aldo500

Je plussoie. Feignassou je suis

Bon, tu es spécialisé en virologie 2D2 (vive internet, nous sommes tous spécialistes en tout). Je te laisses donc causer. Un conseil néanmoins: cite tes sources

Entre Collonges la rouge et Figeac?

http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs103/fr/ http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20140806.OBS5679/symptomes-transmission-pourquoi-ebola-fait-si-peur.html

Ce que je veux dire, c'est qu'il ne suffit pas d'être dans la même pièce qu'un patient, contrairement au banal rhume. Mais j'avais compris que tu avais compris, Fabr. mais on lit tellement n'importe quoi sur le sujet

La transmission nécessite un contact direct avec les patients ou les sécrétions d'un patient porteur du virus Pas de transmission par voie aérienne. il ne faut pas tout mélanger.

L'avenir de l'humanité, pas trop de craintes avec Ebola, le taux de mortalité est élevé mais il est peu contagieux. Tu prends le même avec la contagiosité de la grippe, là, ça pourrait faire mal.

Ce qui est une horreur dans les TGV nocturnes. Mais on n'est plus ça près de nos jours, en dehors des nuances sémantiques entre "usagers", "clients" et "bestiaux"

Je l'ai vu rouler souvent quand j'étais AICR.

Son vrai nom était Chaix Pierre et il a commencé sa carrière en écrivant sur le chemin de fer

Magnifique! Je n'aurais pas cru que c'était si beau. Un adulte et un bébé?

Et puis maintenant, il suffit d'un vert en BAPR pour avoir un bon prétexte .

Moi je pense que quand le TGV est passé au rouge, celui-ci est devenu vert de rage. Autant créer un post BAPR à compteur d'essieux. Concernant l'accident, on a un peu fait le tour en attendant des certitudes (s'il y en a un jour)

C'est vrai qu'avec tous les cocktails molotov qu'on a balancé en 68, on a tout de suite senti l'amélioration économique...

Ca, c'est du fret!

Ca permet de payer la facture d'eau des Ardoines qui va être salée (la facture, pas l'eau, Hi hi)

Ur une marche W genre Perpignan Paris sans arrêt et tracée molle, c'est plus difficile. Je pense qu'avec l'âge et les problèmes de prostate, il serait plus judicieux de finir à la banlieue où les nombreux arrêts correspondraient aux nombreuses miction. Comme ça vous pourriez rouler jusqu'à un âge certain. Et puis, s'il y avait des WC, dans les locos, il faudrait du papier, déjà que ça manque cruellement pour les voyageurs...

Si sa femme bosse aux Aubrais, il est galant il a choisi ce lieu de résidence pour lui faciliter la vie.

Trafic rétabli aujourd'hui. Chapeau! Ca ne devait pas être simple.

La prochaine fois, si c'est dans le sens pair, tu m'appelles, je descendrai relever les noms. Et double octroi, paf!

Sans parler du respect du aux fumeurs. Morituri, etc...

L'interêt des zones de déformation sur les matériels modernes, c'est d'absorber l'énergie au cours des chocs afin de préserver les parties "habitables". C'est très efficace. On voit bien la conception ancienne de la Z2 sur le résultat de cet accident, les blessés auraient été moins nombreux et moins graves sur du matériel récent. Il faut savoir que dans les collisions, la brutalité de la décélation ou accélération suffit à faire des dégâts humainsLes organes internes n'ont pas de ceinture de sécurité. Un cerveau, ça s'écrase contre la boîte crânienne, un coeur , un intestin,une rate, un rein ou un foie ça s'écrase contre le rachis ou ça arrache les gros vaisseaux qui les irriguent. L'interêt de la zone de déformation est d'une part de diminuer le risque de choc direct mais surtout de diminuer sensiblement cette contrainte sur les organes internes. Ceci dit, l'absorbtion du choc par le TGV a aussi grandement rendu service aux passagers de la Z2. (Et encore plus à son conducteur) Le conception des "nez cassés est basée sur ce principe, l'abosbeur de choc dans le nez est fait de matériel suffisamment "mou". Les Z2 ont été conçues après mais il fallait que ça ne coûte pas cher. Conseil médical gratuit, si vous êtes dans un transport qui va taper, mettez vous dos à l'impact, risque un peu moindre que de face où l'arrachement des gros vaisseaux ne pardonne pas. Et si le choc est violent, ne fuyez pas les docteurs, les dégâts peuvent être uniquement internes et parler dans un second temps.

Pourquoi, c'est une ligne à compteur d'essieux?

Non, non. Je me souviens d'un Caen Paris 11' d'avance à PSL, à 22h30, les gens étaient tout à fait réjoui. Et sur ordre du régulateur, Môssieur!

Mais on ne voit pas le numéro