FARIDA

Faudrait-il qu'ils répondent aux messages qui leur ont été envoyés à propos des deux comptes bannis (pourtant distincts). Là par transparence je dois confirmer que je relaie ce que Patrick vient de me dire. ____ EDIT : Les prises de bec entre les membres du forum et Monsieur Gom c'est une observation générale (pas avec moi puisque je n'interviens guère).

Effectivement, lorsque Patrick (c'est mon mari) écrivait à l'occasion et au gré de l'actualité ferroviaire une chronique "billet d'humeur" pour un média en ligne spécialisé dans les transports et qu'il proposait cet article à la lecture sur le forum, il se faisait rabrouer. Au motif que le site public vers lequel il renvoyait n'était pas partenaire du forum (vous avez des partenaires ?). Pourtant le forum est surtout plein de renvois vers des articles déjà publiés ici ou là. Mais qu'un membre du forum (sous pseudo comme c'est votre règle) renvoie vers un article écrit également sous pseudo (Pat ; la chronique Coup de Pat, vous suivez ?) c'était contraire aux règles de ce forum. Admettons. Dès que ça lui fut officiellement dit, par un modérateur qui vous a quitté depuis, il cessa. J'ai donc utilisé parfois mon compte pour placer le lien et, de mémoire, ça passait. Ensuite, ce sont plutôt d'autres membres du forum qui ont relayé ces chroniques. Il lui est quand même arrivé de demander ponctuellement l'autorisation de publier l'un de ces "Coup de Pat" et ça lui a été accordé (par un autre modérateur !). Les voies du forum sont parfois impénétrables. Patrick me souffle : et le compte de l'organisation syndicale ? Fermé lui-aussi. C'est bien un compte créé par l'organisation syndicale, non ? (cf. l'adresse de messagerie à laquelle il était rattaché). Monsieur Gom, des trois modérateurs qui restent, vous êtes celui qui accumule le plus les prises de bec avec les membres de cette communauté (dont je suis, mais peut-être que ça ne vous plait pas).

Il ne peut pas avoir reçu votre message ni vous répondre puisqu'il a été banni comme vous le savez même si lui ne sait toujours pas trop pourquoi et il n'est visiblement pas le seul. Je suis son épouse. Dépêchez-vous de m'envoyer un message avant que mon compte soit peut-être supprimé aussi s'il devait être perçu comme un doublon de l'horrible PLANONYME (moi ça va, je le supporte ! 33 ans de vie commune). _____ EDIT : il vient de me dire que vous lui avez demandé d'être mis en relation sur un autre réseau social. Il ne vous avait pas identifiée mais votre pseudo correspond à vos initiales.

Je suis infirmière. Mon conjoint (cheminot retraité) a publié sur le forum d'une revue médicale la contribution ci-dessous sous couvert de mon accès professionnel afin de remettre l'église au centre du village quant au rôle de la SNCF dans tout ça. __________ En réponse à XXXXXX Ne confondez pas la SNCF en tant que transporteur et la gestion de ses espaces (les gares, l'immobilier, les zones commerciales). C'est par abus de langage qu'il est dit ici que la SNCF installe des cabines de télémédecine dans ses gares. En fait ce sont des entreprises spécialisées, derrière lesquelles il y a sans doute quelques hommes d'affaires (issus de la santé ?), mais aussi et surtout des praticiens (libéraux ou salariés) pour collaborer avec ces acteurs et se placer derrière l'écran à leurs heures creuses (?) ou pour arrondir leurs fins de mois, qui investissement et s'investissent dans ces espaces commerciaux disponibles et mis sur le marché. Ce n'est pas tellement un problème de SNCF mais d'organisation du système de soins et du jeu de ses acteurs. Le photographe de quartier aussi pourrait, avec raison, relever que la cabine automatique en gare (et ailleurs) lui fait de la concurrence pour un résultat en général fort médiocre. Ce genre de cabine de téléconsultation existe déjà chez certains pharmaciens (c'est même remboursé par l'assurance maladie). Et il y a des pharmacies dans les gares. Jamais entendu le pharmacien de ville pester contre son confrère qui est installé dans la gare (de bons emplacements, chers d'ailleurs, pas tellement pour les médicaments, les vrais, mais pour toute la parapharmacie). Et dans les galeries des centres commerciaux on voit de plus en plus souvent des cabinets dentaires surtout mais aussi peu-à peu une offre médicale plus générale dans le flux d'une patientèle potentielle. Pour autant, que ce soit la SNCF dans le présent propos ou d'autres gestionnaires d'espaces commerciaux cela fait-il d'eux des acteurs de la santé ?

Et si l'explication était là : Mettez-vous à la place d’un nouvel entrant potentiel. Vous pouvez offrir un service à grande vitesse mais vous ne pouvez pas l’appeler TGV, puisque c’est le pré-carré de la SNCF. C’est certainement un handicap dès le départ. http://www.deplacementspros.com/InOui-une-idee-inouie-_a43392.html

En pièce-jointe, le rapport annuel de l'activité du Médiateur SNCF en 2016 publié sur le site du Club des Médiateurs des Services au Public https://clubdesmediateurs.fr/mediateur/le-mediateur-de-la-sncf/ Rapport-annuel-2016-Médiateur-de-la-SNCF.pdf

L'info de l'INC est reprise et commentée ici : http://www.deplacementspros.com/Quand-la-SNCF-bidouille-en-toute-discretion-son-calendrier-voyageur_a29622.html

L'Institut National de la Consommation vient de s'apercevoir que les Conditions Générales avaient changé : http://www.60millions-mag.com/actualites/articles/la_sncf_prend_des_libertes_avec_son_calendrier_tarifaire

Il y a aujourd'hui un autre article pour faire suite et en réponse et "mettre les points sur i" : http://www.deplacementspros.com/SNCF-des-prix-complexes-Pat-reagit-_a25218.html Le sujet des prix du train est vraiment inépuisable...

"Le train et les Français, c'est une histoire d'amour et puis qui aime bien châtie bien, c'est-à-dire que notre France adore le train, elle est exigeante, la pression est sur nous tous les jours, cest tout à fait normal ; quand on est un entreprise publique qui appartient à tout le monde, on sent cette pression, on a un devoir absolument énorme". Guillaume Pepy, discours d'inauguration de la Cité du Train, Mulhouse, 29 avril 2011. Cité dans "130 lettres caustiques et cocasses à la Sncf", Editions La Vie du Rail (avril 2013). http://sensduclient.blogspot.fr/2013/06/130-lettres-caustiques-et-cocasses-la.html EDIT / rectification des fautes de frappe.