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Enfin on commence à voir de vraies livrées et pas de vulgaires stickers sur une livrée TER bleue de base déjà pas terrible...

Il y a 4 heures, CRL ACH a dit :

Non, les prochaines 6400 à partir à la casse seront pour la fin d'année.

Par contre, ça sera peut-être l'occasion de sortir une 17000 d'Acheres avec une VB si la NAT faisait du Gr VI....on a encore ce qu'il faut niveau 17000 et pour quelques années encore.

Sinon on a ce qu'on appelle la réserve...

Enfin quelqu'un avec la tête sur les épaules !

Surtout qu'on a là un intérieur très classe, sobre (mais pas trop), et chaleureux. Les sièges salade de fruits sont une habitude qu'SNCF devrait perdre.

En sait-on plus sur le procédé de numérotation IC 1 ?

Pour le pupitre on peut s'attendre à pratiquement la même chose que sur tous les nouveaux trains du monde (norme UIC 612).

Il y a 5 heures , Arnaud68800 a déclaré:

Peut être le 1 pour les Coradia Liner et le 2 pour les Omneo Premium ?

Pour l'instant je penche pour ça...nouvelle numérotation pour les nouveaux EAE Intercités...

En sait-on plus sur le principe de numérotation IC 0 00 ? Simplement deux séquences ?

DMI = IHM (Interface Homme-Machine).

Non c'est le STIF qui paye tout.

Le projet en cours pour les MF 67 restants (et les MF 77 non rénovés) est déjà lancé par la RATP et s'appelle MF XY.

Pas étonnant au vu de l'interdiction de nettoyage à St-Pancras en raison de la présence de la ficelle...

Health & Safety quand tu nous tiens...

Exact, ce qui aurait rallongé la cadence de construction, donc de livraison.

Patriotisme économique pas vraiment - CAF aurait construit le RER NG en France (à Bagnères-de-Bigorre, comme ses trams) aussi. Ceci dit la raison du manque de capacité de production ne me paraît pas tirée par les cheveux (pour une fois).

Selon la source c'est une livrée évenementielle...

Le 100e Regio 2N sera livré aujourd'hui.

Oui et non. Les escaliers des 2N et 09 ralentissent beaucoup le flux de voyageurs. Mais c'est vrai que ça dégueule quand même pas mal. A comparer avec les Z 50000.

Ah ils sont beaux les clichés...ils sont beaux. Belle simplicité d'esprit, au moins une chose est sûre, vous ne vous prenez pas la tête à trop réfléchir !

il y a 46 minutes, TRAXX186 a déclaré:

Alors on fait quoi comme rames pour que ce sens soient heureux??? Une place par voiture? Un train toutes les 30s ou meme mieux à la demande? 

Non mais sérieux il va falloir arrêter de cracher sur tout tout le temps... 

le regio2n est peut-être pas une merveille d'aménagement mais ça sera toujours un progrès par rapport aux z2n. 

Et on connaît tous ces braves voyageurs des lignes comme paris Chartres montargis château Thierry Etc... 

On ne changera malheureusement jamais la mentalité de certaines personnes...

Certains auraient la téléportation qu'ils trouveraient toujours un moyen de se plaindre du transport !

Je suis heureux de voir qu'il en reste quand même avec une certaine ouverture d'esprit !

Bref, petite question à toi: les rames sont-elles équipées de toilettes ?

Un téléphone ou un ordinateur n'est pas un jouet. C'est devenu un objet vital à beaucoup de choses, dont le travail et les urgences. Ce n'est pas fait uniquement pour Sirius.

Il y a 2 heures , TER200 a déclaré:

Les sièges ont l'air un peu mieux que ceux des Francilien aussi. Enfin, il vaut mieux, le trajet de la ligne R est plus long que celui de la H.

Ça dépend du trajet que tu effectues...

Les premières relations s'effectueront sur la ligne Melun-Héricy-Montereau.

Pour moi il aurait effectivement fallu partir sur une configuration 2+2, mais il ne faut pas oublier que la ligne R a peu de choses qui font d'elle une vraie ligne suburbaine.

Ils n'ont pas oublié les prises 220 V !

La sellerie oui, mais les sièges je n'ai pas l'impression.