grosbill25

L'autorisation de départ au sens strict du terme doit répondre à 4 conditions pour pouvoir être donnée :

- Heure de départ

- Formation (au sens large qui comprend entre autre l'essai de frein, la rédaction du bulletin de freinage,...) / Service voyageur (le cas échéant) terminé

- Équipement en personnel conforme

- Que rien ne s'oppose au départ (en particulier signal de sortie ouvert)

L'Infra (aujourd'hui encore dans le giron de la SNCF) peut s'assurer de la traçabilité de ces opérations pour les trains SNCF et donc délivrer une AD en bonne et due forme.

Pour ce qui est des autres EF, qui donne l'assurance à l'agent circulation que la formation est réalisée et ce correctement, que l'équipement en personnel est conforme... ?

Comme ces infos ne nous sont pas transmises, il ne peut y avoir d'AD, mais juste une autorisation d'accès au RFN. Cela revient au même, c'est juste que l'Infra dégage sa responsabilité pour ce qui est des opérations qui imcombent à l'EF. En gros l'Infra donne son accord et l'assurance que l'accès au réseau eut se faire en toute sécurité d'un point de vue installations (itinéraire convenablement tracé, signal ouvert,...).

D'un point de vue sortie de faisceau, cela ne change rien, car l'autorisation d'accès au RFN doit être "nominative" à un seul train. Il n'ya dnc pas plus de risque qu'avec un "coup de palette".

Sinon pour rebondir sur ta première phrase, 2 choses :

- Les conducteurs SNCF n'ont pas de rectifs car ça ne change rien pour eux pour le moment. Ils bénéficient d'une AD comme avant.

- D'autre part, le règlement de sécurité applicable sur le RFN est celui "source" utilisé par l'Infra. C'est aux activités et domaines (dont la traction) de s'y adapter.

Hello dalla,

justement non! la tracabilité des opérations de formation des trains n'est plus assurée par l'Infra en tant que GID. Elle incombe totalement à l'EF qu'elle soit EF SNCF ou autre que SNCF.

La notion d'autorisation d'accès au réseau prend dès lors tout son sens par rapport à la définition réglementaire de l'autorisation de départ.

Ce qui m'étonne, c'est que le RG S2 n'ait pas encore été modifié . Seules des déclinaisons locales existent sur les lieux ou la coactivité existe. Mais du fait de l'émergence d' "EF SNCF" (par ex INFRARAIL) tout va aller très vite.

@+

rp

Mode ON

"C'Koa" des "clients pystère"

mode OFF

des clients "clystère" peut être!

...

me cherchez pas suis déjà sorti!

hello tous,

recu ce jour sur mon mail... j ai eu du mal à m'en remettre:

"L'institutrice présente à la classe un nouvel élève: " Suzuki ". Le cours commence.

L'institutrice : - Bon, voyons qui maîtrise l'histoire de la culture franco-américaine. Qui a dit : DONNEZ MOI LA LIBERTE OU LA MORT ?

Pas un murmure dans la salle.

Suzuki lève la main : - Patrick Henry, 1775, à Philadelphie.

L'institutrice : - Très bien Suzuki! Et qui a dit : L' ETAT EST LE PEUPLE, LE PEUPLE NE PEUT PAS SOMBRER ?

Suzuki lève la main : - Abraham Lincoln, 1863 à Washington.

L'institutrice : - Excellent, Suzuki! Maintenant, qui à dit : Je vous ai compris ?

Suzuki lève la main et dit : - Charles DE GAULLE!

L'institutrice regarde les élèves et dit : - Honte a vous ! Suzuki est Japonais et il connaît l'histoire française et américaine mieux que vous !

On entend alors une petite voix au fond de la classe : Allez tous vous > faire f...., connards de Japonais !

Qui a dit ça ? S'insurge l'institutrice.

Suzuki lève la main et sans attendre, dit : - Général Mc Arthur, 1942, au Canal de Panama et Lee lacocca, 1982, lors de l'assemblée générale de General Motors..

Dans la classe plongée dans le silence, on entend un discret : - Y'm'fait vomir...

L'institutrice hurle : - Qui a dit ça ?

Et Suzuki répond : - Georges Bush Senior au premier Ministre Tanaka pendant un dîner officiel à Tokyo en 1991.

Un des élèves se lève alors et crie : - Pomp'moi l'gland !!!

Et Suzuki, sans sourciller : - Bill Clinton à Monica Lewinsky, 1997 dans la salle ovale de la Maison Blanche , à Washington.

Un autre élève lui hurle alors : - Suzuki, espèce de merde !

Et Suzuki : Valentino Rossi, lors du Grand Prix de Moto GP en Afrique du Sud en 2002...

La salle tombe littéralement dans l'hystérie, l'institutrice perd connaissance, la porte s'ouvre et le directeur de l'école apparaît : - MERDE, je n'ai encore jamais vu un bordel pareil!

...

...

...

...

Et Suzuki : - Louis Gallois en arrivant à la tête de la SNCF.

Mdr, faut arreter la...

Foutage de gueule en perspective...

JLChauvin n'intervient que pour casser c'est dingue quand même.

Je prends en considération vos conseils sinon j'en demanderais pas d'avantage.

Une personne fait une fixette sur ma mention parce qu'elle est sans doute déçu de ne pas en avoir eu une... La preuve en est qu'elle pense que par le fait qu'elle en a pas je pense qu'elle est plus conne que moi, alors que jamais je n'ai dit une telle chose.

Je ne vois pas ce que j'ai dit de mal dans le fait d'avoir appris le lien que j'ai posté en 10minutes, c'était simplement pour que quelqu'un me dise si c'était semblable ou non à ce qu'il peut y avoir en formation.

Si certaines personne prennent cela comme de la provocation ou quoi que ce soit, ben j'ai qu'une chose à dire, il faut sortir voir des gens et avoir un contact social... en déplaise à certain.

Je viens ici pour avoir des conseils. Et non pour me prendre la tête avec des choses aussi futiles que l'esprit tordu de certain pseudo philosophe.

Je vois la mentalité du métier...

C'est bien pour cela que nombre de personnes prennent leur temps à répondre à tes interrogations.

Le truc un peu déplaisant est que tu compares une année de formation de CRL à 10 min d'un truc que tu as pu lire sur un site internet. Sincèrement avec un peu de jugeotte (et sans moquerie aucune) je pense que tu es capable de faire la différence.

Quant à voir la "mentalite du métier"... perso je ne suis pas "traine sac" (dsl les collegues!!!) mais je trouve que tes avis sont bien trop rapidement tranchés... après seulement quelques avis contradictoires avec toi.

@+

rp

Et s'il n'y a qu'un feu ????

Ca se complique là......

ben nan voyons ... c'est un serre moi fort

ah moins que ...

ah zut...

c'est tet moins évident...

bigbisous

Et alors t'a appris quoi en 10 min?

Tu nous fais un résumé rapide ?

hello

bah sans doute qu'un carré c'etait deux feux rouges sur une ligne horizontale ou verticale ... c'est déjà pas évident pour l'esprit cartesien de bac C (avec mention) + quelques années de classes prépa que j'étais.

Bon c'est mon grave j'étais à la circul!!!!

Bon Chris, je souligne par la dérision ce que tout le monde essaye de t'expliquer. Connaitre la signalisation est certes quelque chose de fondamental... mais le métier de conducteur ne s'arrête pas à celà! (par chauvinisme celui d'agent circulation non plus!). La formation est longue et "dure" et même un gars qui bosse régulièrement mais qui psychote au train d'essai ou à l'oral.... c'est l'echec!

Bonne chance à toi

et

te donne une devise que j'ai appris à l'armée ds des circonstances différentes "Courage et Humilité"

@+

rp

C'est bien là le problème, n'ai que deux mains gauches, et pleines de pousses.

Veux pas t'apprendre le chemin de " faire ", laisse moi juste le temps de poser les rail sous l'train, mais te dis quand même qu'il ne passe pas sous le pont

pfff s arreter a un vulgaire pb de gabarit...

les rails c est bien beau mais meme pas eu le temps de placer les ficelles....

ps: les "pousses" de poteaux n'ont pas été assez rapides (pour info c'était un écrit d'un jeune lieutenant sur un beau tableau blanc ... à l'époque pas assez impertinent pour relever ... j'ai du changer depuis!)

Pour aller à gauche, il faut que la lame colle à droite, pour aller à droite, il faut qu'elle colle à gauche, OK! très bien, mais pour aller tout droit???????????

et souviens toi ce qui se disait à l armée... "pour distinguer la gauche de la droite: c est facile! la main gauche, c est la main ou le pousse est a droite"

non mais! un VB va pas m'apprendre le chemin de fer!!!!! :blush:

! faut faire gaffe, y passe pas sous le pont l'con voie==========.

Bon d'yeux, mais qu'es qui fout l'aiguilleur !

j ai entendu dire ...

que des sangliers avaient un peu merdé sur leur relève de dérangement...

c'est de bonne guerre aprés ton agression de l aiguilleur ;)

Les syndicats ont parlé à la télé? Dans la presse écrite? Le gouvernement est entièrement d'accord avec la SNCF puisqu'il veut que la SNCF soit + compétitive, on sait ce que ca veut dire...........Cet énième plan passe une nouvelle fois comme une lettre à la poste sans encombre!!!

salut à tous

d'autant plus qu'un mouvement social de grande ampleur sera naturellement mal percu auprés de l'opinion public.

"pensez vous! Les cheminots font grève alors que l'Etat - nos impôts - va débloquer 7 milliards d euros!"

c'est finement joué quand même!

mon petit bémol ... les 7 milliards médiatiques sont destinés à relancer le Fret ferroviaire...

quelqu'un a entendu parler de Fret SNCF?

c'est finement joué!

@+

rp

Bayon : le train percute la voiture, le conducteur indemne

Une voiture a été percutée par un train et traînée sur plusieurs centaines de mètres hier soir près de Bayon, au sud de Nancy. MiraculeusementLe conducteur a eu le temps de quitter son véhicule, coincé sur les voies ferrées en travaux.

Mis en ligne à 9 h 15. Lire l'article de Jean-Christophe PIGNON

L'alerte a été donnée vers 21 h 30 hier soir. Une automobile venait d'être percutée par un train de marchandise, à la sortie de Bayon, sur la RD 22 qui va vers Baccarat. Fort heureusement, le jeune chauffeur de la voiture avait quitté la voiture coincée sur les voies ferrées en travaux.

Si les circonstances demandent à être éclaircies (le jeune homme était entendu dès hier soir par la gendarmerie), il semble que le scénario soit assez clair. L'automobiliste a vraisemblablement voulu franchir la voie ferrée alors que l'accès est interdit en raison de travaux menés par la SNCF. Outre une signalisation installée en amont, des barrières grillagées ont été positionnées depuis plusieurs jours à hauteur du passage à niveau où a eu lieu l'impact. Aucun véhicule n'était censé pouvoir franchir le dispositif. D'autant que sur la voie, les plaques de franchissements avaient déjà été enlevées. Le petit véhicule du jeune conducteur a, du coup, été coincé en équilibre sur les voies. Alors qu'il espérait dégager son véhicule, des témoins de la scène l'ont incité à quitter les lieux au plus vite. Quelques instants plus tard, sa voiture était percutée par un train de marchandise qui se rendait à Blainville-sur-l'Eau, à quelques kilomètres de là.

Sur place, les sapeurs-pompiers de Bayon, sous l'autorité du capitaine Cunat et du lieutenant Roubache ont évacué la voiture, réduite en un amas de tôle, qui avait été traînée sur plusieurs centaines de mètres. Il avait, auparavant fallu couper la circulation ferroviaire et stopper, notamment, un train de voyageurs (Epinal-Nancy), à hauteur de Charmes.

Sur place, le chef d'incident local de la SNCF et son équipe ont procédé à une inspection minutieuse du convoi et des voies avant d'autoriser de nouveau la circulation plus tard dans la nuit.

Pour info, le Poste 1 de Blainville a suivi l'événement dont le choc en direct

@+

rp

salut à tous

bon allez un peu d'humour dans cette période morose...

@+

rp

C'est de LA DÉSINFORMATION TOTALE!

En fait, pour bénéficier du même niveau de pension, le cheminot en bas de l'échelle salariale(!) EST OBLIGÉ DE PROLONGER SON ACTIVITÉ. On continue à vouloir faire passer les cheminots à statut pour des profiteurs, comme si cette réforme leur donnait plus de fric! Et les décotes, il n'en parle pas Monsieur FIGARO des décotes? Comment dés-informer les gogos...

Déverrouiller le système!!!!! Quand je lis çà de la part d'un haut responsable syndical, je suis révolté!!! Je suis encore plus révolté de ne voir aucune réaction à ce tissus de c*nn*r**s, tout le monde s'écrase!!!

Après, si tout le monde est content... c'est vous qui voyez.

Salut a tous

je suis partagé par rapport à ton affirmation JL. Les départs "retardés" ces derniers temps ont été pour des agents quasi peu impactés par la réforme. Mais bon histoire de valider un 10eme echelon, une derniere position ceux là ne se sont pas fait prier... même de fervents défenseurs de notre régime. Je ne les en blâme pas pour autant ne déformez pas mes propos merci.

par contre pour les départs à venir il n y a pas photo!

@+

rp

Tu viens d'Autun, grosbill25 ? Moi, je suis passé par Le Mans. Salut, l'AET !

Salut à tous et désolé pour le HS

Doublet, seulement AET's d'honneur, car cornichon de base lol

@+

rp

vers un nouveau tremplin?

note_UNSA_tremplin.pdf

le poste à billes est au poste A de Rennes

merci du renseignement.

en fait il y en avait un sur Blainville qui a cesser de fonctionner il y a un an avec l'abandon du tri a la gravité, et je croyais sincerement qu'il s'agissait du dernier en fonction.

@+

rp

salut redstar 93

sa bouge pas beaucoups pour l'action et réaction pour le bourget ,contre la casse du service public et de notre Statut , sa nas pas lair d'inquiété les copains et copines ???? .

Bizare sont pas tous encorre en vacances qu'ant mème .

A+

Garcimore

salut Garcimore...

Peut être sont ils tous simplement résignés...

Tu n'as pas un tour pour réveiller tout le monde?

@+

rp

salut à tous!

vraiment sympa ce site!

continue...

par contre question: le poste à bille etait sur quel triage?

@+

rp

Heu...vu l'etat de la bete ça meriterait plus qu'un week end

Et puis,on ne s'est pacsé que 3 semaines,puis elle m'a quittée.....

En fait le plus chaud ,c'est que l'engin bouffait à l'aise 20 kg d'huile par jour et que la jauge au mini est à -120....

Donc comme j'etais basé à Veynes,j'ai du faire descendre des bidons d'huile de la station de Briançon et je remplissais la nourrice à l'aide d'un arrosoir à fleur....Vive le systeme D!!!lol;et j'ai du le faire 1 fois par semaine...80 kg d'huile à l'arrosoir dans un compartiment moteur de 68500,pour ceux qui connaissent faut vraiment aimer ça!!!!!

Mais bon il valait mieux sinon j'aurais explosé le moulin au bout de deux jours....

Chris,

t'aurais pu la garder la 506... La voilà qui sévit maintenant chez moi, affectée aux rotations d'alimentation en ballast du TGV Rhin-Rhone, avec la plupart de ses cousines...

En tout cas, je te le garantis elle n'a pas changée... toujours aussi gourmande...

@+

rp

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=...;video_number=1

Reportage france 3 sur le fret, région de Marseille le 2 septembre

salut a tous,

Un truc m'amuse/navre:

"la Direction SNCF n'a pas souhaité s'exprimer"....

il est beau le Dialogue... et dire qu en ce moment il y a une enquete sur la com interne aupres des managers... ils vont pas etre decus s'ils m'appelent...

@+

rp

Non le licenciement ne l'a pas fait se remettre en question!

Licencié a 11 mois et 25 jours, 8 mois de cabine d'aiguillage

hello,

à côté de ca, Autun rien de tel pour se plonger sérieusement dans la réglementation... A part les forets tout autour... à moins que tout n'ait changé depuis mon depart du lycée militaire en 96...

@+

rp

pisser de rire!!!!

pfff

un peu de respect que diable!!!!

@+

rp - adepte du "tit jaune"!!!

Il faut aussi reconnaître que tant que les journalistes écriront des âneries pareilles , ce sera difficile de faire prendre conscience aux gens du danger

Et d'après eux , c'est pas l'automobiliste le fautif mais le PN ou la SNCF ou même pire , le mécano qui n'a pas su s'arrêter avant !!!!!

Salut à tous,

C'est vrai que c'est fort!!

MODE HS-PROVOC ON

A moins qu'il ne s'agisse d'une fourbe expérimentation de la Direction avec un conducteur volontaire polycompétant ayant accepté de manoeuvrer les aiguilles, faire son frein, accrocher???

MODE HS OFF

elle est ou la porte...? ----->

@+

rp

PS: Une pensée - sincère - pour le collègue qui a du avoir une belle frayeur. Mais je m'insurge vraiment sur ce que disent les journaleux....

Ouais on va créer des cantines roulantes ce sera beaucoup mieux on réutilise les voitures bar comme ça...

pas mauvaise idee...

ou alors prevoir un cuistot par loc... en plus en ces temps difficiles ca offrira des possibilites de reclassement

keske tu y a vu d'intéressant ??? des livres, wahou terrible, des DVD ( on a tous internet), des journées de bof ====> torride, une location en corse où tu as tous les cadres de la direction, bref on pense trop aux gosses au lieu de penser au cheminot lui même

m...de on m'aurait menti ...???

Puisqu'ils en profitent, j'espère qu'ils sont tous encartés alors....!

Bon de là à dire que seuls les cadres de la direction en profitent, c'est un sacré raccourci! Comme disait Dom tu n'es en aucun cas obligé de tailler le bout de gras..

@+

rp