aldo500

Quel fortiche!

Sud Est?

https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/le-plaisir-d-un-voyage-nouveau.html

Non mais tu chauffes

Oui Non

En réa et à 35 ans sans comorbidité? Tu as la réponse dans tous les journaux sérieux, je le répète pour la millième fois. Tu finis par par être passablement ennuyeux.

Toujours pas

Non RE-non

Non

S'il n'y avait que la SNCF Au salon des maires où Castex se baladait sans masque, il n'y avait pas de contrôle. Il y a au moins un guignol de ma connaissance qui est actuellement en réa après ce salon et il n'était pas vacciné

Non

Non

oui, ça commence bien, salut Bruno

Hop!

Ben non, c’est un journal payant me semble-t-il.

On touche le fond!

Pas de remèdes efficaces? Tiens donc. Depuis l’apparition des anti rétroviraux, je n’ai plus fait de certificats de décès pour VIH à fréquence élevée comme au début. Quant aux anti paludéens, ils existent depuis longtemps. malgré un problème de résistance certain. Tu peux aussi faire une recherche sur la diffèrence entre virus, rétrovirus, parasites et bactérie. Ca me dépasse, ce besoin de râler pour tout et contre tout sans essayer de s’informer un minimum.

Et lycée de Versailles

Ben oui

Logique pour un virus récent.

Attention Blooondin. Je suis venu poser une simple question sur ce forum en 2007 et j’y suis toujours plusieurs fois par semaine. On rigole bien, on pratique la mauvaise fois avec un certain talent, on aime bien manger ( et boire). Et on apprend plein de choses. Enfin bref, on est bien ici.

La 231 K8 est déjà venue au Tréport avec un train assez long mais bon.

On ira faire la claque à la soutenance de projet, ça fera une revoyure.

Sinon, question subsidiaire pour les vrais cheminots: si c'est une desserte maintenant exploitée en navette, 2 voies suffiraient largement au lieu des six actuelles, non? Ca, ça fait gagner beaucoup de place.

Il s'agit plus probablement d'un projet d'urbanisme, plus large que la construction de bâtiments. Pour les réverbères, ma femme en dessine de superbes ainsi que des bancs publics. Hi hi Plus sérieusement, je pense que les normes s'appliquent à des gares en construction et de toutes manières, aucun train de 400m n'a quelque chose à faire au Tréport. C'est vrai qu'en voyant la longueur du train en gare, il y a de la place à gagner. Moi, j'irais voir du côté des architectes internes à la SNCF qui collaborent avec les architectes extérieurs qui remportent les appels d'offres. Ils doivent tout savoir sur le sujet. Assouan doit pouvoir trouver les coordonnées. Ben voilà, c'est AREP: https://www.arep.fr