michael02

Sujet débattu hier à propos des candidats à une formation assédic pour des recrutements comme bagagistes à Roissy... - beaucoup ignorent que des condamnations pour des motifs comme non paiement de pension ou pour de grosses contraventions sont rédhibitoires - personne ne sait pas qu'il faut faire la demande de suppression au casier judiciaire de mentions prescrites au bout d'un certain temps... sinon elles perdurent ... - un certain nombre de candidats ne sont pas sincères lorsqu'ils signent leur déclaration sur l'honneur concernant le casier (le volet qui n'est accessible qu'à certains employeurs), mais ce n'est vraiment pas la généralité. Enfin, c'est un autre sujet qu'on pourrait ouvrir...

Je pense que tu pourrais avoir raison sur cette analyse de rentabilité... En terme de considération de la personne, c'est autre chose... lorsque le jeune à satisfait à tous les tests et que ça se termine par "un oui, mais, désolé ....", ce n'est vraiment pas le pied... Ceci dit dans le code du travail ce n'est pas mieux, puisque la visite d'embauche peut intervenir jusque pendant la période d'essai... Vu la nature très technique de son processus de recrutement, la SNCF pourrait faire mieux en ce domaine et faire passer plus rapidement les tests d'aptitude physique, ce qui permettrait au passage de déterminer avec le candidat les activités envisageables et celles qui ne le seraient pas...

baleine =======> parapluie (viens de le fermer ...)

C'était évidemment un clin d'oeil, si j'ose dire... Ceci dit, j'ai complété mon message ; il serait préférable que dès le départ du recrutement, en ce qui concerne l'aptitude physique par rapport au métier, ce soit clairement OUI ou NON.

Ne rêvons pas ... Ce qui me surprend dans la procédure de recrutement sncf c'est qu'on se préoccupe de l'aptitude physique en fin de cursus...

moby dick =====> cachalot

nasse ======> chalut (bien ... )

cageot =====> grognasse :(

aude =======> boudin

(de) mauvaise =====> vie

casqu' ======> ouille !

clous =====> pointes

morpions ====> punaises

sac =====> puces

bordel ====> claque... La Seine coulait dans la plaine. Lutèce s'est bâtie au bord d'elle... (source contreversée)

Je suis en Picardie, dans l'Aisne, donc pas loin. Sur le guide régional des transports, le conseil régional de Picardie diffuse la liste des associations d'usagers. Peut être est ce la même chose en Champagne Ardennes... J'ai trouvé cela sur le site du conseil régional Une action associant les représentants des usagers/voyageurs/clients, et les agents, face à l'Autorité Organisatrice, et au prestataire SNCF, aurait un certain écho quand on parle de qualité de service, d'EAS, de trains qui doivent partir à l'heure sans attendre les correspondances, de modification dans l'exploitation qui entraînent des conséquences sur la sécurité ou la qualité de service, de l'arrivée de la concurrence... Les usagers ont un vrai pouvoir : leur bulletin de vote aux régionales de 2010 ! Il y a partout le réseau de la FNAUT (Fédé Nationale des Associations d'Usagers des Transports)

en tant qu'usager, ça m'intéresse ... c'était où ?

complète ====> la totale

chambre =====> à part helpsoso

mariage ======> épousailles

tente =====> yourte (oural souvent )

Hyères =====> aux glyphes ?? ;)

(bee)bomb ====> glacée

"défaillant" guillemets inclus, n'est pas un jugement de valeur ... L'annonce est bien exactement ce à quoi je pensais, en termes officiels.

Dans toute situation perturbée, c'est évidemment le personnel en place qui est exposé... ce qui ne veut pas dire qu'il doive se faire enguirlander. Dans un TGV il est sans doute possible de faire une annonce pour indiquer que le prestataire restauration est "défaillant" et que, tout en regrettant la situation, la sncf n'y est pour rien... Cependant en tant que donneur d'ordres il appartient la sncf de choisir les prestataires et les partenaires en fonction du meilleur rapport qualité/prix du service rendu (c'est bien ce qui coince pour wagons lits ...)