DIDIERD
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[CC Vossloh] Euro 4000, sujet officiel
DIDIERD a répondu à dyonisos situé dans Matériel roulant ferroviaire
La 4015 €porte achemine la BBB 9808 €tunnel pour Calais, le 22/04/2025 entre Tournai et Lille -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
DIDIERD a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Malgré la réouverture de la Maurienne, la ligne de Ferroutage ne reprendra pas ! https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/savoie/il-faut-que-les-choses-bougent-rapidement-menace-sur-l-autoroute-ferroviaire-alpine-seule-ligne-de-ferroutage-a-travers-les-alpes-3139613.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1745124384 -
elle existe mais pas en 3 Kv tu as raison 50 camions pour remplacer ce train avec une loc Diesel c'est mieux !
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il n'y a que le sémaphore mécanique comme signal sur la photo (appuyé par un feu vert pour observation nocturne !)
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Comme d'habitude tu veux avoir raison Sauf que cet engin n'existe pas (en France)
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Relis ce que j'ai écrit !
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C'est effectivement Bouchain ! Aujourd'hui le sémaphore n'existe plus, la ligne a été modernisée en bloc automatique ! Photo du 19/08/2007 la BB 22329 avec un train de Pèlerins
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Tu es aller chercher le code à la source !!
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Non
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Oui
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Non
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C'est la bonne ligne !
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Un journaleux ne sais pas faire la différence entre un TGV et le Ouigo Paris - Bruxelles ! https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/aisne/saint-quentin/on-n-a-pas-connu-ca-depuis-une-quarantaine-d-annees-le-tgv-paris-bruxelles-s-arrete-desormais-a-saint-quentin-3141455.html
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Non
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Tu as une autre solution ? regarde l'explication que j'ai donné page précédente
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Non
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Non
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Oui !
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Ici la 4001 est la version Diesel uniquement
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C'est ce qui est écrit Conséquence de ce nouveau service, suppression des voies directes centrales pour la construction d'un nouveau quai (c'est en cours) en plus des nouveaux racc dans le triangle de Vémars
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il doit faire partie de ces "Escrolo" du Sud-Ouest qui sont contre la construction d'une autoroute alors ils bloquent la voie Ferrée !
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Fin 2026 d'aprés un article dans le dernier N° de Rail Passion
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Pas compris ? regarde au moins l’explication !
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Oui
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Normal la loc n’a pas de panto ! pour ce trafic il faudrait un engin bi-mode et bicourant 25 kv en France + 3 Kv en Belgique et Diesel pour la carrière !
