DIDIERD

A la différence que l'enregistrement ferme 10' avant l'heure de départ , sans oublier les formalités Douanières et d'immigration

Le problème ne se pose pas avec les Eurostar (hors France) l'embarquement est terminé , même a l'avance si le signal est ouvert on part ! Départ de Londres avec 3' d'avance cette semaine ça permet de rouler plus cool sans être a fond tout le temps (ça préserve le matériel ) de toute façon il faut se présenter a l'heure a l'entrée du tunnel sous la Manche ! A l'heure ou un peu en avance (1') ça passe en retard tu passes ton tour

Je suis passé hier a Temple Mills et la rame était a l'atelier J'ai vérifié les numéros de motrices : 3212 = 3015 il y a le numéro UIC a 12 chiffres sur la caisse ainsi que 3015 en cabine qui a d'ailleurs beneficié d'une sacré rénovation Ces 2 motrices bleues circulent bien avec les remorques de la 3211/12 qui n'ont pas été rénovées

Les 2 motrices rénovées (3015 + 3016 ) ont en fait récupérées les remorques de la rame 3211 + 3212 , elles ont donc été renumérotées (provisoirement) avec ces N° Les vraies 3211 et 3212 sont biens a Hellemmes encore vues ce soir en rentrant

3211/3212 c'a m’étonnerait les motrices sont en Kit a Hellemmes C'est plutôt les motrices 3015/3016 que tu as vu c'est la seule qui circule !

Depuis le Mongy Le Tramway de Lille circule depuis des decennies avec des rames sur fer Aujourd'hui photo surprise d'une rame du tramway sur pneu !!!

Pisany ?

Le nouveau trafic d'alu en provenance de Dunkerque avec la 186.188.9 vu a Ascq le 10/07/2014

Suite des aventures des Traxx Akiem avec 2 nouvelles venue sur les trains de bobines Dunkerque - Liège Avec les : 186.184.8 + 186.185.5 + 186.186.3 les nouvelles recrues sont 186.188.9 + 186.189.7 (faut pas chercher la 186.187 elle roule pour un autre opérateur ) La rame vide Liége Dunkerque avec les 186.184.8 + 186.189.7 plus propre que sa soeur ! La rame chargée de Bobines Dunkerque - Liége avec les 186.188.9 + 186.185.5 Photos du 04/07/14 au PN 14 de Baisieux

Quel est le cheval préféré de Dracula ?? Réponse : Le Pur Sang !!

Surprise ce matin en gare de Baisieux avec le passage de l'AM 96 N° 464 décorée avec le drapeau Belge accompagné d'un Diable Rouge L'effet Mondial réserve des surprises , la SNCB supporte son équipe en quart de finale (surnommée les Diables Rouges ) mais il aurait fallut la rame 666 !! A quand la même chose a la SNCF pour supporter les Bleus ? Train IC 19919 Lille Flandres - Liège Guillemins - Herstal La rame 460 a également les couleurs Belges mais sans le diable

Normalement non il rentre passer le weekend au Landy

Letrade ?

Pendant 2 weekend suite a travaux en France, le VSOE a délaissé sont itinéraire habituel a destination de Calais pour un passage par le Luxembourg et la Belgique a destination de Brugge et Ostende Le 18/05/14 la 3009 CFL assure le VSOE de Luxembourg a Ostende traverse la petite gare d'Oostkamp Les voyageurs descendent en gare de Brugge pour rejoindre l'Angleterre par car via le tunnel, la rame poursuit en W vers Ostende Le soir retour en W de la rame vue entre Ostende et Brugge, pas de doute on est bien en Belgique Le 25/05/14 meme chose mais cette fois c'est la 3011 des CFL qui est de service La 3011 CFL en gare de Bruxelles Midi avec la rame du VSOE au départ pour Brugge et Ostende Passage a Aalter entre Gand et Brugge

A Hellemmes il y a une voie commutable pour essai des rames

Aprés la 3015 c'est au tour de la 3016 de passer au bleu vue cette fois avec les logos Eurostar saisie au vol depuis mon TER

Le gabarit des quais avait déjà donné des problèmes l'été dernier en gare de Lille Flandres La gare annexe (voies 10 a 16 ) avait été fermée tout l'été pour renouvellement intégrale des voies et appareils a la réouverture le premier TER n'est jamais arrivé au fond de gare , il est resté coincé a l'entrée du quai en raison du gabarit ! Refermeture et reprise du gabarit

C'est cet état de fait de la dimension des quais qui avait interdit la circulation de la 231 K 8 l'an dernier .........

Pas de différence au niveau conduite et puissance entre UM TGV R x2 (4500) ou TGV D x2 ou UM mixte sauf si UM R + Dasye (700) là on sent bien la présence de la Dasye faut dire aussi que les 4500 sont des veaux !

En 2002 il a souvent fréquenté Lille Flandres lors de ses essais sur la LGV Nord entre Lille Calais J'ai des photos mais faut que je scanne , pas de numérique a l'époque !! il a également fréquenté la Savoie , j'ai des photos a Chambéry

Aprés la BB 22268 RC lundi matin , place a la BB 22293 RC ce matin sur le meme train Différence entre les 2 machines la BB 22293 a des autocollants SNCF

Surprise ce matin en gare de Lille Flandres avec la présence de la BB 22268 RC NPDC en commercial avec sa VR2N Les BB 25500 quitterons prochainement la région a la livraison des 15 RC prévues (derniére fin 2015 !! ) Perso 1ére photo de cette compo sous la grande verriére Lilloise La rame rentre a l'atelier

C'est bien en gare de Lens photo prise depuis les quais A toi

Non pour les 2 propositions

Non !