alextimiti

Bonsoir, aujourd'hui, j'ai vu un Régio2N passer sur la ligne de Melun à Montereau via Héricy, faisait-elle des essais pour la future affectation de Régio2N sur cette section?

Bonsoir, aujourd'hui j'ai vu un TGV Postal passer en gare de Melun en direction du sud, par contre je n'ai malheureusement pas vu quelle engin le remorquait car un Z20500 à Quai m'a caché la vue, donc je n'ai vu que les voitures arrière du TGV.

Pourtant, la livraison des NAT sur saint-Lazare est fini (sans compter la seconde tranche destiner à remplacer des Z6400)

Je croyais que les premières radiations de séries commençaient en 2017.

En tout cas, j'espère que petit à petit, il ouvriront des lignes intercités, comme ils l'on fait sur Paris-Bordeaux et très bientôt sur Paris-Nantes et Paris-Strasbourg.

Je pensais que c'était l'inverse dû à ton "pseudonyme".

Tu n'aimes pas la 5365?

Le Z5365 est-il toujours en service car je ne le vois jamais?

J'espère que tu auras raison

Y a-t-il des radiations prévues de TGV PSE à court terme, ou toutes les rames toujours en service et ayant encore la livrée "Atlantique" recevront la rénovation 3?

Et c'est prévu qu'on répare la 25 kv de la 06B?

Pourtant sur le RER D, j'ai réussi à ouvrir les portes des WC des rames quand celle-ci est à l'arrêt dans une gare...

C'est sûrement le train que j'ai vu dimanche vers 16h45 à la gare de Paris-Lyon. Je ne me souviens plus du numéro de l'élément avant qui était une "carmillon", mais celle de derrière était la 60 en livrée "atlantique".

Les WC des rames du RER D sont toujours accessibles, mais pas sur pas mal de rames du RER C, même à l'extérieur, avec l'autocollant collé sur les portes des WC que j'ai cité dans mon message précédent.

Aujourd'hui, je suis allé faire un tour à la Gare de Paris-Lyon, et il y avait un TGV Sud-Est qui était en provenance de Nice Ville, je suppose que cela était exceptionnelle...

J'ai remarqué que dans beaucoup de rames de la C, il y a un autocollant sur les portes des WC qui indique les les WC sont momentanément condamnés, est-ce temporaire comme ils le disent réellement ou pas? et pour quel(s) raisons sont-ils condamnés?

Actuellement, les TGV Sud-Est restant sur le réseau Sud-Est assurent quelles missions?

C'est bien que certains BB25500 aient échappé au ferraillage en ayant une seconde vie en Roumanie, en plus j'ai vu que certaines machines datent de 1964 et 1965, c'est-à-dire qu'ils ont dépassé les cinquante ans d'utilisation. Mais les roumains les prévoient de les garder jusqu'à quand à peu près?

C'est marrant qu'ils aient gardés la livrée Fret, ainsi que l'ancien logo "SNCF". Peut-être qu'ils admirent pas mal la SNCF, allez savoir Et il y a environ combien de 25500 qui circulent sur les chemins de fer Roumain?

y a-t-il toujours des 25500 qui font des CIC Quimper-Nantes ou Quimper-Bordeaux?

Il n'y a pas qu'en NPDC qu'il y a des 25500 il me semble

Mais y a-t-il une possibilité de transferer quelques 25500 (apte à la réversibilité) qui sont un peu plus récents pour remplacer les 17000 qui sont du coup plus anciennes?

Les rames qui partent à saint-Pierre sont prévues pour le ferraillage ou une grande révision?

Salut, je viens d'arriver sur le forum que je trouve vraiment sympa, j'ai vu sur wiki que les BB 17003 et 17004 ont atteint le demi-siècle ( le 17002 a été radié juste avant sont cinquantième anniversaire).