E.T.G.

En septembre 1997, CC6567 en tête, un train est prêt au départ en gare de Lyon-Perrache (69).

En septembre 1997, la rame TGV398 sortant de la Scaronne et équipée T.V.M.430 vient se mettre à quai voie A en gare de Lyon-Perrache (69), avant d'assurer une relation pour Rennes (départ 16h37 si je me souviens bien).

Pour les amateurs de grand-mères, voici aujourd'hui la BB67401 vue en 1997 successivement en tête du Rhône-Océan en gare de Lyon-Perrache (69) le 06 septembre puis garée à côté de la légendaire remise d'Aurillac (15) le 19 septembre.

En septembre 1997, l'élément automoteur X4683-XR8680 assurant un train Lyon-Perrache - Bourg en Bresse dessert Lyon-Part-Dieu (69).

En août 1997, l'élément automoteur Z2 Z9510-ZR19510 stationne chez lui, dans le dépôt de Vénissieux (69).

En août 1997, un train de fret traverse Vérin (42) en direction du sud, tracté par une U.M. de BB8100 (8234 menante) dont on remarque que ce sont les pantographes avant qui sont levés alors que le wagon placé immédiatement après les locomotives n'est pas un wagon transportant des voitures ou toute autre marchandise craignant les salissures dues au captage du courant.

Il y a une erreur de post ici: cette locomotive n'est pas une BB66400 mais une 464600. Quelques BB66000/66400 en 1997: 1/ 66268 au dépôt de Vénissieux (69) en août; 2/ BB66426 (et 427 derrière) au dépôt de Chalindrey (52) en septembre; 3/ BB66495 même lieu même date; 4/ BB66506, la petite dernière de la famille, dépôt de Mohon (08) en septembre.

Tour d'horizon des quatre couleurs de la gamme T.E.R. 1987 avec "mes" E.A.D. chéris: 1/ X4716-XR8713 modernisé Picardie au dépôt de Mohon (08) en septembre 1997 (28 éléments verts); 2/ X4366-XR8356 modernisé Champagne-Ardenne même lieu même date (64 éléments bleus sur ce modèle + 20 avec des variantes); 3/ X4699-XR8696 modernisé Conseil Général de l'Ain (avec l'X4705 dans le même cas, engins appelés "Lyon-Bourg" aux Ateliers du Mans puisqu'en fait destinés à cette relation) quittant Lyon-Perrache (69) en août 1997 (six éléments rouges seulement); 4/ X4658-XR8447 (en U.M. avec l'X4735-XR8732) en gare de Dijon-Ville (21) en septembre 1997 (18 éléments jaunes).

V114 assurant exceptionnellement un train du roulement des rames bicourant s'apprête à repartir à Paris et côtoie la CC6554 s'apprêtant à partir pour Modane. Lyon-Perrache (69), août 1997.

Le TGV114 assurant exceptionnellement un train du roulement des rames bicourant s'apprête à repartir à Paris et côtoie la CC6554 s'apprêtant à partir pour Modane. Lyon-Perrache (69), août 1997.

L'élément X4584-XR8375 est en coupure au dépôt de Fives (59) entre deux trains, en mai 1997. Sur cette motrice, les retours du rouge sur les blocs optiques ne sont pas identiques non plus d'un côté à l'autre...

Le poste F du Mans (72), en sortie de triage vers le raccordement des Fontaines (ligne de Tours) et accès aux Ateliers, en 1990.

Je me demande s'il ne s'agit pas plutôt des caisses prototypes du mini tronçon expérimental, qui étaient trois.

Et disposer de gares de croisement régulièrement réparties...

La BB63785 est garée sur les voies de sorties de l'atelier du dépôt de Lyon-Vaise (69). août 1997.

Le 13 septembre 1997, le train d'adieu des Z5100 est assuré par la 5137 et stationne puis quitte la gare du Mans (72). Il semblerait que le train d'adieu ait eu lieu le 14 septembre mais sur mes diapositives c'est le 13 qui est indiqué...

Variations autour d'un élément automoteur diésel... Le 28 septembre 1997, nous voyons successivement l'X4384-XR8603 dans les Ardennes. 1/ entrée en gare de Charleville-Mézières en provenance de Givet; 2/ stationnement à quai avant de repartir pour Givet; 3/ arrivé à Givet, notre élément s'apprête à repartir à Charleville; 4/ la journée est terminée, l'élément est garé à côté d'un segment Rib/Rio 60/88 "M" modernisé à l'initiative de la Région Champagne-Ardenne comme l'est notre X4300 et attelé à une BB66400.

Le 13 avril 2014, les rames 11 et 64 (un peu poussiéreuses) du T.G.V. Sud-Est sont présentes en gare de Lyon à Paris (75).

En août 1997, la BB22221 en charge d'un train de fret sur la rive droite du Rhône passe à Vérin (42), en direction du sud.

Nous terminons la visite du Technicentre Industriel de Bischheim (67) le 20 septembre 2014 avec cette remorque de T.G.V. sud-est en chantier et un réseau de trains en Légo exposé dans l'établissement lors des portes ouvertes, avec parmi les matériels circulant dessus un T.G.V. sud-est.

Assurant un train Lyon - Clermont, la R.T.G. 2049/02 dessert la gare de Lyon-Part Dieu (69), septembre 1997. La composition de cette rame a été remaniée suite à un accident ayant mis la motrice T2001 hors d'usage.

Remorques de T.G.V. Duplex en révision mi-vie.

Lyon-Perrache (69), août 1997, les Z9617 et 9516 en U.M. sont garées sur les voies en impasse côté Rhône.

Remorque de T.G.V. Duplex au passage sur le pont transbordeur (intérieur) au Technicentre Industriel de Bischheim (67) le 20 septembre 2014.

Lyon Part Dieu (69), août 1997, à quelques jours d'écart, l'E.T.G. 06 assure un même train Lyon - Clermont. On remarque qu'entre ces deux parcours l'élément a fait un parcours en triangle.