aldo500

Oui mais: Monter dans la première voiture du 5050, ouvrir la fenêtre au départ de Dijon et entendre chanter les moteurs de la 6500 en montant vers Blaisy, sentir le passage de chaque cran, du couplage, etc. Et puis, il y a plus longtemps: se pencher à la fenêtre, se prendre des escarbilles mais entendre l'échappement de la 231K, voir le jeu des bielles dans les courbes, à 120Km/h. Un peu dans ce genre là: Maintenant, confort, clim mais plus vraiment d'émotion.

Une verte du Pacific Vapeur Club

70 €? C'est tout?

Il a un ticket de quai, le livreur?

Tu es très méchant Necro, c'est une honte. Quitte à vivre avec quelqu'un, autant en tirer les avantages. Ceci dit les avantages fiscaux des couples ont été inventés pour compenser la perte de revenu de celui-qui s'occupe des enfants et donc comme politique de natalité. Maintenant, c'est "je suis donc je dois avoir un avantage fiscal" Si la vie était juste, en plus de mon mariage avec une non-cheminote, je devrais pouvoir me pacser avec une cheminote pour pouvoir voyager gratuitement (enfin, pour pas cher). Mais la vie est injuste.

Et ne pas hésiter à sous exposer, l'appareil essayant de rendre les parties sombre surexpose le reste. Et privilégier les moments où la nuit n'est pas complète

L'important étant de participer...

C'est mieux que rien

Caricature ====> turlupine (j'attends la suite )

La suite Bonne lecture.

Alors voila Le format de la VDR de l'époque était un peu au dessus du A4

J'ai la VDR complète, tu veux que je la scanne? Si Kata m'aurorise, je peux la mettre sur le site, la rédaction m'a autorisé. Le récit de la gestion de cette tempête qui a duré dans les Cévennes est fabuleuse.

Encore! Encore!

Ne vous laissez pas impressionner les jeunes VDR du 19/2/1978 avec l'aimable autorisation de la rédaction spécialement pour le web des cheminots.

Un mineur n'est pas censé voyager seul? Ben là je me bidonne: comment j'allais au lycée ,moi? Faut supprimer l'école dans toutes les grandes agglomérations? Le monde a bien changé ou alors , je n'ai rien compris depuis le début.

A ma connaissance, sur la dernière version, la seule indication sont les 000 avent certains carrés. Pour tout le reste, pas d'indication autre que le bip bip quand tu vas trop vite par rapport à la courbe de freinage et le FU si prise en charge Le KVB est un système de contrôle et non de répétition. Les pros corrigeront mes propos d'amateur.

Merci Roukmoute Moi, ça me parait très intéressant ce projet et le coût très raisonnable. Et internet , c'est silencieux, on entendra peut-être moins de téléphones. (Là je rêve un peu).

Je pense que Bombardier sait faire des trains mais avec les appels d'offre, c'est à qui sera le moins cher. Par contre, les matériels Bombardier comme la NAT ou les AGC ont un diamètre de roues très réduit. Pas étonnant que ça enraye et que ça patine.

Moi, Montparnasse, j'adore. C'est en dessous de chez moi. Quand je viens de l'ouest, le train est dans mon garage en quelque sorte. A deux minutes de mon lit, à peu près.

Toi, tu aurais été inapte question taille

Presque tout bon mais je ne pirate pas les DVD de Rail Passion. Hi! Hi! Pour le reste, bravo

Exact.

Exact

Non, pas le nord

Allons-y: Pas trop difficile non plus. Les vertes ne venaient pas à Paris en 71 et 72, la marche de réception l'explique. Le 5050, lui, avait me semble-t-il une allège mais était C150 en 1972. Le train de la photo est seulement C140.