michael02

Allo ? lotrela

cat burry ======> Gros Minet

images ======> Gold

Je suis en train de me dire que j'ai eu beaucoup de chances avec mes deux filles qui on atteint l'âge de jeunes adultes sans incident marquant... du moins sans incident connu ... Elles n'ont pas été particulièrement protégées, ni tenues à l'écart de la vie ou des autres... pendant plus de 10 ans elles ont voyagé seules du domicile de leur mère au mien... Certains jeunes dépassent les limites, le plus grand nombre non... Une fois que c'est fait, et que ce n'est pas irréparable, que faut il faire... sévir ? Il faut peut être repenser à ce que nous étions et ce qui a pu nous dissuader de tenter certaines expériences. Je crains qu'il n'y ait pas de recette infaillible pour éviter ces comportements dangereux.

Serait ce cela , Source wikipedia ? Le 5 octobre 1962, le TEE Cisalpin est victime d'un grave accident à proximité de la gare de Montbard : lancé à 140 km/h, le RAe TEE II percute des wagons de marchandises oubliés en pleine voie et déraille. Neuf victimes seront retirées sans vie des décombres auxquelles s'ajoutent 11 blessés. C'est le plus grave accident d'un TEE après celui du Bavaria (28 morts près de Kempten le 9 février 1971). sur le matériel : TEE

poker =======> menteur

Il faut évidemment une solide étude de marché... Le tunnel a accru les flux transmanche, sans pour autant tuer les ferries Il faut se souvenir qu'il n'y a pas si longtemps, avant le tunnel, sncf-Sealink, avec British Railways, embarquait à Cherbourg, Dieppe, Boulogne, Calais ...

dentier =====> bridge

Ô temps, suspends ton vol .... Fallait faire durer jusqu'à 3:00, pour gagner un heure okok

Avec des précisions : La circulation ferroviaire a été interrompue quelques instants par mesure de sécurité. Pas de quoi en faire un four ... lotrela

a la mode =====> de Laqueuille mdrmdr

arrêt (mécano) =====> planté un chou ??? mdrmdr

non tu recules ======> je n'avance plus mdrmdr

j'avance ======> d'une heure

studette ======> kitchenette

juste un !! mdrmdr

Et dans son sein vingt fois ce fer a repassé. (Racine - Phèdre) repassage ====> pas un pli

Popeye =====> épinards

Volvic ====> eau

bleu ======> d'Auvergne (au choix...)

Sujet débattu hier à propos des candidats à une formation assédic pour des recrutements comme bagagistes à Roissy... - beaucoup ignorent que des condamnations pour des motifs comme non paiement de pension ou pour de grosses contraventions sont rédhibitoires - personne ne sait pas qu'il faut faire la demande de suppression au casier judiciaire de mentions prescrites au bout d'un certain temps... sinon elles perdurent ... - un certain nombre de candidats ne sont pas sincères lorsqu'ils signent leur déclaration sur l'honneur concernant le casier (le volet qui n'est accessible qu'à certains employeurs), mais ce n'est vraiment pas la généralité. Enfin, c'est un autre sujet qu'on pourrait ouvrir...

Je pense que tu pourrais avoir raison sur cette analyse de rentabilité... En terme de considération de la personne, c'est autre chose... lorsque le jeune à satisfait à tous les tests et que ça se termine par "un oui, mais, désolé ....", ce n'est vraiment pas le pied... Ceci dit dans le code du travail ce n'est pas mieux, puisque la visite d'embauche peut intervenir jusque pendant la période d'essai... Vu la nature très technique de son processus de recrutement, la SNCF pourrait faire mieux en ce domaine et faire passer plus rapidement les tests d'aptitude physique, ce qui permettrait au passage de déterminer avec le candidat les activités envisageables et celles qui ne le seraient pas...

baleine =======> parapluie (viens de le fermer ...)

C'était évidemment un clin d'oeil, si j'ose dire... Ceci dit, j'ai complété mon message ; il serait préférable que dès le départ du recrutement, en ce qui concerne l'aptitude physique par rapport au métier, ce soit clairement OUI ou NON.

Ne rêvons pas ... Ce qui me surprend dans la procédure de recrutement sncf c'est qu'on se préoccupe de l'aptitude physique en fin de cursus...