Cheminant

Effectivement, c'est le coeur du problème dans nos relations respectives.

La réciproque est bien souvent valable...

En fait j'ai testé le scud alcoolique, c'est considéré comme une arme de destructionmassive par l'Otan. Françoué la poésie explique déjà le désastre, l'alcoolisme l'amplifie !

ftb, message reçu 5/5 . Si tu connais le transport, tu dois comprendre ma réaction! Sans rancunes et @+

Doublement des "de" du à un énervement passagé est heureusement rare du cheminant troublé par des propos qu il espère aller au-delà des pensées de son émetteur

Je me permets de juste de dire qu'il est fort simple de dire ça depuis sa cabine, les gars des postes n'ont pas forcément ce boulot de planqué que vous dépeignez trop souvent! :carton:

Une seule pensée, encore "tadornesque" me vient à l'esprit: "COIN"! Cheminant en mode Tadorn qui pense que ce genre de propos n'ont plus leur place au 21éme siècle.

Je vais y aller de mon cri "tadornesque" pour définir ma pensée: "COIN" Cheminant qui se mouille seulement quand il s'agit de l'intérieur

Buvons un coup buvons en deux, à la santé du capitaine, qui de là où il est sait que l'on songe à sa peine

ô femmes superbes, racée comme des équidés, tout le monde est à vos pieds, de la plèbe aux tribuns, chacun ce fais l'écho de votre splendeur illuminant nos pauvre vie comme des bougies à leurs fins, j'en veux par bonheur ces pitoyables phrases dictées par mon égo. Cheminant saoul se croyant rigolo.

Cela s'appel jeter de l'huile sur le feu. Pour la déclaration d'amour il faudra trois changements que tu dois penser radicaux: changer de photo de présentation, la race bovine est magnifique mais quand même, changer de nom, chaud du manche ce n'est pas très motivant et également réajuster certaine de tes réponses marquées (trop?) par une certaine spontanéité (j'ose pas croire qu'un autre terme serai plus approprié...).

Je ne pense pas que ce soit une mauvaise idée, j'y vois un autre avantage à ceux que tu cites, c'est le fait que ces bons pourront être donner tout le long de la carrière de cheminot et non le long de la vie des ascendants (hélas souvent moins longue).

PS: il y a une erreur gramaticale déplorable au début, il faut lire "a surtout été", j'en fais énormément tout comme les fautes d'orthographes, j'en profite également pour m'excuser vis-à-vis de celles qui existent déjà et les prochaines qui ne me sauteront pas aux yeux...désolé. Cheminant, au fond de la classe près du radiateur.

Notre statut d'EPIC définit notre avenir, il sera identique à celui d'EDF comme pour la séparation du réseau et du producteur. EDF a surtout était victime d'investissements réaliser à l'étranger (Brésil notamment) et soutenu par le statut rassurant de l'entreprise en France (monnopole de production et de distribution, soutien étatique); ces investissements, après des débuts prometteurs ont tournés au vinaigre par les conséquences d'une conjecture mondiale défavorable. Si aujourd'hui EDF devient "capitalisable" et probablement "privatisable" c'est avant tout à l'approche d'énormes investissement que l'Etat ne souhaite pas soutenir seul (renouvèlement et démentèlement des anciennes centrales nucléaire). Lorsque tu parle de vautours, j'hésite à comprendre que tu parle des agents voire des affaires qui gravitent autour du financement du Comité d'Entreprise d'EDF; il ne faut pas tout mélanger et tout mettre au même niveau et ainsi éviter les raccourcis trop facile à l'instar des médias, l'échelle économique d'une telle entreprise et des enjeux qu'elle réprésente dépasse et de loin celui de la masse salariale, de la question des retraites et de "quelques" millions d'euros distribués sous le manteau. Cette argumentation tient également à la SNCF dont on oubli trop souvent le rôle prépondérant qu'elle occupe dans la vie économique française.

La solitude automnale, c'est beau!

Vous êtes sur de n'oublier personnes dans l'application des règles de sécurité et dans les risques encourrus en cas d'erreur de sa part...cheminant un AC qui comme les autres agents transport est considéré comme un auto cuiseur.

Je suis syndiqué, je fais grève par convicitcion personnelle et j'utilise mon droit de citoyen à l'exercice de se droit de grève qui peut trop souvent être le seul moyen de "pression" disponible ou le seul moyen de s'affirmer personnellement sur un sujet qui a toute mon approbation.

Il y a eu une énorme et impardonnable oubli de S que tu as parfaitement rectifier, cela vient, et je m'en excuse, d'une retour de boulot nocturne difficile. Vive les fraises, les pardons et vivent la Bretagne! Breizh da viken! PORSPODER

Tu soulèves là; TRAM 21 un pan improtant de mon boulot lorsque le bordel ce pointe. Pour moi j'ai deux interlocuteurs qui, bien souvent, prennent des décisions contradictoire et te les donnent comme ordre à éxécuter (il ne faut pas perdre de vue qu'un mec dans un poste du plus grand au plus petit grade n'est rien). J'ai au bout d'un téléphone le régulateur (pardon, le COGC) et de l'autre le CLD (gestion de la ligne D), souvent, dans ces cas là, j'ai une batterie de collègues ADC en attente de rame derrière moi ou du moins dans le poste, tout ce petit monde tente de tirer la couverture à soi, pour le régulateur il s'agit de "remonter" sa banlieue, pour le CLD il s'agit de remettre ses rames à leur place, pour les collègues, faire quelque chose, son train de préférence ou mieux, trouver un bateau pour monter chercher son train ailleurs voire rentrer chez soi. Alors là on te propose des choses démentes en total contradiction avec ce qui se passe sur le terrain. Des W roulants devant des clients médusés qui attendent un train depuis plus d'une heure, des changements de mission plus ou moins alambiqué allant du "semi-direct" au changement de direction. Au début tu dis amen au PC, tu es un "bon" petit soldat qui ne bronche pas malgrè ce qu'il voit depuis le poste et qu'il a déjà "bouffer" du quai dans ce genre de situation, puis avec l'habitude tu essaye de manoeuvrer pour trouver des solutions arrangeante pour tous. En fait, dans ce type de situation l'idéal, et c'est bien dommage, demeurre le GIGA Bordel, là, tu peux prendre des initiatives qui seront surement malheureuse surtout pour le CLD mais, pour une fois tu pourras te dire, là, j'ai bien fait. PS: il y a quelquechose qui m'irrite profondément dans ce type de cas, c'est le collègue ADC très énervé qui te "gueule" dessus parce qu'il veut pas faire ce que tu lui demande (alors que cela émane du CLD) puis qui te demande d'appeler le CLD, discute gentiement avec lui puis te dit doucement, je vais le faire, cela, je le pense, illustre bien que les gars des postes sont considérés comme des sous M...E par beaucoup.

Méa culpa, il s'agissait de troisième degrès. Parfois je ne suis compris que de moi. Non, il ne s'agit pas, au travers du post de ce matin de marquer mon excitation toute masculine après une photo de pub de lingerie, je ne voulais pas rabaisser la femme, je ne voulais pas non plus rabasser l'homme, je ne souhaitais vexer personne...je voulais juste rire et vous faire profiter de ce relâchement salvateur des zygomatiques. Je pense qu'il y a du second degrès également dans vos réponses, si c'est le cas, elles sont excellentes.

Après le quasi accident de Villeneuve Triage, la réflexion a porté ces fruits. Le manuel Incidents de Circulation à l'usage des agents circulation subit une modification assez importante dans le traitement des personnes aux abords des voies. Il détail maintenant plusieurs cas qui nécessitent la prise de mesures complémentaire différentes. On y trouve ainsi dorénavant des cas pratique tel que: transbordement des voyageurs, descentes des voyageurs d'un train en partie hors quai, personne aux abords des voies ayant/n'ayant pas un comportement malveillant, circulation de personnes aux abords de la voie ferrée susceptible de se mettre/ou pas en danger... C'est un outil qui peut être pratique pourvu qu'il ne servent pas de pébroc en cas de mesures prises inadaptées dans un cas précis relevant plutot de l'application de tel ou tel fiche de ce document.

Je tenais aujourd'hui à vous faire partager mon goût pour un site magnifique où je vais souvent chercher des photos qui sont téléchargeables sans contre partie, elles sont en quelques sortent versées au patrimoine de l'humanité. Cela n'a rien à voir avec le chemin de fer mais c'est garanti pour s'en mettre plein les mirettes: http://earthobservatory.nasa.gov/NaturalHazards/

Qu'elle vit! Ces bien sympa ces chiffres là, et qu'elle récompense pour le premier d'entre nous: Kata, bas les casquettes mesdemoiselles, mesdames et messieurs en l'honneur de son succés et de celui du forum.

Je suis syndiqué dans un syndicat choisit parce qu'il collait avec ce que je pensais et qui savait, d'aprés moi, me donner une liberté de mouvement personnel. Je ne ferai pas de prosélitisme syndical car je pense que l'important est d'être syndiqué pour soi et de s'y retrouver. Le vie syndicale dans une entreprise est un facteur indissociable à la vie de celle-ci, des syndicats "forts" facilitent et activent le dialogue social. Mais un non syndiqué a fait son choix et cela est tout à fait respectable surtout lorsqu'il argumente, ce que tu fais largement. Mais je ne pense pas que les collègues que tu définis comme "bourrin" soit condamnables de part leurs idées ou leurs réactions, c'est un sujet qui tient au coeur des agents puisqu'ils ont choisis le syndicat qui leurs correspondait le mieux, on ne peut que se réjouir de ces réactions qui dénotent, une nouvelle fois, la riche vie de notre entreprise.

Cheminant est d'origine bretonne, du nord de Brest, un petit village qui se nomme Porpoder. J'y suis très attaché et...je travail sur la région parisienne. J'aime mon pays même s'il est situé entre ploumazout et trégazoil. Ma thérapie régionnaliste trouve ainsi un bon point de chutte.