gpl

Accident de personne à 15:30 à Chatellerault, reprise circulation vers 18:50 et boum, au moment où mon tgv de 17:28 pour Pau allait être annoncé à quai pour 18:58, sanglier à Massy.... re interruption de circulation. Départ final à 19:58... vive la nouvelle garantie de remboursement qqsoit le motif ;-)

Pas depuis si longtemps. Le raccordement a été mis à voie unique dans le cadre du prolongement SEA. Ça doit dater du reste du passage 1.5kv au 25kv. La caténaire avait été prévue pour ça. On voit que le feeder a étédémonté sur la voie unique mais il reste 2 conducteurs, vestige du 1.5kv. L'ex voie 1 a été retirée récemment.' Je pense, mais c'est à vérifier, que du temps où ce tronçon était à 2 voies et en 1.5kv, la signalisation était latérale aussi pour le fret qui ne l'a jamais emprunté finalement. Donc ce signal s'adresse aux circulations TgV.

Ce n'est pas tjrs le cas ? Fin ou début de signalisation cabine, c'est forcément fixe, non ?

Réouverture http://www.normandie-actu.fr/trains-reprennent-dimanche-11-decembre-2016-entre-fecamp-et-breaute_246276/

Pau : Découverte agréable et par hasard, un TGV dominical à 19:08 arr Paris 00:33. Nous avons donc Paris > Pau 6:28 (sd), 8:28, 11:28 (v), 14:28. 17:28 Pau > Paris 6:58 (sd), 11:05, 15:05, 17:05, 19:08 (d)

Aucun rapport.

Ben non puisque les rames circulent à contre sens sur les deux voies.

J'imagine qu'aujourd'hui pour le même itinéraire on aurait A+RR sur la première aiguille si les 2 sont en position déviée ?

Intéressant, on pouvait avoir R et RR simultanément ?

Revenant de concert à la Maison de la radio, à au moins 3 reprises depuis septembre j'ai remarqué qu'au nord de Dauphine, les rames circulent à droite, et notamment se croisent à Maillot à contre sens (vers 22h). Hier le changement de sens de voie a eu lieu avant d'entrer à Maillot. La première fois j'ai pensé à des essais, mais ça a l'air régulier. Une raison ?

Vu à Fécamp à proximité de l'abbatiale et du château samedi 8 octobre 2016.

Fonçons donc dans le mur. http://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/0211357785888-alstom-une-bouffonnerie-sur-toute-la-ligne-2032382.php "Des TGV sur la ligne Bordeaux-Marseille : quelles conséquences pour les usagers ?" : http://www.lefigaro.fr/economie/le-scan-eco/decryptage/2016/10/04/29002-20161004ARTFIG00145-des-tgv-sur-la-ligne-bordeaux-marseille-quelles-consequence-pour-les-usagers.php

Donc on me demande d'acheter (moi contribuable) des rames TGV supplémentaires (déjà il y en a trop) pour circuler sur des lignes à vitesse normale... pas de souci, l'état est bien géré.

Ce rouge rapelle le Capitole, c'est superbe.

Ben 2 verts plus sévères qu'un ? Je sors

Question sur la retraite à la sncf : certains agents font-ils du rab comme dans le privé ? Ou partent-ils tous dès la date fatidique ?

Je sais bien, d'où ma question sur cette flèche qui indique ce que tout le monde sait, et que sur cette voie.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/carpentras-avignon-faute-de-conducteurs-la-sncf-remplace-des-trains-par-des-bus-1472459116

Le carré tout à droite, il montre clairement qui'il est implanté à droite avec sa flèche... C'est le premier signal rencontré ? Mais ne devrait-il pas y avoir une plaque avec "signaux à droite" ? Pourquoi une flèche ponctuelle sur ce signal- là ?

Enfin des photos de l'infrastructure. Merci.

Pas de reportage de bordelais ?

Je ne comprends pas. Ou bien on voit l'indication de vitesse ou bien la barre verticale. Mais éteint on fait quoi ?

Passez au Mac. Bon je sors

Ca existe encore les cabines téléphoniques ?

C'est avec un raisonnement pareil que les gens prennent l'avion ou la voiture. L'Alsace - avec plus d'habitants il est vrai- a des ter qui circulent à 200. Construire une ligne tgv entre Bordeaux et Dax me paraît absurde. Moderniser me semble une bonne idée, par ailleurs les touristes font vivrent aussi une région, pas nécessaire de les mépriser. Et il y aussi des étudiants, des gens qui se déplacent pour travailer... Mais bon, finalement pourquoi pas des cars...