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Le Web des Cheminots

eddy75

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  1. Encore une fois et j’en reviens au fait que quand la SNCF comprendra au mieux son CLIENT et ses caractéristiques pour un voyage optimal notre cher service public aura bien avancé! D’un point de vue simplement marketing un client voyant un wagon entièrement contraire au sens de la marche n’aura pas une bonne perception de celui ci... Bonne soirée
  2. Bonsoir, Bonne nouvelle concernant l’arrivée de ce matériel sur l’axe Sud est. Concernant l’opérationnel si ce matériel est affecté sur l’axe Paris Nice par exemple avec un rebroussement à MSC, quid du sens de la marche? Avec toutes les places qui seront dans le sens opposé la moitié du trajet où il peux y avoir un changement de sens lors de l’arrêt le plus long?
  3. Mais selon de nombreuses personnes sur ce forum nous sommes très peu de personnes à être vigilant sur le train que l’on emprunte( en terme de confort par exemple). Mais j’ai une interrogation, pourquoi faire un tabou que de dire par exemple que la rame 825 circule sur l’axe Est? La base a été juste une question demandant la liste du matériel affecté par zone, meme si cela change à la marge en fonction de l’opération... Le but étant d’avoir un visu sur le matériel que l’on pourrait emprunter... Au risque de me répéter mais que la SNCF ne considère ces clients comme de simples « usage
  4. +1 je serais curieux de savoir ce que chaque segment va avoir comme rame duplex je serais preneur si une personne pourrait le faire
  5. Je ne comprends pas le mépris de ta réponse. Je vais juste t’expliquer quelque chose, nous ne sommes pas des usagers nous sommes des clients! Il nous est vendu une prestation qualitative nommée « INOUÏ » avec un certains nombres de points tels que « trains rénovés » prises électriques à chaque places » par exemple. je souligne juste l’absence de cette notion de qualité lors de mes derniers trajets et souhaite juste avoir quelques explications Bien cordialement
  6. Bonjour, ‘ Je suis désolé de remettre le sujet sur le tapis mais je ne comprends pas pourquoi l’axe sud est envoie toutes ces rames les plus modernes ailleurs alors que l’on a tellement besoin sur cet axe... 7 voyages en un mois sur Paris/Marseille je vous fait la liste des rames : 612/272/274/286/602/608/616 Vraiment pas glorieux! Surtout pour l’état des rames à l’intérieur et le soit disant strandard « Inouï »
  7. Bonsoir, A ton avis quels seront ces transferts?
  8. On voit la différence dès l'entrée du train avec la moquette usée et les sièges dont le filet de rangement est complétement étiré d'usure, le siège mou mais d'une usure telle que cela le rends trés sale au visuel. Aloors oui sincérement je prefererais avoir des Oceanes ou des 8XX/47XX sur l'axe Sud Est. Mais bon visiblement nous sommes des voyageurs de seconde zone...
  9. Etant Grand Voyageur sur l'axe sud est j'ai clairement vu la différence depuis le changfement de service avec beaucoup plus de vieilles rames type 6XX ou 2XX (je ne parle pas des néo duplex) alors qu'avant nous avions souvent sur l'axe Paris/Marseille/Nice des rames 8XX... J'ai eu le plaisir d'emprunter la semaine dernière la 274 sur un Paris/Marseille j'ai vu clairement la différence! Le Sud Est est clairement laissé à l'abandon...Surtout quand on voit que le Rennes/Marseille est assuré en 8XX normalement affecté au Sud est cest une abbération! Pourquoi ne pas mettre des Océanes sur
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