DIDIERD

67200 VL 90 67300/400 VL 140

Oui comme indiqué en haut de la photo ! train desherbeur permettant de visualiser les zones a traiter par les agents qui sont dans le wagon jaune en fait les 2 sont équipées de l'attelage mais a chaque bout, les machines en UM avaient assurées un secours elles repassent 1 par 1 par la jonction en fond de gare pour ensuite reformer l'UM Bonnes a tout faire ! Voiture de mesure

Absolument !

Reconnaissables avec leurs boitiers supplémentaires !

Les BB MIDI étaient aptes UM 3

Personnellement jamais utilisé "l'éclairage GB" la commande n'étant pas pratique d'accès sur la BL 2éme interrupteur sur la rangée du bas en partant de la gauche

C'est souvent le cas dans beaucoup de séries d'engins En général les plus anciennes (les petits N°) ont déjà bénéficiés d'une révision car arrivée a échéance donc elles ont aujourd'hui un plus grand potentielle résiduel

Pas seulement Sur les TMST il y avait un mode éclairage continental et un mode UK avec un phare éclairant plus que l'autre !

Particularité sur les rames Eurostar E320, a la mise en service du poste de conduite les rouges restes allumés, les blancs s'allumeront uniquement après avoir placé l'inverseur sur Avant (ça reste au blanc en remettant l'inverseur à 0)

Type de convoi possible en DT (Double Traction) avec un conducteur sur chaque engin

3 feux à partir de la 26189 pas de modification des machines précédemment livrées

Les CC 40100 ont toujours été des engins capricieux et n’ont assuré que du service voyageurs Ont terminé leur carrière en 1996 avec l’arrivée du Thalys entre Paris et Bruxelles par la LN3

Reste plus qu'a "Electriser" ces lignes !!

CC 6500 A part les quelques machines préservées par des associations il n'y en a plus a l'effectif CC 21000 ont été transformées en CC 6500 et depuis radiées BB 15000 toujours en service

J'aime bien "la ligne n'est pas électrisée" c'est pas courant !!

Uniquement des photos de 2023 !

Meilleurs vœux à tous !

Quelques heures à patienter !

Trafic Eurostar suspendu ce matin en raison de l'inondation de tunnels a la sortie de Londres https://www.ledauphine.com/economie/2023/12/30/au-moins-14-eurostar-annules-en-raison-d-un-probleme-sur-les-voies

Souvent en UM avec tranche Rennes et Nantes dans ce cas réception obligatoire sur voie 44/46 les plus longues ! ainsi que depuis Bordeaux Avec également réutilisation en milieu de journée sur du TERGV vers Boulogne comme ici le 22/09/2000

Ou des trains de Pèlerins Rame 401 St Omer (62) le 12/08/2009

Parfois sur des TGV Neige ici à St Jean de la Porte avec la rame 397 le 18/02/2006

Chez Eurostar (qui circule depuis bientôt 30 ans !) on parle également de Pax et c'est du train !

Accès à l'ancienne base travaux de la Millesse sur la LGV BPL ?

Les PSE avaient été superbement rénovés (rénovés 3) et très appréciés sur le Nord, une utilisation prolongée sur ce réseau aurait permis de libérer des Duplex sur d’autres relations