Auron

A ce que j'ai appris, c'est la direction FRET Sud Est. Je pensais aussi (à tord) qu'elle dépendait de l'ETRA. Bastienrallye: A ce qu'un chef m'a dit, te faire muter comme CRML (pour peu qu'une place se libère), c'est te fermer la porte au TB. Apres je comprend ton point de vue.

Pour en revenir au sujet Avec la mise en place d'une nouvelle ligne de TT à Nantes, est ce que quelqu'un aurait des infos sur les écoles en cours? Et au delà de cela, comment ça se passe à Nantes, car si j'ai entendu en comité de ligne (région - usager) qu'à Nantes, tout allait bien, un article dans un journal local me laisser penser le contraire

J'allais répondre mais j'ai vu que tu a été recalé pour le poste de CRTT. Désolé pour toi

Ma première fois, c'était avec une femme plus agé que moi Non plus sérieusement... PS à 5h24 à LBL, je prépare ma mission en bon petit soldat : 2 demi tour Brignais, 2h d'attente à Lyon (Plage horaire de surveillance de voies), puis retour à LBL pour releve direction Sain Bel. A mon grand désarroi, j'apprend qu'un chef va me rejoindre pour faire rouler un collègue descendu de machine. Il va faire un demi tour avec lui et je ferrai le suivant... Moi qui pensait me passer des chefs, c'était mal parti Je vais sur le quai à LBL et j'attend mon train pour monter en EVLOC.... J'attend... J'attend... 5 minutes de retard... 10 minutes de retard... 15 minutes de retard... Je regarde ma compo de journée... arrivée à 6h16 pour départ à 6h37 avec PJ à faire (PC pour certains non?) Je commence à me dire que c'est mal partis... 20 minutes de retard.. 30 minutes... Le train arrive, problème de PN de mémoire... J'arrive à St Paul avec 25 minutes de retard... un A/R supprimé et le 2e serra donc effectué par le CTT... Tout se passe bien... Revenu à St Paul, le chef repart à Perrache et je reste seul... Je fais mon 1er train seul entre St Paul et l'Arbresle détendu. Résultat de la première journée : 1 train sur le BS... ça ne s'est plus reproduit

Je n'ai jamais eu la chance (?) de rencontrer cette dame donc elle ne m'a pas sortis ces promesses de politicien. Le probleme est que certains prennent le probleme dans le mauvais sens en sous entendant que "si on nous paye plus, on ferra les boulot dans les rêgles" et ça ne marche pas comme ça, ni ici ni ailleurs... Oui mais un autre problème se pose alors, puisque certains (dont je fais partie !!) préféreront dépanner le GM en recevant un repos de plus plutot que planter des trains pour montrer en haut lieu que nous sommes en sous effectifs. Passé cela, je suis d'accord que vois les perspectives d'évolution s'éloigner car la direction préfère muter des anciens de Paris ou ailleurs plutot que faire une VRAIE école 5. Mais le ras le bol se généralise et à bien des niveaux : le notre (CRTT et je ne parle pas des jemenfoutistes dont nous avons déjà parlés), les TB qui nous "chapeautent" , le GM... seuls les DPx semblent ne rien voir...

Oui et alors? Justement, si une école se fait ailleurs, il est possible qu'une mutation fasse venir un CRTT dans le coin et vu qu'on est en sous effectifs, il serait le bienvenue ! Je me contente de faire le boulot pour lequel je suis payé, être à l'heure (en PS, lors de mes trains, etc...), je ne dirai pas qu'on ai payé comme des chiens (il y'a pire dans la SNCF, je doute que celui qui a fini à LYS pour faire la camionnette est vraiment heureux). Je ne crache pas sur mes collègue, je critique ceux qui, sous tel pretexte ou un autre, font comme ils veulent et plombe la crédibilité de tout le groupe! Infiltré? Infiltre pourquoi et pas qui? Pour ce qui est de la prime EAS, elle est justement incluse dans la PMJS (et encore, au début, la direction voulait payer la moitié mais les OS ont négociés pour qu'elle soit payé dans son intégralité...) Oui 1400€/mois, c'est triste à voir, mais justement, si certains n'avaient pas décidés de faire à leur tête, nous serions plus crédibles pour demander quelque chose (apres tout, la SNCF et la région vantent les mérites des la régularité du TT) Pour ce qui est de 1700€, je n'ai jamais rien entendu de tel et lors de la présentation du projet TT, le recruteur avait parlé pour ma part d'un salaire à 1500€ (apres formation, sinon 1200). Je ne doute pas que tu aime ton boulot, c'est aussi mon cas, mais quand tu rentre de vacances et que tu a un courrier incendiaire de la CUP disant que les PS délocalisés c'est mal, que les dispos non faites, c'est mal, etc... ça démoralise.

Maurienne6500 On va avoir du mal vu que je suis pas de Paris Des rumeurs circulent sur une école de CRTT pour Nantes, est ce que quelqu'un aurait des infos à ce sujet?

Mais encore?

Je ne vais pas entrer dans un débat philosophique stérile (sic!) avec toi mais je crois me souvenir qu'en formation, les CTT avait fait un GROS rappel sur ce que nous étions en droit d'attendre au point de vue rémunération et qu'il était tout à fait possible d'abandonner avant la fin sans préjudices (ce qu'une personne a d'ailleurs fait pour une raison ou une autre). Alors, je penses (avis perso, qui n'engage que moi) nous méritons mieux pour le travail que nous effectuons (Nous aurions (conditionnel) la meilleure régularité de Rhône-Alpes) mais au vu du "laisser-aller" (à ce niveau, c'est presque du sabordage) de certains CRTT sur l'ouest, nous n'avons aucune crédibilité pour prétendre à avoir plus que ce que nous avons. Alors même si les salaires font peurs, même si les conditions de travail sont parfois rudes (et encore, ceux qui se plaignent le plus n'ont jamais mis les pieds dans le privé), même si le matos laisse sérieusement à désirer (à quand de VRAIES mises au points et une corrections des trop nombreuses mal façons?), je n'échangerai pas mon porte pour celui occupé par d'autres sur l'ouest lyonnais.

Surtout que c'était un TER donc sans reservation...

Je me tape l'incruste dans cette discussion sans avoir lu tous les messages... Si je comprend bien, la cour des comptes estime le manque à gagner à 140M d'€ à cause des qyuantité de FC en "circulation". Sur quoi sont basés ces chiffres? Un exemple tout bete J'ai pris le train récemment pour faire un Lyon Annecy avec ma famille Ce trajet ne m'a rien coûté en train puisque ma femme et mes enfants ont des FC. Sans ces FV j'aurai payé dans les 140€... Si je suis le raisonnement de la cour des comptes, la sncf a perdu 140€ par ma faute... Sauf que cette conclusion est plus que bancale. Puisque si j'avais du payer le train, il est tres fort probable que je n'aurai pas pris ce train justement! Combien d'agents pensent et auraient agis comme moi? Personnellement, je suis partagé sur le fait que les ascendant et ascendant du conjoint aient des FC alors que les freres/soeurs n'ont droit à rien...

Aucune chance, en Rhône Alpes, c'est des Regio2N qui sont prévus

Bon, formation théorique finie Validation des 4 étapes Il ne reste que les stages conduites et l'exam final ! La formation est quand même dure ! Je sais que ce n'est rien par rapport à une formation TB mais il faut bien se mettre dans la tete, que la formation CRTT que nous avons eu dure en tout 4 mois, stages lignes compris ! Un peu de répis avant de se lancer dans la derniere ligne droite !

On a du se croiser alors, jusqu'à Lundi, nous étions aussi en formation à Croix Barret. Et vi, c'est nous les petits CRTT :p La formation théorique est maintenant achevé avec la validation de l'étape 4. Ne reste plus que les stages pratiques et l'examen final !

J'ai essayé l'url bu.rh.sncf.fr sur l'intranet et j'ai eu droit à un erreur 403 Acces interdit... Décidément, je suis verni...

Essayé X fois, mais il doit y avoir un problème car plusieurs de mes collègues embauché en même temps n'arrivent pas a se connecter

Merci car le responsable repondant aux mails semblent ne pas comprendre ce que je lui dis lorsque je l'informe que mon code ne fonctionne pas... Il me répond encore une fois qu'il ne gere que les mots de passe... nonmais

Merci pour le lien mais c'est bien celui que je connaissais déjà J'ai donc remis mon numéro de CP ainsi que le mot de passe fraichement reçu tout à l'heure et... Erreur d'authentification Des idées?

Normalement, tu recevra ton pass Carmillon à ton UP, par contre, le code secret du pass serra envoyé par voie postale Comment se passe votre formation les "jeunes" ? On arrive presque à la moitié de la formation Etape 3 en cours, validation d'étape 2 prochainement. Stages conduite de nuit début Octobre... Que le temps passe vite Il y a 2 mois, je connaissais rien aux train, et maintenant, je pourrai presque conduire une TTNG tout seul (s'il y a pas d'anomalie de signalisation et/ou de materiel )

Bonjour Je relance ce sujet car j'ai un petit probleme Je suis embauché depuis un mois et demi à la sncf et sur chaque doc reçu, on me parle d'Intranet/extranet N'ayant pas un acces facile à l'intranet, j'ai demandé les codes d'acces Extranet par mail via l'adresse indiqué sur le site extranet.sncf.com J'ai reçu des codes qui ne fonctionnaient pas, j'ai téléphoné et la personne au bout du fil m'a indiqué qu'il fallait un mois d'ancienneté pour avoir l'acces. Plus d'un mois s'est écoulé, et après avoir réinitialisé le mot de passe 2 fois, les codes ne fonctionnent toujours pas ! La personne à joindre au téléphone est tres difficilement joignable et répond à coté de la plaque par mail (il me répond qu'il ne gère que les accès extranet... justement c'est bien là mon problème) Y a t'il un autre moyen pour avoir un acces? (passer par l'intranet? autre???) Si quelqu'un pouvait me renseigner, ça m'aiderai beaucoup car il y a des formulaires m’intéressant Par avance, merci !.

J'ai un collègue qui est à Oullins, il ne s'en plaint pas. Tu a une gare TER a proximité et une multitude de bus TCL qui desserve divers quartiers de Lyon. (Perrache, Bellecour, Part-Dieu) Apres, si la formation a lieu à Lyon Mouche, il me semble que c'est un peu plus pénible d'acces...

Tu a validé les tests d'aptitude? Donc je suppose que tu aurra un poste, des qu'il y en aura un de dispo pour toi. Apres, je ne veux pas te donner de faux espoirs mais je ne vois pas pourquoi tu ne pourrai pas avoir un poste à terme. Tu a postulé pour quel poste?

Attend Mi Aout pour les recontacter si tu n'a pas de nouvelles. Mais je penses qu'ils gardent ton dossier sous le coude vu que tu a été validé

J'ai eu les même tests pour le poste de CRTT Je penses que l'important, ce n'est pas les résultats mais la façon dont tu fais les exercices (concentré jusqu'au bout, pas de réponse au hasard...)

Ouai, merci J'étais en plein dedans revoltages