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Messages publiés par SEV1977
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il y a 3 minutes, cytrilon a dit :
Le 72130 atteindra il les 10 000 000 de km? Oui certains dépriment déjà. Mais il faut bien moderniser.
La dernière à rouler demain est la CC 72186 sur le 11644 Chalindrey (05h25) - Paris-Est (08h31), puis à vide de PES à l'Ourcq (09h30-09h53)
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L'annonce faite par Johan Van Overtveldt, ministre des finances a été fermement démentie par le premier ministre Charles Michel et François Bellot, ministre de la mobilité.
Toutefois, il est possible que des filiales de la SNCB soient vendues à terme.
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Privatisation de la SNCB à l'étude...
http://www.lecho.be/dossier/sncb/La-SNCB-nous-bouffe-pas-mal-d-argent/9926023?ckc=1&ts=1503656733
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Il y a ce site qui donne toutes les possibilités:
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Etant donné que le musée Renault à Boulogne-Billancourt est mort-né, il serait possible de remotoriser le X 4204 avec le moteur MGO 800 du X 4203 ou celui d'un autre autorail ainsi motorisé...
Le modèle est un BRASSLINE-MT PRODUCTION (aujourd'hui R37) en laiton DCC acheté d'occasion (état neuf)...
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Il roule presque chaque jour de circulation!
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il y a 1 minute, CRL COOL a dit :
Elle le sera sans doute... ça fera un joli duo en déco d'origine avec la 72064 de l'ARCET à Lyon...
Il se dit que le PVC serait sur le coup...
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C'est le b***** intégral!
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Perso, c'est la 84 qui devrait être préservée!
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Locomotive mise à disposition de la Cité du Train.
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Les CC 72100 sont des CC 72000 remotorisées...
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à l’instant, cytrilon a dit :
Le 72029 est il en état de fonctionnement? Il me semble que ce n'est pas toujours le cas des machines préservées a Mulhouse
Elle l'est et est utilisée pour des transferts de matériel...
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Quelqu'un aurait-il le roulement prévu des CC 72100 de cette semaine?
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"La promesse d'une vie" de et avec Russel Crowe (2014)
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à l’instant, ADC01 a dit :
Ils feront comme partout ailleurs quand on supprime 2 ou 3 PN proche et qu'un seul passage supérieur ou inférieur est crée, un détour, je trouve cette excuse de secours un peu trop facile car en partant de leur base, qui ne se trouve pas nécessairement à coté du PN supprimé, le détour n'est pas systématiquement pénalisant.
A certains endroits, ça ne pose pas de problèmes, mais la configuration des lieux et les aménagements anti voitures et camions de la déviation sont insensés...
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Ce PN est peu fréquenté et le seul lien direct vers le centre d'Enghien.
Quid quand une ambulance ou les pompiers devront se rendre d'urgence dans le hameau isolé?
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Je sens que certains clients excédés qui ont pris une chambre d'hôtel vont envoyer la note à la SNCF pour prise en charge insuffisante...
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il y a 6 minutes, jackv a dit :
Petit-Enghien: la suppression d'un passage à niveau suscite une levée de boucliers
Point de passage très fréquenté avec plus de 400 véhicules par jour, le passage à niveau de la Drève du Corps de Garde va très prochainement disparaitre. C’est une volonté d’Infrabel.
d'habitude c'est plutot le contraire
Tu as en vie de faire un détour de 4 km par des axes complètement embouteillés aux heures de pointe?
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il y a 1 minute, jackv a dit :
SNCF : les naufragés du TER entre Marseille et Nice
maintenant il va falloir mettre des gilets de sauvetage et des radeaux de survie dans les trains ..ils auraient du appeler la SNSM...ou les gardes cotés italiens qui repêchent les émigrés naufragés..
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Pas mal une arrivée à PNO hors terminal dédié!
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Il ne fait pas beau partout!
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il y a 1 minute, Trains Champagne-Ardenne a dit :
Va vraiment falloir que je me décide à aller en Belgique, découvrir tous ces anciens réseaux vicinaux ! J'aime beaucoup ces chemins de fer !
J'ai rien sous la main, donc je passe
C'est à faire!
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Bon Anniversaire !
dans Brin de causette
Publication:
Merci à tous pour vos messages!