Gom

Je l'ai eue une fois, sur un des pas entre Ambérieu et Culoz. Très surprenant comme situation. Quelques temps plus tard, on m'avait dit que ça ne devait plus se reproduire afin d'éviter de mauvaises réactions des conducteurs. Quand tu n'as que 2 voies, que tu circules en IPCS, tu ne t'attends pas à croiser un train, parait qu'il y en a qui ont tapé l'urgence.

Allez, on arrête là les frais. Sujet fermé et démerde toi. Et tant qu'à faire, en tant que gradé (ou futur gradé), apprends la politesse. Quand on demande quelque chose, on évite d'envoyer chier ceux qui te répondent, même si la réponse ne te plait pas.

Merci de ne pas poser la même question dans plusieurs sujets.

Vu ton dernier message, j'ai bien envie de répondre par "démerde toi"... Tu viens ici poser une question, c'est bien parce que tu n'as pas la réponse tout seul ? Tu attends donc des autres qu'ils fassent le boulot pour toi en te donnant la réponse ? Et quand on te propose d'aller voir celui qui serait le plus à même de te répondre (ton DPX), tu réponds que tu ne veux pas laisser faire les autres pour éviter qu'on dise de toi que tu n'es pas autonome... Contradictoire, non ?

Si je comprends bien, "Graou" aide à contrôler les roulements. En gros, il facilite le boulot du CHSCT pour préparer les commissions roulement, c'est ça ? Si tel est le cas, je ne vois pas bien où il y a risque à suppression de personnel.

Il y a une différence entre un mouvement de transporteurs routiers mené par les patrons (contre les taxes, contre le pétrole trop cher, contre les restrictions de circulation...) et un mouvement mené par les salariés comme celui-ci, afin d'obtenir des augmentations.

Ce qui est bien sur ce forum, c'est qu'on peut venir pour présenter n'importe quoi, on est sûr et certain de ne pas se faire dénigrer, rembarrer méchamment. Que des critiques constructives, même ceux qui ne sont pas d'accord savent le dire gentiment sans animosité. Vraiment, que c'est agréable à lire. Ou pas.

Là en effet, c'est un peu plus occasionnel. Mais pour le moment vu qu'on a un effectif raisonnable, en cas de besoin (rdv ou autre), ça reste assez simple de demander à finir avant telle heure ou commencer après telle autre.

Confort : C'est pas difficile. Fréquence : Aucun évitement n'a été créé, la vitesse n'a pas été relevée. Le débit sera identique. A voir si les élus souhaitent créer des relations supplémentaires en heures creuses...

Up : 2e naissance dans mon entourage en quelques mois. Un garçon il y a 4 mois, et une fille hier. Down : Faut vraiment être malade pour conduire à Nantes... Ils sont pires que des banlieusards de Paris, là bas !

On n'est pas trop trop à plaindre quand même... J'ai une visibilité sur mes RP jusqu'à fin Mars (jusqu'au changement de roulement en fait). Avec un mois sur 2, des RP "fixes" et des RP "mobiles". Mais pour le moment, même les mois avec des RP "mobiles", ça bouge de manière assez exceptionnelle.

Il y a des CRML qui font du TGV, dès leur début de carrière !

Tiens Quentin XD est de retour ? Depuis le temps que tu parcours le forum, tu devrais trouver toutes les réponses à tes questions dans cette section. De rien pour la patience... Il en faut.

J'en ai marre de faire du ménage... Mikado, si tu voulais bien arrêter de te disperser et de foutre du bordel par tout, ça nous arrangerait. Merci.

Rail Cassé est ta sœur ? (Si tu voulais l'exemple d'une blague moisie... )

La subvention des pouvoirs publics au ferroviaire concerne principalement les TER et Transilien. Les sociétés de car qui ont un service TER ou Transilien ont aussi droit à ces subventions. Donc pas de concurrence faussée.Reste le cas des "trains d'équilibre du territoire" (TET) qui n'ont à l'heure actuelle pas de concurrence. Comme ces liaisons sont maintenues pour des raisons d'aménagement du territoire, il y a fort à parier que des subventions existeraient aussi si ça passait par car.

Ce n'est pas l'ASCT qui se prend pour un DJ, ce sont les activités qui imposent 3h de blabla à balancer par la sono. Et si une "carte rouge" planquée dans la rame n'entend pas sa petite annonce, elle s'empressera de faire un rapport pour dénoncer le collègue. Du coup, ils n'ont pas trop le choix.

Étant en FAC, j'ai du mal à voir l'intérêt de ce genre d'outil. Kiboufou encore, pourquoi pas. A condition que les collègues s'y inscrivent, sinon comme l'a dit ADC01, ça limite beaucoup. Le reste, savoir avec qui je vais être EV ou quoi... Oui, peut être pour des "magouilles", à la rigueur ? Mais là encore, je préfère le contact humain.

@Mikado : en effet, quand la caricature n'a rien à voir avec le sujet, elle a tendance à disparaître.

Depuis le temps que tu nous le dis... Perso, je n'ai pas attendu que le coût du transport augmente pour me fournir de manière plus locale. Bien sûr, l'ordinateur sur lequel je tape ce message n'a certainement pas été fabriqué à côté de chez moi, mais je préfère me fournir chez des producteurs locaux quand je le peux et si possible respectueux de l'environnement plutôt que de vouloir à tout prix acheter des tomates espagnoles au mois de Janvier.

Rôle à tenir... Personne ne te force à le tenir, tu te débrouilles très bien tout seul.

http://www.slate.fr/story/96571/titiou-charlie-hebdo Pas grand chose à ajouter à ce qu'elle a dit, j'approuve à 100%. Edit : Seul regret, dans cette société "soudée", certains préfèrent rester à l'écart pour ne pas se retrouver aux côtés de personnes dont ils ne partagent pas les mêmes opinions. Pourtant, en tant que cheminots, on doit savoir ce que c'est que se rassembler. Se rassembler pour ou contre une cause ne signifie pas qu'on est en accord en permanence avec tous nos collègues. On peut même parfois défiler avec des gens qu'on déteste. Si si, j'vous jure !

Oh purée...

Si la loi permet des interprétations, c'est qu'elle est mal faite et/ou incomplète. Le rôle de la cour de cassation, c'est d'arbitrer sur les interprétations possibles afin qu'il n'y en ait qu'une seule claire pour tout le monde. Si cette interprétation ne plait pas au législateur, c'est à lui de modifier la loi. Chacun son boulot, comme tu l'as dit plus haut.