fby

oui le frein est quand même épuisable mais la différence entre les TV et les distri et pas des moindre est le fait que le desserrage est modérable au contraire des TV . c est cela qui le rend moins épuisable .

ce serait les ingénieurs anglais qui seraient venus installés les premiers rails en France, sauf en Alsace/Moselle où ça aurait été les allemands (qui roulaient à droite).

un changement de bout pour un seul engin se fait en 3min a la fiche train

je fait les 2 premiers mais bon cela n'empeche pas bon le 3eme quand je conduit,je conduit je conduit debout aussi surtout sur les signaux (quand l'engin le permet )

pour l'instant il y en as du boulot vu qu'il a fallut ouvir au privé . car le privé n investi pas par hasard et de plus c'est les boss du privé qui demande plusieur RHR et non les conducteurs

:Smiley_15:

:Smiley_15:

salut bon courage vous etes logés dans quel foyer ?

salut les centres de formation ne forme pas spécialement pour leur région mais pour toute la france tu as des centre a : Miramas Lyon Dijon Paris Toulouse Lille .......

donc contradictoire tes deux post sur le coup . de plus même salaire qu'un CADRE tu plaisante !!! je te l'accorde que traitement+prime donne cela au total . et a la retraite ceci n est plus pareil et en cas de maladie et autre non plus. tu m as eu habitué a plus de discernement dans tes post !!!!! et d accord avec toi

oui oui surtout il faut du mérite :Smiley_40:

la seule source officielle (syndicale) est que le frein n'est pas en cause des dire même du conducteur . la suite comme le dit roukmoute est du domaine privée. merci

les électromagnétiques ne sont telles pas préférées en montagne pour évite le déneigement

d'après les dire du conducteur il ne s'agit pas d'un probleme de frein.

au hasard région parisienne lotrela

ces deux argument sont contradictoire car c'est justement le fait de la gestion par activité qui veut que les agents soient spécialisés du fait du qui veut quoi et donc qui veut payer pour le service TER FRET VFE INFRA .....

c'est prévu ton CUP a le droit de te controlé .

oui des document SNCF encore une fois et non RFF :Smiley_53:

ou a RFF de fournir des RT de sont cru pour les autre EF pourquoi toujours du savoir SNCF transféré . Est ce que dans d autre domaine cela c'est fait ? ( EDF GDF FRANCE TELECOM)

bonsoir De quels documents parle tu ? Des connaissance de lignes cet a toi de la faire et a personne d'autre cela fait parti du metier . Donc pour le coup c'est toi qui doit te mettre au boulot pour de bon tu prend un papier et un crayon et tu fait comme les autres Non mais tu veux pas que l'on te prenne par la main . Pour tirer sur l'élastique tu n'as pas eu besoin que l'on te montre .

bonjour moi j ai été AMV au triage de Vénnissieux.

t inquiete d'autant que c'est meilleur . mais bon a certaines heures ou le dimanche ca sert bien un distributeur .

éffectivement si c'est la raison cela est tout a fait anormal . attendons d'avoir une réponse des dirigeants orféa qui apparemment lisent le forum.

je fait partis d'un roulement EPOC avec surement les plus grosses amplitudes sur VON et cela passe très bien pour la camionette pour VSD pour preuve on couche à VSD les SA et DI . c'est plus un problèle de capacité de VSD