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rzm

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Messages publiés par rzm

  1. Le 18/10/2020 à 18:49, mecano 62 a dit :

     

    ce n’ est pas le lumitext d ´ une POS 

    Bonjour, j'avais oublié de répondre à ce post.

    Il peux très bien s'agir d'un lumitex de Pos. Certaines circules sans la lampe B7 de surveillance instabilité bogie -inhibé repris au MC-

    Il y en a même une où coté paire la B7 est présente, côté impaire..pas de lampe.

  2. Il y a 11 heures, wladimiro gaiotti a dit :


    En Italie, ce n'est pas possible.
    En Italie, un «train» est défini comme quelque chose qui part d'une gare et arrive dans une autre, à la place il est défini comme une «manœuvre» quelque chose qui se déplace à l'intérieur de une gare.
    Il n'est pas possible de passer du train à manœuvre et vice versa. Ce sont deux choses distinctes.
     

    Bonjour,

    dans le système italien,

    dans le cas d'un secours en pleine ligne,  par l'arrière; puis retour à la gare d'origine.
    Le mouvement secourant partant de la gare initiale sera considéré comme quoi ?

    Et au retour, l'ensemble secouru ?

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  3. il y a 10 minutes, bruno a dit :

    Ah bon. Pourtant, certains collègues SMURiste ont pris le menu à emporté le midi sur un des routiers Essonien ouvert. Menu de bonne qualité d'ailleurs et d'un excellent rapport qualité prix, comme souvent dans ce type d'établissement. Peut être le privilège de l'uniforme ou de la fonction?okok

    Bruno.

    "Privilège" oui et non. Tous les restaurants pouvant faire de la vente à emporter.
    La carte pro étant, si j'ai bien compris, nécessaire pour la restauration sur place.

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  4. Le 15/11/2020 à 16:51, Mecano a dit :

    Petite question au passage, les CV de type bas sur VP ne sont jamais équipés de balises KVB je présume ? 

    L'ig sur la signalisation, sur la fiche de synthèse des cv, n'exclue pas la possibilité de balise pour des cv -sans préciser les types-
    Une autre instruction, prévoie la possibilité d'équipement des carrés violet de type bas sur voie de service

    Alors sur vp je ne pense pas.

  5. faire je ne sais pas,
    proposer de mettre plus de moyen, surtout quand l'annonce officiel est "les cas contact seront prévenus".

    Ce n'est pas le boulot fait par ceux en poste qui est critiqué, d'ou le debut du message, malgré toute leur bonne volonté. Juste un constat supplémentaire qu'il y a un monde entre annonces et les faits, qui ne surprends pas; mais qui contextualise et relativise tous les effets d'annonces et gros titres.
     

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  6. Il y a 1 heure, jackv a dit :

     Les caisses primaires d'assurance maladie (CPAM) sont en charge de la recherche du patient zéro, afin d'éteindre le foyer de contaminations.

    Malgrès toute leur bonne volonté, il y a des gros manques dans la recherches des patients zero, même des cas contact.
    Le dernier agent que j'ai croisé qui fut cas contact, n'a jamais recu le moindre appel de la cpam, cpr ou autre. Les resultats du conjoint connu, il a prevenu le service, fait ce qu'il avait a faire niveau test, mais ni lui, le l'enfant majeur vivant avec eux, n'a été contacté.
    A noter qu'en interne, le chef qu'il à prévenu, a fait en presivionnel la liste des gens qu'il avait croisé les 2 jours precedents, en à même prevenu certains par tel, au cas où.:Smiley_05:

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  7. Les personnes qui écoutent des avis de spécialistes qui ne vont pas dans le sens de la majorité, sont idiotes, stupides et j'en passe. Il y a la haute autorité et le Conseil crée pour l'occasion.
    Pourquoi pas.

    Parlant de septembre, “Un chercheur épidémiologiste très connu a dit ‘la menace n’existe pas’" ; c'étais parait il le genre de message utilisé par des "complotistes".

    Pourtant ce sont bien deux arguments utilisés par notre 1er ministre aujourd'hui pour se justifier (avec : les discours scientifiques n’ont jamais été particulièrement unanimes) .Je trouve cela très drôle.

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  8. Il y a 20 heures, Gom a dit :

    Oulala bravo, pauvre mouche, elle a encore pris cher. Bref.... Je n'interviendrai plus dans votre débat qui est hautement instructif (vaut mieux en rire). Merci d'avoir participé à pourrir le sujet d'un amateur de signalisation (qui n'est pas un conducteur visiblement).

    Encore une fois, ce ne sont pas "DES" conducteurS. Seulement un membre du forum.

    Comme le dis Jackv par exemple, parler de reglementation et signalisation s'étends, parceque ce  n'est pas toujours des situations aussi basique que si situation A, faire B.

    Pourrir le sujet, l'auteur étant parti d'une demande historique et technique pour arriver à un cas plus pratique.
    Pour la partie technique, infrastructure, il me semble même avoir exprimé qu'il faudrait voir ceux qui sont experts la dedans, différenciant règles de conduite et règles techniques. 
    En tant que crl savoir que certains cv de type bas, pas tous,  peuvent être commandé directement par le poste, ou/et de savoir qu'il est couplé à l'itinéraire, c'est pas dans mes textes.
    Connaitre les règles techniques d'implémentations des signaux non plus, nous on reste sur observation, identification et application de l'indication donnée. Chacun son domaine.

    Or s'agissant du cv (et du blanc) on ne peux, à mon sens, en parler sans parler de comment on l'aborde, du type de marche.

    Le cv est interdépendant de la notion du type de marche dans lequel on circule au moment où on le rencontre; et en dehors des trains et manoeuvres, il existe chez nous les evolutions; ce qui n'est pas le cas dans d'autres pays (comme pour notre ami transalpin, et j'ai cru comprendre la Suisse ?).
    Pour rappel, pour ceux qui ne connaissent pas nos textes, une particularités des evo rappelé precedement et que c'est  aussi un mouvement où l'ont peux être amené a changer de type de marche; même en l'absence de signalisation, d'incidents etc.
    Alors dans les cv, ce n'est pas de connaitre leur règle de franchissement, de connaitre l'article xx, qu'on connait d'ailleurs, c'est de savoir ici maintenant, comment je circule. Sans cette dernière réponse, on ne peux savoir.
    D'où l'exemple donné dans un message precedent; où il ne s'agissait pas d'exprimer la règle de franchissement mais bien qu'elle était subordonnée au type de marche à ce moment précis.

    Seul Adc01 et Fby ont répondu, le reste restant sur l'énoncé de la règle générale marche normal + type bas. Chouette mais pas le propos.

    Se poser des questions, c'est aussi être humble devant ses connaissances, devant ses lacunes. Il y a des questions qu'on ne se pose plus, mécaniques, mais qui en fait sont toujours là parcequ'on applique la réponse.
    A titre d'exemple, pendant la formation aum on nous dit quoi, la régle oui; mais aussi les questions à se poser avant le départ. Faudrait-il comme laissé entendre  se contenter de dire y a la règle ? Il semble que la pédagogie mise en place insiste sur les questions à se poser plutôt que se contenter de dire, c'est la règle. Parce que sans les questions, on ne peux savoir si on est conforme aux règles. Et il y en a eu des loupés. J'ai oublié j'ai pas pensé; et ca arrive a tout le monde.


    Contrairement à ce que laisse entendre certaines remarques, comme la phrase suspensive sur la rigueur, ou le message de Tophe ,  je ne pense pas que n'importe quel crl ici, soient en mesure de jauger ou juger des compétences professionnelles des autres crl. Il y a des autorités pour cela si le besoin s'en faisait sentir. Que l'agent ai fait ou non des erreurs dans sa carrière; qu'en jm on ai pu entendre une grosse aberration; discuter, echanger, partager peux permettre de se rendre compte d'une erreur que l'on commet (par omission, incompréhension etc), juger n'est pas de notre ressort, voir même assez arrogant et insultant.

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  9. il y a 52 minutes, Gom a dit :

    Seuls les Cv de type bas ne sont pas à observer en marche normale (2e fois).

    Ce métier exige de la rigueur...


    Ecrire qu'on observe pas un signal qu'on rencontre (2 fois), et parler de rigueur, navré mais ca grince. Même si je n'ai aucun doute sur ce qui est entendu par la.

    La rigueur exige une autre hiérarchie de l'esprit, je rencontre un signal, je l'observe, tous le reste viens après, ce qu'on fait, qu'on en tienne compte ou non, etc. 
    Ne pas transformer le fait de "ne pas tenir compte de l'indication d'un signal", en "ne pas l'observer" Même si je répète que je n'ai aucun doute et comprends bien ce que tu veux dire par la; la aussi dans la pratique, on se pose pas réellement la question parcequ'on sait, l'habitude, l'experience. Qu'on est conditioné non pas à ne pas se poser les questions, mais qu'on y réponds tous instinctivement de façon instantanée.
    Encore une fois, quand tu rencontre un signal avec un tout jeune en formation tu lui dis quoi, on le regarde pas, ou tu lui demande de se poser les questions initiales, c'est quoi, te concerne t il, pourquoi ?

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  10. Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

    ... et si ma femme en avait, on l'appellerait ... ...

    😴

     

    Ou la surdité n'est pas un soucis qui te concerne de près et qui fait penser à une blague dans mon message. Possible. 
    QU'il existe et ai existé des passages uniquement protégé par des portillons notamment proche ou en agglomération est une chose.
    Qu'en 2020 on oublie encore la prise en compte du handicap, et qu'on ne propose qu'une pancarte S pour proteger, une autre.

     

     

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  11. il y a 27 minutes, wladimiro gaiotti a dit :

    En Italie, la situation me paraît plus simple.

    Si l'appareil forme un itinéraire pour un train (c'est-à-dire un itinéraire qui entre, sort ou traverse la gare), il contrôle les signaux haut et bas. Il me semble que les panneaux bas sont toujours ouverts le long du itinéraire d'un train, mais je ne suis pas sûr à 100%.
     

    Je trouvais ca plus claire en tout cas. Mvre on baisse la tête, point final.

     

    Idem, toujours vu la marmotte ouverte quand le signal pour le train était ouvert. (regle general ou pas...)

  12. il y a 49 minutes, fby a dit :

     

    "extrait D11.01"

    Même si les règle d'implantation des cv de type bas font qu'ils doivent être implanté au plus près possible de la point de l'aiguille qu'il protège (voire IG); le cv sera franchis avant la pointe de l'aiguille.
    Dans le cas indiqué il y a plus de  25m (il y a d'autres appareils de voies, traversées, non representées sur le superbe document paint qui ont surement impliqué cette distance enre le cv et l'aiguille de la vs).

    Vraiment quand on franchis ce cv, on est encore "loin" de l'aiguille. 

  13. il y a 29 minutes, jackv a dit :

    tu es sur que je peux encore critiquer ou caricaturer ? ou c'est un problème personnel ?

     la question serait plutôt

    Confinement : la messe est-elle une activité essentielle ?

    https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/confinement-messe-est-elle-activite-essentielle-1891588.html

    J'espere bien qu'on pourra tous et chacun  continuer à caricaturer ou critiquer. C'est un peu d'actualité le droit au blasphème, à la caricature.

    La messe est elle essentielle; encore un dilemne compliqué.
    Certaines religions n'obligent en rien le fait de se rendre sur le lieu de culte, d'autres si.
    Et je peux comprendre que des pratiquants, quelque soit la religion, en cette période de crise sanitaire ET de crise de religion au vu des attaques recentes; tiennent à se retrouver dans leur foi; parfois leur seul rempart.
    COmme on peux comprendre le point de vue sanitaire qui voudrais empecher cela.

    Un joueur  pro pourra s'entrainer, jouer; un croyant ne pourra pas exercer sa foie. Incroyable le nombre de contamination dans les club pro, tout sport confondu. Rien n'empeche d'aller dans une église avec un masque -mise à part l'eucharistie-; je ne sais pas pour le judaisme et l'islam. Le cas passé des évangéliste de Mulhouse n'aide pas non plus.
    On pourra declarer une manifestation anti gouvernement, anti aeroport, anti machin, pas une manifestation (groupement de personne dixit le texte) de croyant devant un lieu de culte.
    Pas si simple.

    Mais c'est bon, recu hier le calendrier de l'avant tout plein de chocolat. Suis paré 1 fois par jour pour le confinement jusqu'au 25 ! 🙂

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  14. @fby Le tableau G n'impose pas la marche en manoeuvre, mais qu'on est dirigé vers une voie de service qui elle l'impose. Le cv02 du schema n'est pas sur la vs.

    Et comme c'est des voies a 40, le signal précedent le c01 est franchis au vert.

     

    @Jackv : désolé de ne pas avoir précisé, mais en bal, sur des voies principales lentes (30), sans rapport avec le jaune cli. C'est toujours d'actualité.
     

  15. La mise en danger de la vie d'autrui; ce délit crée recement pour pouvoir passer outre le fait établis dans un vielle article qu'un crime ou délit sans intension de le commettre.

    S'il existe des cas où les procureurs s'en servent pour demander des condamnations pénales; au niveau de la police quotidienne c'est devenu une justification pour pouvoir exercer des mesures coercitives que l'infraction initiale ne permettait pas selon la Loi. (port du masque par exemple); et par la même c'est devenu malheureusement un instrument médiatique de pression par la peur sur les gens.

    Le législateur (enfin ici le gouvernement) prévoit une infraction puni d'une amende, une contravention. Je ne dis pas qu'il a raison ou pas, juste que s'il voulais classer comme délit le non respect, il a les moyens de le faire, et il ne l'a pas fait. Alors que reste il aux force de l'ordre...utiliser le code pénal pour faire cesser, et surtout intimider; personne n'a envie de se retrouver au tribunal pour une infraction pénale. Je trouve cela dommage.
    Pourquoi à mon avis intimidation, parceque dans un cas comme celui la, il est extremement difficileme de répondre aux 4 conditions nécessaires pour obtenir condamnation sur ce délit. Les cas identique d'utilisation de ce delit lors du 1er confinement n'ont donné, à ma connaissance, aucune suite. Mais l'effet est là.
    Que le legislateur prenne ses c***es en main, et modifie donc la loi d'urgence (ce qui serais plus propre)...sinon on tombe dans les dérives totalitaires d'intimidation, qui même si elles peuvent paraitre justifiés, n'en sont pas moins malsaines dans la forme.

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  16. il y a une heure, Pascal 45 a dit :

    Vous me faites un peu peur dans vos interprétations de la réglementation du carré violet de type bas.

    La réglementation est nette et précise, et il faut l'appliquer sans aucune interprétation.

     

     

    C'est vrai, mais tu sais comme nous tous qu'elle est pleine d'exceptions, de dc en tout genre. 
    Sans interprétation (ou plutôt connaissance des particularités locales), comment expliques tu, point de vu règlementation roulant, uniquement la TT, qu'un A puisse annoncer un A....Notre texte dis bien qu'un A annonce un signal d'arrêt (etc) f31.01 = une situation est anormale lorsque la succession des signaux ne corresponds pas aux principes.
    Pourtant les règles de signalisation en France (legifrance, epsf) ne disent pas la même chose; les mots ont leurs différence.
     

     

    Pour le blanc c'est la même, à ce que je lit ici, vous donnez que la règle du 11.02. Oui il n'y en a pas d'autre.
    Mais personnellement je regarde un article par le début : le principe initial c'est s'arreter avant le signal, car l'article est général pour tous les cv.
    Que ca ne nous concerne pas si marche normal est un alinéa concernant un point particulier (les type bas). (double fleche blanche, utilisée pour insister sur une particularité, c'est rigolo la charte graphique).
     Ce qui est une reflexion de lecture à l'opposée de on s'en fiche sauf si mv, mvre. Ca reviendra au même au quotidien sur le terrain, dans la lecture du texte non; dans la façon de se comporter non plus.
    De plus, il convient d'insister sur le marche normal et par conséquent de savoir à tout moment et en tout lieu comment on circule.
    Ca peux paraitre absurde cette dernière phrase, tellement évident. Et pourtant; et quand tu as un jeune en formation avec toi, c'est bien le genre de question qu'on lui pose parfois, tu circules comment la ? Voir même qu'on ne se pose pas nous même mais qu'inconsciemment on connait la réponse.

     

    Notre ami italien n'aura pas ce soucis, si ma mémoire est bonne il n'y a pas d'évolution en Italie, c'est régime train ou manoeuvre.


    Ce matin, situation de garage classique.

    image.png.e55cea75a0b3eab0ec6b59ed190ecfae.png
    Evo du C01 vers CV03, avec passage par le cv02 ouvert, pour retour à l'ouverture vers VS2. Le cv02 est visible au dernier moment.
    Pour certains, (mecano comme chef) il faut faire attention au cv02; il suffit d'aller voir les derniers adc formés localement et leur demandé : on leur a dis, attention t'es en évo, donc on peux considerer que c'est à proximité blabla.
    Pour moi, non (ce qui me dispense pas de le regarder). Alors règlementation nette et précise, qui sait.

  17. ca s

    il y a 33 minutes, ADC01 a dit :

    Ce que je craignais est arrivé, c'est reparti pour un tour sur ce sujet alors que le règlement est clair sur ce sujet.

    Comme je le pensais, on s'arrete de suite sur la regle general, un train sur vp en marche normal qui rencontre un cv de type bas fermé. vl sur vp, un cv bas fermé.

     

    Mais non, je parlais pour faire suite au sujet, d'un cv de type bas fermé, positionné juste devant  une aiguille vp/vs, rencontré après avoir franchis un A+RR+tabeau G. (sans même preciser si c'étais un train ou une évo.)

  18. Pour que airbnb fasse de la com sur l'interdiction de soirée dans les locations, qu'on trouve moult articles sur les proprios retrouvant des apparts ayant servis de lieu de fete.
    Que dans ma rue depuis le debut du confinement, alors que je suis dans un coin calme; j'ai déjà pu constater plus de deux soirées de plus de 10 personnes.
    Qu'on sait tous que pour ce genre d'infraction, quand la police en trouve 1, c'est qu'il y en a 10 à coté.
    Je pense comme toi que ce n'est pas majoritaire, mais que ce n'est pas si marginal que ca.
    Et je suppose que plus on avance dans le temps des interdits, et plus ce genre de chose se produira, que ca soit par envie de respirer, de bravade, rien a faire, mais moi je le fais jamais etc

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  19. Pas pire, ni mieux que la soirée de police à Nimes, des internes Tarbais;  pour les fêtes connues qui sont passées dans la presse.

    J'ai cru lire que airbnb interdisait la location pour faire des fetes (ce qui étais deja demandé par des bailleurs avant même le covid); mais qu'il y aurait eu pas mal de surprise dernierement pour certains proprios.
    Mais la aussi, que risque l'organisateur, infraction au décret/loi...contravention de 135€. Dura lex sed lex.

     

     

    Les dernières nouvelles sur cette soirées...pas d'interpellation, pas de verbalisation (on peux le comprendre vu la réception des fdo)..mais la prefecture de police est capable d'établir qu'au moins une des personnes présente était positive covid ...sont trop fort.

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  20. il y a 12 minutes, CGO a dit :

    Je maintiens tu ne peux pas avoir A vers M ce sera A vers C ou vers S et miracle ton carré s'ouvre après arrêt (ou presqu"arrêt)à M, ça revient au même mais c'est pas pareil !
    L'autre possibilité c'est R ,puis RR +A, plaque G et M
    ou 30 puis  30 Z, A plaque G et M

    Et je maintiens ce que j'ai eu ce matin, comme très souvent.
    Bal, Signal qui s'ouvre à l'avertissement pour un canton de gare d'environ 800m; à 500m du signal annoncé je peux garantir qu'il est "presumé" ouvert -cocs allumés-; a 200m environ pas de monté du triple 0 -c'est aussi le moment ou le signal devient visible et il est effectiveement ouvert au blanc cli -direction des vs de garage.
    Après je ne dis pas que ces portions de voie ne peuvent être zoné, et que l'ouverture commandé au PAI ne devient effective qu'après une liberation ou l'attaque d'une zone qui serait ici très proche du 1er signal.

    Je dis juste que je ne vois pas, niveau conduite, en quoi cela me dérangerais, si c'étais possible;  pour l'obéissance à la signalisation. Car comme le cas ci dessus, cela ne changerais rien; et ne changerais rien même si le signal était visible de plus loin.

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