X 2219

Balade dans la forêt Limousine

On reviens à Riom après un détour par la Bretagne!!

Ces voitures anciennes ont un coté rétro qui ne me déplait pas. Et je trouve que les anciennes corails sont plus confortable que certaines nouvelles rénovées. Concernant le bar, il est clair qu'il aurait été bon en son époque que la SNCF en garde pour les rénover et offrir un choix plus important que le chariots au voyageurs aux long trajet. Ce qui n'aurait pas été déconnant du tout. On a bien essayé les A10rtu par la suite, mais j'ai pas l'impression que le r est beaucoup servit de ces voitures. Quand au ICN, un service de restauration pour le soir et le matin aurait pas mal convenu, avec des produits simple, pas besoin de choses extravagantes. Je pense qu'il y aurait eut un cout mais aussi un coups un joué. Mais les ICN sont sur le déclin en France, et pareil pour les corails de jours.

Bleu d'Auvergne dans son élément à Lugarde

En attente d'un train qui ne viendra plus aux Ancizes

Levé de Soleil sur la capitale

Train desherbeur du jours à Vitry

Aspirateur sortant de Vitry

TM à Brive

Aixe sur Vienne 1 minute d'arrêt

Deux anciens à Confolens

à Toute allure vers Paris

Abandonné et oublié de tous à Romorantin

madame l'ancienne sur un train! à PAZ

Z2N dans les environs de Vitry

Retiers Terminus

Le moderne surpasse l'ancien à Vierzon

La grand mère vu dans les environs de Vitry sur Seine

Ce sont les 6530 et la 9300... je ne sais plus le numéro qui était à l'expo de Toulouse.

Bonsoir. Sais tu si il roule souvent avec les moissons qui arrivent?

Ce sont des postes type Vignier. Nom donné au poste à levier extérieur. Après, c'est ce que j'ai entendu lors de ma formation par mes formateurs. Mais je ne dis pas qu'ils avaient raisons.

Effectivement, divagation! Revenons à nos moutons, et à Bailleau le Pain sur la ligne de Courtalain, ou un poste Vigniers figure dans cette gare de croisement

Je pense que le Limousin a de beaux paysages un peu partout avec des villages atypiques mais hélas, voués à l'oublie au vu de la fermeture de lignes et de l'éloignement des grandes routes. Au dernières nouvelles, deux lignes seraient sur la fin, celle reliant Busseau à Felletin, et celle reliant Nexon à Brive qui pourrait servir d'itinéraire Bis lors des fermetures du POLT Mais nos décideurs n'ont pas la réflexion assez développée hélas

Effectivement, elle dessert pourtant de gros bourg, voir des villes, de plus, il y a une possibilité Fret extrêmement important avec les carrières de Pagnac, la papeterie de Saillat, et d'autres EP sur la ligne. Mais, il n'y a plus que la première cité qui génère du trafic, pour les autres SNCF a stoppé tout trafic. Niveau fréquentation, c'est pas trop mal, j'ai vu pire! Mais bon, le rail dans ces endroits, pourrait être un bon déclencheur pour le développement du tourisme, des villes, des industries, hélas, il n'en est rien, et la ruralité s’enclave de plus en plus

Surtout que la ligne est sur la sellette elle aussi. L'état de la voie après Roumazières étant déplorable l'avenir de cette ligne est en question. Quand au AR sur cette ligne, il y en a de moins en moins. A une époque il y avait des Limoges Royan, mais disparu depuis belle lurette. Il existe encore un peu de fret ce qui maintient la ligne mais bon faut s'attendre à un futur dur pour le rail en Limousin..