D3L74

À moi aussi, mais pas toutes les autres voitures sont des remorques (logique ) et la voiture 6 n’en est pas une entièrement (elle repose sur les bogies 6 et 7, le 6 étant porteur et le 7 étant moteur)... Me voilà confus !

Ah mais oui ça paraît tout à fait logique maintenant ! Merci beaucoup ! Et du coup que signifie le R ?

il y a une heure, ADC01 a dit :

Non, tu peux les modifier plusieurs fois mais seulement dans un délai de 1 heure depuis que tu ais posté le message originel.

 

 Je ne vois pas pourquoi on aurait mis R pour bogie de toute façon et de plus ce marquage à l'air d'être à destination des voyageurs, non ?

Ah je ne savais pas pour le délai d’une heure.

Comme je l’ai dit, aucune des hypothèses que j’ai en tête n’est plausible... En revanche pour moi c’est clairement une indication interne, de par son absence de clarté et le fait que ce soit des codes.

Il y a 3 heures, D3L74 a dit :

Je me demande ce que signifie ce marquage dans les Z 50000 ? Indique-t-il la direction à suivre pour trouver les bogies porteurs 2 et 5 ? 

Il semblerait qu’on ne puisse éditer nos posts plus d’une fois, alors j’apporte une précision ici: la photo a été prise en voiture 6, les bogies 2 et 5 sont donc dans la même direction, alors ce n’est pas ça.

Je me suis fait plusieurs hypothèses mais aucune n’a l’air d’être plausible, pouvez-vous m’aiguiller ?

Je me demande ce que signifie ce marquage dans les Z 50000 ? Indique-t-il la direction à suivre pour trouver les bogies porteurs 2 et 5 ? 

Le 20/10/2019 à 10:50, Maxime078 a dit :

Je ne sais pas vous mais moi il me fait penser aux MI 09...

Oui c’est normal ils sont de la même famille. X’Trapolis Duplex pour le MI 09, X’Trapolis Cityduplex pour les Z 58000 et 58500 (RER NG).

il y a 26 minutes, AGO Inside a dit :

Il serait temps de passer à autre chose.. L'accès déplorable, le bruit marqué et l'isolation thermique inexistante des corail ont fait leur temps. 

Merci ! 

Il y a 5 heures, Fabien55 a dit :

Confort 200 ! C'est très recherché ! Si la machine est aussi recherchée que le nom .....

Pas besoin il existe déjà ! 

 

Ah le Corail...toujours aussi originaux les conservateurs sur ce forum.

CAF a annoncé aujourd’hui sur Twitter qu’SNCF a confirmé son choix. 

Le 20/10/2019 à 13:00, REGIOLIS83 a dit :

Bonjour

Quelle seront leur numérotation ? (exemple Z 57001/57002 = 001R)

Bien à vous

Z 58000 et Z 58500.

Le 20/10/2019 à 17:34, assouan a dit :

Moins capacitaire en places assises. Plus capacitaire en comptant assis et debouts (si je me souviens bien). Et cela ne concerne pas la C.

C’est ça, en charge nominale de 6 voyageurs par m2, le RER NG mange 3722 voyageurs, soit 21 % de capacité totale assise+debout par rapport aux rames actuelles.

Quelle est la première Z 50000 équipée du nouveau pupitre ?

SNCF a aujourd’hui annoncé que CAF était les fournisseur pressenti pour 28 nouveaux trains destinés aux relations Intercités d’SNCF, plus 75 options.

Les trains seront construits à l’usine française de Bagnères-de-Bigorre (principalement) et à l’usine espagnole de Beasain. 

Ci-joint le communiqué de presse: https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/SNCF_Communique_presse_CommandeNouveauxTrainsIntercites.pdf

On n’a pas encore beaucoup de détails sur la commande et les trains en eux-mêmes, sont le design à été effectué par l’agence française Avant-Première, et le Conseil d’Administration doit encore valider l’attribution, mais voici donc un topic dédié à nos futures discussions concernant ces trains. 

Oui ça fait des années que ça apparaît des moins en moins.

il y a 22 minutes, Camkam a dit :

Z58000 et z58500 selon la ligne fréquentée. Avec de mémoire deux sous series pour chaque serie: une avec a longeur normale et une avec une caisse en moins (pour celles du d) et une plus (pour celles du E) en cas de patchwork...

Z 58000 pour la D et 58500 pour la E ? Ou l’inverse ?

Si on en croit les marquages de caisse présents sur les images de synthèse du RER NG (vidéos de présentation), les trains porteront la désignation Z 58500.

Le 14/07/2019 à 14:36, yann_foudurail a dit :

C'est vrai que c'est extrêmement sombre à l'intérieur. Et pourquoi ces pois sur les sièges?

Ce sont les mêmes que sur les Z 50000 et Z 57000.

La réponse est dans la question. C’est juste la 6001.

"Future" livrée de l’EuroDual, même mieux, elle en est déjà vêtue.

Qu’en est-il de cette histoire d’homologation des dernières NAT ? L’UE a-t-elle accepté la dérogation permettant de mettre les trains en service ? Ou est-ce toujours en cours ? Je n’ai pas vu de nouvelles à ce propos récemment...

Quel merdier... merci pour les explications TER200 !

55 c’est pour Z 55500, c’est la nomenclature SNCF, pas UIC.

Quant aux deux chiffres intercalés au milieu du numéro de l’élément, j’ignore le modus operandi quant à leur attribution, mais il faut bien remplir les 12 caractères de l’EVN...

Okay ca marche merci !

Il y a 4 heures, tJulianB a dit :

Les Z 50000 au suffixe -H (8 caisses) font aussi de la E/K/P, et celles au suffixe -L (7 caisses) font aussi de la J 

Visiblement la première ligne équipée nomme tout 

Certaines Z 50000 sont passées en HE, et le L signifie Levallois donc concerne aussi bien la L que la J. Donc non le principe n’est pas celui de la première ligne équipée.

En toute logique les Z 57000 043-061 ne pourront pas porter le suffixe -D puisque celui-ci est déjà porté par des Z 20500.

42 pour la R, 19 pour la D, 73 pour la N.

Il y a 17 heures, z 5300 driver a dit :

Bonsoir. 

La livraison des Régio 2N de la ligne R semble finie avec l'arrivée de la 042R.

On attaque la commande pour l'étoile de Corbeil de la ligne D avec la 043R.

Ce sont les mêmes rames qui vont donc tourner en pool comme les Z2N sur les deux lignes.

@+

Donc les 61 Z 57000 de Paris Sud-Est seront numérotés avec le préfixe -R même s’ils seront utilisés sur les deux lignes D et R ?