Walouze

J'ai lu que tu étais encore en seconde et que tu allais passer en 1ère ? Il va te falloir encore attendre 2 années avant de postuler (donc d'ici la les tests auront possiblement changé)

Après il me semble qu'avec la réforme la physique est enseignée en ES, donc tu pourras éventuellement dire au charge de recrutement que tout ce qui attrait a l'électricité tu as déjà vu ça en cours

Je ne veux pas jouer les rabats-joie mais si j'ai été recalé aux portes de la visite c'est justement parce que j'ai dit que j'étais prêt a apprendre même si l'électrotechnique pouvait ne pas me plaire (la psy m'a dit alors qu'ils ne voulaient pas prendre de risques a me faire rentrer dans cette formation)

Oui, des jeunes conducteurs qui ont été formés avec moi avaient des BAC ES. La plupart des élèves étaient effectivement issus de filières mécanique/électrotechnique etc. Cela leur conférait un avantage indéniable dans la compréhension des systèmes, c'est un plus qui peut aider considérablement, mais pas un pré-requis.

En formation, tu devras effectivement te confronter à quelques notions élémentaires en électricité notamment pendant l'étude de l'engin moteur. Rien de bien méchant, c'est vraiment des schémas simplifiés où une maîtrise de la loi d'Ohm suffit à la compréhension. Tout le reste que tu as besoin d'apprendre te sera enseigné en formation ....

Alors pour le coup j'ai une question: comment se justifier face à un recruteur/ psychologue qui pourrait être amené a nous dire 'Vous n'avez pas de prerequis en électrotechnique c'est peut être une cause d'échec pour votre formation car peut être que c'est une matière qui ne vous plaira pas' ?

Hélas aujourd'hui le bac a perdu beaucoup de sa signification et n'a quasiment plus aucune valeur auprès d'un recruteur.

Bah c'est surtout que dans le cas d'un bac ES (Économique et Social) l'électricité/électrotechnique n'est pas enseignée, et les recruteurs ne veulent pas prendre de risques a faire rentrer quelqu'un n'ayant jamais touche a ça et qui pourra PEUT ETRE échouer dans sa formation.

Donc faut un bagage oui, mais pas n'importe lequel.

Ah pardon j'ai mal lu les posts précédents, tu t'exprimais a Natix. Autant pour moi ;)

Ah non du tout je ne suis pas surpris pour moi il est évident que ce genre de tests n'ont pour objectif que de trier et de prendre le meilleur, les chiffres que je donne ne sont que le reflet de la session que j'ai passée.

Bonsoir à tous,

Je viens juste de voir ce sujet dédié à la présentation (mieux vaut tard que jamais hein...) bah moi j'ai 20 ans, je suis étudiant en université j'ai déjà passé les tests que j'ai échoué aux portes de la visite médicale, mais je n'abandonne pas et j'apprends de mes erreurs (notamment sur ce forum) pour mieux rebondir l'année prochaine et j'spr devenir un futur de la maison.

De quel test parles tu ? Quelle filière? Sois un peu plus précis car 'test de QI' c'est vachement large.

C'est faux avec un BAC ES, on peut tout à fait intégrer une formation SNCF 'Vous êtes titulaire : d'un diplôme de niveau IV ou V homologué par l'Education nationale : CAP/BEP, CFEPS, baccalauréat professionnel ou technologique (STI2D) dans les domaines électrique, électrotechnique, électronique, mécanique ou conduite, ou d'un Bac général (S, ES) avec expérience

Le seul 'souci' risque d'être au moment des entretiens avec les recruteurs (dans la mesure ou dans une flière Éco, on ne voit pas tout ce qui attrait à l'électricité), et ça généralement les recruteurs ne sont pas fans (selon eux, l'électrotechnique pourrait ne pas te plaire donc possible cause d'échec à la formation), c'est pour ca que c'est plus difficile de se défendre mais pas impossible.

Bonsoir, de nombreuses réponses te sont apportées normalement donc à l'avenir la recherche sera ton amie. Sinon, en terme de mathématiques c'est savoir faire surtout du calcul mental et appliquer quelques règles simples de mathématiques (calcul de pourcentage, de suites numériques simples, peut être quelques périmètres) mais rien de bien méchant

Pour ma part, nous étions en gros entre 20 et 25 avant les tests psychotechniques et au début des entretiens nous n'étions plus que 6.

Bon courage à toi en tout cas!

Après tu n'es pas obligé(e) de mentionner ton DUT dans ton cv ou au cours de l'entretien, mais à tes risques et périls. Après je ne sais pas si les recruteurs ont accès peut être à une 'base de données' ou sont recensés les diplomes de l'enseignement supérieur, à demander...

C'est le smartphone que l'on donne aux ASCT et aux agents de gares.

Cet outil n'est pas fourni aux ADC.

Il faut savoir "dechiffrer" les infos. :-/

Merci beaucoup pour l'info

http://www.telcospinner-solucom.fr/2012/02/des-smartphones-pour-les-agents-de-transilien/ je cite ma source pour ceux que ca intéresse.

Il semblerait que certains agents (ligne N du transilien) soient équipés de Samsung Galaxy SII (qui présente de très bonnes performances et une bonne autonomie) et non pas de HTC HD. Réalité ou simple rumeur?

Je pense aussi que ça ne regarde pas le "public".

On ne connait rien de leur fonctionnement au journaleux et on s'en fout d'ailleurs. Nous n'avons pas à nous étaler, surtout qu'ils ne prendront que ce qui les "intéresse" pour faire un papier à charge.

Essayer de convaincre un lecteur du figaro qu'on bosse, c'est essayer de convaincre une tortue que la salade c'est pas bon.

Faut-il ainsi faire payer les candidats aux postes de conducteur pour quelques journaux douteux? Ce genre de sujets permet avant tout de mettre en mot le métier de CRL.

Maintenant, je pense que c'est ce genre de sujets qui permettent aux postulants de se faire une idée VRAIE du métier (des avantages comme des contraintes) et pas relayée par quelques journaux pompeux de droite.

Je ne comprends donc pas la démarche de croire que les sujets s'adressent à des lecteurs de droite...

@rafalflash, la vue peut poser aussi problème (je ne sais pas si c'est toi sur la photo) mais si effectivement tu as un défaut au niveau de la vue ça peut devenir un pb..

Non non pour ma part il s'agissait des tests pour CRL ! Donc il est probable que les exercices proposes ne soient pas les mêmes

Pour savoir si la VA fonctionne, tout simplement. Et on ne dit pas découplage mais coupe ou désaccouplement.

Donc lors d'un désaccouplement, toutes les procédures de vérification des organes de sécurité du train sont à refaire ?

stp. jorer bien voulu savoir c koi les test stp je strss

Pourrais-tu faire un peu attention à ton orthographe, cela facilitera la lecture de tes posts Et de quels tests parles tu?

Je parlais d'un découplage.

Autant pour moi. Mais pour autant, faut-il (re)faire un test VA après découplage?

Disons la VA

Simple question, quel intérêt de tester la VA pour un raccord ?