aldo500

La garantie G30 évolue et devient compliquée. Je viens d’essayer de faire ma demande pour le retard. De 35’ de mon intercité hier soir. C’est de venu très fastidieux et très dissuasif. J’ai honte, encore. 

Il y a 1 heure, assouan a dit :

mais sans essayer de couvrir 100% des potentiels gros coups 

C’est quoi les gros coups? Un train en panne? Il n’y a plus de réserves pour ainsi dire ou très peu, ni en personnel ni en matériel et il faut encore que l’activité soit la bonne. L’organisation du chemin de fer a été saucissonnée, rigidifiée. Les marges de manoeuvre des gens qui pourraient prendre des décision sont riquiqui et les parapluies immenses. Rien de neuf. Et plus assez de personnel, on le sait tous très bien. Que ce soit le jour ou ma fille est restée plantée 5h à Melun ou sur ce coup là, personne n’osera nous dire quoi que ce soit malgré vos tablettes. Pas difficile d’imaginer pourquoi. 

Une alarme incendie?

il y a 11 minutes, ADC01 a dit :

Il aurait fallu que l'incident de frein oblige ce train à s'arrêter dessous.

 

 

 

 

 

Il n’ya que des sectionnements. Et entre le panto 25kv en queue et la position « local » je ne vois pas bien le souci. Qui va nou donner la réponse en allant voir sur sa tablette?

Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

Que l'on immobilise une rame pour défaut de freinage, élémentaire... que l'on mette six heures pour envoyer une rame de secours située à 70 kms ????

https://www.bfmtv.com/lyon/les-passagers-d-un-tgv-marseille-metz-bloques-en-pleine-voie-pendant-six-heures-pres-de-macon_AN-202306170302.html

Le rappport entre un problème de frein et la clim?

il y a 22 minutes, capelanbrest a dit :

Paroles paroles et paroles...de toutes façons à quoi bon le conducteur il fait son job avec les instructions que l'on lui donne...ni plus ni moins et c'est heureux ...

C’était du second degré. 

Mes aventures sur le POLT. 3675 pret au départ. 8’ avant, décision d’adjoindre une loc pour porter le secours, arrêt supplémentaire prévu aux Aubrais pour laisser. On part avec 30’, arrêt aux Aubrais supprimé, plus besoin de la loc. Mais bonne nouvelle, si si, il y en a une:  une 26000 en CV derrière une 26000, c’est 160 depuis 48h. Mon commentaire de voyageur-râleur: toutes les locs quu dorment à Orléans, alors?

On est partis avec plus de 30’. Si le conducteur me fait sauter ma garantie G30, je lui dévisse la tête. 

Il y a 1 heure, BAISIN a dit :

Non, il n' y a pas d' eau potable, dans les trains, surtout pas dans les toilettes, nul part en Europe.

En Norvege dans les annés 70, il y avait des carafes d’eau régulièrement remplies. Sur la ligne du cercle polaire. Les toilettes étaient nettoyées régulièrement et ravitaillées en papier toilette. Un minimum, quoi. La France n’est pas l’Europe. Les carafes étaient dans les couloirs, sur des supports. 

Il y a 10 heures, assouan a dit :

Mais quoi ? Tout le monde passe par où il veut pourvu qu’il paye les péages non ? Quelle modification légale ? 
Il y a un certain nombre de sillons, ils sont attribués en fonction des demandes des « EF » (entreprises ferroviaires), si il y a besoin d’arbitrage ce sera sans doute l’ART qui aidera. 
Mais je le répète : quelle modification légale viendrait contrarier l’attribution de sillons ? On rêve… 

D'autant plus que le contournement de Montpellier est autorisé pour le fret et équipé D'ERTMS.

Pas de révolution à prévoir, donc.

Très fort!

Moi j’ai retrouvé l’Iphone de ma femme oublié dans le TGV. Localisé au technicentre. Grâce au forum, j’ai eu le numero ad hoc et j’ai récupéré l’engin. Dieu est avec le forum!  

Et enfin, les objets trouvés à paris, rue des Morillons. Ils retrouvent les propriétaires dans 30% des cas. Performance remarquable.

Quand j’y passe en vroum vroum, je déjeune devant le chateau, je l’adore. Et quand j’y passe en suppositoire, et ben,c’est autre chose mais j’ai un faible pour Montreuil Bellai😁

Ça serait bien de se conformer aux règles d’utilisation des contenus Wikipédia, non?

Il y a 2 heures, Gom a dit :

Pour le cas de celle de Rennes, qui à ma connaissance fonctionne bien en recyclage d'eau, on a eu des restrictions de lavage des rames l'été dernier.

Ça consomme très peu, en fait. 

Il y a 3 heures, assouan a dit :

HS : et comme gâcher de l'eau pour nettoyer des trains ne va pas trop dans le sens du développement durable, ça ne devrait pas s'arranger...

HS sur HS hi! Hi! Arrête de parler de développement durable. Je ne supporte plus ces mantras qui sont devenues des arguments commerciaux ( par des crétins, pour des crétins). 
Si on veut faire du durable, on incite les gens à prendre des trains qui soient propres, à l’heure, rapides, etc.

On ne va pas s’étendre…

Belles images. Je remarque la propreté du matériel. La crasse est une spécialité bien française.

Il y a 22 heures, assouan a dit :

J'avais prévenu qu'il y avait des choses plus ou moins intéressantes 😇 (mais il y a des trucs biens aussi)

Oui c’est bien fait et les photos sont de qualité mais le langage cité gâche le plaisir. 

"Team lead long term work planner", "Citizen developper", supply chain" etc.

Beau canard avec un langage édifiant. Comment voulez vous que nous les vieux, on s'adapte à ce monde? On sait au moins faire de la com, dans ce pays, à défaut du reste.

Je suis un vieux ronchon et j'aime ça!

J’ai bien rigolé avec les contrôleurs, du coup. 

Tiens, on fait l’heure!  Mince, je suis passé dans un monde parallèle. ADC 01, viens me chercher!

Il y a une marche spatio-temporelle à La Souterraine. On ne sent rien du tout  😊

Les Omneo ont-ils amené une amélioration sur Paris Caen Cherbourg?

Sur le RER, il y a encore la vigilance des signaux fermés, et oui!

Je passe...