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Tout ce qui a été posté par TER200
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Les contrôles techniques sont faits de manière à emmerder le plus possible les conducteurs de "vielles" voitures (en particulier le contrôle pollution). Du coup, on est obligés de magouiller un peu pour trouver la température moteur où ça passe. Et pour 5000km par an, remplacer ma voiture par une "écolo", c'est NON.
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la malediction du train Fyra "Benelux"
TER200 a répondu à Class66220 situé dans Actualité ferroviaire générale
La santé financière d'AnsaldoBreda n'est pas au top, et ça fait longtemps qu'ils payent leurs fournisseurs au lance-pierres. Si ça peut vous rassurer, ces trains ne finiront pas entièrement rouillés, ils sont en partie en alu (suisse). -
C'est vrai que ça serait utile pour les TER (et IC) aussi (bon, évidemment, quqns il s'agit d'un unique supo, ce n'est pas hyper utile...). Et avant ça, beaucoup plus simple et facile : indiquer aussi les composition des trains TER sur les écrans des gares !
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Yeah ! j'ai trouvé ! un article qui ne casse pas du cheminot !
un sujet a répondu à TER200 dans Actualité ferroviaire générale
Hier soir sur FR2, ça a surtout cassé du contrôleur aérien... Pour revenir à cet article, il a en effet le mérite d'expliquer clairement les raisons de la grève. Mais au final, je vais quand même rouspéter, parce comme d'habitude c'est le client usager usagé voyageur qui est emmerdé alors qu'il n'a rien demandé. Et vu de Paris ou Bruxelles, ce n'est en effet "qu'une grève de plus à la SNCF", dans 2 semaines elle sera oubliée, donc ça ne sert qusiment à rien. -
Le train délaissé au profit de l'avion en France.
TER200 a répondu à kerguel situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Je ne sais pas... par contre on peut acheter une demi-tarif CFF sans adresse. -
Traitement médiatique envers les cheminots et la SNCF
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans Actualité ferroviaire générale
Mais ont-ils encore envie de soutenir des agent qui se retirent trop souvent ? Ils sont bien contents d'avoir un train et n'ont pas envie que ça dégénère... -
Le train délaissé au profit de l'avion en France.
TER200 a répondu à kerguel situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Bien sûr que si, mais pas en Thalys. Avec la carte 12-25 et en n'étant pas trop exigeant sur les horaires, on s'en sort à des tarifs raisonnables (hors période de super-pointe). -
Il y a des restrictions quand une rame roule avec le panto "secours", ie celui de la motrice avant ?
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Aménagements intérieurs TGV SE CARMILLON
TER200 a répondu à TAIGA situé dans Matériel roulant ferroviaire
J'ai rectifié le message précédent, merci à la modération de supprimer celui-ci -
Aménagements intérieurs TGV SE CARMILLON
TER200 a répondu à TAIGA situé dans Matériel roulant ferroviaire
J'ai voyagé une fois en R8 sur rénov2, et je n'pas ressenti de vibration particulière. Par contre on entend bien les moteurs chanter dans les rampes ou en phase d'accélération ! -
Un TGV à Biesheim, ce serait le scoop du siècle ! Celui en banlieue de Strasbourg avec un [je sais plu comment ça s'appelle donc j'ose pas l'écrire] SNCF, c'est Bischheim. Pour la livrée, j'aime bien ce changement (peut-être en aurais-ja marre quand il y aura 500 TGV Carmillon). Si on pouvait s'inspirer des CFF pour le reste aussi...
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Sea France / My Ferry Link
TER200 a répondu à olympique41 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Les rosbifs veulent protéger P&O, oui ! En même temps, les trois quarts des clients des traversées transmache sont britanniques... -
Bombardier France est en panne de commandes
un sujet a répondu à TER200 dans Actualité ferroviaire générale
Ils ont construit des remorques TGV Duplex pour Alstom. Si tu y mets des sièges de 3 tonnes comme dans les Corail, ça peut être pas mal, non ? -
la malediction du train Fyra "Benelux"
TER200 a répondu à Class66220 situé dans Actualité ferroviaire générale
Et les remorques ? Les remorques Duplex ne sont pas les plus adaptées... Sinon, pour la VL de l'ICE 1 : j'en ai vu plusieurs cartouchés "280" (les remoques, du moins)... -
TGV qui se raccordent en cours de trajet
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Mais ça se fait souvent comme ça et les scharf' fonctionnent toujours... Je parle pas de mission impossible mais d'avenir. Et c'est encore plus difficile à imaginer... -
TGV qui se raccordent en cours de trajet
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Ah bon ? 2 peut-être, mais parfois on sent la rencontre assez violente depuis le train. Exemple : Bref, ça part franchement en pinaillage, là... C'est pour ça que j'ai parlé de synchronisation entre les deux trains. Si l'un freine, l'autre aussi et simultanément. -
TGV qui se raccordent en cours de trajet
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Remplaces 40 par 30 dans mon message n°41, alors. Bon, pour l'accroche en roulant, je pense qu'il faudrait un pilotage automatique coordonnant les 2 rames (par exemple, la seconde conduite à distance depuis la première, mais avec 3 km/h de plus...) -
très probablement dans la vallée de Munster, où plutôt du côté de Turckheim vu l'(absence de) relief.
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TGV qui se raccordent en cours de trajet
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
J'ai pas dit que ça pourra se faire demain, mais peut-être dans quelques décennies... On a bien le droit d'entrer sur voie occuppée pour un forcement. L'opération pourrait se faire à l'arrêt dans l'avant gare, mais le fait de continuer à avancer rendrait la chose plus intéressante sur le plan de la capacité. Et le jour où on aura besoin de capacité supplémentaire sans pouvoir agrandir les gares viendra... -
TGV qui se raccordent en cours de trajet
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
C'est impossible, mais ça ne le restera pas jusqu'à la fin des temps... on sait bien transférer du carburant entre 2 avions volant à 600 km/h... -
TGV qui se raccordent en cours de trajet
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Faire deux trains qui rentrent à quai plutôt qu'un qui dépasse, mais utiliser un seul sillon en ligne. J'ai lu quelque part que ça se faisait en Russie avec des trains de 32 voitures (mais pas en roulant, évidemment). -
TGV qui se raccordent en cours de trajet
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Qui sait, peut-être dans quelques décennies* avec un contrôle en continu de la distance entre les deux rames... je verrais bien ça pour faire circuler des UM4 de 800m sur la LGV, puis coupe juste avant l'entrée en gare (à 40, peut-être plus réaliste qu'à 300...) pour se répartir sur 2 voies. * disons quelques siècles en France... -
C'est vrai que deux souterrains (dont un peu pratique, apparemment), c'est léger... Pour comparer, Strasbourg ou Bordeaux (fréquentation comparable pour cette dernière) en ont trois... Je suis passé à berne aujou'dhui à 18h, des trains de 10 à 14 voitures en correspondances sur toutes les voies en même temps, et ça se passe bien (bon, il vaut mieux ne pas être agoraphobe...) Ben oui, mais dans ce cas on pourrait exploiter le RER A avec des AGC...
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Le TGV Nord fête ses vingt ans
TER200 a répondu à www.webtrains.net situé dans Actualité ferroviaire générale