aldo500

J'ai réagi un peu vite et sur un ton discourtois, mea culpa mais si je comprends parfaitement la demande pressante de rénover la ligne classique, j'ai du mal à comprendre qu'on puisse imaginer des gains de temps du fait de la géographie. C'est totalement irréaliste. Une fiabilité accrue et une augmentation de fréquence, oui, mais pas autre chose. TGV et TER sont complémentaires dans l'aménagement du territoire.

Et surtout n'en veuillez pas aux cheminots je n'en suis pas un et n'ai donc pas leur patience.

Un peu de bon sens, ça ne ferait pas de mal; Le TGV ça rapporte et ça permet d'investir dans le TER. Tout coûte cher mais regardons ce que ça rapporte. Etre contre le TGV pour défendre le TER, je rêve. On peut aussi supprimer le médecins et les hôpitaux, ça sauvera la sécurité sociale. (désolé du grand écart mais les raisonnements idiots, ça me gave sévère). Et puis lutter contre le TGV, c'est militer POUR l'avion et l'autoroute. !

Non, mais tu peux descendre le prendre à Lyon.

Ca fait clac! Clac! Clac! Flamenco. Oui je sais, chef. Je sors tout de suite.

Super, ça, merci Nicopasta.

Je viens de terminer de visionner les DVD des "Rail-passion" de août et septembre sur le destructions de la guerre 39-45. Le premier DVD montre les réparations et reconstructions d'urgence, le deuxième, les reconstructions définitives. C'est un document fabuleux et très impressionnant sur le savoir faire et l'énergie de cette époque. Du TRES TRES grand chemin de fer. Courez au kiosque, le numéro de septembre vient de sortir.

L'obligation d'un médecin à bord c'est plus de 100 personnes à bord et 48 h de traversée minimum. La SNCM réduit ses budgets comme tout le monde, ce que tu dis ne m'étonne donc pas. De toute manière, je préférais les navires de travail. Pardon pour le HS, les modos.

Moi, ça me fait souffrir, car je suis un des derniers médecins de la marine marchande, entre autres choses. (eh oui). Ca me manque un peu le travail en mer, j'aimais bien.

Un lien sur les contraintes subies par les roues de trains: http://drgoulu.com/2007/04/03/les-roues-du-tgv/

Petite particularité des 26000: V+E = V. Ca doit être les seules locs comme ça si je ne m'abuse.

Quasiment plus de fret sur une ligne où il y a un port au bout, comme Cherbourg, quoi! Cherchez l'erreur, ou plutôt les erreurs parce que du côté portuaire, la baisse du trafic, ce n'est pas rien.

Vers Auch?

Ben j'ai du en rater. Bon anniv retrospectif.

Le hasard fait bien les choses. Effectivement , c'est Martel. Bravo.

Non Non

Pas Cajarc

On se rapproche

Non, je ne connais pas le nom de l'association, le nom du bled suffira. Michael, tu me déçois.

Pardon, trop à l'est. Pensez touristique.

Salut Zoreglube. Toujours trop nord

Trop au nord

C'est mieux, disons sud centre Non

C'est vrai, ça. les psychologues recruteurs de la SNCF qui chassent le passionné ont merdé grave dans le cas de CRLCool. pour notre plus grand plaisir, d'ailleurs.

non non