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1ere:photo 6 2eme:photo 7 3eme:photo 11 4eme:photo 18 5eme:photo 26 6eme:photo 32 Merci pour ces très belles photos !

J'apporte une petite contribution concernant la garantie des disques durs: Les disques durs comportant 8Mo de cache sont garantis 3ans, alors que ceux à 2Mo de cache ne le sont que pendant 1 ans... Etant donné que le disque dur est la pièce sur laquelle la casse est la plus fréquente dans un PC, ce détail peut etre appréciable. Pour un choix, j'ai testé Seagate, Maxtor et Hitachi-IBM. Sans hésitation je recommande Hitachi-IBM, en version 8Mo de cache bien sur! Pour la carte mère, je confirme que Asus me parrais etre un bon choix. Meme avis que Kata pour la carte graphique Pour ton graveur, Pionner ou Asus, de toute manière c'est la meme mécanique : comme ca tu ne sera pas amené à jouer au fresbee avec les DVD "loupés" en gravure! Si tu veut des détails sur la gamme Asus, fait moi signe : j'ai le catalogue fournisseurs chez moi. Une dernière petite chose : je ne travaille pas chez Asus!!!! @+

Le saviez vous? La SNCB adopte la stratégie de confrontation : ils ont demandé un certificat de sécurité pour rouler en France dès que possible. La SNCF réplique de même en demandant un certificat belge. J'ai bien peur que les stratégies basées sur des coopérations entre grandes entreprise ferroviaires nationales ne tombent à l'eau... :carton:

Mon avis sur les prochaines années: La sncf est "découpée" comptablement en 4 activités, l'entreprise est en train de donner des moyens de production autonomes à ces 4 .... et bientot ca sera terminé. Après la séparation comptable, il n'y aura plus rien pour entraver la séparation tout court. Mais cela se passera après le départ de notre PDG. Vous pensez ne pas travailler spécifiquement pour une activité? Regardez y à deux fois, vous avez des chances de la trouver facilement. Fret : vous etes téméraires... TP : évitez les conseils régionaux trop libéraux, ca pourrait vous perdre.. VFE : il y à une chance, mais ca va secouer Infra : Ca vous dit de rentrer à RFF? Car c'est bien ce qui pourrait arriver.

Salut, Le foyer le plus proche c'est Sartrouville. Tu y trouvera plein de monde des ateliers, de la traction et meme des ASCT. Si tu est élève conducteur tu va trouver du monde pour te filer des tuyaux ici. Contacte l'association PARME pour le logement. @+ et bon courage pour la visite

Salut, On dirait une voiture de type USI, telle qu'on en recontre dans la région de Chambéry. Toxicity à très bien expliqué le fonctionnement de cet appareillage, rien à rajouter pour la partie technique... Après quelques questions, on me repond par hypothèse que cet artifice est utilisé pour alimenter la ligne de train dans 2 cas : - La locomotive ne possède pas de cablot de chauffage pour alimenter la ligne de train (le problème n'était plus au gout du jour depuis de nombreuses années mais il refait surface avec certaines locs Fret où on les a enlevés... ) - On ne souhaite pas alimenter la ligne de train pour des problèmes d'intensité limitée (et donc de chute de tension) dans les zones à profil difficille (chambéry..?) là ou l'alimentation est limitée... (Alimentation 750v 3eme rail en Maurienne à l'époque???) > Si quelqu'un à des témoignages ca pourrait etre intéressant On me repond également que cette solution est abandonnée car le rendement des alternateurs est insuffisant par rapport au frottement qu'ils génèrent.... sauf en descente là ou cette solution est parfaite... (on ne capte pas de courant à la caténaire pour alimenter la ligne de train et on freine en récupération en plus....) Ce ne sont que des hypothèses, si vous pouvez appuyer ou infirmer ces thèses allez y! @+

Salut, Félicitation pour ton embauche! Quelques infos sur Corbeil - Essonnes : - Il y a du fret (Entre autre des trains entiers sortant des Grands Moulins de Corbeil) - La gare est située sur la ligne D du RER, branche sud, 30km de Paris. > Desserte exclusivement régionale, plus du trafic en transit. - Ambiance parfois un peut "spéciale" le soir, mais là bas tu sera rarement seul... (Gare de bifurcation, UP Traction, Foyer, ....) Alors bonne chance pour la visite medicale! @+

Salut! Etant parisien, et ayant quelques connaissances originaires de province, je peut te dire que tu n'est pas seule à avoir quelques passages à vide. Presques tous subissent un choc en arrivant ici. Courage, tu t'en sortira, commes d'autres on surmontés les memes épreuves. Si tu le peut, appuye toi sur tes collègues, car il est plus facile de s'intégrer à la vie parisienne si tu à leur aide pour te présenter à de nouvelles connaissances. Le mode de vie fait que, il faut le reconnaitre, nous ne sommes pas toujours des gens très ouverts mais rassure toi : nous ne sommes pas tous dingues! De plus, tu peut voir positif, tu est vraiment loins d'etre tombée sur la pire affectation en région parisienne. L'ambiance sur le groupe 2 de PSL étant plus que correcte comparée à d'autre que vivent tes collègues. (Groupe 3 PSL, Paris-Nord...) Alors meme si ce n'est pas facile tous les jours > Courage!

Messieurs, Merci beaucoup de toutes vos suggestions, je suis sur le point de me décider sur un plan de travail pour ce mémoire. Je vous soumettrais une proposition que, si vous le désirez, vous pourrez commenter en ligne. De plus, en fonction des thèmes choisis, je me permettrait faire quelques appels à témoignages afin de discuter un peut plus des thèmes abordés et entrer dans le détail. Quelque soit votre UP, je me déplace, et serait enchanté de pouvoir receuillir vos témoignages. En effet, je devrais présenter les problèmatiques rencontrées au quotidien (les votres!), présenter les solution actuelles mais, également soumettre des recommandations. Votre avis est essentiel. Avis au volontaires! Je vous tiens au courant de la suite des évènements. Merci encore!

La compagnie nationale des chemins de fer néerlandais s'appelle la NS, alias Nederlandse Spoorwegen. http://www.ns.nl @+

Merci et bonne année à tous! :bye:

Bonjour à tous! Tout d'abord une bonne année à tout le monde. Comme vous pouvez le constater je suis nouveau sur le forum, je vous rejoins aujourd'hui après quelques temps passés en observateur. J'en profite pour me présenter à vous et vous soumettre quelques questions. Je suis actuellement étudiant et plus précisement je termine mes études (ouf!) par une période 10 mois à la SNCF (hoo!). D'ailleurs j'ai bien l'intention de rester et persister. Je fait aujourd'hui ce choix car sensibilisé à la chose ferroviaire par un oncle, agent de conduite, je garde un grand intéret pour le chemin de fer. Imaginez, Bac STI Electrotechnique, on à commencer par me faire réviser sur les schémas électriques des cc6500 bb7200 etc, puis la sensibilisation au métier sur quelques milliers de km.. Bref, tout ca donnera quelques mois plus tard un bac avec mention (> ha ces 6500 ! ) et c'est peut de choses de vous dire qu'on est passé très près d'avoir un deuxième ADC dans la famille! Bref, tout cela à laissé des séquelles et me voila de retour. Mais après quelques années d'étude je me trouve rattaché... au siège... mais pour passer 80% de mon temps en ettablissements. (Me retrouverais-je en terrain miné, pris entre deux feux croisés?? LOL) Aujourd'hui, souhaite avoir un maximum de contacts et d'échanges avec des agents de tous échelons et donc vous sur ce forum. De plus j'ai à vous demander conseil dès maintenant : Je suis étudiant en école de gestion/commerce, spécialité organisation/processus/technologies de l'information/télécom. Je doit rédiger un mémoire lié à ma spécialité et au chemin de fer... Auriez vous des idèes de thèmes / sujets à me soumettre??? De meme, si vous avez de bons conseils, je suis à votre écoute. Merci par avance de votre aide! pse6500