rogerfarnworth

Notre voyage le long du 'Uganda Railway' continue. Dans ce billet, nous voyageons d'Ulu à Nairobi et remarquons deux lignes secondaires sur le chemin. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/05/22/uganda-railways-part-6-ulu-to-nairobi

Salut Jack, le chemin de fer a été construit comme le «chemin de fer de l'Ouganda» et l'article fait partie d'une série qui prend la ligne en Ouganda. Je viens de rentrer d'un voyage en Afrique, en restant dans le sud-ouest de l'Ouganda. Ceci est la 5ème partie de mon histoire de l'Uganda Railway. Il couvre la longueur de Voi à Ulu au Kenya. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/05/21/uganda-railways-part-5-voi-to-ulu

The fourth article in a series on Uganda Railways. This ticket covers the journey along the original Ugandan railway from Mazeras to Voi. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/05/17/uganda-railways-part-4-mazeras-to-voi

Ce troisième article de la série commence le voyage le long de la «ligne lunatique». https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/05/14/uganda-railways-part-3

Ma femme et moi sommes en Ouganda en ce moment (le 9 mai 2018), j'ai été ici plusieurs fois auparavant. Le système ferroviaire national est métrique. J'ai pensé que les membres de ce forum pourraient aimer voir le blog que je produis principalement pour un public anglais. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/05/09/uganda-railways-part-1 D'autres articles sur le voyage, mais pas sur le chemin de fer, peuvent être trouvés sur ce lien: https://rogerfarnworth.wordpress.com/category/uganda Ce deuxième article fournit plus d'informations sur l'histoire de ce qu'on appelle souvent «la ligne lunatique». https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/05/11/uganda-railways-part-2

J'ai fait un peu de recherche sur le lien entre la Gare du Sud à Nice et la gare SNCF. Il y a quelques images sur le forum sujet et d'autres sources. J'ai essayé d'attribuer ces idées si possible. Quelqu'un sait-il autre chose à propos de cette courte ligne? https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/04/12/the-connection-between-the-plmsncf-station-in-nice-and-la-gare-du-sudchemins-de-fer-de-provence-59

Bonjour. J'ai travaillé sur l'histoire des lignes à jauge en Provence et j'ai posté sur ce forum dans la Zone - "Chemins de fer touristique et conservation du patrimoine ferroviaire". Il y a un certain nombre de fils qui développent une histoire des différentes lignes en Provence.

I wonder about the publication of an ebook or maybe more than one. If I had to publish a book in English on one of the lines in Provence, would you buy it? Here is a suggested cover.

Je viens de terminer la recherche de la ligne Nice-Digne de Nice à La Manda (Colomars). Ce lien vous permet d'accéder à l'histoire. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/04/12/nice-to-digne-les-bains-part-2-nice-to-la-manda-chemins-de-fer-de-provence-58

À plusieurs reprises, ma femme et moi avons voyagé sur la ligne entre Nice et Digne. notre premier voyage était, je pense, en 2001. Je dois encore trouver les photos. Le téléchargement d'un grand nombre de photos sur le forum est la meilleure idée, donc j'ai fourni un lien vers ceux que j'ai pris en 2011. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/04/11/nice-to-digne-railway-line-photographs-from-a-journey-to-entrevaux-and-puget-thernier-in-2011

Je l'ai déjà posté ailleurs, mais pour être complet, ce billet a été écrit en pensant à la ligne côtière qui part de Toulon pour Saint-Raphaël.Sa pertinence ici est qu'il se concentre sur le système de tramway à Toulon. Un autre article sur Toulon sera nécessaire à un moment donné pour compléter l'histoire de l'ensemble du réseau.https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/12/23/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-3-trams-in-toulon-and-hyeres-chemin-de-fer- de-provence-38

Bonjour, J'ai travaillé sur un article de blog en anglais sur la ligne Nice à Digne-les-Bains en Provence. Ceci est le premier versement et pourrait nécessiter beaucoup d'améliorations. C'est une ligne qui est toujours opérationnelle et beaucoup de gens sur ce forum en sauront probablement quelque chose. J'espère que vous vous sentirez libre de corriger les erreurs que vous voyez en lisant. Ce billet de blog couvre l'histoire de la ligne et se penche sur la gare du Sud à Nice. Comme je l'ai déjà dit, j'ai l'intention de poster ce blog sur des sites / forums en anglais, donc le faire réviser par les membres de ce forum est un vrai bonus pour moi. J'espère que vous apprécierez de le lire, en regardant les photos et en regardant les vidéos. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/04/06/nice-to-digne-les-bains-part-1-nice-chemins-de-fer-de-provence-57

J'ai promis un blog sur le funiculaire qui circulait de Cannes à Super-Cannes. C'est ici:https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/04/02/the-funicular-railway-in-cannes

Je viens de terminer un blog sur le TNL de Tourétte-Levens à Levens. Dans le cadre du blog, j'ai utilisé ce que nous appelons la «licence des modélistes» au Royaume-Uni ... la liberté d'utiliser notre imagination. La première moitié du blog suit la route qui aurait pu être construite via Aspremont et Saint-Blaise à Levens. La deuxième moitié du blog se concentre sur l'itinéraire actuel le long de la M19. J'espère que ça vous plait! https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/03/27/the-nice-to-levens-tramway-part-2-chemins-de-fer-de-provence-56

J'ai exprimé un intérêt pour un autre sujet sur les chemins de fer à crémaillère en France. Je n'avais pas trouvé ce fil fascinant à ce moment-là. J'ai suggéré sur ce fil, que j'ai commencé que d'autres messages devraient être faits à ce sujet. J'ai découvert le chemin de fer à crémaillère de Monaco à La Turbie lors d'une des vacances que ma femme et moi avons passées dans le sud de la France. J'ai écrit un blog à ce sujet. Mes excuses que le texte est en anglais. Si vous êtes en mesure de fournir plus d'informations (ou corrections) sur le chemin de fer à crémaillère de La Turbie, je vous serais reconnaissant. J'ai noté sur ce sujet qu'il existe déjà un ensemble d'informations fournies par 'jackv'. C'est le lien vers mon blog: https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/11/23/monaco-to-la-turbie-rack-railway-chemins-de-fer-de-provence-15

Je viens de voir le fil des chemins de fer à crémaillère. C'est fascinant. Il me semble que d'autres publications sur les chemins de fer à crémaillère en France seraient mieux faites sous ce fil et ce fil serait utilisé pour des discussions de funiculaires. Est-ce quelque chose que nous sommes d'accord?

La TNL a construit une ligne de Nice à Levens, elle a prolongé la ligne urbaine qui allait de Nice vers Saint-André-de-la-Roche.C'est le premier des deux postes qui se concentrent sur la ligne et couvre la longueur de Nice à Tourrette-Levens. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/03/20/the-nice-to-levens-tramway-part-1-chemins-de-fer-de-provence-54/

Je pense qu'il serait peut-être bon d'ouvrir un fil de discussion axé sur ces chemins de fer. J'en ai enquêté deux en Provence, mais il doit y en avoir plus à travers le pays! Funiculaire de Grasse Je suis intéressé de noter que Cannes avait un funiculaire. Je vais devoir en savoir plus. J'ai examiné les informations disponibles pour deux autres chemins de fer funiculaires. Ce premier post concerne celui de Grasse qui reliait la gare ferroviaire du PLM et le centre-ville: https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/11/30/funicular-railway-in-grasse-chemin-de-fer-de-provence-23. Chemin de fer à crémaillère de La Turbie à Monte-Carlo Nous espérons que ce post sera intéressant. S'il vous plaît accepter mes excuses, mon français n'est pas bon et je dois utiliser google translate pour correspondre sur ce forum. Mes billets de blog sont en anglais. J'ai rassemblé un bon nombre d'images du chemin de fer de Monaco et La Turbie (la crémaillère de la turbie). https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/11/23/monaco-to-la-turbie-rack-railway-chemins-de-fer-de-provence-15

Le tramway de Vence à Cagnes-sur-Mer. Ce tramway fait partie du réseau TAM. J'ai déjà posté sur ce tramway. Il est inclus sur ce fil pour l'exhaustivité. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/11/25/tramway-between-vence-and-cagne-sur-mer-chemins-de-fer-de-provence-17 Le tramway Grasse-Cagnes-sur-Mer fait également partie du réseau TAM. J'ai déjà posté sur ce tramway. Il est également inclus sur ce fil pour l'exhaustivité. Il y a deux blogs ci-dessous ....... https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/11/28/the-tramway-between-grasse-and-cagnes-sur-mer-part-1-chemin-de-fer-de-provence-20 https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/11/29/the-tramway-between-grasse-and-cagnes-sur-mer-part-2-chemin-de-fer-de-provence-21 Et enfin a Grasse, ce billet couvre le TAM Tramway entre Cannes et Grasse: https://rogerfarnworth.wordpress.com/2017/11/29/tramway-between-grasse-and-cannes-chemin-de-fer-de-provence-22

Nous terminons le voyage entre Toulon et Saint-Raphaël. Ceci est l'avant-dernier post sur Le Macaron. Le dernier poste examinera les locomotives et le matériel roulant et suivra le lendemain. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/01/15/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-13-sainte-maxime-to-saint-raphael-chemin-de-fer-de-provence-48 Le dernier article d'une série sur la ligne côtière entre Toulon et Saint-Raphaël. Ce poste concerne les locomotives et le matériel roulant sur la ligne. Un document similaire est en cours d'écriture, qui indique la présence de locomotives et de matériel roulant sur la ligne Central Var. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/01/26/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-14-locomotives-and-rolling-stock-chemin-de-fer-de-provence-49

La prochaine étape du voyage nous emmène de La Foux à Sainte-Maxime et nous donne aussi l'opportunité de nous concentrer sur Port Grimaud: https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/01/08/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-12-la-foux-les-pins-to-sainte-maxime-chemin-de-fer-de-provence-47

Il y avait deux réseaux de tramway différents dans la région de Nice. Le réseau TAM (Tramways des Alpes-Maritimes) fait partie du Chemin de Fer du Sud de la France. L'autre réseau était la Compagnie Tramway de Nice et Littoral (TNL). Ce billet couvre l'histoire de l'ensemble du réseau TNL. Les autres postes couvriront des lignes spécifiques sur les réseaux TAM et TNL. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/03/15/the-network-of-the-tramways-of-nice-and-the-littoral-chemins-de-fer-de-provence-53. C'est une étude du tramway de Sospel à Menton. C'est ce tramway qui m'a attiré d'abord l'attention sur le vaste réseau de tramways et de voies ferrées de la région de Nice. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/02/23/the-sospel-to-menton-tramway-revisited-chemins-de-fer-de-provence-51 Ce tramway fait partie du réseau TNL.

Deux embranchements ont quitté la ligne principale de Toulon à Saint-Raphaël à La-Foux-les-Pins. l'un d'entre eux a parcouru une courte distance et atterrit au village de Cogolin: https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/01/08/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-11-la-foux-les-pins-to-cogolin-chemin-de-fer-de-provence-46 L'autre branche s'est rendue à Saint-Tropez: https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/01/08/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-10-la-foux-les-pins-to-saint-tropez-chemin-de-fer-de-provence-45

Le dernier message nous a conduit de Bormes-les-Mimosas à Cavalaire. Ce post nous emmène de Cavalaire à La-Foux-les-Pins ......... https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/01/08/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-9-cavalaire-to-la-foux-les-pins-chemin-de-fer-de-provence-44

Le voyage sur la ligne côtière entre Toulon et Saint-Raphaël se poursuit à partir de Bormes-les-Mimosas. https://rogerfarnworth.wordpress.com/2018/01/08/ligne-du-littoral-toulon-to-st-raphael-part-6-bormes-les-mimosas-to-cavalaire-chemin-de-fer-de-provence-41