micro-onde

donc pas de concurrence direct pour le voyageur!on sait comment peut se passer ce genre de "concurrence"entre entreprises en obtenant un contrat par divers "cadeaux"(pour pas dire pot de vins).

bonjour j'ai pas lu tout le topic(désolé) et j'ai une question(désolé d'avance si elle a déja été posée):comment se passera l'ouverture à la concurrence pour l'utilisateur?pourra t'on identifier clairement un concurrent à la sncf et pourra t'on prendre indiferament un train sncf ou conçurent? je m'explique:si on ne peut pas différencier la sncf et un concurrent alors l'ouverture à la concurrence n'aura aucun impact car la concurrence n'est bonne que si le client peut choisir son offre et choisir de partir à la concurrence ou non.c'est cela qui force les entreprises à baisser le prix de leurs offres tout en proposant le meilleur confort possible.

question con: y a pas aussi une question de sécurité avec la haute tension alternative avec le seuil de non lacher?(en continu les muscles restent contractés et en alternatif ils se relâchent lors de l'inversion de phase). méme si en 25000v ac je doute qu'on survive.

en résumé il y a moins de pertes par effet joule (perte par échauffement) de la tension que avec du continu donc plus avantageux sur du câble avec des longues distances. il y a aussi une histoire d'harmonisation des réseaux européens (qui sont en courants alternatifs pour la plupart).

Salut bah tu as de la chance toi,félicitations!moi je suis en attente du p5 pour être embauché second semestre 2018 et l’attente est longue moi aussi je me suis inscrit pour avoir des infos après avoir passé le P3 pour savoir si le temps de recrutement était toujours aussi long(passé le P3 en février). Moi c’est pour être technicien d’alimentation des lignes électrifiées

Bah ça c’est déjà fait pour moi. Une bonne vue dans un métier technique? J’ai des lunettes car je suis myope (légére myopie) mais si c’était génant ils l’auraient vu à la journée de recrutement et m’aurais recalé je pense. Je suis sur d’avoir les capacités,la rigueur et l’experience pour ce poste mais c’est pas à moi d’en juger

salut selon toi quelle est le stade le plus dur du processus de recrutement? j'ai passé le stade p3 et en attente du p5 sur mon site d'intégration pour être technicien d'alimentation des lignes électrifiées

Bah mince un truc que je faisais sans savoir que ça s’appelait comme ça

Non mais je plaisante,je vous rassure je connais mes capacités et si je m’en sentais pas capable j’aurai pas postuler à ce poste l’élèctricité que ce soit de la basse tension ou de la haute tension le principe reste le même sauf que les distances de sécurité sont différentes.le plus dure à acquérir ce sont la rigueur et la méthode de dépannage. Rabouté...je connais marabouté mais rabouté ça consiste en quoi stp ?

Bah si la SNCF veut bien y aura moi vous êtes pas dans la merde

Et ça prends combien de temps pour changer un caténaire?avec un effectif conseillé de combien de personnes ?parce que théoriquement ça devrait être mon boulot si je suis pris. merci

quand on a passé le stade P3 on peut considérer qu'on as fait le plus dur?

Très bon topic et instructif je n’ai pas beaucoup d’experience dans les entretiens d’embauche n’en n’ayant réellement fait un costaud comme celui de la sncf et l’ayant réussi (précèdent emploi). Oui je pense qu’il est indispensable de bien « faire ses devoirs » et se renseigner sur l’entreprise et la fonction qu’on serait censé excercer mais il est aussi indispensable de bien se détendre et d’y aller détendu (comme par exemple prendre le train la veille de la journée de recrutement et prendre un hotel pour pas avoir le stress de ne pas trouver le lieu et d’étre bien reposé,ce que j’ai fais). D’ailleurs à la fin de ma journée de recrutement le responsable technique m’a posé la question de comment c’ était passé le voyage et si j’avais dormi à l’hotel (c’était pas anodin je pense). En sortant de l’entretien avec le psy je pensais avoir fais plein d’erreurs et n’étre pas retenu et,à ma grande surprise,ce ne fut pas le cas. Je suis resté moi méme et j’ai dis ce que je pensais. par exemple à la question « que pensez vous que vous devriez changer chez vous pour correspondre au poste ? » ça m’a pris de court mais j’ai évité de laissé passer trop de temps pour la réponse pour rester dans la spontanéité et j’ai dis « alors là je sais pas quoi vous répondre parce que dans tous mes postes précédents j’ai toujours su m’adapter et puis pour le savoir il faudrait aussi que je l’occupe pour le savoir » après cette réponse je pensais vraiment m’étre crashé. Aprés je pense que si on reste calme et serein ça se passera bien (personnellement mon précédent emploi était très stressant donc je pense que ça m’aide par habitude pour gérer la pression et les rapports humains). Pour terminer perso je fais très attention aussi au langage corporel qui en dit long sur nous comme par exemple eviter de croiser les bras (repli sur soi) regard fuyant (pas sur de soi ou mensonge) etc..l’idéal étant d’étre penché en direction de son interlocuteur,le regarder droit dans les yeux,souriant et mains jointes ou mobiles pour appuyer son discours.

merci et puis de toute façon méme avec la reforme ça vaut le coup quand méme!

C’est ce que m’a dit le recruteur lors de mon entretien donc je pense qu’il sait de quoi il parle

La réforme concerne le groupe mobilité de la sncf et ne concerne pas le groupe réseau dont je dépendrai. Bon..on vas attendre le mail en mai et en attendant je vais prendre l’interim qu’on m’as proposé (si ça se concrétise).

Oui c’est ce qu’ils m’ont dit aussi le jour de l’entretien. c’est juste que j’ai hâte de commencer, j’aime les nouveaux défis et j’aime pas le « train-train »(un comble à la SNCF) pour ça que je pense que ce travaille sera parfait pour moi méme si il y aura sûrement un revers à la medaille,y en a toujours faut pas rêver!

Bah je pense que si quelque chose coinçait ils m’auraient envoyé une réponse négative (et puis franchement je vois pas ce qui pourrait coincer) au lieu de me laisser poireauter en plus en m’envoyant un mail disant qu’ils reviendront vers moi en mai pour la suite de la procédure.

Non mais je parlais des déplacements domicile/travail le temps que je fasse mon préavis de 3 mois pour à terme déménager. en fait ce que je voulais savoir c’est si ça prenait toujours autant de temps un recrutement sncf? sinon je pense aussi que la grève a certainement eut un impact dessus.

En 18 ans au sein de ma précédente entreprise j’ai fais tout les horaires( 2x8,nuit,vsd,sd) donc apriori ça devrait pas poser de problèmes quant aux déplacements ils sont gratuits si on prends le train à ce que j’ai compris non ? je pense savoir à quoi m’attendre mais on as au moins la gratification d’avoir le sentiment d’étre vraiment utile à la société et puis j’ai toujours eut envie de travailler sur de la haute tension et puis pas enfermé dans un atelier. Normalement il me reste encore la visite médicale et l’habilitation de sécurité à passer sachant déjà où je devrais travailler (1er choix mulhouse et second choix dijon)

bonjour à toutes et tous je suis actuellement dans le processus de recrutement à un poste de technicien d'alimentation des lignes électrifiées ayant un profil d'électrotechnicien de 42ans et sortant d'un cdi de 18ans chez un grand constructeur automobile français. un profil apparement très recherché (on parle de pénurie). donc comme je l'ai dis je suis dans le processus de recrutement de la sncf,j'ai postulé en ligne le 19/02 et très vite j'ai été contacté pour un entretien téléphonique le 22/02 qui m'a permis d'accéder à la journée de recrutement à la gare de l'est le 28/02 et d'avoir un mail confirmant que j'avais réussi les tests le 6/03. plus tard la direction maintenance et travaux régional m'informe par un mail le 30/03 qu'on reprendra contact avec moi courant mai pour me donner une vision sur la possibilité de finaliser mon recrutement dans le second semestre 2018 ayant une trajectoire budgétaire à respecter. j'ai déja contacté ma referente mi mars pour savoir où ça en était et elle m'a répondu que c'était toujours en cours et que c'était normal. ainsi j'aimerai savoir si cette longueur est normale?savez vous si un candidat a déja été "oublié" pour ne pas donné suite?à ce stade est on sur d'aller au bout du processus? j'ai d'autres opportunités et ça me gène pour m'engager sur d'autres missions car ce poste à la sncf m'intéresse beaucoup et est ma priorité mais faut bien manger et pole emploi commence à me proposer des postes. d'autres personnes ont elles vécu la méme expérience? merci d'avance pour vos réponses