zoreglube

Vendredi dernier, la panne d'un train de fret a fortement perturbé la circulation de la ligne classique Paris - Strasbourg, aux environs de Vitry Le François . 300 passagers du TER Strasbourg-Paris bloqués toute une nuit à cause d'une panne en Champagne-Ardenne - ici

Dans l'est de l'île de La Réunion vers Saint Benoît, une association redécouvre les vestiges de l'industrie sucrière du XIX siècle . https://www.zinfos974.com/a-saint-benoit-les-vestiges-abandonnes-de-lindustrie-sucriere/

Afin de remplacer des appareils de voie, plusieurs fins de semaines seront programmées à Paris Est en mai et juin, afin de procéder à ces opérations ; https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/cinq-week-ends-de-travaux-pour-changer-onze-aiguillages-a-paris-est/

Sur Internet bien des paradoxes sont soutenus, quittes à tomber dans la désinformation, ou pire la stupidité; points de vue et analyses avec ce très conséquent article : https://korben.info/theorie-stupidite-bonhoeffer-cipolla-algorithmes.html

Axiome => Principe .

Un plan de financement vient d'être validé en Algérie, afin de moderniser le réseau ferroviaire ainsi que le matériel qui y circule . https://observalgerie.com/2025/05/31/economie/algerie-ministre-devoile-somme-impressionnante-chemins-de-fer/

La LGV Méditerranée a connu une forte perturbation hier samedi après midi, avec pour cause un défaut électrique, dans les environs de Valence; des TGV ont été détournés par la ligne classique PLM . SNCF : des retards très importants sur la ligne TGV Sud-Est à cause d'une panne électrique au sud de Valence - ici

L'avenir de la ligne des Hirondelles se pose hélas en questions 😥 https://www.franceinfo.fr/economie/transports/sncf/reportage-un-service-public-qui-ferme-ne-rouvre-jamais-dans-le-jura-elus-et-habitants-mobilises-face-a-la-possible-disparition-de-la-ligne-historique-des-hirondelles_7252317.html

L'électrification de la section Paris Étampes a eu lieu à la fin de l'année 1925, et suivie en 1926 jusqu'à Orléans, puis en 1927 à destination de Vierzon . Les poteaux caténaire datent donc de cette période, et sont donc plus que centenaires, mais au cours de leur existence ils ont été quel que peut "délaissés question soins", puisque ils n'ont pas connu de couches de peinture, au moins depuis le début des années 1980 . On retrouve la même similitude pour la ligne Paris - Le Mans électrifiée en 1937, où certaines sections ont été équipés en poteaux en acier galvanisé, en place des équipements d'origine, c'est le cas vers La Ferté Bernard .

Cet article très complet et documenté, nous présente l'historique du chemin de fer Canada Pacifique . https://www.thecanadianencyclopedia.ca/fr/article/chemin-de-fer-du-canadien-pacifique

Emission de France Culture qui aborde ce sujet : https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/la-science-cqfd/glaciers-de-montagne-espaces-en-voie-d-extinction-8619922

La nouvelle vélo station de Lyon La Part Dieu, offre une capacité de 1500 places : https://www.lpa.fr/la-plus-grande-velostation-de-france-ouvre-a-la-part-dieu/

Le renouveau des trains de nuit s'affiche avec un certain succès en terme de fréquentation, mais il va se poser le sujet de la capacité de l'offre à pouvoir dans le futur, en terme de rames à disposition, et du financement de la prochaine génération de matériel . https://www.lefigaro.fr/voyages/un-succes-bride-par-un-manque-de-rames-voici-ce-qui-empeche-vraiment-la-relance-du-train-de-nuit-en-france-20250527 https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/materiel-lignes-financement-que-faut-il-pour-consolider-le-succes-des-trains-de-nuit-en-france_AV-202505270338.html

De nombreux postes sont à pourvoir, à l'exemple des offres d'emploi diffusées sur le site suivant : https://www.meteojob.com/Emploi-Captrain-France

L'article suivant de France 24, nous présente une analyse assez glaçante du sujet rail Britannique : https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20250525-royaume-uni-la-south-western-railway-devient-la-première-compagnie-ferroviaire-renationalisée

Le groupe CAF a remporté a remporté des marchés, sur la fourniture de rames de tramway en France, et compte ne pas en rester là, vis à vis de Alstom. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/tramways-trains-une-alternative-credible-a-alstom-comment-l-espagnol-caf-tire-son-epingle-du-jeu-en-france_AN-202505260331.html

Face à la présence des autres options internet qui prennent plus ne plus de place, Mozilla Firefox compte se démarquer avec cette application, qui présente une nouvelle version de la gestion des barres d'adresses . https://www.phonandroid.com/firefox-revient-dans-la-course-avec-cette-nouvelle-version-de-sa-barre-dadresse-voici-toutes-les-nouveautes-a-decouvrir.html

Si les TGV de peuvent pas passer par la ligne classique, tout est entrepris afin de pouvoir mettre en place une circulation provisoire à partir de mercredi prochain, dans l'attente du service au complet, merci et bravo à toutes les équipes qui agissent en ce sens 👍 https://www.sudouest.fr/economie/transports/sncf/ligne-bordeaux-toulouse-circulation-des-trains-retablie-partiellement-des-le-mercredi-28-mai-24589016.php

Avez-vous la tête de l'emploi, or cette boutade mise à part, la reconnaissance faciale a connu d'énormes progrès tant en développements et qualité, mais cette application se trouve à double tranchant, aussi bien pour la résolution des délits et crimes, mais par contre éventuellement pour un fichage des personnes, analyse avec l'article suivant : https://framablog.org/2025/05/18/la-reconnaissance-faciale-lenjeu-du-siecle/

En raison de la mise en place du BREXIT, une faille juridique permettait aux citoyens Britanniques d'échapper aux sanctions délivrées par les radars, c'est désormais fini . https://www.autonews.fr/actualite/fin-du-passe-droit-les-radars-europeens-pourront-enfin-rattraper-les-chauffards-anglais-game-over-136619

Le reportage de France 3, nous fait part de la reprise du service annuel, pour l'instant en fin de semaine, avant de devenir journalier en juin . VIDÉO. Le petit train d'Artouste reprend du service à 2 000 mètres d'altitude : "c'est vraiment une merveille"

Le magazine Humanité Dimanche du jeudi 15 mai, présente un article complet de quatre pages, au sujet de l'avenir de cette ligne en sa partie terminale, partagé entre "toutes les forces" en présence, à savoir les partisans de la desserte ferroviaire, et les adeptes de la transformation en voie verte de la section Limoux Quillan . Quoi qu'il en soit à propos des démarches qui ont cours de part et d'autre, et suivant les options défendues, en lien avec les projet de financements en lice, en conséquence et pas avant 2030 nous risquons de voir le "bout du tunnel", questions solutions à adopter !

Le recours déposé par les opposants au chantier de cette ligne, a été rejeté par la justice : https://objectifaquitaine.latribune.fr/infrastructures/2025-04-11/lgv-bordeaux-toulouse-des-premiers-recours-tombent-les-travaux-se-poursuivent-1022404.html

Avec l'ouvrage suivant, vous allez être incollables sur les trains blindés, catégorie certes un peu spéciale dans le monde ferroviaire ! https://boutique-memorial.fr/fr/livres/5642-les-trains-blindes-de-1825-a-nos-jours-9782840485681.html

Le site LIO Occitanie, ainsi que sur le journal consacré aux transports, le Lien d'Occitanie dans son édition du printemps en page 4, nous annonce l'ouverture de la ligne en juin prochain . https://www.lio-occitanie.fr/actualites/reouverture-imminente-pour-la-ligne-montrejeau-luchon/