Gom

Oui oui, on a bien compris ton point de vue, seul ton journaliste préféré a l'information la plus sûre et la plus fiable possible.

J'en pense qu'il s'agit encore et toujours d'un lien vers le même site de news, toujours venant du même rédacteur (il semble d'ailleurs le seul). A ce niveau, si ce n'est pas de la pub, c'est de l'adoration. Histoire de varier un peu les sources : http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/chateaubriant-russes-font-coup-pendable-abrf-06-09-2013-108293 http://www.boursier.com/actualites/macroeconomie/arnaud-montebourg-regrette-que-la-societe-uvz-ait-retire-son-offre-de-reprise-des-societes-abrf-et-sdh-547500.html http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-ABRF-a-Chateaubriant.-Site-industriel-sauve-54-emplois-supprimes_-2232405------44036-aud_actu.Htm

Signaler, oui, ça ne coûte rien et ça peut rendre service le jour où ce signal devra présenter un sémaphore. Appliquer la procédure d'anomalie de signalisation : non.

Une collision à contre le système aurait comme victimes les passagers du véhicule. Ceux ci ne seront pas forcément morts. Une collision contre un train, en revanche, ils ont bien moins de chance d'en réchapper. Et en victimes, on ajoute le conducteur, et potentiellement le contrôleur et les passagers du train.

Ah ouais mais si on parle de matériel quasiment pas connu dans mon coin, aussi... Après recherche, tu as raison, on peut aussi trouver ça aux US.

A un prix certainement moins élevé que la construction d'un pont ou d'un tunnel. Le problème, c'est que ça satisferait difficilement les lobbys des travaux publics.

UM thermique/électrique : en locomotive, non. UM de 3 machines : toujours en locomotive, techniquement oui, mais non utilisé. Avec des automoteurs (style AGC), tout est possible, tout est réalisable...

Le premier a été mis en service dans l'Oise en effet, à la frontière à la frontière entre Le Plessis Belleville et Lagny le Sec. Il n'a pas empêché un accident sur un autre passage à niveau de Lagny le Sec il y a peu de temps...

Tout à fait d'accord, ce que je voulais dire c'est que la position des feux sur cette cible m'est complètement étrangère. Je ne crois pas qu'il y ait de possibilité de voie libre dessus, mais où se situe l'avertissement ? Les textes disent "en bas". D'accord, bas à gauche ou bas à droite ? Ben dans nos textes... On s'en fout. Honnêtement, mon expérience est bien trop courte pour me préoccuper de la position des feux sur une cible.

Peut être parce qu'il y a du monde que ça intéresse de monter/descendre à Redon. Soit pour une correspondance vers Quimper, soit plus simplement parce qu'il y a des gens qui vivent à Redon.

Ouh pinaise... "kestion"... Dommage, tu ne sembles pas mauvais en orthographe ! Remplace tout ça par "question", ce sera déjà un début Difficile de répondre sinon. A la base, j'aurais dit que c'était une étape de franchie. Mais vu le délai entre le premier entretien (Mai) et aujourd'hui, ton dossier est peut être passé dans une session suivante. Honnêtement, aucune idée. Pour le reste... C'est à toi d'y répondre. Commence déjà par donner ta réponse, on pourra peut être t'aiguiller, te dire si t'es dans la bonne voie ou pas.

Sympa ça, connaissais pas. Merci pour la découverte !

BO de Sherlock Holmes http://www.youtube.com/watch?v=vML70Tf8ZpA

Non ça ne fait pas partie de nos textes de formation. Mais euh... je vois une cible de forme carrée présentant 2 rouges fixes mis horizontalement. C'est une anomalie ? Dans ce cas, y a du boulot en région parisienne pour le service électrique.

Pas nouveau mais "récent" quand même. 1 an, 2 ans grand max. Et vu qu'on ne va pas tous les jours sur l'extranet, qu'aucune info n'a été donnée, ça risque de surprendre encore pas mal de monde. Perso, je l'ai su grâce au forum...

Désolé, laisser tes coordonnées en clair (même via une pièce jointe) n'est pas une bonne idée, quelque soit la diffusion du forum où tu les laisses. Bon courage dans ta candidature, et je rejoins les avis déjà exprimés ici

http://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_la_SNCF Autre source : http://www.societe.com/societe/societe-nationale-des-chemins-de-fer-francais-s-n-c-f-552049447.html Actionnaires : 1 Autre source : Recherche google sur les dividendes SNCF... Les articles mentionnent : "actionnaire unique" (en parlant de l’État). Autre source : http://www.sncf.com/fr/portrait-du-groupe/epic

La voie est toujours là mais semble condamnée.

L'alimentation était coupée sur une voie entre Montreuil sur Ille et Combourg, ça passait toujours en IPCS dans le sens Rennes St Malo.

Tant que ça ? Je vais t'appeler Papa maintenant ^^

On peut faire toutes les suppositions possibles, en gros personne ne sait rien. Enfin y a du progrès, pour une fois on ne se base pas sur une photo mais sur un article de presse qui, comme chacun sait, détient la vérité absolue.

Ce soucis aura impacté la ligne quasiment toute la journée (depuis 7:45 environ)...

La "branche" marchandise du groupe SNCF ne se nomme pas "SNCF GEODIS" ? Et au sein de cette branche, on trouve (entre autres) : Fret SNCF. On peut donc en conclure que Fret SNCF est déjà une filiale de GEODIS.

Tu préfères KFC ?

C'est parce que tu n'as pas le bon logo sur ta loc. Parfois, on tôle l'omnibus qui est prêt à l'heure pour attendre un fret (non SNCF).