floflo23om

si tu parles de cet agent qui a gagné en attaquant la sncf parce qu'il avait une diminution de salaire comparé au contrat qu'il a signé a l'embauche suite a son echec au ttmv j'en avais vaguement entendu parler... chose sur c'est que depuis ce procès echec ttmv = la porte... et pu de reclassement a la qualif C car ils sont obligés de payé D13 ouD14 un agent qui tient un poste qualif B ou C

qu'on soit bien daccord AMV ou TTMV sont des grades... un TTMV aura tendance a etre aiguilleur , ac ou dirigent opérationnel dans des postes assez conséquents, grandes gares...ou encore meme Dpx d'une équipe... alors que l'AMV aura tendance a etre aiguilluer, ac dans des postes de tailles moindres , agent de manoeuvre, agent formation ou chef de service...

le ps9 c'est des broutilles lol la bible de l'aiguilleur c'est l'IN1553 anciennement CG S6 A n]1 je crois.. pour l'examen si tu connais ton IN1502 et ton IN1553 sur que t'as deja la moitié des points parce que moi quand j'ai passé l'amv la moitié des points en cicrulation c"etait sur IN1502 (les incidents de circulation)et en aiguillage sur les derangements d'is , enclenchement après LE livret PS9 Et en CGe bah la faut apprendre le cahier c'est vite fait... en fait le plus "dur" c'est ptetre la formation parce que c'ets vague bulletin de freinage, et regles de compo , essais de frein , marquage des vehicule attelage detelage... voila en tout cas bon courage lol ;)

a toi de faire la part des chose sur ce qui est primordiale de connaitre... normalement tu as une bibliographie avec tous les articles qui sont légendés en fonction de si tu dois les apprendre par coeur , juste les savoir utilisé ou juste l'avoir lu ...

bah moi je diré que le plus selectif c'est quand meme p2... après le plus dure bah sa dépend des personnnes... pour les timides et ceux qui manquent de confiance en eux c'est sur que P3 c'est une montagne a passé

ho le train que je prends quand je vais skierrr au Tour col de balme... argentiere me voillllllllla mars 2008 :D

j'ai fait les 6 questionnaire et je peux tjours pas m'inscrire ils se foutent de la guuele du monde

sa me dit qu el emot d epassse "sncf" n'est pas valide

perso j'aurai pas pu attendre j'aurais telephoné okok

il m'a trouvé clara morgane :/

je comprends pas trop la question... avec le constat d'amv agent de manoeuvre est un des metiers que tu peux exercé après avoir obtenu l'habilitation

3ans pour la formation : NoN par contre 3ans pour etre regularisée E 1 16 peut etre a t-il voulu dire dans ce cas oui

heycoui leu pris cé bi1 honze euro por fer pari-bruxel pour une agen sncf

marteau rouge...

tout commercial qui se respecte ne vend pas de prem's hors demande du client... byzarrre byzarrre.. de plus 99% le signal au client en lisant le billet, 50% surligne encore en plus la mention ni ech ni rbsable... seul une mesure commerciale d'un dpx autorise l echange en gros c'est mort

pas sur que ces gens la savent la pression qu'on nous met alors... on nous rabache sans cesse que prendre la porte c'est vite arrivé suffit d'un coup de moins bien a une eval et dieu sait que des evals ya que sa... c'est malheureux a dire mais ce serait presque de la jalousie alors... si on ecoute les arguments de certains faudrait faire que des "chefs" a l'ancienneté dans ce cas dites tout de suite on detruit les grandes ecoles , les fac on arrete les bts et on arrete tous les cours au brevet des colleges et on commence tous a bosser a 15ans... c'est malheureux cette maniere de penser mais j'ai jamais eu a y faire face personnelement dans ma gare d'affectation ils ne pensent pas comme sa.. et sont meme trés encourageants et disponibles

salut! salut sa crache sur l'attaché ts par ici et je comrpends pas trop pourquoi... je vois pas le rapport entre ceux qui se renseignent et qui échouent...jsuis sorti de la fac a 20ans et quand on m'a annoncé que j'étais embauché attaché ts tech circu bah bien sur que je me suis renseigné sur mon salaire , les lieux de formations , moyens de logement... qui ne l'aurait pas fait? trouves moi un jeune de 20ans qui sort avce son diplome qui accepte le 1er emploi sans se renseigner sur ce qu'il attend surtouit quand c'est un metier de carriere comme celui ci..n'importe qui qui rentre le ferait surtout quand on annonce "1300 euros net par mois" et qu'on te parle pas des primes ni rien... quand tu sors de l'école il est évident que tu te renseignes sur les EVS , les endroits de formation , les eventuels deplacement et leur frais... et je vois pas en quoi sa fait oublier qu'il faut bosser et bosser pour avoir son ttmv!! en tout cas moi l'un n'a pas empeché l'autre j'en suis a 4 mois je suis pas rentré pour l"argent" , mais jme suis bien renseginé avant quand meme sa fait 4mois que j'y suis c'est que le debut et jcompte pas m'arreter de bosser!

je nen vois pa slutilité si ce nest se procurer tout le rgs sur intranet mais rien a y gagner en tout cas n'achetes pas juste pour sa lol

perso jai utilisé 200 copies doubles pour l'amv en note...

les test c'est un tout j'ai completement raté la manivellle 3 fois d'affilé.. j'ai été embauché alors c'est pas sur des details mais sur un global qu'on se fixe!!!

alors la question ets pas est ce que sa existe.. mais quel pourcentage... le plus grand nombre de licencié intervient chez les attché TS on te dit pas end essous de 12 mais en dessous de 14 on te tire deja les oreilles... pendant les 3 1er mois... ensuite tu as une formation autonome on te file une liste de documents a apprendre en meme temps que ut bosses et tu as des eval... >8 = licencié!!!! ne pas prendre a la legere cette formation je l apasse actuellment une dizaine de classeurs sans mentir...

tout sa ne veu tpas dir egrand chose!!! je suis ne formation tech circulation.. on m'avait dit 1350.. j'ai jamais touché en dessous de 1700 euros la snc fon a beaucoup de primes differents surtout traction et asct pour les horaires , les dimanches sorte de compensation su run traitement nettement bas et la penibilité...

attention agent d emanouvre est différent de conducteur de manouvre (crml )

un operateur circulation peut etre : agent de manoeuvre , aiguuilleur , chef de service , .. j'en oubli surement :/ agent circulation avce la formation complementaire acdv