CCMAURIENNE

non, je confirme que les locos ne fonctionnent pas au "rouge" mais au gaz oil...en tout cas pour les thermiques !!

pourvu qu'elle reste là encore quelques années...(Beziers)

ancienne gare de Floure-Barbaira ....entre narbonne et carcassonne

ligne narbonne-bize minervois...PN dans narbonne.

voie sur berge....Il s'agit de la voie partant de la gare de Port la Nouvelle vers la cimenterie Lafarge.

le tgv fait son cinéma...

que restent-il de nos amours......

les tgv de nuit se sont fait par lignes classiques (vallée du rhone)....Beziers-paris gare de lyon à prix discount. Je n'en vois pas l'interêt sauf pour ne pas rappatrier des rames "vides". il me semble qu'une telle expérience avait était faite avec des téoz ???

oui...j'ai lu derniérment (locorevue) qu'il s'appellait aussi "desgrippes" mais je n'en connait pas l'origine ?

on ne peut pas dire que se soit du patrimoine....mais abandonné oui !!!!!!!!!!

pas sur qu'il soit pasé en atelier pour le logo...

reçu 5/5 ....

En ce qui concernen les agressions et la peur d'être agréssé....il y a autant de risque le jour que la nuit !!! la nuit c'est surtout le risque "vol en sommeil" (type pickpoket). par contre il est vrai que le service nuit s'est dégradé....il y a longtemps qu'il n'est plus ce qu'il était.... "quant on veut tuer son chien on dit...." peut-être des TGV de nuit calés à 160km/h dans des voitures dortoirs.....pas mieux que les fauteuils inclinables !!! je me rappelle le concept "cabine8" ....8 banquettes horizontales raides et ondulés aie le dos !! mais il fallait y penser.

Encore merci pour tous LES tuyaux (infos pour téléchargement photos et infos sur ce locotracteur)....

merci pour le "tuyau"....

Une tentative de "transfomers"....

des voitures uic couchettes à moscou ??

En tout cas, force est de reconnaître que c'est un document comme on en voit pas tout les jours !!! une pépites quoi

c'est un fourgon Dd4s en 2eme voiture non ?

désolé pour la photo, mais à chaque fois que je télécharge une photo, la partie droite est rogné ????

un ancétre de l'Y 7000 ?

cent cinquante personne ne penseront peut être pas toute à prendre leurs précautions....

Rame Régiolis lors de ses essais en Languedoc Roussillon (y compris sur la ligne beziers-Bédarieux)

C'est bête à dire mais le point noir des AGC...c'est les toilettes !!!!! Il n'y en a que deux par rame...çà fait un peu court !!!!!!! surtout si l'une des deux est condamné.

en effet à l'arrivée des Z2 il y avait les rame Z2 Grand parcours et les "classiques" (TER)....Le régiolis pourrait être du même aquabit. Qaunt on voit les distances couvertes en O.D par un AGC (ex=Narbonne-Marseille) on peut se poser des questions avec des rames modernes, confortables....et fiables. seul avantage pour l'instant aux Corail :Un TEOZ INTERCITE en 14 caisses a de la capacité....Un régiolis en UM pourrit-il faire de même ...je ne suis pas assez connaisseur pour le dire.