aldo500

L’apport de l’informatique au ferroviaire n’est pas la fiabilité, c’est certain. Du moins à la SNCF.

Ca me fait rire l’histoire de le régularisation, c’était au contrôleur de reverser les 10 centimes de trop perçu. On en a banni pour moins que ça, hi, hi.

Et l’affichage sur smarphone oblige à se servir des ascenseurs sans arrêt.

A ma connaissance, les anti-enrayeurs sont généralisés sur toutes les Corail depuis un bon moment.

Les deux pseudo voiture Capitole sont des corails peintes en rouge mais on pardonne...

Ligne Maginot?

Chantonnay Je passe

Tu es sûr? Je parle de vérifications au banc valables qelques jours. Je cite Article 410 – Essai de frein spécial applicable aux véhicules remorqués des trains V200, R200, V160 et R160 Indépendamment des essais de frein habituels, les voitures équipées du frein électropneumatique à commande simplifiée (voir fiche UIC 541-5) incorporées dans un train V200, R200, subissent, chacune, un essai de frein spécial destiné à vérifier le bon fonctionnement de la commande électropneumatique des véhicules. Dans le cas exceptionnel de péremption d’un essai de frein spécial ou si l’essai de frein spécial n’est pas satisfaisant sur un ou des véhicules en service, la vitesse du train doit être limitée à celle des V160 (voir RC A-B 7a n°1). si le texte est à jour.

Pour moi, l’ouvrier, c’était la SNCF en tant qu’entreprise.

Exact. Sur la Normandie, cela fait des mois que les essais du frein haute puissance ne sont plus faits. Sur Vierzon, vert cli tout du long. C’est ce qui me fait dire que le 160 est l’objectif à terme

Zut, j’ai oublié l’Alsace, pardon

J’ai trouvé ça

Un bon ouvrier entretien ses outils, les machines à laver comme le reste En parlant du reste, plus de V200 nulle part, c’est 160 partout maintenant. Pas officiellement, bien sûr. Et moi, les vitres tellement sales qu.on ne voit pas au travers, ça me choque. La crasse, c’est un état d’esprit.

https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2019/02/27/la-mort-de-l-editeur-jean-paul-caracalla_5429041_3382.html

Tiens, je vais descendre paralyser PMP de maniêre naturelle...

Ça veut faire son intéressant...

Double apostrophe!!

C'est quoi un attrape tue-mouche?

Oui, belles photos et beaux sujets. Merci

Non, c'étaient les dirigeants des compagnies de tramway qui avaient pris pas mal d'actions dans les usines produisant des moteurs de camions. L'enrichissement personnel a été considérable, l'appauvrissement des transports en commun aussi.

Et on se retrouve avec une BB 13000

Augmentation franche des temps de parcours, changement à Juvisy. On dégrade le service en disant que c'est pour l'améliorer.

A mon avis, il n'y a pas que leurs cadres dirigeants qui s'engraissent. Ils doivent pratiquer le "lobbying actif"

La routine...

Le résultat de la légalisation de l'euthanasie à l'étranger, enfin un bilan édifiant. L'article complet est téléchargeable en bas de la page. http://www.larevuedupraticien.fr/article-web/fin-de-vie-les-options-belge-suisse-et-oregonaise