zoom 45

au rat==>souris :blush:

Trop chére==>La vie :blush:

Et 130 pour les AUTOM.(TIV de type C) lotrela

crésus==>Argent!!!!!!! cartonrouge

Soit pour toi un CRL corvéable à merci!!!! helpsoso

Le HLP, c'était pas une EF privée j'espére, sinon je sens qu'on va nous tomber dessus vu le titre de ton sujet. helpsoso

Maintenant on va devoir relever les compteurs??? LOL:Il y a trops de CRL et la direction veut nous recycler en agent EDF. (Notre boulot c'est de conduire les trains).

Ah, voici sûrement le train James Bond (numéro 886007) que l'on fait de MAC à LPR!! Photo prise en hiver je crois, car en ce moment à l'heure ou on fait la PC il fait jour. Et une PC de Typiac pour bichonner la 25236!! lotrela

+1 Moi aussi je trouve cette couleur bien sympa, un peut veillot mais elle ne passe pas de mode(rien à voir avec la livrée "En voyage" ). Et c'est bien d'avoir remis au couleur d'origine une représentente de la série des 25200.

Panthère rose==>Catwoman

On comprend mieux pourquoi il est en bon état ton plan de tomate. Difficile d'aller plus loin à cet endroit!!!!! helpsoso

Il me parait en bon état ton plan de tomate(quoique un peut pris par la maladie), alors s'il est sur principale avec de nombreuses circulations ce doit être "Super Tomate OGM" qui est là!!! Je tente :L'ESTAQUE ???

couscous (Afrique du Nooooord!! )===>Spécialité culinaire helpsoso

Bien, me voila renseigné. Merci à tous!!! helpsoso

SALUT! Je post quelques clichés de la BB(5)25236 de VSX, toujours vaillante sur nos R160 en Rhône-Alpes, et avant son dernier repos dans un musée. La Grand-Mére à LBX avant d'assurer un Lyon--Annecy en 2007: On la retrouve à ACY pour faire un retour sur Lyon. Même endroit, même train, mais pas le même jour et pas la même orientation (voir les pantos) et toujours en 2007: Cette année au remisage à Lyon-Scaronne: La plaque constructeurs et le dispositif de changement de régime de frein(mais on ne le manipule plus beaucouq, vu que..... ): Vous comprendrez pourquoi j'ai mis des majuscules à grand-mére! Et enfin l'endroit où doit être tout "Baron du Rail" pour conduire et "dominer" la bête, à savoir la cabine de conduite:

:happy: Bonjour!! Cette semaine en utilisant la 22362 de CR,loc non modifiée REVER(donc livrée "Béton"), pour faire un V160, j'ai trouvé ce boitier en cabine 1 au dessus du siége AICR. Un interrupteur marche/arrêt, un afficheur et un bouton noire. Sur une autre 22200 d'origine j'ai observé au même endroit deux trous de passage de câble mais sans appareil branché. A quoi sert ou servait ce boitier??? Merci pour vos infos. PS:J'ai pas osé mettre sur marche l'appareil de peur de faire tomber en rad la loc. MDR.

braderie==>Moule-frite (dans le Noooord!!!! )

Désolé pour mon erreur, il est vrai de ne citer que les trains assurés qu'avec le CRL sinon..... lapleunicheuse

Et le projet d'aliance Air France/Véolia(TGV?) pour assurer du voyageur à partir de 2010 , c'est quoi? Je relance: Aliance==>Air France/Véolia (2éme)

aliance==>Air France/Véolia?? lapleunicheuse

Si les écrans de caméras en cabine fontionnent, sinon c'est pas de l'EAS et c'est l'ASCT qui ferme les portes(plus auto de départ). En tout cas en Rhône-Alpes, en majorité ces écrans ne marchent pas sur les Z24500.(Quelquefois ils sont obturés par un contreplaqué du SAV de chez Alstom!! ) Pour compléter la liste EAS en province: Les Lyon--Genéve/Evian/St Gervais(matériel ZGC Z27500) sont assurés avec un ASCT, mais c'est le CRL qui ouvre et ferme les portes, car pas de dispositif de correspondance sur ce matériel. D'ou case "conduite à agent seul" cochée sur le BS du CRL. revoltages

sous, sous, sous ton balcon, Marie Christiiiiine===>Demande en mariage

Tu veus pas aussi qu'il s'arrête pour te donner de l'eau de Lourdes!!! Oui, je sais je suis Lourd(es) lapleunicheuse

Bizarre, oui un peut: Le 1500V continu, on connait pas beaucoup dans ces contrés!!! lapleunicheuse