Je sais pas si les casques resteraient longtemps dans nos locs par chez nous....  va finir par être super lourd le sac...

il y a 41 minutes, fabrice a dit :

Attelage ou pas, il faut un 2eme agent pour l'essai de frein

Pour l'attelage, dans notre roulement, on le defait déjà en Suisse ( ainsi que l'immobilisation du train) et les copains qui vont en Allemagne accrochent et décrochent

Mais heureusement, la SNCF travaille sur le projet train FRET digital ( en GROS EFAS au FRET) , mais elle ne le fait pas que pour elle, mais pour toutes les entreprises ferroviaires d'Europe

Vous avez le casque dans le sac pour pouvoir rentrer dans l’attelage ? 

Je demande parce qu’il y a quelques semaines, un chef d’un agent de manœuvre, qui venait me couper, est venu en courant pour l’engueuler et lui apporter son casque... je sais pas si c’est repris dans leurs épi mais je pense pas qu’il ait fait ça pour le plaisir donc il doit le falloir pour couper ?

La cfdt commence à retourner sa veste. Étonnant !

http://mobile.lemonde.fr/economie-francaise/article/2018/03/03/laurent-berger-cfdt-pas-oppose-a-l-evolution-du-statut-des-cheminots_5265234_1656968.html

Citation

A la CFDT, Laurent Berger n’est pas opposé à l’évolution du statut des cheminots

Sur France Inter le secrétaire général de la CFDT assure qu’« il faut regarder ce qui doit évoluer dans le statut des cheminots, mais pas en les culpabilisant et en les stigmatisant ».

il y a 1 minute, cc27001 a dit :

L'angle d'attaque du gouvernement médiatique est millimétré. "Si pour diverses raisons historiques les cheminots bénéficient d'un statut particulier, qu'est-ce qui oblige aujourd'hui à maintenir ce statut pour faire fonctionner une entreprise de transport, au même titre que n'importe quelle entreprise régie par le droit du travail ?"

et pour cela, il lance leurs sbires. donc on va voir pépy sur tous les fronts pour nous casser avant de commencer la greve.

pour moi ce qui m'embête, c'est qu'il pourrait y avoir tellement de problemes avec ça que si tu supprimes les gars, c'est encore pour la pomme du conducteur !

alors on invente rien, y'a déja l'efas sur les rames mais les rames ne font pas 800m de long, alors bonjour pour aller voir le petit boitier de merde de nuit par -10° dans la neige parce que ca déconne dans l'electronique..... alors vite faire savoir les procédures en cas de défaut parce que j'ai pas envie de m'y taper, c'est pas mon boulot ! et donc pour ca, ne pas supprimer les gars sur le terrain !

et puis quand on a un incident de freins et qu'on voit l'état des semelles des fois en remontant le train, si y'a plus personne pour controler vu que le capteur est sur la timonerie, on va finir sur des savonnettes !

Il y a 7 heures, jackv a dit :

tu as malheureusement raison.. mais il faut tout de meme ne pas laisser le terrain libre

bah tiens pour illustrer les propos. le texte remet les pendules à l'heure, mais les commentaires n'y croient pas ou trouve toujours pire que l'autre.

https://lentreprise.lexpress.fr/greve-sncf-vis-ma-vie-de-cheminot-privilegie_1771765.html#mTk9Sx5a5lbVRgqC.01

http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2018/02/27/statut-de-cheminot-de-quoi-parle-t-on-exactement_5263318_1656994.html?xtor=RSS-3208

et autre argument facile souvent repris = change de boulot si t'es pas content de ce que tu as !!! le vrai esclave qui n'aime pas son boulot, ben il a qu'a en changer après tout et qu'il ferme sa gueule plutot que de nous faire chier !

...... pu...rée je ne reconnais plus ce monde de m...... ! le mensonge et l’appât du gain nous crèvera tous !

la vidéo de présentation du système en direct... je sais pas si c'est vraiment sa place, mais vu le personnel que ça va enlever, on peut bien faire le rapprochement avec la fin de plein d'agents fret.

il y a 6 minutes, NEMO94 a dit :

Pour rétablir la vérité, à l'heure des réseaux sociaux, et autres twitter, c'est simple, il suffit de publier des feuilles de paye de vrais cheminots, après les avoir rendues anonymes. Et de diffuser largement le fameux statut même si cette lecture est assez rébarbative sans les explications qui vont bien...

Non meme pas. Le nez dedans, beaucoup resteront campés sur leur position. Tu leur montreras une fiche de paye, ils te répondront qu'elle est a) fausse b) trafiquée c) ne correspond pas d) la réponse d pour dire que c'est eux qui ont raison et pas toi qui es dedans.

Pourquoi crois tu que la prime charbon et la prime d'absence de prime perdurent encore autant dans l'esprit des gens ? Simplement parce que c'est plus facile de retenir des fausses informations qui te font rager qu'une preuve que tu oublieras dans l'heure parce que tu t'en fous...

t'as beau démontrer, argumenter, prouver par a+b, attaquer en diffamation, ça changera pas ce que je pense,<< c'est moi qu'a raison et toi t'es qu'un sale privilégié ! >> et puis c'est tellement français de parler et gueuler sur des choses qu'on connaît pas 

réaction sur le train fret digital.

cqfd.

du coup, il va rester qui au fret ? le conducteur et son gm (qui va aussi se faire délocaliser en tunisie ? )

il est bien celui la aussi:

www.sudraillyon.org/wp-content/uploads/2018/02/TFD-version-tract.pdf

Citation

La direction de la traction, épaulée d’un représentant de l’activité Fret, a présenté ses avancées en ce qui concerne le « Train Fret Digital » lors du groupe de travail du 18 Janvier dernier. Son projet, déjà en test sur un flux Saint Gobain à Pont-à-Mousson, vise à accélérer les essais de frein par le biais de boîtiers installés sur les wagons. Bien que ce.e technologie soit mise en avant comme réductrice de pénibilité et « demandée par les opérateurs fret », il s’agit bien d’un énième outil au service des libéraux de la logistique européenne, qui servira tôt ou tard à justifier d’autres suppressions de postes.

Citation

L’essai de frein digital consiste à contrôler le serrage et le desserrage des wagons sur un terminal Androïd, après une commande classique du manipulateur de frein automatique. Toutefois, là où l’agent de manoeuvre s’assurait du freinage en vérifiant « au pied » le bon collage du sabot de frein, l’information reçue par ce système provient d’un capteur installé sur la timonerie.

(...)

l’essai de frein digital se fera sans vidange de la CG !

à venir d'ici demain pour supprimer encore plus d'agents fret ( c'est mieux pour privatiser ) - vidéo sncf:

plus de RAT, plus d'agent sol, plus de gars pour former le train avec l'automatisation des wagons, plus personne quoi... c'est beau le progrès technologique (si tout fonctionne ), ça l'est vachement moins pour le progrès social !.. (sauf à instaurer le fameux revenu universel à force de vouloir laisser les gens chez eux à ne rien faire plutot que bosser !  )

Il y a 5 heures, Mak a dit :

C'est passé pas loin !

De toutes façons Pepy a dit " La privatisation même pas en rêve !"

Oui... comme gallois qui promettait qu'on ne toucherait pas au rh77 dans les 30 prochaines années.... juste avant de partir... et que changent ensuite plusieurs règles (travail de nuit entre autres si je me rappelle bien avec le 49.2 de nadal) !

alors avec pepy qui renouvellera pas son mandat.... les promesses n'engagent que ceux qui etc etc.... faudrait vraiment être trop naïf ou avoir des oeilleres de la taille de la lune pour ne pas s'en rendre compte et rester dans le déni...

tiens d'ailleurs un vieil article de 2010 ... Les mêmes demons sont toujours la !

https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/sncf-pourquoi-les-cheminots-s-interrogent-sur-la-voie-pepy_903337.html

le passage en SA:

Il y a 4 heures, Fabien55 a dit :

Il y a 4 heures, Greg4546 a dit :

C'est de la façade, en réalité, cela ne doit pas être aussi reluisant que tu le considères...

Oui peut-être ... mais j'ai toujours mon courrier à l'heure ! 

dans quelles conditions aussi ?? sur le dos des employés et de la sous traitance. donc dégradations des conditions de travail pour tirer encore et toujours les couts vers le bas sur le dos des salariés !!!

tiens pas besoin d'aller tres loin dans les recherches ! https://actu.fr/ile-de-france/montigny-le-bretonneux_78423/montigny-facteurs-greve-depuis-trois-jours-la-poste_15647979.html

et la poste est en train de se faire épingler pour donner trop de ses livraisons de colis à la sous traitance !

donc c'est génial pour toi et les foules... << SEULEMENT MA GUEULE, tant que ça me touche pas et même si je ne sais rien des conditions de MES besoins, j'en ai rien à battre de ce qui se passe ailleurs ! pourvu que MA baguette soit chaude le matin, MON courrier a l'heure le midi, MON colis livré le soir à 22h, etc etc... >> le mec qui se fait exploiter derrière ? on s'en fout, je paye des impots moi !.. et puis ça marche regarde ailleurs (et puis on en profite pour exiger l'égalité pour tous parce que ç'pas normal que lui aie plus que moi, gna gna gna, toussa toussa......) !...

Pour ta paye je sais pas mais la mobilité était une seconde nature chez les cheminots et ça va très vite revenir à la mode. Donc à moins de bloquer ta carrière, il y a d’autres sujets qui disent que vous pouvez aller la ou Vos chefs vous disent d’aller.

T’inquiete Pas pour leur excuse, le syndicat qui se retire de tous les mouvements depuis plus de 10 ans sera là pour les couvrir une fois de plus en prétextant ensuite qu’ils discutent avec le gouvernement. Garanti !!

il y a 24 minutes, fabrice a dit :

Et t'avais pas le code de déontologie sur toi ???  ( sans compter le dictaphone du portable en enregistrement)

non, je sais pas ou je l'ai mis (ou jeter)... et j'ai pas de dictaphone. j'avais déja du mal a garder mon sang froid avec ces m....eux plus jeunes que moi... j'ai changé de voiture avec le passage des controleurs.

mais crois moi ou non, ce n'est pas la première fois que j’entends ce genre de mecs parler comme ça. et mon mépris pour nos grands chefs vient de la ! parce que nos cadres de terrains, meme s'ils ont le discours qu'on leur connait pour certains et coincés entre le marteau et l'enclume,  ont au moins la décence de nous respecter un peu plus qu'eux qui ne se sentent plus p....

t'as mal compris, ces 3 C..... qui parlaient crachaient sur TOUS les agents d'execution. 

........ bon me suis mal exprimé alors. dans un tgv lyon paris, 3 hauts cadres dans un carré 4 discutant de nous a voix haute en traitant les executions comme de la merde. pour la partie qui me concernait, les mécanos bossent 12h par semaine a rien foutre en étant payé 4000 balles, de grosses feignasses etc etc......

quand ce sont des c........... comme ca qui nous dirigent, pas étonnant de voir que le service com' ne nous défendra jamais. par contre on voit tres bien a quoi sert ce service.

Le 20/02/2018 à 15:33, Gom a dit :

Comme d'habitude dans notre communication, nous sommes incapables de dire que l'incident provient d'un sous-traitant.

Il y a 22 heures, Gom a dit :

Ce qui m'énerve dans ce genre de cas, c'est qu'on a un service de com, chargé de discuter avec la presse. Alors bien sûr, possible que le journaliste aille trop vite et comprenne de travers, n'étant pas du métier. Mais le rôle de la com n'est-il pas de corriger les erreurs de la presse, apporter des démentis, expliquer aux journalistes afin que ceux-ci donnent une vraie information ?

ne me dis pas que tu es encore naif au point de ne pas voir que c'est voulu ?... quand tu croises des (tres hauts) chefs qui nous crachent dessus (les agents d'executions en général) devant tous les voyageurs de la rame en alimentant les legendes urbaines reprises dans les journaux (des vrais connards au passage !), le service com va dans la meme direction que leurs dires puisqu'ils en sont les dirigeants...

ca fait 10 ans+ qu'il faut faire passer les cheminots pour des moins que rien pour retourner l'opinion pour les réformes, ca a marché mais les réformes ne sont pas finies donc ca va encore continuer un peu. mais si tu attends que nos (grands) chefs nous défendent, t'auras meilleur compte de croire en dieu si t'es athée !

à l’instant, jackv a dit :

bien sur et c'est plus facile de "vendre à la découpe"

avant de vendre, faut tout casser... plus facile a faire dans une filiale donc.

du coup je comprend toujours pas l'interert d'avoir 2 filiales de fret (vfli et fret.fi)

pour le fret (et pourquoi pas le tgv ensuite) , conséquence de la filialisation:

(journal étudiant): https://www.lepetitjuriste.fr/droit-des-affaires/technique-de-filialisation-entre-atouts-ecueils/

morceaux choisis:

Citation

- L’intérêt de la constitution de filiales réside précisément dans cette autonomie de gestion et dans l’indépendance (...) en ce qu’elle permet d’organiser et donc de déléguer le pouvoir.

- Filialiser permet de faire de chaque branche d’activité un centre de profit économiquement autonome. (...) Les résultats de la branche filialisée sont ainsi aisément et nettement mesurables

- la branche d’activité peut alors être cédée à des acquéreurs intéressés par ce seul champ d’activité de l’entreprise.

- l’opération de filialisation peut prêter le flanc à la critique lorsqu’elle est réalisée pour se débarrasser d’une branche d’activité en mauvaise santé financière.

on le sent déjà, le pantalon qui glisse juste avant de commencer les hostilités !!

Il y a 2 heures, yienyien89 a dit :

Moi je travaille pour vivre et non l'inverse. Désolé de privilégier ma vie perso...

ne soit pas désolé ! surtout face à des types de ce genre !

tant que ces types de mercenaires (qu'on retrouvent souvent chez la cfdt au passage curieusement ) me permettront de rester à la maison en ayant la paye, tant mieux pour moi et s'il crèvent au boulot en bossant, rien à f...e ! 

vivre pour travailler ? ben négociez bien le poids de vos chaines. (vous allez mourir tot une fois en retraite si vous n'avez que le travail et le fric pour vous occuper l'esprit ou vachement vous ennuyer ! )

travailler juste ce qu'il faut pour vivre, y'a tant de choses à voir, ce n'est pas une fois malade, usé ou fatigué que tu commences à vivre mais maintenant ! donc encore non ne soit pas désolé, et revendique le car de toute façon, ton fric ne te servira à rien dans le cercueil !

et avec la tendance actuelle, qui est de tout casser et de vouloir retourner a l'esclavage pour nourir quelques actionnaires et autres poignées de privilégiés, aidés par ces comportements servils incompréhensibles (comment peut on vouloir mettre tous ces collegues dans la merde !!? à moins qu'ils n'espèrent eux meme vouloir atteindre cette partie élitiste fermée), c'est encore plus vrai maintenant...

ca m'étonnerait que si demain on te disait de faire la part de boulot de tes collegues (qu'on vire au passage), tu le ferais pour le meme salaire que tu as actuellement ! arrete de raconter n'importe quoi !

(interview de 2015: https://www.ouest-france.fr/bretagne/la-cfta-gere-les-chemins-de-fer-de-carhaix-paimpol-3478392 )

Il y a 4 heures, TER200 a dit :

Au fait, il y a une "expérimentation" en France aussi, avec les lignes affermées aux CFTA en Bretagne ou à la compagnie du Blanc-Argent : http://transportrail.canalblog.com/archives/2016/09/27/34371881.html. Le coût du km.train y est plus de deux fois inférieur à celui de la ligne SNCF comparable...

c'est pas cette ligne ou le matériel est juste loué et ou le gars est à la fois conducteur, surveillant de dépot (fais le pleins GO), contrôleur, agent d'entretien et maintenance ?

j'espère pour lui qu'il a le cumul des salaires de ces 4 ou 5 gars ?

ah non ?.... et comment on fait pour comparer alors avec une boite qui compte un peu moins de 150.000 personnes ?

il y a 47 minutes, thomas33 a dit :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0301189354540-la-filialisation-de-fret-sncf-sur-les-rails-2147792.php#xtor=CS1-26

Donc après, ça servira à quoi d’avoir 2 filiales de fret (vfli et fret) ? Quels impacts pour les agents de fret par la suite ?

Bah oui j’suis con... en Bibi en + ...

bon est ce que c’etait  ou une Z en 2 caisses, ou quoi, mais c’etait Complètement inhabituel et soit paca soit Bourgogne, certain. Pourtant j’me rappelle avoir lu 82xxx

j’aurais du me taire ;-(

ahhh oui peut être plutôt un 81 en 4 caisses !

il y a 36 minutes, zoom 45 a dit :

Les Bibi B82500 sont uniquement à 4 caisses.

J’ai vu un 82xxx avec 3 caisses. Me rappelle plus si c’etait en paca ou bourgogne. Ce qui est sur, c’est que ça m’avait étonné. Après pour la retrouver.... et me dire que peut être j’ai du halluciner... mais c’etait Pas une Rhône Alpes.