surty70

les seuls responsables sont les usagers de la route ,en hiver on s’équipe ,on prend de quoi boire et manger en cas de blocage et surtout les 4 pneus neiges obligatoires.

On prend souvent les autres pays en exemple je traverse de part en en part l’Allemagne pour des raisons personnelles et c'est vrai que même sur autoroute blanche ça roule bien mais ça arrive aussi qu'il y ait des gros blocages pour ma part une fois 13 h a l’arrêt et la deuxième une petite nuit de 8 heures avec un enfant d'un an mais on en a pas fait tout un plat les médias allemand n'en ont presque pas parler .

Tout ça pour dire que s'il y neige en hiver et bien on fait comme avant on se demmmerde et on n’arrête de se plaindre et de toujours compter sur l’état

salut,moi j'ai écrit que je voulais rentrer dans une boite comme la sncf pour être pénard ne pas faire trop d'heure ,en étant payé le double que dans le privé et de profiter de tous ces PRIVILÈGES,et bien ça a marché j'ai été retenu,et je ne suis pas déçu ,je gagne presque 2 fois moins qu'avant avec des horaires a la con,les privilèges et bien ma fois le train gratuit qui en profite vraiment et encore heureux qu'on ne le paye pas des réductions faramineuses sur les places de ciné environ 30 centimes ,allez trêve de plaisanterie pour ma part j'ai écris ma lettre de motivation en insistant sur le fait qu'il ne regretterait pas de m'embaucher que je donnerai le meilleur de moi même,en parlant de mes expériences professionnelles ,de mon sérieux et que j'avais une grande conscience professionnelle et que je sentais que je pourrais m’épanouir dans ce travail,tout en indiquant que les contraintes liées au métier ne m'effrayaient pas , et que le domaine ferroviaire m'attirait par conviction personnelle,pour ma part je trouve que c'est le meilleur moyen de locomotion et de transports de marchandises mais bon ça apparement des gens mieux placés que moi pensent le contraire .

Allez bonne chance pour ton recutement

bonjour à tous,

des nouvelles de l'enquête sur l'agression de l'adc, un huissier est intervenu cette fameuse nuit de l'agression et après recoupement des personnes vues cette nuit là et des photos prises lors des piquets de grève à SPDC, des doutes plus ou moins important planent sur l'appartenance des "cagoulets" au monde du ferroviaire (côté traction). Une enquête de police est toujours en cours. A la suite du rapport de l'huissier de justice qui a donc était transmis au DET de l'UO traction fret sncf de SPDC, les affaires de l'ADC qui a été attaqué ont été restituées. :Smiley_32:

L'acte en lui même est condamnable, le fait de molester un cheminot gréviste ou non est condamnable, mettre des cales AD sur les VP est un acte irréflechie et dangereux pour la vie des personnes. Contrairement à ce que j'ai pu lire un peu plus haut, des cales AD posées sur la voie après l'arrêt du convoie est interdit, la grève ne justifie pas le fait de faire des actes de malveillance. cette nuit là en plus de l'agression de l'ADC, des petards ont été mis sur les voies du complexe de SPDC, des alertes radio intempestives ont bloqué le traffic pendant plusieurs heures, des feux de signalisation ont été sabotés. Je mets ce terme car toutes ces derives sont des actes graves pouvant mettre en danger la vie de nombreuses personnes...

Pour info, j'etais sur place cette nuit là avec l'huissier de justice et les choses que nous avons pû voir sont vraiment peux glorieuses...

Cdt

Et bien il doit avoir une bonne ambiance maintenant

Donc si je comprend bien gael83 pense que sur une loc équipée d'un distri le frein est inépuisable?

Je commence à avoir du mal à suivre...

Non je ne pense pas qu'il est dit ça mais juste qu'il faut s'amuser un moment avec son mpf auto avant de connaitre les joies d'une dérive et de l'inépuisabilité du frein.

Et juste pour rajouter mon petit commentaire sur les différences entre ta et tb il y en a certes mais je dirais que ce qui compte c'est la motivation du crl ou crml soi il est curieux d'apprendre ou pas et un crml qui a souvent le nez dans son ref et qui pose des questions a son dpx en cas de doute sera aussi voir plus compétant qu'un crl qui est rentré a la sncf car il y a avait de la lumière et j'en connais quelques uns et idem pour certains crml qui s'en foutent royalement. Dernière chose je pense que crml est une bonne étape si il y a progression vers une ecole tb d'ailleurs dans un faisceau demandez aux agents de dessertes avec qui ils aiment travailler.

Pour le role du re je pense q'il cherchait une réponse type en cas de questions pour son ta sur tb car même si on comprend le fonctionnement ce n'est pas évident ce n'est pas évident de l'expliquer d'ailleurs il faut mieux le comprendre que d'apprendre bêtement. Por ma part je dirais que c'est petit donc c'est précis voila

Et bravo à la DDE qui n'a pas fait de salage préventif !

Il est préférable de rouler sur de la neige que sur de la bouillasse du au sel encore faut il être équipé ou s'abstenir de prendre la voiture car pour une fois c'était prévu

VIVE LA FRANCE 15 cm de neige et tout est bloqué ,franchement a par se plaindre on a du mal a s'assumer ,il faudrait rendre les équipements neige obligatoire nous dans nos régions on investit bien dans ces équipements sachant que c'est efficaces par temps de pluie et température froide en gros de novembre a avril dans la majorité des régions

chacun son point de vue

avec des ps comme 4h ou 11h40 ,moi perso je trouve ca bien deja 8h.

quand a manger en cabine ,avec les mains noire de graisse ,un sandwich du bout des doigts ,evidemment ca m est deja arrivé (et oui qd t as les crocs c est l estomac qui decide!!!)

mais bon je ne trouve pas ca tres sain (les casses dalles au quotidien en guise de repas et manger les mains sales dans un endroit pas forcement propre,bien que de ce coté ca a bien evolué ,on bosse en 60000,auparavant c etait 63000:blush: )

et de la a souhaiter un four en cabine ,je n y suis pas favorable,c est deja bien assez desagreable d avoir a supporter les bc,tract,emballage casse croute ,canette laissé par les collegues precedent ,si en plus on doit avoir le desagrement des "gamelles" renversees par terre ou sur pupitre et la vue et l odeur d un four pas entretenue !!!!

je plaisantais pour les 8 heures et c'est vrai que c'est déjà assez le bordel comme ça dans les cabines mais ça c'est un autre sujet, ça s’appelle du respect mais bon je crois que n'on eut rien y faire malgré que je continue a débarrasser les déchets des autres .Pour ce qui est du temps de travail c'est peut être provisoire non?

enfin 8 heures c'est pas le bout du monde non plus ,il y aurait des micro ondes ou des fours comme dans les 69000 ça aiderait bien pour le repas

Au fait , as tu franchi le pas pour un nouveau boulot chez ECR ?

Bonne chance pour avec ton nouveau patron ainsi que tes nouvelles relations de travail !

Et non désolé pourtant ce n'est pas la première ni la dernière entreprise que je quitterais mais il y a des moments ou t'en a marre,et la tu as envie de voir si l'herbe est plus verte ailleurs mais entre temps j'ai changé de roulement et ca roule pour moi , et il n'y a rien de mal a ce renseigner sur d'autres EF sur un forum dédié a toutes les entreprises ferroviaires .Un peu de tolérance ne te ferait pas de mal je pense

Au risque d'encore m'attirer des foudres....

Je suis monté avec un tg-viste de St Pierre qui m'a relaté cette histoire avant même que je n'en prenne connaissance ici ou par le biais des médias. Selon ce dernier, il à eu l'occasion d'entendre, avec 2/3 de ses collègues, le fameux conducteur victime de l'agression, leur raconter son histoire. Et, le fameux conducteur agréssé aurait formellement reconnu 1 ou 2 des fameux agresseurs. (comme quoi il est aussi rusé que Gnafron 1er....) Il se serait alors rendu sur le piquet de grève et aurait menacé de porter plainte nominativement contre les individus en question si ses affaires ne "réaparraissaient pas"... (Il était notamment ennuyé par le vol de son casque de moto et de ses clés de maison.) Comme par magie, ses effets persos seraient donc revenus quelques heures plus tard, peut etre après un vote à mains levées, qui sait? Je ne fais que relater ce que l'on m'a raconté. C'est donc au conditionnel qu'il faut prendre ces informations que je vous relate. En revanche, je n'invente rien de ce que l'on m'a raconté. (Les éléments genre clés de maison et casque de moto doivent etres facilement vérifiables).

Pour ce qui est de mon point de vue perso, j'ai toujours du mal à comprendre que d'une part certains syndicats se targuent de défendre la démocratie quand ils tentent d'imposer leurs idées de manière dictatorielle. A Auster, pour ceux qui ne sont pas dans le "droit chemin" comme moi, il est fréquent de se faire faucher ses feuilles de paie, de retrouver sa prog photocopiée et étalée au grand jour, de retrouver les émargements de rectifs aux RT dans les urinoirs... ...et j'en passe. D'ailleurs, pour me faire commander, ou si j'ai un doute sur ma prog, c'est à un délégué à qui je téléphone tant ces derniers sont plus au courant que moi de mon planning. (Méthodes héritées d'Urss sans doutes.) JL Chauvin parlait de provocations des nons grévistes, j'ai rarement vu un "jaune" se targuer d'aller bosser au milieu d'un piquet de grève. En général, les nons grévistes ne fanfaronnent pas durant ces périodes là. (Ou alors faut etre dingue.) De plus, lorsqu'il parle d'un autre temps concernant les grèves, je suis d'accord avec lui, mais pas pour les memes raisons: selon d'anciens délégués, on aurait jamais vu une AG s'imposer dans une feuille en virant cadres et autres gem.... Perso, je n'en sait rien, n'étant pas dans la boite depuis des décénnies. Alors une question: ces mêmes individus ne s'empresseraient t-ils pas d'aller porter plainte pour diffamation, de saisir la Halde et autre Cnil si les cadres faisaient le 10ème de ce qu'ils font subir à ceux qui ne pensent pas comme eux. Comme quoi c'est toujours que dans un seul sens que l'on crie à la persecution. Désolé de ne pas faire partie de ceux qui ont la chance de "detenir" la vérité... Je dois être de toute façon trop con pour ne pas saisir l'interêt de vouloir à tout prix détruire la boite qui me paie chaque fin de mois.

Allez, faites vous plaisir, pourissez moi maitenant! PAZ

Super ,tu as écrit exactement ce que j'avais dans la tête ,c'est bien on se sent moins seul!!

PUTAIN MERDE !!

J'étais pas bien dans ma peau là où j'étais, ça peut se comprendre putain !, non !

ca n'a rien avoir avec mes capacités au travail, que voulez-vous que je fasse quand la seule obsession que j'ai est de retourner dans ma région ???

ça ne vous arrive jamais vous les moments de faiblesse, donc vous ne pouvez pas savoir !!

Quand mes amis me demandent ce que je fou à la SNCF si loin de chez moi pour faire de la merde, et que moi je les vois travailler dans leur région, faire un boulot qui leur plait pour gagner mieux, je suis en mesure de me poser des questions.

Pour info, mon premier boulot en intérim, je l'ai perdu car j'ai fait une dépression le mois fatidique, le 15ème mois avant l'embauche. Et quand on bosse dans un bureau d'études, c'est très difficile de se concentrer sur le travail. Et la dépression est considérée comme une maladie, moquez-vous si vous voulez.

Je sais bien que j'en suis pas au point de France télécom, d'ailleur je n'ai jamais songé à me suicider, donc si tu crois que je pense que c'est la même chose, c'est que tu ne comprend rien à ce que je veux dire, alors va te coucher !!

Quand je vois vos réactions, ça me rassure dans le fait de quitter cette entreprise de merde!, Même sur les forum vous êtes des abrutis. Alors continuez à faire vos putains de grèves à la con pour un oui ou pour un non, plus vous faites grève et plus vous agravez votre image, et ça vous êtes trop cons pour vous en rendre compte.

On n'a pas besoin de partir plus tot à la retraite que les gens du privé. Et dites-vosu que si vous étiez dans le privé, y'a un moment qu'on vous aurait viré avec toute vos grèves bande de fainéants !!!!!!!revoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltagesrevoltages

Je ne sais pas si ca va t'aider moi je suis rentrer tard a la sncf ,je ne suis pas au statut mais ça ce n'est pas grave mais maintenant je fais un métier qui me plait je suis conducteur de manoeuvre j'aurais aimé être conducteur de ligne mais bon il n'y avait que cela qui se présentait a moi,au bout d'un an j’étais un peu dans le même état d'esprit que toi surtout ayant travaillé dans le privé pendant 13 ans car le boulot ne me plaisait pas du tout ,en gros je faisais du tri de wagon dans un triage et un moment j'ai vraiment voulu démissionner mais j'ai eu mes supérieurs derrière moi qui m'ont soutenu et finalement j'ai évolué assez vite,maintenant je fais de la ligne et je ne désespère pas de passer une école tb,moi aussi je suis loin de chez moi,dans un ridicule logement mais bon on s'y fait et je pense que si tu restes tu peux évoluer,si tu n'a pas peur de bouger.Pour ce qui est des gréves c'est vrai que c'est pas évident d'aborder le sujet car je trouve qu'il y a plus d’intolérance du coté des grévistes que des non grévistes dont je fait partie mais ça c'est un autre sujet .Pour conclure rien ne sert de s’énerver sur ce forum car tu n'auras je pense jamais le dernier mot .Bonne chance pour la suite

Alors pour résumer, tu as était embaucher pour être électricien donc au matériel et ce seulement depuis 2 semaines donc tu ne peux pas devenir conducteur après un mois , et ça va être difficile de rentrer à la conduite si tu as plus de 35ans, si tu veux réellement conduire il y a la possibilité de rester au matériel et de devenir CRLO ou Remiseur Dégareur !

moi je suis rentré a la conduite a 35 ans en tant que contractuel ,mais je pense que sur Paris tu as plus de chance

Mais bon je risque pas d'etre vire du jour au lendemain comme contractuelle?

Du jour au lendemain c'est un peu exagérée,en fait il n'y a guère de différence enfin pour ma part je suis conducteur en cdi donc contractuelle,mis a part un licenciement économique ou une faute grave tu as quand même plus de stabilité a la sncf que dans une autre boite,d'une part beaucoup de métier demande une formation spécifique au ferroviaire et ce n'est pas donné donc si on mise sur toi généralement c'est pour te garder ,de plus ca te motive a rester toujours au top

"C'est ainsi que le système de sécurité, visant à éviter les collisions entre les trains, s'est déclenché, provocant le déraillement de la machine."

Sûr qu'il s'est encore bien renseigné celui là...

c'est quoi ce système automatique de déraillement? Un taquet peut être,ou une aiguille mal tracée

Quelqu'un a t'il plus d'info sur le déraillement a dijon ville survenu cette nuit a 2 h

Bonjour tout le monde, je me présente, j'ai 20 ans, étudiant en bts électrotechnique je me réinscris à nouveau sur ce forum (ou je viens régulièrement) après un echec au recrutement crml en août dernier. J'aurai besoins de quelques renseignements. Comme je l'ai dit plus haut, j'ai malheuresement loupé mes tests crml en Août dernier à Paris, je voudrai savoir si je peux repostuler dès maintenant ou attendre fin août, sachant qu'il y a pas mal d'offre en ce moment???

Pour la région alsace, est-il préférable de s'y présenter que si on a un bon niveau en allemand? Je tiens à préciser que je suis mobile.

Merci.

Perso je n'ai pas attendu 1 an mais 10 mois et demi et ca a fonctionné

Euhhh, les CRML ne passent pas d'examen final? Je ne suis pas sûr d'avoir tout suivi, là... Les TA sont lâchés dans la nature comme çà? Un doute soudain m'assaille...

bien sur il y a toujours un examen final pour les crml ,je pense qu'il voulait juste parler des extensions notamment pour faire de la ligne la ce ne sont que des validations

Bonjour à tous, je suis usagers régulier des TER SNCF et j'aimerais devenir conducteur de train.

Je me suis renseigné sur les conditions pour être admis en formation mais ce que je n'ai pas trouvé c'est où se trouvent ces différents centres ... y'en a t-il un dans le 37 ou à proximité ?

Sinon pouvez vous me donnez une liste des lieux où se trouvent ces centres s'il vous plait ?

Je vous en remercie d'avance.

bonjour alors tout d'abord ,il faut passer par les tests de recrutement ensuite tu auras de fortes chances soi d'etre conduteur de ligne sur paris ,car il n'y a que la bas que ca embauche ou soi conducteur de manoeuvre au fret ,pour les centres de formation il y en a partout en france en gros tu sais aprés réussite aux tests et a la visite médicale ou tu vas passer ta formation,mais ce n'est pas forcement près de chez toi ou a coté de ton lieu d'embauche .Bon courage a toi

Quand je vois les réactions à ces déclarations presque "larmoillantes" partout sur Internet, alors que pour l'instant nous ne sommes pas touchés par la réforme des retraites, ce qui fait également un scandale sans précédent sur Internet et dans tous les médias et qu'il a en plus appelé à la grève pour la manif d'hier, je me dis que décidément ce mec est un fou dangereux pour nous !

A cause d'irresponsables pareil, les cheminots vont devenir les "ennemis" N°1 de la nation ... !

Mais bon sang réveillez vous et écoutez un peu tout ce qui se dit sur nous partout et dans tous les médias, ça va bientôt devenir une honte de bosser à la SNCF !

Vivement qu'il prenne sa retraite et qu'il dégage loin du milieu ferroviaire, il à assez fait de dégâts comme ça !!!!

tout a fait d'accord avec toi ce genre de discours nous pénalise alors que franchement on a une boite super et qui pourrait marcher super bien

Débilité de qui ??? de quoi ?? Tu as le droit de ne pas être d'accord, de là à être insultant envers ceux qui se battent ...

Tu peux te trouver les prétextes que tu veux pour aller bosser demain, y compris en croyant le gouvernement UMP via ses relais médiatiques, il n'empêche que les cheminots seront bel et bien concernés par cette réforme.

ci joint un très bon tract de l'UFCM-CGT.

tu parles d'une bataille ,les retraites de toutes façon il fallait bien une réforme ,alors encore une gréve pour quoi faire ,a part se mettre a dos encore plus de monde ,sachant que nous avons des emplois stables je comprend que dans le privé il fasse la gueule qu'en t'entend des cheminots se plaindrent ,et a midi sur rtl didier le reste avec ses 2300 eu de retraites a croire qu'il est déconnecté de la vrai vie.

juste une question: en juillet 2009 j'ai loupé le concours pour etre conducteur à Paris, on m'a dit que je devais attendre un an avant de repostuler mais ma question c'est : attendre un an révolu ou environ ???

Parce que l'a jai deja postuler il y a 3 semaines pour la même annonce que mick et une autre sur Paris mais tjr pas de réponse.

pour te répondre moi je n'ai pas réussi a patienter un an et ils m'ont quand même embaucher .Sinon pour les crml sur l'alsace vous savez déja ce vous allez faire plutot voyageur remonte de rame etc ou fret

Quel rapport entre l'incendie du recycleur situé à côté du poste 2 de Perrigny et l'incendie du bâtiment situé entre le poste 2 de DN et la cantine de Dijon-Ville???

Le feu aurait il parcouru le rail??

Question:

Dans ce sujet parle t'on exactement du poste 2 de DN, ou bien y aurait-il eu un autre poste qui aurait brulé du coté du poste 2 de DPY?

En tout cas lorsque je suis allé manger à la cantoche de DN ,la semaine derniére, j'ai bien remarqué que le bâtiment situé en face avait eu un incendie et que des techniciens s'affairaient autour.

autant pour moi, exact l'incendie de dijon ville a eu plus d'impact sur les retards

Raison de l'incendie?

je pense que c'est l'incendie au niveau du p2 de perrigny chez un recyleur ,c'était assez impressionnant il y avait 5 km de tuyau et ils ont même pompé l'eau du canal car plus assez de pression dans le réseau d'eau dijonnais

Moi qui pensais que c'était de la provoc!

ça fait combien de temps que tu stagne?

J'ai eu ce sentiment lorsque j'étais au matériel (au début), j'avais quasi les mêmes envies de quitter l'entreprise mais après j'ai pu accéder à ce que je voulais faire. Je ne regrette pas d'y être rester lorsque je regarde les évolutions possibles dans une grande entreprise.

As tu pensé à la filière GM?

Maintenant, je ne dis pas que plus tard... il ne faut jamais dire jamais et vivre l'instant présent!

non ce n'est pas de la provoc j'aurai plutôt du mettre crml cherche info pour éventuelle candidature chez ecr ,sinon ca fait 2 ans mais le je viens d'intégrer un roulement ma plus intéressant,et ce qui est pénible c'est lorsque j'attends une petite manœuvre et pendant ce temps la tu as une mise en tête sur la voie d'à coté et la je me dit pourquoi moi je suis coincé la une question de chance ou de malchance au recrutement et je précise bien que je n'ai pas été recalé crml aux tests mais simplement et n'y avait que cette opportunité et j'ai quand même bien fait car au niveau embauche c'est le calme plat en ce moment .Donc mecano d'ecr donnez moi quand même des infos sur votre boulot .

salut

As tu fait par de ton souhait d'intégrer une formation TB à ton CTT lors de tes accompagnements, lors de l'EIF ( au moins il en restera une trace ecrite ) ???.....Car c'est le minimun à faire pour faire connaitre ta volonté.

A+

oui c'est fait ,d'ailleurs je me manifeste régulièrement,et c'est un peu un autre sujet mais je trouve aussi que certains tb nous prennent aussi un peu de haut ,qu'en pensez vous?Est ce que vous nous voyez comme des mécanos a part entière ?

Par contre c'est vrai qu'il faut relativiser j'ai déjà une chance énorme d'avoir pu intégrer la boite mais j'ai l'impression que plus ca avance moins il y a de chance d'évoluer, est ce que les passerelles fret voyageurs existent toujours dans la réalité et non pas sur le papier ?Malgré que le fret me plait aussi ,comment faire pour par exemple evoluer sur un roulement genre pool fac ?

En tout cas merci de vos réponses c'est très sympa.