aldo500

Ça bosse à St Denis lès Martel. Les cibles mécaniques restent en place.

Zut!. C’est bête Ceci dit, j’ai oublié de préciser le mois, c’est en mai!

@5300. Ma moto part à Nice le 24. Il me faut l’élite alors débrouille toi.

Oui on est d’accord mais les voitures courtes des nouveaux matériels, je demande à voir sur des trajets de 5h et en plus à 200. On verra les rames prévues sur le POLT quand on en saura plus.

Et de mon temps, avec les travaux actuels, la BJ est systématique sur certaines voies car bien raccourcies.

Question suspension, on fait nettement moins bien.

Merci Greg. J’avoue que je vais finir par complètement laisser tomber le train pour descendre à Brive. Entre les fermetures et les nombreuses perturbations, le train devient peu tentant.

Tiens, la ligne a encore l’air fermée ce WE. Tant pis, voiture.

Les travaux pour repasser la ligne à V160? ça traine pas dans ce sens là

Ce Cv concerne une voie HS et semble d’ailleurs éteint. Et les vélos ne sont pas concernés. Ou alors j’ai la vue qui baisse. Ah non, il est allumé

Ca permettra peut être de passer les rames au lavage une fois cette année!

Bon globalement, je serai mort de vieillesse avant une amélioration quelconque. Quant à la mise à V200 jusqu'à Argenton, euh.... Oui, bon, je sors.

Ca me fait rire l’histoire de le régularisation, c’était au contrôleur de reverser les 10 centimes de trop perçu. On en a banni pour moins que ça, hi, hi.

Et l’affichage sur smarphone oblige à se servir des ascenseurs sans arrêt.

A ma connaissance, les anti-enrayeurs sont généralisés sur toutes les Corail depuis un bon moment.

Les deux pseudo voiture Capitole sont des corails peintes en rouge mais on pardonne...

Ligne Maginot?

Chantonnay Je passe

Tu es sûr? Je parle de vérifications au banc valables qelques jours. Je cite Article 410 – Essai de frein spécial applicable aux véhicules remorqués des trains V200, R200, V160 et R160 Indépendamment des essais de frein habituels, les voitures équipées du frein électropneumatique à commande simplifiée (voir fiche UIC 541-5) incorporées dans un train V200, R200, subissent, chacune, un essai de frein spécial destiné à vérifier le bon fonctionnement de la commande électropneumatique des véhicules. Dans le cas exceptionnel de péremption d’un essai de frein spécial ou si l’essai de frein spécial n’est pas satisfaisant sur un ou des véhicules en service, la vitesse du train doit être limitée à celle des V160 (voir RC A-B 7a n°1). si le texte est à jour.

Pour moi, l’ouvrier, c’était la SNCF en tant qu’entreprise.

Exact. Sur la Normandie, cela fait des mois que les essais du frein haute puissance ne sont plus faits. Sur Vierzon, vert cli tout du long. C’est ce qui me fait dire que le 160 est l’objectif à terme

Zut, j’ai oublié l’Alsace, pardon

J’ai trouvé ça

Un bon ouvrier entretien ses outils, les machines à laver comme le reste En parlant du reste, plus de V200 nulle part, c’est 160 partout maintenant. Pas officiellement, bien sûr. Et moi, les vitres tellement sales qu.on ne voit pas au travers, ça me choque. La crasse, c’est un état d’esprit.

https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2019/02/27/la-mort-de-l-editeur-jean-paul-caracalla_5429041_3382.html