Infos CFDT Cheminots

     Accueil 5 NOS TRACTS Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots TELECHARGER Plusieurs centaines d’agents concernés ont répondu à l’enquête envoyée par la CFDT cheminots aux agents des Infrapôles. Les résultats de cette enquête laissent apparaître une grande source d’inquiétude et de découragement parmi les agents concernés. Ce questionnaire s’est attaché à différencier les agents des vagues 1 et 2 (les établissements passés en mode « Maintenir Demain » en 2022 et 2023, et ceux de la vague 3 dont la mise en oeuvre est prévue au 1er janvier 2024. Passage en revue des résultats. ANALYSE CFDT: Le questionnaire confirme que le mode « Maintenir Demain » n’est pas digéré par les agents qui ont subi cette réorganisation. Pour les agents, Maintenir Demain devait être générateur de mieux vivre au travail, et par ricochet d’une meilleure production, en efficacité et en sécurité. Maintenir Demain devait favoriser une sérénité dans la tenue des postes, dans des locaux agréables, avec des espaces de travail correctement dimensionnés et fonctionnels. La charge de production maintenance et travaux devait être préparée et réalisée dans des conditions optimales avec des effectifs suffisants. Au lieu de tout ça, le constat a un goût amer et de nombreuses Unités Territoriales Mixtes (UTM) sont sous tension : 􀏛 Tension sur les femmes et les hommes qui sont sur-sollicités, beaucoup commencent à se poser des questions sur leur avenir à la SNCF, 􀏛 Tension sur la production, on manque cruellement d’agents utilisables dans les équipes pour garantir une production robuste en programmation, en qualité et en sécurité. Cette tension est accentuée par des objectifs de recrutement en deçà des besoins, 􀏛 Tension sur les roulements d’astreinte, il faut parfois mutualiser les astreintes entre UTM, 􀏛 Tension sur la charge de travail, les encadrants ont vu la nature de leurs missions évoluer et leur nombre augmenter, 􀏛 Tension sur des postes qui sont tenus parfois par des collègues inexpérimentés, certains étant même en formation ATT CAD ou ATT TS. La mise en oeuvre du nouveau cursus jeune cadre va accentuer ce phénomène, 􀏛 Tension sur les objectifs qui sont parfois inatteignables tant certaines UTM ont été sous-dimensionnées, Cette situation de tension, tant dans les effectifs que pour les agents, ces alertes lancées par des agents qui n’ont pas pour habitude de se plaindre, ne doivent pas rester sans réponse de la part de l’entreprise. La CFDT cheminots l’a exprimé en comité de suivi maintenir demain le 7 juin dernier. Pour la CFDT Cheminots, la réduction de personnel n’est pas justifiée, (5% de l’encadrement des unités) alors même que les projections de charge sont à la hausse et que la nouvelle organisation ne démontre toujours pas son efficacité. Enfin les premiers audits réalisés dans les établissements tête de file du programme Maintenir Demain sur la base de remontées terrain informelles issues de ces établissements, semblent complaisants et ne remettent pas suffisamment en question la sécurité vis à vis des difficultés résultant de la nouvelle organisation. La CFDT demande donc des audits impartiaux, reposant à la fois sur l’analyse de la situation en termes d’efficience de la production et de suivi de la sécurité des circulations et des personnes, ce dernier facteur intégrant nécessairement les risques psycho sociaux, donc un audit intégrant un volet production, un volet sécurité et un volet RPS. Devra-t-on connaitre un nouveau Brétigny pour que les bonnes questions soient enfin posées ? » Par ailleurs, la disparition du regard croisé DPx/TO/TA/Agents qui existait auparavant et qui savaient, quoi qu’on en ait dit, associer les différentes spécialités que sont la Voie, la Caténaire, SE, SM, Télécoms, mais aussi les services Circulation et Voyageurs.Ceci met à mal la robustesse de nos process. La SNCF, et Réseau certainement plus que n’importe quelle autre SA s’appuie sur une transmission orale considérable, mise à mal par le silotage des fonctions voulue par la structure du programme Maintenir Demain. SUR LE SUJET PRODUCTION : Nous constatons chaque jour la défaillance des établissements à réaliser la production et ce constat est accentué comme nous l’avons dit précédemment dans les établissements déjà organisés maintenir demain. Du côté de la production de terrain, des questions se posent sur la capacité des équipes à pouvoir réaliser l’ensemble des tâches et chantiers. En effet, les effectifs disponibles sont depuis des années maintenant bien en deçà des cadres d’organisation. Pour assurer le travail, nos collègues se voient régulièrement refuser des congés et autres repos compensateurs. Avec les futurs plans de charge consécutifs aux annonces d’augmentation du budget de SNCF Réseau, la CFDT cheminots s’inquiète du risque fort de manque de main d’oeuvre. Les conséquences seront multiples, dans le meilleur des cas, report des chantiers, dans le pire des cas épuisement des équipes pour boucler les projets avec une explosion des compteurs agents et des risques d’AT ou RPS. Un indicateur est le taux de démissions, dont les causes multiples comprennent le découragement face à ces situations non maitrisées et durables. Le recrutement de nouveaux agents à Réseau est imparfait et les délais de formation toujours trop longs pour une mise en production rapide des nouvelles recrues afin de combler les postes vacants dans les entités et renforcer la production. Certaines missions ne sont plus ou mal assurées, ce sont souvent ces taches orphelines qui étaient réalisée par les TO, les TA ou les DPX dans les anciennes unités et qui n’ont pas toujours trouvé repreneur dans le modèle maintenir demain. Pour conclure, il est maintenant capital de tenir compte des observations de l’encadrement ayant assuré la transition Maintenir Demain, maintenant que toutes les équipes ont basculé et que le modèle a atteint ses limites. La CFDT Cheminots demande un nouveau comité de suivi et de réelles actions. NOS AUTRES TRACTS Maintenir Demain, retour sur l’enquête exclusive de la CFDT Cheminots | Jan 17, 2024 SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. | Jan 15, 2024 Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 USURE PROFESSIONELLE À RÉSEAU | Déc 27, 2023 Équipes de relevage du matériel, la CFDT obtient des garanties | Déc 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. TELECHARGER Fin Octobre, la CFDT déposait une DCI à la direction de la SA Voyageurs afin de compenser les contraintes vécues par les vendeurs et télévendeurs suite au déploiement de SOLAR. Patiente, la CFDT a attendu que les activités se mettent d’accord entre elles pour enfin octroyer début décembre une majoration de la prime de travail de 20% sur les mois de janvier, février et mars 2024 (équivalence stricte pour les salariés contractuels). Si un premier pas en matière de reconnaissance a été fait, SOLAR continue de malmener les conditions de travail des agents de la relation clients, les confrontant à un fort risque d’agression, de stress et d’injonctions contradictoires. C’est dans ce contexte anxiogène que la direction n’a pas tenu la totalité de ses engagements ! La CFDT revendique dans les plus brefs délais : La prolongation de la majoration de la prime de travail obtenue par la CFDT au-delà du mois de Mars 2024 et jusqu’à ce que SOLAR soit totalement opérationnel L’éligibilité à la mesure financière aux vendeurs de la filière 27 L’éligibilité à la mesure financière aux DPX relation clients au sol Des recrutements pérennes en gares et dans les RCAD La prolongation des contrats des salariés en renfort jusqu’à la fin de la période des Jeux Olympiques et Paralympiques L’augmentation des temps de prise et fin de service pour les vendeurs et télévendeurs L’augmentation du temps de pause L’arrêt des enquêtes clients et des mesures de temps de traitement en gares et dans les RCAD Une étude quant à l’équilibre et à la distribution des charges « Clients Pro et Loisirs » entre les RCAD Une étude QVCT avec évaluation RPS en gares et dans les RCAD Une véritable reconnaissance de la pénibilité depuis le début du déploiement de SOLAR Confiante, la Direction de la SA Voyageurs par la voix de ses patrons d’activités (TER,IC,TGV, RCAD) avait renvoyé la plupart de nos demandes aux établissements. A date, nous ne pouvons que constater que la bienveillance et la compréhension nécessaires face aux difficultés vécues par les vendeurs et télévendeurs ne trouvent pas écho ! La CFDT Cheminots a d’ores et déjà rappelé la Direction à ses engagements et nous ne lâcherons pas le sujet ! Rapprochez-vous de vos représentants CFDT NOS AUTRES TRACTS SOLAR, la direction n’a pas tenu ses promesses. La CFDT ne lâche rien. | Jan 15, 2024 Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 USURE PROFESSIONELLE À RÉSEAU | Déc 27, 2023 Équipes de relevage du matériel, la CFDT obtient des garanties | Déc 27, 2023 Encadrement, bilan de l’année pour la CFDT Cheminots | Déc 27, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT TELECHARGER Fin 2022 et après plusieurs mois d’actives négociations, la CFDT, grâce au soutien et à la mobilisation des ASCT, avait apposé sa signature sur l’accord de sortie de conflit. Alors que l’année 2024 débute la CFDT vous décrypte les engagements pris et les négociations à venir. Engagements de décembre 2022 : Création d’une indemnité spécifique métier bord de 720€ annuelle. Un parcours professionnel réaffirmé (recrutement TGV dans les viviers IC, TER et Transilien, listing spécifique, amélioration du traitement des inaptitudes …) Une évolution de carrière systématique tous les 4 ans. Rattrapage hors compte des ASCT bloqués sur une PR depuis Avril 2019 (ou avant) sur l’exercice de notations 2023. D’ici 2025 : 60% de classe 4 (Qualif D) à TGV, de 25 à 30% suivant les BU TER, 24% à Transilien et 34% à Intercités. Engagement de deux ASCT sur TGV en conception dès 2023. 200 emplois (dont 40 réservés sureté) en plus des 350 prévus pour 2023. Nomination à la classe 3 de tous les ASCT classe 2 à TGV et Intercités (dès 5 ans sur le grade dont 3 passés chez TGV / IC) Travail sur la pénibilité et la fin de carrière des ASCT. Création d’un dispositif d’accompagnement au changement volontaire de métier. Travail sur l’intégration d’une partie de la prime de travail dans le traitement. Le projet n’est pas finalisé mais une partie de la prime de travail est sécurisée depuis le 1er Janvier et vous bénéficiez de son maintien lors de vos absences pour maladie par exemple. Augmentation de l’Indemnité de Non Affectation à un Roulement : Son montant au 1er Janvier est passé de 79,22€ à 107,39€ La CFDT a passé l’année 2023 à vigiler l’application de ces mesures. Force est de constater que tous les engagements pris ne sont pas mis en oeuvre, c’est pourquoi dès le 30 novembre dernier nous écrivions à la DRH de la SA Voyageurs pour provoquer une Table Ronde avec l’ensemble des Organisations syndicales signataires de l’Accord de sortie du conflit ASCT de décembre 2022. À en croire la Direction du Groupe et ses engagements pris lors de la dernière NAO, 2024 est l’année des MÉTIERS ! Plusieurs groupes de travail réuniront les Organisations Syndicales représentatives (Grille salariale, indemnité de résidence, reconnaissance des conditions d’exercice des métiers, encadrement…) Cette année nous traiterons également des sujets de fin de carrière, de pénibilité et d’usure professionnelle. La CFDT Cheminots participera activement à toutes ces rencontres et sera force de proposition pour que le métier soit de plus en plus attractif et de mieux en mieux reconnu. LA CFDT EST REVENDICATIVE ET À VOTRE ÉCOUTE, N’HÉSITEZ PAS À ÉCHANGER AVEC VOS REPRÉSENTANTS CFDT ! NOS AUTRES TRACTS Comme en dec 2022, la CFDT toujours présente pour les ASCT | Jan 15, 2024 USURE PROFESSIONELLE À RÉSEAU | Déc 27, 2023 Équipes de relevage du matériel, la CFDT obtient des garanties | Déc 27, 2023 Encadrement, bilan de l’année pour la CFDT Cheminots | Déc 27, 2023 Restauration à bord des TGV et interdits | Déc 15, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table Ronde Fin de carrière, des avancées sur la pénibilité TELECHARGER Cette table ronde inscrite à l’agenda social était extrêmement importante et attendue. En effet, alors qu’une mauvaise loi sur les retraites amène à un allongement des carrières, la question de la pénibilité est au coeur des débats. Bien que la CFDT ait combattu cette mauvaise réforme, les conséquences sont applicables pour les salariés contractuels depuis le 1er septembre 2023 et touchera les salariés statutaires dès janvier 2025. Cette première table ronde a permis de poser un certains nombre d’éléments de méthode et d’avancer sur la pénibilité. Explications. UNE QUESTION DE MÉTHODE   Lors de cette table ronde, la CFDT a porté desrevendications autour de plusieurs points : 1. L’amélioration des dispositifs de fin de carrière (CPA et Temps Partiel de Fin de Carrière) ; 2. Le traitement de la pénibilité par la prévention ; 3. La bonne prise en considération des Emplois Repères dit à Pénibilité Avérée et l’actualisation à des métiers non considérés à ce jour par les dispositifs de pénibilité ; 4. La revalorisation de la pénibilité (P1/P2) ; 5. La mise en place de dispositifs de rachat de trimestres. De son côté, la direction a posé di  érents éléments de méthode : #. Les sujets seront scindés en plusieurs tables rondes. La première s’est tenue aujourd’hui. Elle concernait notamment la revalorisation des éléments P1 et P2. Un second temps, au premier semestre 2024, sera consacré, entre autre, aux Emplois Repères dit à Pénibilité Avérée, à la question des rachats de trimestres ou encore des dispositifs de CPA et CPFT. #. Les dispositions issues de cette première table ronde seront adoptées par décision unilatérale de l’entreprise; #. Les mesures prises sont « hors enveloppe salariale ». #. Les mesures s’appliqueront à l’ensemble des SA et des fi liales ferroviaires. Cet engagement doit figurer dans le relevé de conclusion de la Table Ronde. PÉNIBILITÉ, ON PARLE DE QUOI ? La pénibilité au travail se caractérise par l’exposition, au-delà de certains seuils, à un ou plusieurs facteurs de risques professionnels pouvant laisser des traces durables, identifiables et irréversibles sur la santé. Les entreprises ont l’obligation légale de prévenir la pénibilité au travail. Trois enjeux doivent être considérés : • La prévention ; • La traçabilité ; • La compensation. La question de la pénibilité est traitée à la fois par un décret et un référentiel interne (GRH00938). Sont ainsi fi xés la liste des ERPA et les compensations pour «exercice d’un emploi pénible». La majoration «P1» est déclenchée au bout de 20 ans d’exercice d’un emploi pénible. La majoration «P2» est déclenchée au bout de 25 ans d’exercice d’un emploi pénible. Le montant des majorations avait été fi xé en 2008. EMPLOI REPÈRES À PÉNIBILITÉ AVÉRÉE •La liste des emplois repères a été fixée en 2008 et complétée en 2011. Un travail d’analyse et de recensement des emplois qui pourraient être éligibles, au-delà des 81 ERPA actuels, sera lancé. L’objectif est d’évaluer les emplois repères, en fonction des 22 critères de pénibilité, à l’aune des évolutions qu’ont connu les métiers. L’accès à la liste des ERPA à des emplois non encore considérés est une priorité pour la CFDT. Les travaux devraient être enclenchés dès le début de l’année 2024. Ils consisteront en des échanges paritaires. L’examen se fera au niveau des SA et sera ensuite présenté au cours d’une table ronde qui pourrait avoir lieu au premier trimestre 2024. REVALORISATION DES COMPENSATIONS POUR EXERCICE DES EMPLOIS PÉNIBLES   La table ronde a permis de poser la question du montant des traitements P1 et P2. La CFDT Cheminots revendiquait une revalorisation substantielle des montants et une meilleure prise en compte de l’allongement des carrières. A l’issue des négociations, il est acté que : #. Les traitements P1 et P2 sont revalorisés de 10 euros par mois. Rappel : il s’agit d’éléments liquidables; #. Un traitement P3 est créé. Il sera déclenché à partir de 30 ans d’exercice d’un métier pénible; #. Ces mesures seront applicables dès janvier 2024 pour P1 et P2. Elles seront mises en oeuvre dès que possible en 2024 pour P3 avec un effet rétroactif au 1er janvier 2024. REVALORISATION DES COMPENSATIONS POUR EXERCICE DES EMPLOIS PÉNIBLES   Synthèse des mesures : Majoration salariale de traitement par mois. Aujourd’hui. À partir du 01/01/2024 P1 (20 ans) 16,12 € 26,12 € P2 (25 ans) 26,88 € 36,88 € P3 (30 ans) X 46,88 € FORMATION ET MALADIE Les dispositions issues de la table ronde portent également sur la prise en compte des formations et des arrêts maladie dans les décomptes de la pénibilité. Concernant les formations celles qui sont initiales ou dites « premier emploi » seront désormais systématiquement intégrées au décompte pénibilité. Concernant la maladie, les absences maladies seront désormais prises en compte dans la durée d’exposition. Le seuil de 15 jours existant passe à 2 mois. Ainsi, les périodes d’absences pour maladies hors service, inférieures à 2 mois consécutifs, seront prises en compte dans le calcul des compensations pour exercice des emplois pénibles. NOS AUTRES TRACTS Table Ronde Fin de carrière, des avancées sur la pénibilité | Nov 22, 2023 Commission du statut: retour sur les mesures présentées | Nov 22, 2023 Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi | Nov 20, 2023 Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Commission du statut: retour sur les mesures présentées TELECHARGER Lors de cette commission du statut, la direction a présenté un certain nombre de modifications du statut. Parmi elles, plusieurs sujets sur lesquels la CFDT s’est battue pour défendre les salariés. La CFDT Cheminots vous détaille ces évolutions et vous explique son positionnement lors de la commission. INTÉGRATION DES MESURES SALARIALES La revalorisation de tous les coefficients hiérarchiques au 1er janvier 2024 pour intégrer les mesures de compensation de la fiscalisation des facilités de circulation. Cette mesure à été obtenue par la CFDT Cheminots pour tous les salariés, statutaires et contractuels lors de la Table Ronde Salaires du 31 mai dernier. Prime de travail afin d’améliorer le niveau derémunération en cas d’absence pour cause de maladie, le montant de la prime de travail sera sécurisé à la hauteur de la prime de travail des sédentaires (code prime 1), pour l’ensemble des salariés statutaires sédentaires, ainsi que pour les salariés éligibles à une prime de travail ASCT ou traction. La suppression des PR 5 sur TA1 et 10 sur TB1 la CFDT Cheminots avait obtenu des entrées de grille plus élevées pour ces deux métiers. Elle a obtenu par sa signature de l’accord NAO 2024 le même principe pour les agents autres que roulants : tous les agents de la PR 4 seront intégrés à la PR 5 au 1er janvier 2024. La création des PR14 (Agents de conduite TA) et PR 21 (agents de conduite TB) Augmentation des pourcentages des PR à attribuer pour les TA et TB (entre 1 et 6 points supplémentaires par PR). Nouveaux échelons. Création des échelonsd’ancienneté 9 (agents de conduite) et 11 (autres agents), que la CFDT avait obtenu par sa signature de l’accord NAO 2022, et entériné par la Table Ronde du 31 mai dernier. Revalorisation du coefficient hiérarchique de la PR 16 : lors de la NAO 2023, la CFDT avait obtenu par sa seule signature de l’accord, la création d’une PR 15+. Le supplément de rémunération de 3% (RH925) étant supérieur à la PR 16, il a été nécessaire d’augmenter cette PR pour éviter une perte de salaire pour les agents bénéficiaires. PÉRIMÈTRE DU GROUPE Création du GIE OPTIM’Services. Le préambule du Statut intègre le GIE dans le statut au même titre que les 5 sociétés SNCF. Le GIE est également cité au chapitre 12 du statut, puisque la médecine de soin sera gérée de manière opérationnelle par le nouveau GIE Optim’Services à compter du 1er janvier 2024. La CFDT Cheminots a combattu la création duGIE et rappelle qu’au-delà de son intégration dans le statut, l’ensemble des droits des salariés du GIE doit être garanti par accord. PRÉSOMPTION DE DÉMISSION La direction a imposé la mise en place du dispositif de présomption de démission. Cette disposition prévoit que l’exigence d’une démission exprimée par écrit ne s’applique pas en cas d’abandon de poste d’un salarié. L’agent est présumé avoir démissionné à l’expiration d’un délai de 20 jours. LA CFDT S’EST FERMEMENT OPPOSÉE À L’INTRODUCTION DE CETTE DISPOSITION DANS LE STATUT. CONGÉS SPÉCIFIQUES Mise en conformité du statut avec la loi en ce qui concerne le nombre de jours de congés supplémentaires : Congé pour décès d’un enfant : – 12 jours ouvrables (contre 5 jours actuellement) pour un enfant âgé de 25 ans et plus – 14 jours ouvrables (contre 7 jours ouvrés actuellement) dans les trois cas suivants: # Lorsque l’enfant est âgé de moins de 25 ans # Quel que soit son âge, si l’enfant décédé était lui-même parent # En cas de décès d’une personne âgée de moins de 25 ans à la charge effective et permanente du salarié Congé pour annonce de la survenue d’un handicap, d’une pathologie chronique nécessitant un apprentissage thérapeutique ou d’un cancer chez un enfant (5 jours ouvrables contre 2 avant). INTÉGRATION DE DISPOSITIONS L’ACCORD «PROTECTION SOCIALE COMPLÉMENTAIRE» Dans le cadre de la négociation de la protection sociale complémentaire pour tous, l’entreprise a acté une évolution s’agissant du maintien de salaire des salariés statutaires. Entre le 185ème et le 365ème jour d’arrêt de travail: Passage de 50 % à 66% (« deux tiers ») à compter du 1er janvier 2024. Cette mesure est issue des négociations sur l’accord de méthode complémentaire santé signé par la CFDT. ET MAINTENANT ? C’EST AU CONSEIL D’ADMINISTRATION DE LA SA SNCF DE SE PRONONCER SUR CES PROPOSITIONS DE MODIFICATIONS. NOS AUTRES TRACTS Commission du statut: retour sur les mesures présentées | Nov 22, 2023 Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi | Nov 20, 2023 Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi TELECHARGER DGFA a annoncé prévoir une adaptation de la «ligne finance projet». Pour la CFDT, il n’est pas question d’adaptation mais bien d’une nouvelle réorganisation. Forte de ses arguments, la délégation CFDT a, lors de la CSSCT extraordinaire du 9 novembre mais aussi lors du Comité Social Économique (CSE) du 20 novembre, poussé et obtenu que le projet soit reporté du 1er janvier au 1er mars et qu’il fasse l’objet d’une consultation. La CFDT mettra ce temps à profit pour l’enrichir de mesures à destination des salariés du périmètre. 􀏫 LES ALERTES PORTÉES PAR LA CFDT Une information en CSE ne permet pas aux élus de participer à la construction de la suite, ni à la prise en compte des réalités des agents que nous représentons. C’est pourquoi obtenir une consultation était indispensable. C’est chose faite. Les autres organisations syndicales ayant ralliés les propos liminaires de la CFDT lors de ce CSE. Les risques psycho-sociaux actuellement existant sur ce périmètre ne doivent pas être négligés et l’entreprise doit y répondre de manière appropriée. La CSSCT est l’instance idoine et ses membres mettront tout en oeuvre, y compris des mesures de prévention pour les pallier. La CFDT a en outre demandé une enquête RPS. La nouvelle organisation doit permettre à minima de nouveaux parcours pros pour les agents de DGFA : ils doivent être décrits, complétés par les formations utiles, et donner de la visibilité aux salariés. La CFDT est toujours exigeante sur la mise en valeur des compétences et les évolutions professionnelles, elle revendique des parcours à hauteur de l’engagement des salariés. La démonstration de la pertinence du projet doit encore être faite. De nombreux éléments du dossier restent à clarifier par la direction afin d’en permettre une analyse concrète et objective par les représentants du personnel CFDT. Des attendus du projet au plan d’accompagnement à destination des équipes, la précision s’impose. La CFDT l’a signalé, la qualité des documents fournis aux élus jusqu’ici ne leur permet pas de rendre un avis éclairé. CE QU’A OBTENU LA CFDT Le report de mise en place du 1er janvier au 1er mars Des prérogatives supplémentaires que la délégation CFDT traitera en CSSCT avant cette consultation Un délai qui permet de préciser les attendus de ces changements mais aussi et surtout les impacts sur les agents concernés Une redéfinition des parcours professionnels valorisante pour celles et ceux qui souhaiterons/pourrons s’y inscrire Les précisions indispensables pour amender le projet autant que nécessaire Tes élus CFDT portent ta voix et tes préoccupations. Ils se tiennent à ta disposition si tu souhaites leur transmettre tes questions, inquiétudes ou propositions, contacte tes élus CFDT. NOS AUTRES TRACTS Adaptation ou réorganisation, agent de DGFA, la CFDT veille sur toi | Nov 20, 2023 Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Communiqué de presse || 20 novembre 2023 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Décryptage négociations annuelles salariales TELECHARGER La question des salaires est prioritaire. La CFDT Cheminots se bat pour une amélioration concrète et réelle de la situation de toutes les cheminotes et de tous les cheminots . Rétrospective des années passées et décryptage de la négociation 2023. NOV – DEC 2022 NÉGOCIATIONS SALARIALES La CFDT Cheminots appelle à un rassemblement pour peser sur les négociations salariales et obtient notamment des revalorisations de salaires, la création de PR. Elle revendique la création de nouveaux échelons. La CFDT s’engage en signant l’accord, mais d’autres OS ne signent pas. La CFDT revendique et obtient l’application des mesures. 7 DEC 2022 NÉGOCIATIONS SALARIALES L’inflation touche tout le monde, alors la CFDT Cheminots s’engage seule pour des augmentations générales, une revalorisation des EVS de production, des mesures spécifiques aux contractuels, la mise en place du Forfait Mobilités Durables, etc. Le principe d’une revoyure est acté. 31 MAI 2023 TABLE RONDE LA REVOYURE SALARIALE Lors de cette négociation, la CFDT s’engage notamment pour la mise en oeuvre des échelons 9 et 11 (perdus faute de signature en 2022), la mise en place d’un nouveau pas d’ancienneté pour les contractuels, la revalorisation des allocations de déplacements, de télétravail, l’amélioration de la prime de réserve, etc. 8 NOV 2023 NÉGOCIATIONS SALARIALES Dans un contexte économique tendu, la CFDT Cheminots avait un seul et unique objectif: améliorer la situation des toutes les cheminotes et tous les cheminots. Décryptage des mesures. L’ACCORD NAO EST OUVERT À SIGNATURE JUSQU’AU 22 NOVEMBRE. SI L’ACCORD N’EST PAS SIGNÉ, LES DISPOSITIONS PRÉSENTÉES CI-DESSOUS RISQUENT TOUT SIMPLEMENT DE NE PAS ÊTRE APPLIQUÉES. LES ACQUIS DE CETTE NÉGOCIATION NAO 2024 : L’ensemble des mesures de cette NAO se chiffre à 312 M€. Cumulées aux mesures de la Négociations Annuelles Obligatoires 2023, cela représente donc près de 677 M€ en deux ans. MESURES APPLICABLES DÈS FIN 2023 􀏫 PRIME DE PARTAGE DE LA VALEUR: cette prime serait versée sur la paie de décembre 2023. Elle concernerait l’ensemble des salariés ( CDI, CDD, alternants …) des 5 SA détenteurs d’un contrat de travail au 1er décembre 2023 en CDI et CDD. Ce montant est modulé en fonction du temps de travail (au prorata du temps partiel) et concernant l’ancienneté : 􀏫 100% si ancienneté > 6mois 􀏫 50% si ancienneté entre 3 et 6 mois 􀏫 25% si inférieur à 3 mois. ⚠Si l’accord n’est pas signé et applicable, la prime de partage de la valeur ne pourra pas être versée dans les mêmes conditions (exonération d’impôts et de cotisations sociales (y compris la CSG) pour les salaires inférieurs à trois fois le SMIC). 􀏫 Harmonisation des modalités de calcul de la prime de fin d’année : Pour les salariés statutaires relevant des codes primes 00, 9, 24, et 25, (ADC, ASCT, CTT et RET), un complément de prime de fin d’année sera versé égal au montant de la valeur moyenne théorique de leur prime de travail, soit : Pour les salariés contractuels relevant des emplois repères associés aux codes primes 00,9,24 et 25, cette évolution se traduira par une majoration forfaitaire du salaire de base d’après le barème suivant: ( voir tract) 􀏫 ACCOMPAGNEMENT DE LA MISE EN OEUVRE MESURES FISCALES POUR LES FACILITÉS DE CIRCULATION Majoration forfaitaire du traitement (Cadre permanent) ou du salaire de base ( contractuels) pour venir compenser cette fiscalisation. Cette mesure, négociée par la CFDT est issue de la table ronde salaires du 31 mai dernier. 􀏫 AUGMENTATION GÉNÉRALE 1,8%, AUGMENTATION DÉBUT DE CARRIÈRE ET BAS SALAIRES, ET CONTINGENTS A compter du 1/1/2024, tous les salariés, (contractuels et cadre permanent )v erron t le rsala re a gmenté de 1,8%. Cette mes e ser a misee oeuvre : P o urles age ts c ontractuels : o Mes res g néra es: 1,8% Pou les ag nt du cadre p rmanent p a une reval risat ondu po nt d etraitement de 1,8%.Celui-cipassera de 584,58€à 595,10€(montant base100).Cette mesure se a c muléeavec desm sures s écifiqu spou lesp sition de rému érat onbass s: oLe c oefficie t d ela P R5 pass de 223,8 à 234, o E t e la P R5 et la P R16, les coeffic en t s hiér arc que évoluer ont de 2 ,8 ent e ch qu PR. Cela produira le effets su va ts sur le traitement:(montantbrut , rémunérationdebaseconstituée,en plusdu tra te ent de laprimed travai et del’ ndem itéd réside ce). 􀏫 ACCOMPAGNEMENT DE LA MISE EN OEUVRE MESURES FISCALES POUR LES FACILITÉS DE CIRCULATION Majoration forfaitaire du traitement (Cadre permanent) ou du salaire de base ( contractuels) pour venir compenser cette fiscalisation. Cette mesure, négociée par la CFDT est issue de la table ronde salaires du 31 mai dernier. 􀏫 AUGMENTATION GÉNÉRALE 1,8%, AUGMENTATION DÉBUT DE CARRIÈRE ET BAS SALAIRES, ET CONTINGENTS A compter du 1/1/2024, tous les salariés, (contractuels et cadre permanent) verront leur salaire augmenté de 1,8%. Cette mesure sera mise en oeuvre : Pour les agents contractuels : o Mesures générales : 1,8% Pour les agents du cadre permanent par une revalorisation du point de traitement de 1,8%. Celui-ci passera de 584,58€ à 595,10€ ( montant base 100). Cette mesure sera cumulée avec des mesures spécifiques pour les positions de rémunération basses : o Le coefficient de la PR 5 passe de 223,8 à 234,8 o Entre la PR 5 et la PR 16, les coefficients hiérarchiques évolueront de 2,8% entre chaque PR. Cela produira les effets suivants sur le traitement : (montant brut , rémunération de base constituée, en plus du traitement de la prime de travail et de l’indemnité de résidence). PROGRESSION SALARIALE DE CARRIÈRE 􀏫 POUR LES CONTRACTUELS (EN PLUS DES MESURES GÉNÉRALES DE 1,8% AU 1/1/24) Mesures individuelles : 2 ,1% : c’est le montant global de l’enveloppe d’augmentation individuelle attribuée aux agents contractuels. En 2022, cette enveloppe était répartie comme suit : o 1,1% pour les contractuels non-cadres, o 1,8% pour les contractuels cadres (car disposant d’une augmentation salariale liée à l’ancienneté moins importante). Mesures complémentaires : 0,7%. Parmi ces mesures, les mesures jeunes contractuels (<4 ans d’ancienneté) , qui se verront reconduire le montant de l’enveloppe d’augmentation individuelle de 3% , et les mesures d’ancienneté issues de l’accord classification-rémunération signé par la CFDT (ancienneté applicable par tiers depuis 2023 pour les contractuels classes 6 à 9). Suivi annuel des mesures contractuels : bilan au périmètre des sociétés permettant un réel comparatif de carrière avec les agents du cadre permanent. 􀏫 POUR LES AGENTS DU CADRE PERMANENT : Contingent de niveaux de 15% supplémentaires reconduit. Délai de séjour maximum sur une PR de 5 ans (classes 2 à 6) , conducteurs TA et TB, Création d’une PR 37 Mise en place d’un supplément de rémunération de 3% pour les agents de la PR 36 après 2ans sur la PR 36, pour ceux qui n’obtiendraient pas la PR 37. Nota : Les mesures d’ajustement de la PR 36 et de la création de la PR 37 interrogent la CFDT cheminots quant au bienfondé de cette revendication UNSA. En effet, cela fait le jeu de la direction qui limite ainsi d’autant le nombre de cadres supérieurs et condamne les CS a un groupe fermé privé de dynamique. La CFDT Cheminots, elle, demande depuis des années l’attribution de PR supplémentaires pour les classes 5, 6 et 7. Indemnités de nuit et de week end : revalorisées de 4% : Indemnité de réserve forfaitisée (pour agents CP et contractuels) avec le coefficient Kn le plus élevé ( 0,8% de la prime de travail). Indemnité d’utilisation à la réserve majorée 25 € avec le coefficient. INDEMNITÉ D’UTILISATION À LA RÉSERVE CLASSE Taux 2023 averc kN 0,4 Taux 2023 avec Kn à 0,8 TAUX 2024 majoré 25% 1 128 € 255 € 280 € 2 131 € 262 € 287 € 3 140 € 280 € 305 € 4 144 € 287 € 312 € 5 156 € 311 € 336 € 6 179 € 357 € 382 € 7 195 € 390 € 415 € 8 222 € 443 € 468 € Indemnités de management et d’encadrement en établissement majorées de 15% (art. 51 GRH131) INDEMNITÉ 2023 AU 1AU 1ER ER JANVIER DPX 79,60 € 91,54 € DUO 159,10 € 182,97 € DET classe 8 222,80 € 256,22 € Indemnités de management et d’encadrement en établissement majorées de 15% (art. 51 GRH131) INDEMNITÉ 2023 AU 1AU 1ER ER JANVIER DPX 79,60 € 91,5 € DUO 15 9,1 € 182,97 € D ETcla se 8 222,80 € 25 ,22 € NOS AUTRES TRACTS Décryptage négociations annuelles salariales | Nov 15, 2023 Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Botox, la flotte TGV se refait une beauté TELECHARGER La CFDT Cheminots a demandé à être reçue en audience par Xavier Ouin, directeur du Matériel (directeur industriel). La CFDT Cheminots avait des messages à faire passer à la direction sur le contenu de ce programme. Explications. LE MESSAGE DE LA CFDT CHEMINOTS 􀏫 La CFDT Cheminots se réjouit d’un tel programme synonyme de progression d’offre, de charge de travail supplémentaire pour l’ensemble des agents du matériel, et à terme pour l’ensemble des agents de SNCF Voyageurs, 􀏫 La CFDT Cheminots émet toutefois des inquiétudes sur cette charge de travail supplémentaire, et notamment sur la nécessité de la prévoir en amont, avec des effectifs pérennes correctement formés, au milieu d’un programme OPTER très dense et en prévision de l’arrivée d’un programme OPNAT (opérations mi vie du parc Transilien) tout aussi conséquent, 􀏫 La CFDT Cheminots pointe en particulier les métiers de l’ingénierie, des achats, de la Supply Chain, des directions qui sont d’ores et déjà affectés par la charge supplémentaire de ce projet. La CFDT Cheminots demande donc dès maintenant des postes supplémentaires, 􀏫 Il serait donc normal que le projet BOTOX fasse l’objet d’une information et d’une consultation en CSE Matériel Industriel, reprenant les modifications d’effectifs et l’organisation cible pour ce projet, 􀏫 La CFDT Cheminots demande également qu’un plan de charge soit communiqué, reprenant l’ensemble des projets, 􀏫 La CFDT Cheminots fait le constat des difficultés de recrutement, preuve que notre métier n’est pas suffisamment attractif et rémunérateur. 􀏫 L’intérim, l’externalisation de charges ne peuvent être la solution: la CFDT Cheminots fait le constat que le plan de charge sur le long terme au matériel industriel, est suffisamment durable pour ne pas considérer qu’il donne lieu à un pic d’activité, 􀏫 Sur le plan de la communication, la CFDT Cheminots s’étonne que les agents, et notamment ceux du Matériel, soient informés par voie de presse du programme BOTOX. Les premières annonces dans la presse ont eu lieu en juin dernier. À ce jour, la CFDT Cheminots n’a pas connaissance d’une information en CSE Matériel Industriel. C’est regrettable. CHARGE DE TRAVAIL AU MATÉRIEL INDUSTRIEL : LA CFDT DEMANDE UNE PRIME OPTER OPNAT BOTOX ! Alors que les activités mettent en place des dispositifs de reconnaissance ( DG TER, Voyages, Transilien) la CFDT estime qu’il est anormal que rien ne soit mis en oeuvre dans le cadre de la surcharge de travail sur l’activité Matériel Industriel. Lors d’une DCI déposée avant la Négociation annuelle obligatoire à la DRH Groupe, la CFDT Cheminots a demandé la mise en place d’une prime de travail OPTER . LE PROJET BOTOX EN QUELQUES CHIFFRES 􀏫 2 millions d’heures, soit l’équivalent 1258 agents ETP (équivalent temps plein sur un an), 􀏫 Programme établi sur 7 ans, 􀏫 104 rames retenues, 􀏫 Prolongation de 2, 4 ou 10 ans selon le type de TGV, 􀏫 Pour les rames Duplex prolongées de 10 ans, 3 années d’étude nécessaires avant lancement des travaux LE MATÉRIEL CONCERNÉ QUELQUES ÉLÉMENTS ÉVOQUÉS EN AUDIENCE PAR LA DIRECTION 􀏫 Durée de vie jusqu’à 2 ans avec un minimum d’investissement, 􀏫 Prolongations de certaines rames entre 4 et 10 ans, 􀏫 De grosses surprises lors du programme OPTER au sujet de la corrosion du parc traité, 􀏫 Les sujets d’aménagement intérieur ne sont pas encore traités 􀏫 Nécessité d’équiper les rames en ERTMS. 􀏫 Les sites envisagés Hellemmes, Bichheim, la Janais. 􀏫 Il faudra délester Hellemmes d’une part de charge OPTER et en transférer une partie, 􀏫Tergnier pourrait recevoir une partie de cette charge supplémentaire. 􀏫 Hellemmes va louer un site à Valenciennes pour augmenter sa capacité de charge. 􀏫Les rames Ouigo n’auraient pas été retenues dans le cadre du projet. © FGTE CFDT Cheminots Novembre 2023 I # 78 ICrédits photo B.R Ne pas jeter sur la voie publiqueRAMES NOMBRE FIN DE VIE TGV Atlantique 28 2026 R Tri Belgique 21 2026-2028 R Dom ( RBi) 26 2028 – 2032 Duplex 23 2027-2033 (prolongation 10 ans) Tri Italie 6 2026-2027 TOTAL 104 NOS AUTRES TRACTS Botox, la flotte TGV se refait une beauté | Nov 14, 2023 Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits TELECHARGER La CFDT a toujours été aux côtés des personnels des campus, depuis l’ouverture de ceux-ci : elle porte la voix de chacun des métiers nécessaires au fonctionnement des campus. Reçue en audience à plusieurs reprises auprès de la SA réseau et de la direction de la formation, la CFDT acte de belles avancées sociales et professionnelles. LA RECONNAISSANCE DE L’AUTONOMIE ET DES COMPÉTENCES LA MISE EN PLACE DU FORFAIT JOURS (FJ) Après avoir obtenu, en septembre dernier, l’assurance que la SA réseau étudierait la possibilité d’octroyer le FJ aux formateurs et leur permettre d’organiser leur travail justement, et avoir fourni les arguments utiles, La CFDT obtient la mise en place du FJ pour les formateurs qui le souhaitent. *AUJOURD’HUI, LA DIRECTION , PAR SA LECTURE DE L’ACCORD TEMPS DE TRAVAIL, N’ACCORDE PAS LE FJ AUX FORMATEURS DE CLASSE 4. Rappel : les agents ne souscrivent au FJ que s’ils sont volontaires, et peuvent y renoncer. La CFDT négocie également des parcours professionnels classe 4 vers classe 5 simplifiés pour les formateurs : LES NOUVELLES MODALITÉS D’ACCÈS CLASSE 5 Les formateurs classe 4 doivent pouvoir présenter un examen classe 5 sans passer par la phase détection de potentiel. L’entreprise s’engage à ce que chacun puisse participer à l’examen qui suit l’expression de sa volonté. Les épreuves doivent être adaptées pour tenir compte des compétences assurées par la fonction tenue de formateur. Des dispenses d’épreuve des matières enseignées par le formateur sont institutionnalisées, d’autres peuvent être obtenues selon les cas. L’accès classe 5 pourra se faire en dispositif 15% Pour les formateurs lorsque l’examen n’est pas possible ou inexistant ou encore sur proposition managériale. La CFDT revendique aussi le recours à la Validation des Acquis et de l’Expérience (VAE) POUR LA CFDT, LA MISE EN PLACE DU FJ ET L’AMÉLIORATION DES PARCOURS PROFESSIONNELS DONNENT UNE ATTRACTIVITÉ SUPPLÉMENTAIRE AU MÉTIER DE FORMATEUR, EN ACTANT DES VALORISATIONS ET UNE RECONNAISSANCE SUPPLÉMENTAIRES. LES AUTRES REVENDICATIONS DE LA CFDT POUR LA FORMATION 􀏫 L’ÉLARGISSEMENT DES TITRES RESTAURANT Après en avoir obtenu la mise en place à Nanterre, la CFDT continue de revendiquer leur élargissement à tous les campus. 􀏫 LA PLANIFICATION, LES AGO Les conditions de travail doivent s’améliorer, les outils évoluer et la reconnaissance de leur engagement doit être palpable. Les renforts doivent aussi être pérennisés. Suite aux demandes de la CFDT, l’entreprise s’engage à demander des budgets dédiés et examinera la possibilité de récompenser l’ensemble des acteurs. 􀏫 LES CONDITIONS D’OCTROI DES TAUX B L’octroi des taux B ne dépend pas d’une durée réglementaire de tenue de poste, mais d’attendus inscrits dans les fiches de poste. L’entreprise ne doit pas inventer de règles, mais appliquer celles existantes et la CFDT défendra les situations individuelles. 􀏫 LES STAGIAIRES – Le respect de l’accord temps de travail et des temps de repos notamment en déplacement sur plusieurs semaines consécutives. – Une compensation systématique du temps passé hors domicile, lorsque leur utilisation les rend « non rentrants » en repos, y compris lorsque les frais d’hébergement et de restauration sont pris en charge par l’entreprise, et en particulier à l’étranger. TU AS DES QUESTIONS ? CONTACTE NOUS : Gavin MURRAY : gavin.murray@reseau.sncf.fr Caroline LE GUELLEC : caroline.leguellec@reseau.sncf.fr Vanessa L’HOMEL : vanessa.lhomel@cfdtcheminots.org Fabrice CHAMBELLAND : fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org CR de l’audience déposée par la CFDT NOS AUTRES TRACTS Formateurs Campus Réseau: forfait jours, parcours pro …la CFDT obtient des droits | Nov 14, 2023 Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s | Oct 30, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 TELECHARGER La table ronde sur les salaires était très attendue. Dans un contexte économique extrêmement tendu, la CFDT Cheminots a porté de nombreuses revendications. Un seul objectif : améliorer les salaires et le pouvoir d’achat de toutes les cheminotes et tous les cheminots. Résultat de la négociation. AUGMENTATION GÉNÉRALE DES SALAIRES ET VIE QUOTIDIENNE Au coeur des revendications portées par la CFDT, l’augmentation générale des salaires était la revendication prioritaire. La proposition inscrite dans l’accord est la suivante : #Augmentation de 1,8% pour l’ensemble des salariés; # Mesures spécifi ques applicables à la grille statutaire : -Majoration du coe  cient hiérarchique – PR5 à PR10: + 2,2% – PR11 à PR16 : + 0,5% – Tous les salariés à la PR4 passent à la PR5. La CFDT a demandé l’équivalence pour les agents contractuels. # Forfait Mobilité Durable de 400 euros et aide à l’achat d’un vélo (150 euros); # Prise en charge à hauteur de 75% des frais d’abonnement de transports en commun. REVALORISATION DES ALLOCATIONSET DES INDEMNITÉS. La revalorisation des allocations et indemnités était portée par la CFDT Cheminots. # Indemnité de réserve majorée de 25€ par mois pour les métiers concernés par la réserve # Revalorisation de 4% des indemnités DI/ Fêtes et nuit AMÉLIORATION DE LA GRILLESTATUTAIRE L’amélioration de la grille est une revendication forte de la CFDT Cheminots. Sont inscrites dans le projet d’accord : # La majoration du contingent en niveaux à 15%; # La mise en place d’un délai de séjour maximal de 5 ans jusqu’à la classe 6 incluse. DISPOSITIONS POUR LES SALARIÉS CONTRACTUELS La CFDT Cheminots défend tous les agents et a poussé pour la mise en place de mesures spécifiques pour les agents contractuels. # Enveloppe augmentation individuelle des contractuels : · Classe 1 à 6 : 1,3% · Classe 7 à 8 : 1,5% # Nouveaux embauchés : · Maintien de l’enveloppe de 3% pour les jeunes embauchés dans les classes 1 à 6 PRIME DE PARTAGE DE LA VALEUR La direction a mis sur la table une Prime de Partage de la Valeur. Ce dispositif nécessite un accord signé et applicable. La prime proposée est d’une valeur de 400 euros et serait versée en décembre 2023. MESURES SPÉCIFIQUES Des mesures spécifi ques ont été posées. Elles concernent: # L’encadrement : – Création de la PR-37 pour 20% des agents PR-36 sur 5 ans – Revalorisation de l’indemnité DPX, DUO et DET de 15% # Roulants : – PFA complétée à hauteur de la Valeur Moyenne Théorique applicable pour tous les roulants et leur DPX à partir du 01.01.2024. A VENIR Plusieurs groupes de travail auront lieu au premier semestre 2024. Ils seront menés au niveau du Groupe et des SA et porteront sur: # L’encadrement # La grille statutaire # L’Indemnité de Résidence # Les conditions d’exercice des métiers A SAVOIR # L’application de certaines dispositions contenues dans ce projet d’accord sont conditionnées à la signature de l’accord. # Le projet d’accord est ouvert à signature jusqu’au 22 novembre. LA CFDT CHEMINOTS CONSULTERA SON CONSEIL NATIONAL SUR CE PROJET D’ACCORD. NOS AUTRES TRACTS Salaires: résultats de la table ronde du 8 novembre 2023 | Nov 8, 2023 Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s | Oct 30, 2023 Scénario de discontinuité à FRET | Oct 30, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Négociations salariales de la branche de la MF TELECHARGER Voici les revendications Nationales CFDT obtenues par l’action de ses militants en 2023 Signature accord national salarial 2023/2024 : 4.5% d’augmentation Des salaires, primes et indemnités (à partir de la paie de novembre 2023) Signature National Accord fin de carrière: Augmentation financière de tous les coefficients d’ancienneté améliorant le niveau de la prime de départ à la retraite Signature de l’accord national portant sur le personnel embarqué:Les personnels embarqués travaillant dans les trains en circulation étaient mal protégés. Grâce à la CFDT, désormais ils ont des droits spécifiques. Signature d’un accord National égalité Homme/Femme: Avec la CFDT, les femmes ont les mêmes droits que les hommes. Révision et création de nouvelles fiches emplois repères.Grâce à la CFDT, aucun salarié ne sera oublié Formation professionnelle: Création d’un certificat de qualification professionnel « Manutentionnaire Ferroviaire » 1er niveau donnant accès à la création d’un parcours professionnel dans le nettoyage ferroviaire. Permettant un vrai déroulement de carrière Et pour demain ? voici ce que propose la CFDT : REVENDIQUONS LA CRéATION D’UN ACCORD PéNIBILITE Pour aménager tout au long de sa carrière son temps de travail. NEGOCIONS LA REFONTE DE LA GRILLE SALARIALE: Afin de revaloriser les coefficients qui necorrespondent plus actuellement au niveau de technicité des métiers. MISE À JOUR ET AMÉLIORATION DE LA CLASSIFICATION DES MÉTIERS: Pour une vraie identification professionnelle des compétences et d’une rémunération correspondant au poste. Revendiquons également :La mise en place d’une politique d’accès au logement social.Financement de la complémentaire santé à 100% par le patronat. REFORME DES RETRAITES Pour répondre à l’allongement des carrières professionnelles à 64 ans la CFDT propose la mise en place d’ un dispositif de cessation progressif d’activité. NOS AUTRES TRACTS Négociations salariales de la branche de la MF | Nov 3, 2023 Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s | Oct 30, 2023 Scénario de discontinuité à FRET | Oct 30, 2023 Indemnité informatique | Oct 30, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Retraites, publication du décret TELECHARGER Après l’adoption de la mauvaise réforme des retraites, la suite logique est arrivée : la publication du mauvais décret relatif au régime spécial de retraite du personnel au statut. On vous explique. UN MAUVAIS DÉCRET QUI N’AVAIT AUCUNE URGENCE A ÊTRE PUBLIÉ Malgré la mobilisation générale du monde du travail et particulièrement des cheminotes et des cheminots, le conflit, historique, des retraites, n’aura pas permis de faire reculer le gouvernement. LA LOI ÉTAIT INJUSTE ET BRUTALE, LE DÉCRET EST MAUVAIS ET S’INSCRIT DANS LA CONTINUITÉ ! La CFDT avait soulevé de nombreux points à corriger lors de la présentation du décret, pour avis, devant la CPRPSNCF (Caisse de Prévoyance et de Retraite du Personnel de la Société nationale des chemins de fer français). Le décret publié n’a pas varié et les nouvelles sont toujours aussi mauvaises. Les dispositions posées par ce décret entreront en vigueur en 2025. Il n’y avait aucune urgence à le publier. Pressé de tourner la page, le gouvernement a voulu publier vite plutôt que de chercher à améliorer par la concertation. Sans surprise… L’ALLONGEMENT DES CARRIÈRES IMPLIQUE DES COMPENSATIONS Puisque le gouvernement s’entête avec la publication de ce décret, l’urgence sociale doit donc porter sur des mesures de justices sociales. Pour la CFDT Cheminots, des négociations doivent donc porter, notamment, sur : # Un travail de fond sur l’usure professionnelle et la pénibilité; # L’amélioration des dispositifs de fin de carrière, et notamment la CPA (allongement de la durée et meilleure prise en charge financière); # Une meilleure compensation des dispositifs P1 & P2 en compensation de la pénibilité; # L’amélioration du dispositif de rachat d’études Une table ronde sur les fins de carrières doit se tenir le 22 novembre, la CFDT Cheminots y portera ses revendications pour défendre les cheminotes et les cheminots. AGENTS STATUTAIRES (HORS ADC) TABLEAU DES MODIFICATIONS Je suis né du/en : Mon âge d’ouverture des droits avant la réforme était de : Mon âge d’ouverture des droits après la réforme sera de : Ma durée d’assurance avant la réforme était de Ma durée d’assurance après la réforme sera de Mon âge d’annulation de la décote était de : Mon âge d’annulation de la décote sera de : 01/01 au 30/06 1955 55 ans 55 ans 154 trimestres 154 trimestres pas de décôte pas de décôte 01/07 au 31/12 1955 55 ans 55 ans 155 trimestres 155 trimestres 56 ans 56 ans 01/01 au 30/06 1956 55 ans 55 ans 156 trimestres 156 trimestres 01/07 au 31/12 1956 55 ans 55 ans 157 trimestres 157 trimestres 56 ans et 6 mois 56 ans et 6 mois 01/01 au 30/06 1957 55 ans 55 ans 158 trimestres 158 trimestres 01/07 au 30/11 1957 55 ans 55 ans 159 trimestres 159 trimestres 57 ans 57 ans 01/12 au 31/12 1957 55 ans 55 ans 160 trimestres 160 trimestres 01/01 au 30/06 1958 55 ans 55 ans 160 trimestres 160 trimestres 01/07 au 31/12 1958 55 ans 55 ans 161 trimestres 161 trimestres 57 ans et 3 mois 57 ans et 3 mois 01/01 au 30/06 1959 55 ans 55 ans 161 trimestres 161 trimestres 01/07 au 31/12 1959 55 ans 55 ans 162 trimestres 162 trimestres 57 ans et 6 mois 57 ans et 6 mois 01/01 au 30/06 1960 55 ans 55 ans 162 trimestres 162 trimestres 01/07 au 31/12 1960 55 ans 55 ans 163 trimestres 163 trimestres 57 ans et 9 mois 57 ans et 9 mois 01/01 au 30/06 1961 55 ans 55 ans 163 trimestres 163 trimestres 01/07 au 31/12 1961 55 ans 55 ans 164 trimestres 164 trimestres 58 ans 58 ans 01/01 au 28/02 1962 55 ans et 4 mois 55 ans et 4 mois 164 trimestres 164 trimestres 58 ans et 4 mois 58 ans et 4 mois 01/03 au 30/06 1962 55 ans et 4 mois 55 ans et 4 mois 164 trimestres 164 trimestres 58 ans et 7 mois 58 ans et 7 mois 01/07 au 31/12 1962 55 ans et 4 mois 55 ans et 4 mois 165 trimestres 165 trimestres 01/01 au 30/06 1963 55 ans et 8 mois 55 ans et 8 mois 165 trimestres 165 trimestres 59 ans et 2 mois 59 ans et 2 mois 01/07 au 31/10 1963 55 ans et 8 mois 55 ans et 8 mois 166 trimestres 166 trimestres 01/11 au 31/12 1963 55 ans et 8 mois 55 ans et 8 mois 166 trimestres 166 trimestres 59 ans et 5 mois 59 ans et 5 mois 01/01 au 30/06 1964 56 ans 56 ans 166 trimestres 166 trimestres 59 ans et 9 mois 59 ans et 9 mois 01/07 au 31/12 1964 56 ans 56 ans 167 trimestres 167 trimestres 60 ans 60 ans 01/01 au 28/02 1965 56 ans et 4 mois 56 ans et 4 mois 167 trimestres 167 trimestres 60 ans et 4 mois 60 ans et 4 mois 01/03 au 31/12 1965 56 ans et 4 mois 56 ans et 4 mois 167 trimestres 167 trimestres 60 ans et 7 mois 60 ans et 7 mois 1966 56 ans et 8 mois 56 ans et 8 mois 168 trimestres 168 trimestres 61 ans et 2 mois 61 ans et 2 mois 1967 57 ans 57 ans 168 trimestres 168 trimestres 61 ans et 6 mois 61 ans et 6 mois 1968 57 ans 57 ans et 3 mois 168 trimestres 169 trimestres 1969 57 ans 57 ans et 6 mois 169 trimestres 170 trimestres 61 ans et 9 mois 61 ans et 9 mois 1970 57 ans 57 ans et 9 mois 169 trimestres 170 trimestres 1971 57 ans 58 ans 169 trimestres 171 trimestres 1972 57 ans 58 ans et 3 mois 170 trimestres 171 trimestres 62 ans 62 ans 1973 57 ans 58 ans et 6 mois 170 trimestres 172 trimestres 1974 57 ans 58 ans et 9 mois 170 trimestres 172 trimestres 1975 57 ans 59 ans 171 trimestres 172 trimestres 1976 57 ans 59 ans 171 trimestres 172 trimestres 1977 57 ans 59 ans 171 trimestres 172 trimestres 1978 57 ans 59 ans 172 trimestres 172 trimestres AGENTS CONTRACTUELS (HORS ADC) TABLEAU DES MODIFICATIONS Pour les agents statutaires, la réforme est en vigueur depuis le 1er septembre 2023. La CFDT avait poussé, dès le mois de juillet, pour qu’une table ronde sur les fins de carrières soit programmée rapidement. Pour la CFDT Cheminots, la position est claire : les protections pour les salariés contractuels, c’est ici et maintenant ! suis né du/en : Mon âge d’ouverture des droits avant la réforme était de : Mon âge d’ouverture des droits après la réforme sera de : Ma durée d’assurance avant la réforme était de Ma durée d’assurance après la réforme sera de Mon âge d’annulation de la décote était de : Mon âge d’annulation de la décote sera de : 1960 62 ans 62 ans 167 trimestres 167 trimestres 67 ans 1/01 au 31/08 1961 62 ans 62 ans 168 trimestres 168 trimestres 67 ans 1/09 au 31/12 1961 62 ans 62 ans et 3 mois 168 trimestres 169 trimestres 67 ans 1962 62 ans 62 ans et 6 mois 168 trimestres 169 trimestres 67 ans 1963 62 ans 62 ans et 9 mois 168 trimestres 170 trimestres 67 ans 1964 62 ans 63 ans 169 trimestres 171 trimestres 67 ans 1965 62 ans 63 ans et 3 mois 169 trimestres 172 trimestres 67 ans 1966 62 ans 63 ans et 6 mois 169 trimestres 172 trimestres 67 ans 1967 62 ans 63 ans et 9 mois 170 trimestres 172 trimestres 67 ans 1968 62 ans 64 ans 170 trimestres 172 trimestres 67 ans 1969 62 ans 64 ans 170 trimestres 172 trimestres 67 ans 1970 62 ans 64 ans 171 trimestres 172 trimestres 67 ans 1971 62 ans 64 ans 171 trimestres 172 trimestres 67 ans 1972 62 ans 64 ans 171 trimestres 172 trimestres 67 ans 1973 62 ans 64 ans 172 trimestres 172 trimestres 67 ans AGIRC – ARRCO LA TENTATION DE LA PONCTION ! Non content d’avoir imposé une loi injuste et inefficace, l’Etat envisage dorénavant d’aller ponctionner les finances de l’AGIRC-ARRCO. Ce régime de retraite complémentaire est géré de manière paritaire et présente des comptes équilibrés. L’ÉTAT LORGNE SUR LES RÉSERVES ! Alors qu’un accord avait été trouvé pour le pilotage de l’Agirc-Arrco pour la période 2023-2026, l’Etat envisage d’imposer une ponction. C’est à l’inverse de ce que défend la CFDT, qui avait imposé différents points d’équilibre tels : # Un cadre économique et financier prudent, basé sur des hypothèses réalistes # Une revalorisation des pensions sur l’inflation accompagnée du maintien des clauses de sauvegarde et d’exception. # La fin des coefficients minorants, autrement appelés « malus ». Le prélèvement pourrait se situer entre 1 et 3 milliards d’euros et être imposé par le gouvernement via un amendement au Projet de Loi de Finance de la Sécurité Sociale. Une fois encore, ce serait une attaque frontale contre le dialogue social et un manque flagrant de respect de l’engagement des partenaires sociaux. NOS AUTRES TRACTS Retraites, publication du décret | Oct 31, 2023 Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s | Oct 30, 2023 Scénario de discontinuité à FRET | Oct 30, 2023 Indemnité informatique | Oct 30, 2023 Déploiement de SOLAR en gares et RCAD: DCI déposée | Oct 26, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s TELECHARGER LA TABLE RONDE SUR LES SALAIRES AURA LIEU LE 8 NOVEMBRE. L’OCCASION DE FAIRE GAGNER NOS REVENDICATIONS. LES ENJEUX SONT MAJEURS. CERTAINS JOUENT CAVALIER SEUL. SUD-Rail ET LA CFDT CHEMINOTS JOUENT L’UNITÉ SYNDICALE ET APPELLENT À UN GRAND RASSEMBLEMENT ! Les prix continuent d’augmenter et les mesures salariales ne permettent pas de faire face à l’inflation. Face à la baisse continue du pouvoir d’achat Sud-Rail et la CFDT Cheminots portent de nombreuses revendications pour toutes et tous : • Augmentation générale des salaires • Indexation des salaires et des EVS de l’ensemble des cheminot·es sur l’inflation (échelle mobile) • Octroi d’un 13e mois pour statutaires et contractuel·les • Augmentation des indemnités de résidence et attribution pour les contractuel·les. • Baisse du délai maximum du passage en PR et augmentation des contingents. • Mesures strictement équivalentes pour les contractuels. SOYONS NOMBREUXPOUR FAIRE AUGMENTER NOS SALAIRES ! Siège de la SNCF, Place aux Etoiles Le 8 novembre 2023 à partir de 11h30 JUSTICE SOCIALE ! AUGMENTATION SALARIALE ! NOS AUTRES TRACTS Urgences salaires pour tou-te-s les cheminot-e-s | Oct 30, 2023 Scénario de discontinuité à FRET | Oct 30, 2023 Indemnité informatique | Oct 30, 2023 Déploiement de SOLAR en gares et RCAD: DCI déposée | Oct 26, 2023 Comités techniques matériel, la CFDT Cheminots est exigeante | Oct 26, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Scénario de discontinuité à FRET TELECHARGER Quel avenir pour Technifret et Techninat ? Les propositions de la CFDT cheminots. Le scénario de discontinuité de la SAS Fret est injuste pour l’ensemble des salariés de FRET SNCF. La CFDT Cheminots dénonce et combat cette mesure injuste mise en œuvre par le gouvernement suite à l’ouverture d’une enquête européenne sur des aides d’état illégales accordées à Fret SNCF. Qu’en est il pour la maintenance ? Que propose la CFDT Cheminots ? Explications. A ce stade, le scénario retenu par l’état, avec, il faut bien le dire, une certaine forme de complaisance de l’entreprise, met en œuvre la création d’une filiale de maintenance de locomotives, NEW MAINTENANCE FRET. Pour la CFDT Cheminots, cette nouvelle filiale placée dans le giron de Rail 4 logistic,( elle-même filiale de SNCF), créera une concurrence interne : En effet, sur la maintenance des locomotives, Technifret et Techninat se répartissent le marché, le premier en assurant la maintenance des locomotives FRET, le deuxième en assurant la maintenance des locomotives Réseau, Akiem, … Si aujourd’hui chacun respecte le marché de l’autre, avec, à la marge quelques petits écarts, il n’est pas certain que ce pacte de non-agression tacite soit maintenu après la filialisation. Pour la CFDT Cheminots, ce serait le scénario catastrophe qui ferait du tort aux deux entités. A termes ce sont les cheminotes et cheminots de ces établissements qui risqueraient de payer la facture. Pour la CFDT Cheminots, une autre alternative est possible. Cet électrochoc créé par le plan de discontinuité doit réparer un non sens industriel qui remonte à 2019 (création de Techninat, suivi au 1er janvier 2020 de la création de Technifret) Pour la CFDT Cheminots, le groupe SNCF a tout intérêt à ce regroupement, dans un environnement où les opérateurs ferroviaires, mais aussi Akiem, ex filiale du groupe, voire les constructeurs, ne manqueront pas de profiter des éventuelles faiblesses de l’opérateur historique pour investir le marché. Les atouts d’un tel regroupement ne manquent pas : Davantage de sites, mieux répartis sur le territoire, pour une meilleure offre, Diminution des trajets pour atteindre un centre de maintenance, Mutualisation des moyens et meilleure maitrise des côuts, Accroissement du nombre d’équipes mobiles ( Mobiwag, Mobisoud, … donc meilleure réactivité, …) Regroupement et mutualisation des compétences et des connaissances, Un rattachement au sein de la direction du Matériel qui a du sens en terme de pilotage et d’expertise. Renforcement d’un établissement qui exerce des missions pour le dégagement du réseau ferré national ( relevage) Un montage qui juridiquement traduit la discontinuité souhaitée par le gouvernement sous l’injonction de Bruxelles. Avantages pour les agents : Maintien du statut et des conditions sociales, Diminution des risques de perte de marché liés à la concurrence interne, Augmentation des possibilités de mobilité interne et des parcours professionnels, Meilleur appui technique au sein de la direction du matériel. Pour la CFDT, il est encore temps de réparer les erreurs commises en 2019 et de créer le Technicentre locomotives* de demain ! Si tu as des questions, nous avons des réponses ! N’hésites pas à contacter le représentant CFDT de ta région ou Fabrice Chambelland, en charge du dossier: Fabrice Chambelland || fabrice.chambelland@cfdtcheminots.org || 06 27 70 45 58 NOS AUTRES TRACTS Scénario de discontinuité à FRET | Oct 30, 2023 Indemnité informatique | Oct 30, 2023 Déploiement de SOLAR en gares et RCAD: DCI déposée | Oct 26, 2023 Comités techniques matériel, la CFDT Cheminots est exigeante | Oct 26, 2023 Métiers des horaires EIC. Parcours pro facilités par la CFDT | Oct 26, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Indemnité informatique TELECHARGER INDEMNITÉ INFORMATIQUE GRÂCE À LA CFDT, LES CONTRACTUELS CLASSE 5 ENFIN ÉLIGIBLES ! LES PREMIERS VERSEMENTS SUR LA PAYE DE NOVEMBRE. En 2022, la CFDT cheminots avait seule porté le sujet de l’indemnité informatique et obtenu son attribution aux agents des infrapôles. Jusqu’ici, seuls les agents statutaires y avaient droit, le GRH 131 ne prévoyant pas son versement aux agents contractuels*. La CFDT Cheminots a obtenu un réajustement de cette indemnité sur certaines positions de rémunération et surtout, la CFDT obtient cette indemnité pour les contractuels CLASSE 5. Explications. POUR RAPPEL : Cette prime est due aux agents ** # Classes 5 et 6 # Sur les positions de rémunération 16 à 23 # Placés sur les emplois type suivants : Technicien informatique et digital (emploi repère ABJ) Spécialiste informatique et digital (emplois repères ADZ, AEM, ADX, AEA, AEB, ADY, AEL, AEK) Responsable manager (emploi repère AEI **Conditions cumulatives Ces dispositions font l’objet du référentiel GRH 311. Ce dernier sera modifié en tenant compte des demandes CFDT. *LES Propositions prennent en compte le marché de l’emploi des métiers correspondant aux classes 4, 5 et 6. LA CFDT A CONSCIENCE que toutes les situations ne sont pas traitées. Elle maintiendra une pression constante sur le sujet. NOS AUTRES TRACTS Indemnité informatique | Oct 30, 2023 Déploiement de SOLAR en gares et RCAD: DCI déposée | Oct 26, 2023 Comités techniques matériel, la CFDT Cheminots est exigeante | Oct 26, 2023 Métiers des horaires EIC. Parcours pro facilités par la CFDT | Oct 26, 2023 Métiers des horaires en EIC, les parcours pros facilités par la CFDT | Oct 17, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Déploiement de SOLAR en gares et RCAD: DCI déposée TELECHARGER Après le lancement laborieux de SNCF Connect, les vendeurs et télévendeurs essuient depuis plusieurs mois les plâtres du déploiement de Solar face à une clientèle de plus en plus irritée ! Alors même que les gestes métier et le dialogue clients sont parfaitement maitrisés, Solar les modifie en profondeur. Dès la période de test, la CFDT Cheminots alertait sur les problématiques liées aux dysfonctionnements, à la qualité de la formation et au niveau d’emploi. 􀏫 Contraints par la double utilisation des outils de vente, et mal accompagnés par la SNCF, les agents encaissent difficilement de jongler entre Mosaïque et Solar en traitant la vente d’un côté (quand elle est possible) et l’après-vente de l’autre. 􀏫 Coté RCAD, les agents sont objectivés sur le temps de traitement. S’agissant de formation, il leur est demandé de trouver eux-mêmes des solutions de contournements ! UN CLIENT = UN CONTOURNEMENT ! 􀏫 Quant aux clients ils en pâtissent aussi, le temps d’attente en gares et au téléphone explose une fois encore ! LA CONSÉQUENCE ÉVIDENTE POUR LES AGENTS ÉTANT LA MONTÉE DES AGRESSIONS ! 􀏫 Le mal être de la filière est grandissant, Il est urgent de reconnaitre l’expertise précieuse à l’entreprise des agents exerçant les métiers de la vente en gares et à distance et de les valoriser. PUISQUE LA DIRECTION SOUHAITE ALLER TOUJOURS PLUS VITE DANS LE DÉPLOIEMENT SANS PRENDRE LA PEINE D’ÉCOUTER SES AGENTS, LA CFDT DÉPOSE UNE DCI. Augmentation des effectifs de vente en gares et RCAD, renforcement de la formation et des formateurs Reconnaissance de la polycompétence en gares et RCAD Arrêt des enquêtes clients tant que SOLAR ne sera pas opérationnel Mesure des temps d’attente clients en gares et RCAD Reconnaissance de la pénibilité liée au déploiement de Solar 􀏫 Arrêt de critères liés au temps de traitement aux RCAD (PEPS) 􀏫 Augmentation du temps de pause dans les journées de service 􀏫 Temps de PS et FS supplémentaires (logiciels, Inwebo…) 􀏫 Majoration de la prime de travail pour les statutaires et équivalence stricte pour les contractuels NOS AUTRES TRACTS Déploiement de SOLAR en gares et RCAD: DCI déposée | Oct 26, 2023 Comités techniques matériel, la CFDT Cheminots est exigeante | Oct 26, 2023 Métiers des horaires EIC. Parcours pro facilités par la CFDT | Oct 26, 2023 Métiers des horaires en EIC, les parcours pros facilités par la CFDT | Oct 17, 2023 FRET SNCF, la CFDT contre la liquidation du FRET | Oct 17, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Comités techniques matériel, la CFDT Cheminots est exigeante TELECHARGER LA CFDT a particpé au premier comité technique métiers du matériel organisé par l’entreprise le 20octobre. Pour la CFDT, ce comité technique est une opportunité pour aborder les sujets rémanents qui dégradent régulièrement et inexorablement les conditions de travail des salariés du groupe public unifié et en particulier, celles et ceux du matériel. Parce que l’usure professionelle doit se traiter tout au long d’une carrière, la CFDT pose tes revendications. LA CFDT A DES EXIGENCES POUR TOUS LES MÉTIERS Les dispositifs pénibilité (ouverts à davantage de métiers et mieux rémunérée) Le compte épargne temps (abondement et nombre de jours épargnés) Les jours de congés accordés définitivement pour les médailles des chemins de fer La cessation progressive d’activité avec des propositions qui ne confinent pas à la démagogie Les différents rythmes de travail, le temps de travail, le forfait jour, le télétravail, le respect des équilibres vie pro/ vie perso Le droit à la déconnexion L’astreinte et ses compensations La formation, les modalités compensation des déplacements des stagiaires, les compensations pour les formateurs, y compris formateurs occasionnels La prise en compte des temps de déplacement La prise en compte des RPS Les parcours pros intégrant le volet fin de carrière, à travers notamment la négociation Gestion des Emplois et des parcours professionnels. L’USURE PROFESSIONNELLE AU MATÉRIEL que l’usure professionelle doit être impérativement et rapidement traitée. L’allongement des carrières, imposé par la réforme des retraites, combattue par la CFDT, nécessite ce travail en comités techniques, obtenus par les syndicats. Pour la CFDT cheminots, le comité technique Matériel doit aussi traiter l’ensemble des métiers et des salariés du Matériel, en particulier aux fonctions support, RH, GEF, sécu, achats, logistique, mouvement, encadrement… Ces métiers constituent un support indispensable à la production, et ne sont pas moins concernés par l’allongement du temps de carrière. LA PRODUCTIVITÉ A UN COÛT, AUTANT HUMAIN QUE FINANCIER, ET LES MOYENS NÉCESSAIRES DOIVENT ÊTRE DÉPLOYÉS POUR RÉPONDRE À NOS REVENDICATIONS. Le travail de nuit, de week-end, doit être la dernière option. La recherche de solutions alternatives doit être la règle. Lorsque le travail de nuit est l’ultime solution, un régime en 4 nuits doit prioritairement être recherché. La CFDT rappelle qu’elle est signataire de l’accord temps de travail et qu’elle est à disposition de l’entreprise pour négocier un régime innovant en 4 nuits à travers l’article 49 de cet accord. Il faut réfléchir aux semaines de 4 jours, de plus en plus fréquentes dans le monde du travail. Revoir l’astreinte et nuit, organisation, fonctionnement des compteurs TK sur les sorties du week-end. Développer et assouplir des horaires individualisés. SUR LE RYTHME DE TRAVAIL Mieux réfléchir sur les charges de travail et la répartition des tâches La polyvalence au matériel dans une logique métier et non activités doit respecter les règles de l’accord classification rémunération Redonner du sens au travail Les missions confiées aux équipes de nuit doivent être adaptées SUR L’ORGANISATION DU TRAVAIL Développer des métiers et postes de fin de carrière Refaire des parcours professionnels et favoriser la mobilité géographique et fonctionnelle Compenser et limiter les déplacements en formation SUR L’ÉVOLUTION PROFESSIONNELLE Travailler en amont sur la maintenabilité du nouveaumatériel roulant Travailler sur les EPI, notamment les Protection individuelles contre le bruit. La CFDT a été la seule OS à valider le port des PICB en milieu ferroviaire à l’infra M&T il y a plusieurs années. Les résultats sont pourtant très bons. Nous sommes le dernier réseau européen à les avoir mis en œuvre. Traiter rapidement les irritants, notamment par les conseils d’atelier avec de vrais retours et de vrais moyens SUR L’ENVIRONNEMENT PHYSIQUE Du matériel et du réseau qui fonctionnent Des applications plus conviviales, développées en interne en tenant compte des réels besoins Du temps pour les opérations à réaliser, temps non prévu (GEQUI , osmose DS Mat…) Des formations pour ces outils notamment pour les moins jeunes (prise ne compte de l’illectronisme…) SUR L’ENVIRONNEMENT DIGITAL Des effectifs en baisse, des rentrées d’engins souvent dégradées Une diversité de parc et de technologies Des appros souvent tributaires des livraisons des entreprises extérieures, … SUR LE CONTEXTE MÉTIER ALERTES ET RÉACTIONS CFDT : Les effectifs Fret ne sont pas intégrés dans les données métier. C’est scandaleux ! La CFDT exige que les agents de Technifret soient intégrés aux négociations en cours. La CFDTs’oppose une politique matériel à géométrie variable selon les activités. Pour la CFDT les agents du matériel doivent tous être traités de la même manière. POUR LA CFDT CES COMITÉS TECHNIQUES DOIVENT DÉBOUCHER SUR UN PLAN D’ACTION AVEC UN SUIVI RÉGULIER ET PARITAIRE DE SON AVANCEMENT. NOS AUTRES TRACTS Comités techniques matériel, la CFDT Cheminots est exigeante | Oct 26, 2023 Métiers des horaires EIC. Parcours pro facilités par la CFDT | Oct 26, 2023 Métiers des horaires en EIC, les parcours pros facilités par la CFDT | Oct 17, 2023 FRET SNCF, la CFDT contre la liquidation du FRET | Oct 17, 2023 Agenda social: on vous explique les négociations à venir | Oct 11, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Métiers des horaires EIC. Parcours pro facilités par la CFDT TELECHARGER La CFDT porte les revendications des agents des EIC : lors des négociations annuelles obligatoires bien sûr, mais aussi en ayant provoqué et porté le dispositif circul’action. Aujourd’hui la CFDT a proposé et obtenu des modalités de parcours professionnels innovantes pour les agents de la sphère horaires des EIC : que tu travailles en BHL, BHR, guichet opérationnel… Tu pourras désormais accéder à la classe 5 par des dispositifs spécifiques. HORAIRISTES : DES AGENTS DES EIC PAS COMME LES AUTRES 􀏫 Les métiers de la sphère horaires sont spécifiques La CFDT l’a pointé et démontré : la sphère horaire a une place particulière au sein des EIC. Au-delà de son utilité indéniable au plus proche de la production ferroviaire, les agents qui la composent ont une technicité particulière qui doit être reconnue et valorisée. La CFDT pose la nécessité d’assurer des parcours professionnels à la hauteur des compétences des agents de la sphère horaire. 􀏫 Les accès classe 5 en EIC ne leur sont pas favorables La CFDT estime que les mécanismes actuels de l’accès classe 5 en EIC ne sont pas favorables aux agents de BH. Cap technicien, TTMV… font l’objet d’une détection de potentiel pour lesquels les besoins ne s’expriment pas prioritairedans les métiers horaires au sein des EIC. La CFDT, lors de rencontres et dialogues avec SNCF réseau, démontre cet état de fait et propose des solutions permettant des parcours reconnaissant la technicité et la valeur des agents, dans leur métier. 􀏫 Des dispositifs existent, d’autres sont à inventer La CFDT propose, en dehors de l’élargissement du dispositif 15%*, qui permet la promotion par voie managériale, la création d’un examen spécifique classe 5 pour le métier d’horairiste, qui soit accessible pour les agents des EIC. La CFDT, forte de tes revendications et de ses arguments, obtient la mise en place des deux modalités, dès 2024.* Prévu dans le document transposition dans les cinq sociétés SNCF de l’accord de branche du 06 décembre 2021 relatif aux classifications et rémunérations dans la branche ferroviaire CETTE AVANCÉE S’AJOUTE À CELLES OBTENUES POUR :LES EMPLOIS OPÉRATIONNELS DE LA CIRCULATION LES MESURES D’ACCROISSEMENT DES RECRUTEMENTS L’INDEMNITÉ CIRCULATION FERROVIAIRE LES GRATIFICATIONS VERSÉES EN 2022/2023 LES MESURES SALARIALES SPÉCIFIQUES LA CFDT PORTE AUSSI DES MESURES POUR LES PERSONNELS D’ENCADREMENT ET LES FONCTIONS TRANSVERSES : NOS AUTRES TRACTS Comités techniques matériel, la CFDT Cheminots est exigeante | Oct 26, 2023 Métiers des horaires EIC. Parcours pro facilités par la CFDT | Oct 26, 2023 Métiers des horaires en EIC, les parcours pros facilités par la CFDT | Oct 17, 2023 FRET SNCF, la CFDT contre la liquidation du FRET | Oct 17, 2023 Agenda social: on vous explique les négociations à venir | Oct 11, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Métiers des horaires en EIC, les parcours pros facilités par la CFDT TELECHARGER La CFDT porte les revendications des agents des EIC : lors des négociations annuelles obligatoires bien sûr, mais aussi en ayant provoqué et porté le dispositif circul’action. Aujourd’hui la CFDT a proposé et obtenu des modalités de parcours professionnels innovantes pour les agents de la sphère horaires des EIC : que tu travailles en BHL, BHR, guichet opérationnel… Tu pourras désormais accéder à la classe 5 par des dispositifs spécifiques. HORAIRISTES : DES AGENTS DES EIC PAS COMME LES AUTRES 􀏫 Les métiers de la sphère horaires sont spécifiques La CFDT l’a pointé et démontré : la sphère horaire a une place particulière au sein des EIC. Au-delà de son utilité indéniable au plus proche de la production ferroviaire, les agents qui la composent ont une technicité particulière qui doit être reconnue et valorisée. La CFDT pose la nécessité d’assurer des parcours professionnels à la hauteur des compétences des agents de la sphère horaire. 􀏫 Les accès classe 5 en EIC ne leur sont pas favorables La CFDT estime que les mécanismes actuels de l’accès classe 5 en EIC ne sont pas favorables aux agents de BH. Cap technicien, TTMV… font l’objet d’une détection de potentiel pour laquelle les besoins ne s’expriment pas prioritairement dans les métiers horaires au sein des EIC. La CFDT, lors de rencontres et dialogues avec SNCF réseau, démontre cet état de fait et propose des solutions permettant des parcours reconnaissant la technicité et la valeur des agents, dans leur métier. 􀏫 Des dispositifs existent, d’autres sont à inventer La CFDT propose, en dehors de l’élargissement du dispositif 15%*, qui permet la promotion par voie managériale, la création d’un examen spécifique classe 5 pour le métier d’horairiste, qui soit accessible pour les agents des EIC. La CFDT, forte de tes revendications et de ses arguments, obtient la mise en place des deux modalités, dès 2024.* Prévu dans le document transposition dans les cinq sociétés SNCF de l’accord de branche du 06 décembre 2021 relatif aux classifications et rémunérations dans la branche ferroviaire CETTE AVANCÉE S’AJOUTE À CELLES OBTENUES POUR : LES EMPLOIS OPÉRATIONNELS DE LA CIRCULATION LES MESURES D’ACCROISSEMENT DES RECRUTEMENTS L’INDEMNITÉ CIRCULATION FERROVIAIRE LES GRATIFICATIONS VERSÉES EN 2022/2023 LES MESURES SALARIALES SPÉCIFIQUES LA CFDT PORTE AUSSI DES MESURES POUR LES PERSONNELS D’ENCADREMENT ET LES FONCTIONS TRANSVERSES : NOS AUTRES TRACTS Métiers des horaires en EIC, les parcours pros facilités par la CFDT | Oct 17, 2023 FRET SNCF, la CFDT contre la liquidation du FRET | Oct 17, 2023 Agenda social: on vous explique les négociations à venir | Oct 11, 2023 Le 13 octobre, tous mobilisés ! | Oct 5, 2023 Impec TGV-Intercités: après le SOL, le BORD ! | Oct 5, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS FRET SNCF, la CFDT contre la liquidation du FRET TELECHARGER La CFDT Cheminots s’est opposée, dès l’annonce du plan de discontinuité, à la décision du gouvernement. Ce choix est celui du pire. La CFDT agit par tous les moyens pour empêcher cette décision. LE CONTEXTE LE DÉMONTRE : IL FAUT STOPPER LA LIQUIDATION ! Malgré les arguments portés par la CFDT Cheminots et l’ensemble des organisations syndicales, le gouvernement s’est entêté dans son choix de liquider FRET SNCF. Le ministre avait fixé trois lignes rouges, dont l’absence de report modal et la préservation des emplois. D’ores et déjà il est évident que ce ne sera pas le cas. LIQUIDER FRET SNCF, C’EST JOUER CONTRE LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE ET CONTRE L’AVENIR. La CFDT Cheminots a donc écrit au ministre pour souligner que : # Il n’y a aucune garantie de la part de la commission européenne; # Les hypothèses économiques, industrielles et financières prises pour créer les futures sociétés issues de FRET SNCF sont irréalistes. L’éboulement dans la Maurienne va impacter le secteur du transport de marchandises. Comment imaginer que le report sur camion qu’il induit sera sans conséquences pour la future société ? LA CFDT EXIGE L’ARRÊT IMMÉDIAT DE LA LIQUIDATION DE FRET SNCF ! UNE ENQUÊTE PARLEMENTAIRE QUI FAIT RESSORTIR LA VÉRITÉ ! La commission d’enquête parlementaire a permis l’audition de nombreux acteurs du secteur. Il en ressort que : # La probabilité d’un report modal vers la route immédiat et à venir est largement partagée ; # L’équilibre économique du secteur suscite de très fortes inquiétudes ; # Les enjeux autour des arbitrages capacitaires à réaliser entre circulations, dont FRET, et travaux sont au coeur des débats ; # L’affaire était en réalité cousue de fil blanc et préméditée : l’ancienne directrice du FRET a clairement dit que le projet de discontinuité était posé depuis 2019 et avait été confié au cabinet McKinsey. NOS AUTRES TRACTS FRET SNCF, la CFDT contre la liquidation du FRET | Oct 17, 2023 Agenda social: on vous explique les négociations à venir | Oct 11, 2023 Le 13 octobre, tous mobilisés ! | Oct 5, 2023 Impec TGV-Intercités: après le SOL, le BORD ! | Oct 5, 2023 Ho punaiiiiiiises ! | Oct 5, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Agenda social: on vous explique les négociations à venir TELECHARGER DANS UN COURRIER ADRESSÉ AUX ORGANISATIONS SYNDICALES, LA DIRECTION DÉFINIT UN NOUVEL AGENDA SOCIAL. Note : Les tables rondes réunissent la direction et les organisations syndicales représentatives. Elles sont parfois précédées de bilatérales, lors desquelles la direction reçoit les organisations syndicales séparément. C’est ainsi que débutent les négociations. DÈS LE 17 MAI, LA CFDT CHEMINOTS AVAIT POSÉ UN GRAND NOMBRE DE SUJETS ET DE REVENDICATIONS À METTRE SUR LA TABLE DES NÉGOCIATIONS. L’OBJECTIF ÉTAIT CLAIR : RÉPONDRE AUX ASPIRATIONS ET AUX ATTENTES DES CHEMINOTES ET DES CHEMINOTS. PARMI LES SUJETS PORTÉS PAR LA CFDT CHEMINOTS: # LES SALAIRES. Sujet de préoccupation majeur dans un contexte d’inflation très important, la CFDT Cheminots a posé de longue date de nombreuses revendications sur le sujet pour que toutes et tous bénéficient de mesures: Augmentation générale des salaires,de l’indemnité de résidence, travail sur les éléments de reconnaissance, etc. La CFDT Cheminots a pris toute sa part dans les dernières négociations salariales. Des mesures ont d’ailleurs été actées. Il faut néanmoins aller plus loin. # LE TRAVAIL SUR LES MÉTIERS. Parce que la reconnaissance passe par la prise en considération des métiers, la CFDT Cheminots a poussé pour que des groupes de travail soient déclenchés dans chacune des SA autour des différents métiers. # LES PROPOSITIONS DE LA DIRECTION # NÉGOCIATIONS SALARIALES. Tant attendues, celles-ci se dérouleront la première quinzaine de novembre. # MÉTIERS ET CONDITIONS D’EXERCICE. Une table ronde est programmée en décembre. Ce rendez-vous doit permettre de répondre aux problématiques/irritants métiers. # FIN DE CARRIÈRE ET PÉNIBILITÉ. La réforme des retraites, combattue par la CFDT, engendre un allongement des carrières. La CFDT revendique des mesures sur l’aménagement des fins de carrières ainsi qu’une meilleure prise en compte de l’usure professionnelle tout au long des carrières. Une table ronde aura lieu la dernière semaine de novembre. # ACCORD GEPP. Cette négociation porte sur la Gestion des Emplois et Parcours Professionnels. C’est un élément essentiel du pacte social. Les sujets abordés sont nombreux (parcours pro, formation, mobilités…). Une première table ronde pourrait avoir lieu dernière semaine d’octobre. # JEUX OLYMPIQUES ET PARALYMPIQUES. Jusqu’à présent, la direction du Groupe avait abordé le sujet par la question de la gestion des congés. Il est évident que ce sujet doit être considéré dans son ensemble (emplois, production, service, compensation…). Une première table ronde traitant de la production pourrait avoir lieu début novembre. Une seconde table ronde relative aux mesures sociales pourrait se tenir en décembre. ÉGALEMENT AU PROGRAMME ! Cet agenda social particulièrement chargé sera également complété par : # UNE TABLE RONDE SUR LE GIE OPTIM’SERVICE. L’enjeu est de taille : assurer aux cheminotes et cheminots un accord qui garantisse leurs droits et leur offre de réelles perspectives. La CFDT Cheminots a combattu la mise en place de ce GIE. Pour autant, le transfert des salariés sera une réalité dès 2024. Il est de notre responsabilité d’obtenir, par la négociation et un accord, les garanties les plus complètes et solides pour les salariés concernés. Cette table ronde aurait lieu lors de la dernière semaine de novembre. # UNE COMMISSION DU STATUT.La direction souhaite présenter les évolutions qu’elle veut introduire dans le statut le 21 novembre. Ces modifications sont ensuite arrêtées par le conseil d’administration de la SA SNCF et portent sur : 􀏫 Intégration du GIE ; 􀏫 Mise à jour consécutive aux négociations salariales ( création des échelons 9 et 11, création des nouvelles PR 14 sur TA et 21 sur TB, augmentation des coefficients hiérarchiques et actualisation de la grille TA /TB -Chapitre 6, délai de séjour …) 􀏫 Intégration des changements en matière de congés pour évènement familiaux et survenue d’un handicap chez l’enfant ; 􀏫 Intégration des dispositions issues de l’accord de méthode sur la protection sociale complémentaire ; 􀏫 Intégration de la notion de « présomption de démission». NOS AUTRES TRACTS Agenda social: on vous explique les négociations à venir | Oct 11, 2023 Le 13 octobre, tous mobilisés ! | Oct 5, 2023 Impec TGV-Intercités: après le SOL, le BORD ! | Oct 5, 2023 Ho punaiiiiiiises ! | Oct 5, 2023 APLD et pénibilité, le droit, c’est quoi? | Oct 3, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Le 13 octobre, tous mobilisés ! TELECHARGER UNE GRANDE MOBILISATION EUROPÉENNE En France, comme partout en Europe, l’inflation et le pouvoir d’achat sont la préoccupation n°1 des travailleurs et des travailleuses. C’est le sens de cette date commune avec nos voisins européens : montrer un monde du travail uni CONTRE L’AUSTÉRITÉ, POUR DE MEILLEURS SALAIRES. C’est l’occasion, pour les cheminotes et les cheminots de dire STOP À LA FILIALISATION, LA LIQUIDATION DE FRET ET REVENDIQUER DES PROGRÈS SOCIAUX. Alors que les conditions de vie et de travail sont abîmées par des politiques d’austérité toujours plus forte, les syndicats européens s’organisent et appellent à une grande journée d’action. Pour les cheminotes et les cheminots, c’est l’occasion de défendre nos conditions de vie et de travail en revendiquant : # des augmentations de salaires, maintenant et pour tous; # l’arrêt du «plan de discontinuité» imposé par l’Etat qui entraîne la liquidation de Fret SNCF; # l’arrêt de la politique de filialisation, le maintien de l’unité sociale. TOUTES ET TOUS MOBILISÉS POUR CONSTRUIRE NOTRE AVENIR ! RENDEZ VOUS VENDREDI 13 OCTOBRE RAPPROCHEZ VOUS DE VOS DÉLÉGUÉS CFDT POUR CONNAÎTRE LES LIEUX DE RASSEMBLEMENT. PARIS : RDV PLACE D’ITALIE À 13H30 NOS AUTRES TRACTS Le 13 octobre, tous mobilisés ! | Oct 5, 2023 Impec TGV-Intercités: après le SOL, le BORD ! | Oct 5, 2023 Ho punaiiiiiiises ! | Oct 5, 2023 APLD et pénibilité, le droit, c’est quoi? | Oct 3, 2023 Info Matériel #11 | Oct 3, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Impec TGV-Intercités: après le SOL, le BORD ! TELECHARGER C’est en septembre 2022, que la direction de TGV-Intercités avait informé les Organisations Syndicales du remplacement de LA PRIME par l’IMPEC pour les agents du SOL. Alors que le « tour de chauffe » n’est pas terminé, et que nous n’avons aucune vision sur la plus ou moins-value du dispositif, la CFDT a demandé le report du projet et une phase de négociation avant lancement : REFUSÉ ! POUR QUI ? – Les chefs de bord TGV Inouï et Intercités – Les chefs de bord affectés dans les entités d’offres internationales – Les équipes d’assistance – En roulement ou en réserve QUAND? Le 1er quadrimestre rémunéré en Juin Le 2ème quadrimestre rémunéré en Octobre Le 3ème quadrimestre rémunéré en février suivant TROIS PALIERS POUR 5 INDICATEURS – Proche de l’objectif : 20€ – Au niveau de l’objectif: 40€ – Objectif dépassé : 60€ SUR UNE ANNÉE 300 € pour 5 indicateurs au palier 1 600€ pour 5 indicateurs au palier 2 900€ pour 5 indicateurs au palier 3 LES 5 INDICATEURS DE «PERFORMANCE» – La logique d’équipage – La visibilité et proactivité – Le confort de la rame – L’information voyageurs – La lutte anti-fraude ALORS QUE L’ENTREPRISE ENGRANGE DES BÉNÉFICES RECORD, L’INFLATION PERSISTE ET MALMÈNE LE POUVOIR D’ACHAT DES CHEMINOTS. AU-DELÀ DES PRIMES, LA DIRECTION DU GROUPE DOIT COMMENCER PAR AUGMENTER LES SALAIRES ET VALORISER LES MÉTIERS. QUANT À LA DIRECTION DE TGV-INTERCITÉS, AVANT DE TOUCHER À L’EXISTANT, ELLE SE DOIT DE S’ASSURER DE LA PLUS-VALUE À PERCEVOIR POUR LES CHEMINOTS ET CE DE MANIÈRE CONCERTÉE AVEC LES ORGANISATIONS SYNDICALES. NOS AUTRES TRACTS Impec TGV-Intercités: après le SOL, le BORD ! | Oct 5, 2023 Ho punaiiiiiiises ! | Oct 5, 2023 APLD et pénibilité, le droit, c’est quoi? | Oct 3, 2023 Info Matériel #11 | Oct 3, 2023 Décret Sécufer. La CFDT reçue en audience | Sep 29, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Ho punaiiiiiiises ! TELECHARGER Dernier sujet médiatique en date pour la SNCF, mais avant tout véritable fléau national, les punaises sont partout ! Cinémas, hôtels, métros, bus et évidemment dans les emprises SNCF ! LA CFDT FAIT LE POINT SUR LES DIFFÉRENTES MESURES. ACTIONS SUR LE MATÉRIEL ROULANT Protocole préventif au niveau du matériel tous les 2 mois maximum 􀏫 Nettoyage approfondi 􀏫 Pose de pièges spécifiques 􀏫 Pose de gels anti-nuisibles dans les zones non accessibles aux clients 􀏫 Vaporisation d’insecticide dans toutes les voitures 􀏫 Pose de poudre de diatomée dans les zones humides Protocole curatif en cas de signalement isolé 􀏫 Déclenchement de dispositifs « one-shot » dans l’ensemble de la rame 􀏫 Réalisation du protocole préventif puis renouvellement tous les 15 jours pendant un mois 􀏫 Contrôle de la rame toutes les semaines En cas de signalement de présence importante de nuisibles 􀏫 Rame est sortie du service commercial 􀏫 Traitement intensif quotidien jusqu’à disparition complète (3 à 5 jours) 􀏫 Suivi et contrôle de la rame toutes les semaines durant le mois qui suit la remise en service commercial MESURES PRÉVENTIVES EN EXPÉRIMENTATION PRISES PAR ORFÉA – Pièges à punaises de lit (coupelles clipsées en haut de chaque pied de lit) – Campagne de détection à grande échelle sur le réseau Orfea – Housses de matelas anti-punaises de lit RÉPARTITION DES RÔLES LORS DES RHR L’agent en cas de suspicion 􀏫 Signale la suspicion de présence de punaises au personnel Orféa ou hôtelier, avise son N+1 ou l’astreinte dans les 24h 􀏫 Etablit un rapport avant sa fin de service (lieu, numéro de chambre, photos …) L’agent en cas de piqûres 􀏫 Signalement les piqûres à l’hôtelier / Orféa, et à son N+1 dans les 24h 􀏫 Consulte la médecine du travail ou son médecin référent, transmet le certificat médical au N+1 􀏫 Etablit un rapport avant sa fin de service (lieu, numéro de chambre, photos …) Orfea si anomalie détectée 􀏫 Blocage immédiat de la chambre dite « primaire » plus droite, gauche, dessus et dessous 􀏫 Inspection des chambres par une entreprise spécialisée dans le traitement des nuisibles. 􀏫 Si pas d’anomalie détectée chambre remise à disposition de la chambre 􀏫 Si la chambre est contaminée : traitement thermique et /ou chimique. LA CFDT INTERVIENT QUOTIDIENNEMENT AUPRÈS DE L’ENTREPRISE POUR QUE CE PHÉNOMÈNE SOIT SANS CONSÉQUENCE POUR LES CHEMINOTS, QU’IL S’AGISSE D’UN ÉVENTUEL IMPACT FINANCIER ET / OU SANITAIRE VOUS CONSTATEZ DES ÉCARTS LORS DE VOS JOURNÉES DE TRAVAIL AVEC LES PROTOCOLES PRÉSENTÉS CI-DESSUS, CONTACTEZ-NOUS ! NOS AUTRES TRACTS Ho punaiiiiiiises ! | Oct 5, 2023 APLD et pénibilité, le droit, c’est quoi? | Oct 3, 2023 Info Matériel #11 | Oct 3, 2023 Décret Sécufer. La CFDT reçue en audience | Sep 29, 2023 Création du GIE, le CFDT vous explique | Sep 28, 2023 TOUT VOIR Afficher l’article complet