NEMO94

Le monsieur il a dit hier que pour réserver des billets pour Noël, il convenait "d'attendre encore un peu" ! 🤣

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vaccination_contre_la_grippe_A_(H1N1)_de_2009 2009, avec les fameuses doses commandées par millions par Roselyne Bachelot, et restées en grande partie inutilisées, puis détruites.

Attestation toujours nécessaire au delà du 1er décembre, et aucune réponse claire à la question posée (2 fois) concernant les déplacements interrégionaux pour les 2 semaines de fin d'année... Il est donc urgent d'attendre avant de réserver des billets de train ! Pour au delà du 4 janvier, c'est tellement loin qu'on verra plus tard.

Les gens se souviennent de l'épisode de la campagne de vaccination H1N1 (non obligatoire)

C'est sûr et certain que ça va rouler au SA 2022 ? Ou bien ça va faire pshitt comme Thello et en plus avec un bel effet Covid-19 pas prévu. Sur ces 2 routes il y a beaucoup de voyageurs en correspondance et aussi des navetteurs TGV, ils seront ravis de découvrir qu'à ces horaires de pointe leur abonnement mensuel à prix fort (plus de 500 € par mois) est inutile !

Pour la fin de l'année, les enjeux économiques sont nettement plus importants que pendant la période estivale, et au delà de la bonne blague du télétravail recommandé mais pas obligatoire il ne faudra pas annoncer les décisions à la dernière minute, comme on en a pris l'habitude avec ces guignols... Les contrôles, je me demande où ils sont, présent au bureau depuis le début du second confinement (télétravail refusé, alors que possible sans aucune difficulté, et mis en place lors du 1er confinement) jamais contrôlé en 10 jours !

Ils pouvaient pas prévoir le Covid-19, mais l'effondrement durable du trafic aérien long-courrier à CDG et la crise économique mondiale associée, c'est sûr que les prévisions optimistes sur le nombre de (riches) clients potentiels prêts à payer un aller simple à 25 euros sont maintenant caduques et comme l'alibi des JO 2024 ne tient plus, l'intérêt public majeur est de moins en moins évident...

Ca fait très jet privé ! Bon, 500m à 172 km/h on s'amuse comme on peut.... 😀 Ils sont prévoyants, il y a même un bouton rouge pour un arrêt d'urgence !!!!

C'est pas nouveau, ça existe aussi chez les compagnies aériennes comme le fameux Club 2000 chez AF, idem chez Orange ou SFR. Ce ne sont pas ces 2500 VIP (parfois très arrogants à bord vis à vis du personnel SNCF) qui vont sauver la boutique ! Les gros clients, ce sont vraiment de très gros clients, les simples manants (3500 EUR/an quand même) n'ont droit qu'à GV Le Club.

Espérons qu'on saura assez tôt si c'est niet en décembre pour les stations de ski ce qui permettra aux transporteurs routiers ou ferroviaires de s'organiser, et aux professionnels (hébergements, restaurateurs) d'éviter d'engager des dépenses pour rien... Les différents lobbys commencent à s'agiter, officiellement comme en coulisses, attendons donc l'arbitrage final !

https://actu.orange.fr/france/covid-19-la-sncf-deja-durement-touchee-par-la-pandemie-predit-une-annee-2021-tres-difficile-magic-CNT000001uNjEh.html

Le 3635 n'est plus surtaxé depuis un bon moment.

Pour vos voyages jusqu'au 4 janvier inclus, je comprends que le taquet du 4 janvier correspond bien à la date du voyage et pas à la date de la demande d'après-vente... Il semble évident que cette date sera à nouveau repoussée, mais pour le moment aucune annonce officielle de la boîte donc toute résa pour une date postérieure au 4 janvier revient dans le droit commun.

Pour la com officielle il va falloir attendre qu'on nous explique ce qui se passe à compter du 1er décembre, mais les ventes SNCF pour des dates postérieures au 4 janvier doivent être bien maigres... Un indice de la prudence du transporteur, il semble bien que les ventes pour de nombreux TGV non réguliers qui circulent le WE à destination des stations de ski en décembre puis février/mars restent bloquées.

Ouvrir les ventes pour les mois à venir, ça permet à tous les transporteurs, qu'ils soient ferroviaires ou aériens, de faire rentrer du cash, mais sans le maintien d'une flexibilité maximale offerte pour tous, personne ne va prendre dans le contexte actuel le risque d'acheter des billets de train pour février ou mars 2021 ! Avec le Covid-19 c'est d'ailleurs tout le modèle des systèmes tarifaires basés sur le yield management qui s'effondre, avec des petits prix consentis à ceux qui réservent très en avance, en contrepartie d'une flexibilité nulle ou quasi nulle, et une flexibilité totale facturée au prix fort aux voyageurs Business... Pour encore de nombreux mois, un train ou un avion, ça va se réserver en dernière minute !

Sauf que les ventes pour la période du 5 janvier au 28 mars 2021 sont ouvertes depuis le 5 novembre, et que pour le moment aucune annonce officielle que les échanges et remboursements se feront sans frais ni retenue pour des circulations au delà du 4 janvier, donc Djebbari se trompe, ou il anticipe une prolongation (évidente) de la mesure, pas encore officielle...

Ca c'est la théorie ! Je connais des salariés, qui, cas contact, continuent à travailler, ils n'ont pas été identifiés, et l'employeur n'est au courant de rien...

Macron a baissé son froc devant tous les lobbys et chialeurs puissants depuis le début, compagnies aériennes (aéroports restés ouverts aux vols internationaux en mode open bar sans contrôles sérieux depuis le mois de mars) agences de voyages (ordonnance qui bloque les remboursements et impose les avoirs 18 mois) grande distribution (toujours favorisée face au petit commerce) On va voir d'ici peu de temps si il autorise ou pas la réouverture des commerces de proximité, si il finit par imposer le télétravail, et si il plante le mois de décembre avec un vrai reconfinement, pas celui imposé depuis le 30 octobre...

https://www.lechotouristique.com/article/confinement-quelles-perspectives-pour-les-vacances-de-noel

Menacer les entreprises de sanctions, pas sûr que ça fasse peur au MEDEF. Et si un salarié est contaminé au bureau, pour mettre en cause l'employeur, il faut prouver que c'est bien là qu'a eu lieu la contamination, et pas dans les transports, ou dans le cadre privé... Le télétravail (pour les emplois et les tâches pour lesquels il est possible sans difficultés particulières) n'est pas dans la culture française, contrairement à d'autres pays européens. https://www.lemonde.fr/international/article/2020/11/06/comment-les-pays-d-asie-ont-reussi-a-laisser-la-pandemie-de-covid-19-a-leurs-portes_6058757_3210.html Pas de ça chez nous, mais la France est un (grand) pays touristique avec une administration kafkaïenne où pour prendre une décision il faut 1 mois là ou partout ailleurs dans le monde ça va prendre 1 jour ou une semaine... Même pas foutus de tester (ou au moins de mettre au gnouf par précaution) les militaires revenus de Wuhan au tout début, c'est notre ministre des Armées (vous savez, la dame avec un salaire mensuel à 5 chiffres à la SNCF) qui l'avoue piteusement devant une commission d'enquête parlementaire. Passons sur ce reconfinement qui est de plus en plus fictif, et qui va sans doute ressembler à celui du printemps début décembre, après une nouvelle allocution présidentielle.

Toujours cette suscpicion qui fait des télétravailleurs des téléglandeurs, ça existe, mais je pense que c'est loin d'être la majorité. Et on peut aussi être physiquement au bureau et avoir une productivité quasi nulle, ça s'appelle le présentéisme !

Les stations de sports d'hiver ne savent même pas si elles vont pouvoir ouvrir en décembre, mais Eurostar c'est pas un service public, si ils veulent des trains ils peuvent faire rouler des trains spéciaux, à condition de les remplir...

Le logo SNCF "nouille" était encore en usage en 1994 ?

Les délires marketing inOUI (comme les petites phrases collées sur les vitres et autres élucubrations) c'est du passé, c'était l'époque Rachel Picard. Mais le client, il a toujours tendance à se dire que rame 2N en livrée Carmillon inOUI = matériel neuf ou fraîchement rénové, alors que la livrée identitaire associé au concept issu des cogitations des markéteux a été aussi apposée sur les rames dont les intérieurs sont les plus pourraves, comme certaines 200 ou les RD. D'où l'impression de tromperie sur la marchandise !!!! On a compris que le projet de la boîte pour le Sud-Est était de mettre des 2N Océane ou Océane Like sur les 2 ou 3 relations à fort % de clientèle Business, mais cette clientèle a disparu pour un bon moment, donc les priorités ont sans doute changé...

On le voit aussi sur OUI.sncf à partir de jeudi, de nombreux TGV sont maintenant affichés "Supprimé" 1 seul A/R Paris/Nice semble maintenu pour jeudi 5 et vendredi 6 et sur Paris/Marseille ou Paris/Languedoc c'est très light aussi !!!