BAISIN

Tout agent de gare est autorisé à faire l' attelage, il n' y a pas de raison que Grenoble en fasse exception. A 4 h du mat' la gare est déjà ouverte à l' exploitation. Il est vrai que le transit via Grenoble, et la ligne des Alpes, est une "roue de secours" évitant un autocar de nuit à longue distance de remplacement, dont le transporteur facture un max à la SNCF ( sollicitation de nuit ) N'oublions pas que, durant tout cet automne, la ligne de Die Valence-Veynes Dévoluy, sera totalement coupée pour des travaux de nuit et de jour. En temps normal, on fait bien le relais traction à Valence, donc, il n' y a pas de raison que ça ne soit pas possible à Grenoble !

Une expérimentation a été faite, pour dévier le train de nuit Paris-Briançon, via Grenoble, en cas de coupures de La ligne de Die à cause de travaux, solution évitant la substitution routière: https://ram05.fr/un-trajet-alternatif-du-train-de-nuit-paris-briancon-par-grenoble-doit-etre-teste-en-septembre Hautes-Alpes. Le train de nuit circulera du 22 septembre...La SNCF a annoncé que le train de nuit Paris-Briançon circulerait fin septembre et tout début octobre, mais seulement dans un sens, une fois par jour.Autoriser les BB 75 300 à la ligne des Alpes ? Il y a 50 ans, il y a eu des trains de nuits ou de jour Paris-Briançon qui ont transité par la ligne des Alpes. Même, parfois en HLP ou en W Relais traction en gare de Grenoble au lieu de Valence. Une solution idéale !

Je ne m' y attendais même plus ! Il est vrai que j' ai croisé un peu plus de BB 36 000 vertes( aptes RFI ), du coté de Chambéry.

Un tel train pourrait être agrée en France par l' EPSF: L' ETR 610 aurait pu effectuer des relations Paris-LYPD-SAG-Chambéry et l' Italie du Nord, via le Fréjus, mais aussi via le Valais et le Simplon, comme au temps du TEE Cisalpin assuré en 1961, par les rames Quadritension des CFF, 65 ans plus tard ! Rien ne s' y oppose ! Avec le rajout du KVB et autres équipements SNCF Réseau.

Hélàs, ça a disparu à cause d' EDEIS, qui a fait le terminus à Graveson, un peu plus loin du Grand Balcon, en 2021 ! 😢

Eh oui, il y avaient "les trains désignés" mentionnés sur le "Chaix" ! En général, je pense que les "trains désignés" étaient composés de voitures de 2eme classe ultra spartiates datant de "la Bête Humaine " d' Emile Zola. Moi, j' avais vu, garé, à Grenoble, un tel convoi composé de voitures USI/ANF de 2eme classe, et, soit d' une VU, soit d' une VSE de 1ere classe au milieu du convoi.

Encore un agent qui abuse: https://fr.yahoo.com/news/sncf-homme-situation-handicap-forcé-075912110.html

Longue vie de ce train touristique Italien, chaque année, je précise

Bravo ! LONGUE VIE POUR CE TRAIN !

En Suisse, un ouvrage d' art, sur un chantier d' autoroute, était mal conçu et mal fait, il a fallu le recommencer ! https://www.rts.ch/info/regions/valais/14229074-une-rampe-de-la9-en-valais-a-reconstruire-en-raison-dun-beton-de-mauvaise-qualite.html Mais ça ne sera pas le cas du pont-rail de l' A 49 , à la Sone ! 😡 Cependant, au milieu des années 90, la déviation est de Romans a exigé un pont-rail à l' est de la ville conçu pour 2 voies, car il y avait une "fausse V 2 " qui desservait les EP, à l' époque, sur l' assiette de l' ancienne V2 déposée en 1958, de nos jours cette voie des EP a disparu, mais le pont-rail est conçu pour 2 voies, mais, hors des tronçons à 2 voies, l' assiette de l' ancienne voie 2 est occupée par de l' appareillage: https://www.google.fr/maps/@45.0512902,5.0780108,3a,75y,335.57h,92.88t/data=!3m7!1e1!3m5!1sotFthgU267WFNGUY4WN_Lg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-2.876048538734338%26panoid%3DotFthgU267WFNGUY4WN_Lg%26yaw%3D335.5707136743028!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.0483193,5.064617,3a,89.7y,279.24h,83.16t/data=!3m7!1e1!3m5!1sS9veu4TUeIBK40_7lcgP7w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.836936404972434%26panoid%3DS9veu4TUeIBK40_7lcgP7w%26yaw%3D279.24257385982946!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D ( avec un abject X 72500 garé au loin ! ), cependant un BGC se partage aussi la place ! En fait la fausse V2 sert de voie de garage du TER pour Briançon( Aspirateur ou B 81 500 ) Une autre vue en 2008 au même endroit: https://www.google.fr/maps/@45.0483467,5.0646372,3a,85y,60.54h,72.21t/data=!3m8!1e1!3m6!1sM-Pzi8CdXQE_fCz2GZR_fw!2e0!5s20080901T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D17.794661498550994%26panoid%3DM-Pzi8CdXQE_fCz2GZR_fw%26yaw%3D60.53528753032441!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Une assiette bien présente pour une éventuelle repose ultérieure de Voie 2: https://www.google.fr/maps/@45.0553101,5.0885806,3a,75y,243.94h,74.9t/data=!3m7!1e1!3m5!1sSq-lDzstQe_NzWzt6gqsNw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D15.10207775679116%26panoid%3DSq-lDzstQe_NzWzt6gqsNw%26yaw%3D243.93885515406927!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Début de la 2eme voie à St Lattier( évitement de 7 km ), à la Sone: https://www.google.fr/maps/@45.0768893,5.2317312,3a,29.9y,143.12h,84.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMVz_njwOFvuyc8-kjawPFw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D5.954278175689467%26panoid%3DMVz_njwOFvuyc8-kjawPFw%26yaw%3D143.1229274081374!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.0719694,5.2468397,3a,75y,66.47h,84.55t/data=!3m7!1e1!3m5!1scV-5VAVYTC4PgutpIbzsAg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D5.4515065359006485%26panoid%3DcV-5VAVYTC4PgutpIbzsAg%26yaw%3D66.47234366406052!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2009: https://www.google.fr/maps/@45.0718952,5.2468717,3a,75y,69.38h,81.42t/data=!3m8!1e1!3m6!1sxl2eMu0Z3a-6n_LhNQSL7Q!2e0!5s20090301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D8.57898927659781%26panoid%3Dxl2eMu0Z3a-6n_LhNQSL7Q%26yaw%3D69.37965204253697!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D De nos jours: https://www.google.fr/maps/@45.0760071,5.2532583,3a,75y,246.71h,85.06t/data=!3m7!1e1!3m5!1s5PreYvjNR-7XGiDRICBRxA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D4.940520080767882%26panoid%3D5PreYvjNR-7XGiDRICBRxA%26yaw%3D246.70773389462732!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2013, la ligne était fermée: https://www.google.fr/maps/@45.0759973,5.2532539,3a,75y,16.8h,99.29t/data=!3m8!1e1!3m6!1slswoBXWNYF_xD-ZVdqxTwg!2e0!5s20130501T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-9.289032577501573%26panoid%3DlswoBXWNYF_xD-ZVdqxTwg%26yaw%3D16.801471000035065!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D De nos jours: https://www.google.fr/maps/@45.1076272,5.2688916,3a,75y,70.48h,82.93t/data=!3m7!1e1!3m5!1srzzSOLvqA57Ros3D9uYntA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.073785042293437%26panoid%3DrzzSOLvqA57Ros3D9uYntA%26yaw%3D70.481995657922!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2010: https://www.google.fr/maps/@45.1076191,5.2688898,3a,75y,8.7h,86.83t/data=!3m8!1e1!3m6!1sJADtJ8pJ_ErAYyhMp9JZyg!2e0!5s20100301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D3.1673687789963196%26panoid%3DJADtJ8pJ_ErAYyhMp9JZyg%26yaw%3D8.703920806725193!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D St Marcellin: 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Brignoud va changer: https://www.sncf-reseau.com/fr/travaux/auvergne-rhone-alpes/deux-operations-majeures-en-gare-brignoud https://www.sncf-reseau.com/medias-publics/2025-04/vdef_sncf-dt-aura-plaquette-brignoud_bd.pdf?VersionId=CccU2uN1C_enoWqXMX3Vv_OaDp0Qv_9m

Les voies de garage pour les trains de fret sont encore submergées. Seules les voies principales pour le transit voyageurs sont réouvertes avec certaines restrictions.

Oui, et, de ce fait, aucune substitution routière n' est possible, car la route est aussi submergée que la voie ferrée !

Aucune substitution routière de prévue. Il n' y a plus que la sacro sainte BAGNOLE !

De toutes façons, entre St Louis et Bâle, il n' y aura aucune substitution routière, le Tramway fera le TAF !