alextimiti

Je suppose qu'ils vont changer la livrée de tous les Z50000?

La rame a-t-elle pris des voyageurs aujourd'hui car j'y ai été cet après-midi et il n'y avait que des Z5300.

Et tu sais quelle élément va être radiée?

Ce n'est pas plutôt Juvisy-Malesherbes?

Dans ce cas, autant garder les petits gris actuels si les Regio2N ont autant de contraintes sur la ligne...

Quels sont les matériels qui n'ont pas la livrée vif-argent STIF?

La 224H est en service. C'est prévue que les 214L, 215L et 225H arrivent quand?

Il me semble que les BB15000 sont encore assez loin de leur réforme si je ne trompe.

Donc elles roulent plus que les BB15000

Surtout que la moyenne d'âge des BB25500 Alsaciens est légèrement plus faible que celle des quelques BB15000 qui y sont affectés dans cette région ; par contre j'ignore pour le kilométrage des deux séries.

Ils font encore des kilomètres les 25500 :D Quelqu'un sait vers quand sera la fin définitive des tout derniers 25500?

Donc c'est quelle rame qui aura du sursis?

C'est impossible et inutiles que les rames de la 13 aillent sur une autre ligne car 1 : les rames des lignes 7 et 8 seront aussi rénovés, donc inutile d'y envoyer celles de la 13, et 2 : les équipement techniques des rames de la 13 (dont notamment le système OURAGAN) font qu'elles ne peuvent circuler en exploitation commerciale uniquement sur cette ligne 13. Donc les rames de la 13 continueront de circuler sur cette même ligne jusqu'à leur réforme.

Je pense que les lignes 7 et 8 recevront les nouvelles rames après 2030 vu le temps que sa prend pour équiper une ligne entière de nouvelles rames, et dû à d'éventuels retards, ce qui ne serait pas du tout étonnant.

La 14 ne reprendra aucune branche, que ce soit l'une de la 13 ou l'une de la 7, donc les deux lignes garderont les mêmes branches.

Normalement, après la rénovation des rames de la 7, celles de la 8 devraient recevoir à leur tour la "vraie" rénovation.

J'espère aussi, car les PSE ont encore de grandes performances.

Tant que les premières rames TGV NG ne sont pas livrées, la carrière des PSE restants se poursuivront, et comme la commande de ces TGV NG prend du retard faute de budget, je pense qu'ils ne sont pas prêts de partir à la réforme.

D'après le lien, la commande devrait prendre du retard, donc la production et les livraisons devraient suivre le retard également, ce qui pourrait donner du sursis pour les rames à un niveau actuelle.

Les PSE restants prévoient d'être radiés vers 2022-2025, donc il y en aura encore au moins jusqu'à cette date là, sachant qu'aucun modèle de TGV n'a encore été commandé (j'ignore si un appel d'offres a déjà été effectué ou pas) donc ils seront peut-être radiées encore plus tard.

Il y en a aussi sur les autres trains aussi il me semble?

Remplacer le vert par du bleu, ce n'est pas sorcier. Surtout que la livrée RATP avec le vert Jade existe depuis 1992, il est temps de changer.

En effet, c'est depuis l'année dernière que la cadence des livraisons ait nettement ralentie.

Dans le catalogue des livraisons, c'est prévu que les rames 222 à 225 (les 4 dernières rames de la troisième tranche) soient à 8 voitures pour la H, c'est juste qu'ils ont fabriqué et livrée la 222H plus tôt que prévue. Du coup, j'espère qu'ils vont livrer les rames 213 à 221L assez rapidement.