Gom

Si je compare aux 75000 qui ont la même base, ça fonctionne plutôt pas mal maintenant. On n'a pas trop trop de problèmes de fiabilité ou de sensation d'usure précoce. Contrairement aux 60000, dont on a l'impression qu'ils sont déjà rincés (certaines rampes se prenaient encore à 60 il y a quelques mois, là où on n'arrive plus que péniblement à 30/40 maintenant) Gom

Activer la fonction, je traduis ça comme activer un module, actif en permanence tant qu'on ne le désactive pas. Ce n'est pas ma question qui parle de faire prendre conscience au programme qu'on vient de passer un avertissement. A moins que j'aie mal compris, c'est possible aussi Gom

Xyp, comment ton système fait il pour savoir que tu as franchi un avertissement ? Il annonce en permanence la distance du prochain signal même sur voie libre ? Ce doit être saoulant à la longue. En revanche, si tu as un moyen de déterminer que tel signal a été franchi à l'avertissement (action du conducteur sur l'IHM de ton programme ?), tu as aussi le moyen de calculer une courbe de freinage à la manière du KVB. Et donc de n'annoncer la distance but que lorsqu'une courbe d'alerte - à définir - serait franchie. Cela éviterait ainsi la dérive qui consiste à faire reposer la VISA sur ton outil. Mais un point me gêne, s'il faut une action du conducteur sur l'IHM pour dire "je viens de franchir un avertissement". En phase de VISA, on doit être attentif à 100% sur ce qu'il se passe devant nous. Alors oui, appuyer sur un endroit de l'écran prendrait peut-être 2 dixièmes de seconde, mais sur le principe, c'est déjà limite. Action sur l'écran... contrôle que le soft l'a bien pris en compte => pas d'attention devant pendant ce laps de temps. Et si l'annonce est permanente, comme tout ce qui est "habituel" : on n'y prête plus attention et ça devient inutile. Gom

Désolé, j'ai pas connu... Gom

Sujets fusionnés Gom

Va savoir ! A mon avis, ça doit dépendre du matos. Ce qu'on m'avait dit sur l'essai VA qui simule un IV actif était peut être valable sur le matos de ma formation (15000/16000), mais pas sur du plus récent. Jamais essayé l'essai VA avec la radio active sur 60000/75000. Gom

Lien vers le fichier joint corrigé

Sauf erreur, le bouton "essai VA" sert justement à simuler une vitesse. C'est pour ça qu'en cas de panne de l'indicateur de vitesse, on doit mettre essai VA sur marche. On m'aurait menti ? Gom

Pardon pour le temps de réponse. Au moment de la fusion, il me semble que l'attachement était toujours là, pourtant... J'en parle au chef Gom

Oui, c'est dur. C'est vrai. Et pourtant, pendant 2 ans avant de bosser à la SNCF, on vivait mon ex et moi, à 2 sur un SMIC. Avec un plein d'essence (Ss plomb 95, pas du gasoil !) par semaine et un studio moisi à 370€/mois. Ben ouais, c'était pas la joie, mais on arrivait à vivre, et même à mettre de l'argent de côté. Fallait pas d'imprévu, mais c'était faisable. C'était entre 2005 et 2007. Ah oui, les prix ont augmenté depuis. Le SMIC aussi. C'est sûr, pas de resto, peu de sorties, pas de télé écran plat dernière génération, etc... Gom

Non, permis moto !

Sujets fusionnés.

ça fait tôt, je n'aurais pas encore le permis... Gom

Merci beaucoup pour ces photos/vidéos, un vrai petit plaisir de voir le cockpit tout illuminé, en fonction. Un rêve de gosse virtuel... Gom

Je me rends... En reprenant cette adresse : http://www.cheminots.net/forum/favicon.ico Ctrl F5 dessus... Et oops, la ptite loco disparait pour faire apparaitre une icone étrange... J'ai honte... Kataaaaa... Gom

D'où le Ctrl + F5. Un F5 actualise, oui, mais le navigateur va se servir des données en cache (notamment les images) pour charger la page plus vite. Un Ctrl+F5 fait la même chose, mais sans servir des données en cache, en forçant une réactualisation complète. Données en cache = données enregistrées sur votre PC. Ces données sont en général définies sur le serveur, on ne choisit pas. Et une image comme le favicon, ça ne m'étonnerait pas que ça fasse partie des données en cache. Ce serait même plus que logique, étant donné que ça ne change pas tous les jours. Après, comme le dit Zex, un vidage du cache simplifierait aussi le problème, si vous savez comment le faire Gom

Alors là, je n'ai pas d'idée... Je viens de refaire Ctrl + F5 pour vérifier, et j'ai toujours bien la ptite loco. Edit : En me servant du lien que tu donnes, Chartrain : http://www.cheminots...rum/favicon.ico j'obtiens bien la ptite loco. Gom

Oh si tu veux, on peux faire échange ? Je retournerai bien dans une SSII.. et je te laisse ma place de CRML ? Gom

La ptite loco n'a pas été remise de suite. Pour ceux qui ne l'ont pas, appuyer sur les touches Ctrl + F5 pour forcer l'actualisation de la page. Vous aurez à nouveau la ptite loco. Gom

Ca c'était vrai Je devais faire Rennes/Lorient avec le TGV de 10:23, annoncé avec 1:45 de retard, suite à accident de personne en sortie de Paris. Le Paris/Brest derrière était annoncé avec 1h15 de retard. Gom

C'est ce que j'essaie de faire autour de moi. Quand on leur explique qu'un train de 900T (petit train par rapport à ce qu'on emmène habituellement), lancé à 80km/h met 600m pour s'arrêter, beaucoup sont étonnés. Gom

un Car "Cariane"... ancêtre de Kéolis ! dans l'Oise ?

Et allez c'est reparti... Il va falloir refermer encore ce sujet pour qu'on se décide enfin à en ouvrir un autre pour parler débattre sur les incivilités des "autres" (jamais des siennes, voyons) ? Essayez un peu de relire le sujet en entier, rien ne vous choque ? Pour ceux qui diront "oui mais on est dans le respect de la charte, hein, vilain censeur de modo" : Le sujet est : collision camion-train à St Médard. Pas "faut-il ou pas accabler le conducteur du poids lourd qui a forcément tous les torts ?" Pour ça, merci d'ouvrir un autre sujet. Gom

Sauf que la ligne n'est pas fermée... Il n'y a plus de trafic voyageur, certes, mais il y a du Fret. La directive s'applique-t-elle toujours dans ce cas ? Gom

Voilà l'image que ça donne de la météo Bretonne... Gom