krisamv

Un provincial à Paris qui en a marre.. J'ai été dans ton cas, énormément de collègues sont dans ton cas. La SNCF a énormément de mal à recruter des parisiens en IDF s'il on en juge par le ratio provinciaux/parisiens. En même temps la SNCF en a marre de ces provinciaux qui veulent tous rentrer chez eux. Il serait peut-être temps qu'un compromis soit trouvé et que par exemple, un contrat signé entre les deux parties stipule que le provincial embauché à Paris fera X années sur Paris et rentrera ensuite chez lui. Ceci dit, tu nous parles dans ton cas de 3 ans sur Paris, c'est officiel ou c'est juste du verbal ?

Salut Que veux-tu dire par accrocher au marche-pied de la machine au cours de la manoeuvre ? Tu veux dire monter sur le marche-pied pendant que la machine manoeuvre ? Si c'est bien ce que tu veux savoir, en France c'est interdit? Il faut que la machine soit à l'arrêt.

Tu me précises que ce journal est marqué à gauche, je te répondrai que j'ai autant de sympathie pour la gauche que pour les petits bourgeois UMPistes. Ensuite, en toute neutralité, ce qu'on remarque dans cette vidéo, c'est qu'à priori les deux hommes se connaissent, on ne connait donc pas le fond de l'histoire et des rancœurs qu'il peut y avoir entre eux. Ceci étant, si ce journaliste, quand il est caché derrière son statut de journaliste de presse écrite prend un malin plaisir à tailler X Bertrand & Cie, il ne faut pas non plus qu'il s'étonne que Bertrand "se le fasse" quand il en a l'occasion.

Et les "journalistes", se comportent comment eux ? Un politique qui se fait un média ou l'inverse, bof, cette vidéo ne me choque pas, je les mets dans le même sac, ils nous racontent chacun ce qu'ils veulent bien et ce qui les arrange.

C'est effectivement ce qui a été annoncé par un dirigeant lors de son discours de voeux, 2009 = 30% en moins, tout en sachant que les coûts de production ont baissé de 20%, ce qui tempère la baisse de 30%.

Seule possibilité pour toi : - auto-entrepreneur.

C'est ce qui a été fait par exemple, en gare d'Argenteuil.

Pour être un peu plus exact : Concernant l'augmentation de 2000eu, il s'agit évidemment d'une augmentation de 2000eu par an suite au fait suivant : il y avait (et/ou il y a encore) des infirmières embauchées BAC+3, soit catégorie B (pour que ce soit plus parlant, disons ATT TS) alors que les infirmières d'aujourd'hui ayant BAC+5 sont embauchées catégorie A (att cad chez nous), donc, et c'est déjà en cours, toutes les infirmières catégorie B passent catégorie A, ce qui correspond en terme de salaire à 2000eu de plus par an, mais lorsque cette décision a été prise, la contre-partie exigée a été de dire "on vous passe catégorie A, mais au lieu de partir à 55 ans, vous partirez à 60 ans." Ce à quoi l'infirmière a dit qu'il fallait prendre en compte la pénibilité du métier. Il a répondu que dans deux jours il allait avoir 55 ans, et à cet âge-là, on est encore très en forme mais que malgré tout, concernant les infirmières, un travail était en cours avec les OS pour faire le point sur la pénibilité en milieu hospitalier. Concernant les fermetures d'hôpitaux, il a juste dit que le rôle de l'hôpital était de soigner et non de faire de l'aménagement du territoire. Concernant les malades qu'il fustige, il a fustigé ceux qui vont aux urgences pour rien en déclarant que l'hôpital reste le lieu de la maladie aiguë tout en reconnaissant qu'on manquait de personnel, faute de vocation en suffisamment grand nombre. Mon avis perso : alors oui c'est clair qu'il y a des gens qui pour un oui pour un non vont aux urgences pour rien mais je crois que le milieu hospitalier manque cruellement de personnel? A ce sujet dans un reportage vu il y a peu, j'ai découvert que pour être admis aux urgences, il fallait une autorisation Un gars venait de se faire poignarder, il perdait son sang, et sans l'intervention du pompier qui une heure durant a comprimé la plaie en attendant qu'un hôpital puisse les recevoir, il serait mort. Sinon de mon point de vue il n'a pas dit que des conneries, je citerai par exemple : - concernant les agriculteurs, rémunération au juste de prix de la production comprenant le juste prix à la vente au distributeur + le salaire du producteur, et un rééquilibrage entre les bénéfices producteur/revendeur/acheteur - il a reparlé du 1/3 salariés, 1/3 investissements, 1/3 actionnaires - il a également parlé suite à l'intervention d'une personne concernée du l'abbération quant à l'utilisation des contractuels dans la fonction publique et du problème des concours systématiques pour avancer en grade alors que des gens sont très compétents mais que compte tenu de leur âge, situation de famille, ils n'ont pas forcément les moyens de se lancer dans des concours - de la taxation des poids lourds utilisateurs des infrastructures routières, taxation qui serait la même pour tous, poids lourds français comme étrangers. - d'une forte taxation des produits à l'import venant de pays ne respectant pas/ne faisant aucun effort pour réduire leurs émissions de CO2 Reste à voir bien-sûr si au final ces bonnes choses iront à terme et dans l'exact bon sens voulu par les concernés. Je n'ai pas regardé l'émission en entier, chaque question aurait mérité à elle seule une émission complète, et dès que ça trainait un peu trop, que ça rentrait trop dans les détails, le père Pernaud était là pour y mettre fin "vite, vite, on n'a pas le temps".

Si tout ce qui est dit ici est exact, le mécano aurait franchement du aller se coucher tranquillement !! Et les ******** d'astreinte, encore une fois ils n'ont pas voulu se bouger le cul ?!

Pour gagner au loto pour pouvoir rembourser ce qui va lui tomber sur la tronche ? helpsoso

Tu soulève un point TRES important que fridou ne doit pas négliger : Fridou est sur un poste à qualif D..... s'il échoue à l'exam ou si il est mis hors cursus att ts, il sera régularisé à la PR sur laquelle il a été embauche : 13 (bac+2) ou 14 (bac +3)..... ......... soit qualif C ! (ce point est règlementaire et porte même le nom d'amendement ?? depuis qu'un licencié att ts a porté l'affaire aux prudhommes) Et là adieu le poste de jour qualif D et qui sait ce qui t'attend fridou !

Ben de tous les att ts que j'ai connus jusqu'à aujourd'hui, une fois régularisé E à la fin du cursus, ils n'ont jamais vu l'ombre d'un tableau d'aptitude et ont été affectés là où on leur disait. Je ne sais pas si c'est règlementaire mais il me semble que la subtilité pour les Etablissements c'est d'affecter l'agent, et seulement ensuite le sortir du cursus et le régulariser.

Je crois que je ne me trompe pas en disant que le tableau d'aptitude et la fiche de souhaits quant à l'affectation, c'est bon uniquement pour les E en interne.

Le problème lorsqu'on est att ts, c'est que même commissionné, on n'a pas trop son mot à dire. Je ne connais que le cas des att ts filière 27 où les agents sont un peu trimballés selon les besoins du service, étant considérés comme étant en formation durant leur cycle. Ce point est d'ailleurs règlementairement défini, les affectations ne se font pas selon les désidératas de l'agent mais selon les besoin du service et ce, sous couvert de former l'agent durant son cursus d'attaché. Ceci dit, je n'ai encore jamais connu le cas d'un att ts refusant une affectation, je ne sais pas ce qui pourrait se passer dans ce cas : tu es commissionné, tu ne risques pas d'être viré, mais ce qui est sûr, c'est qu'un cursus d'attaché peut prendre fin avec les conséquences que cela inclue. Après, chacun fait comme il l'entend mais l'une des contraintes d'être cheminot (contrainte que tu es sensé accepter en signant ton contrat d'embauche), il y a la mobilité géographique et fonctionnelle. A priori dans ton cas on ne te demande même pas de déménager à l'autre bout de la France, mais de bosser en 3X8. Le 3X8 fait également partie prenante de la vie de cheminot. Et on a du te l'expliquer clairement lors de ton embauche. Dis-toi que ton poste auquele tu sembles vouloir t'accrocher, y a peut-être un mec qui a 20 ans de 3X8 derrière lui et qui aimerait le prendre ; y a peut-être aussi un collègue qualif C qui attend en vain qu'un poste à D se libère pou être enfin nommé après XX années de bons et loyaux services. Tu es jeune, tu es dans une filière étant amené à bosser en 3X8, tu ne pourras y échapper un jour ou l'autre. D'autant plus qu'en tant qu'attaché TS, allez, d'ici quoi, 10 ans? Tu seras cadre et les postes de jour tu les auras jusqu'en fin de carrière ; ta situation n'est pas trop à plaindre si je peux me permettre. Quand on débarque à la SNCF ou ailleurs, il est plutôt normal en tant que nouveau de "se taper le plus chiant", certains "privilèges" (réserve => roulement, 3X8 => journée, etc) s'acquérant à l'ancienneté....

salut à toi Calaisien, Sur Calais il y a ECR..

Je viens d'acheter ce bouquin édité aux Editions Atlas, et c'est véritablement une petite merveille, très riche, nous faisant découvrir des métiers disparus, nous faisant aprt d'anecdotes, je le recommande ! Pour 30 eu on n'est pas volé et on y apprend vraiment pas mal de choses sur TOUS (?) les métiers du chemin de fer d'antan. J'ai par exemple appris à quoi correspondait certaines dénominations sur un plan de gare où j'ai bossé et datant des années 50, j'ai aussi appris à quoi servait exactement le bâtiment depuis longtemps abandonné et portant encore une plaque émaillée "TELEGRAPHE" dans une gare proche de chez moi, et un tas d'autres choses (je n'ai pas fini le livre) Le résumé d'un site marchand : En ce XIXe siècle naissant, plusieurs dizaines de milliers d'hommes se lèvent au nom d'un idéal et d'un grand projet industriel, porteur d'espoir pour le plus grand nombre. Les passionnés de chemin de fer actuels ont tendance à l'oublier car pour eux, l'histoire ferroviaire s'arrête le plus souvent à la locomotive à vapeur, son mécanicien et son chauffeur. Pourtant, l'héroïne mécanique de cet opéra ne peut entrer en scène que si chacun a joué sa partition avec exactitude : bâtisseurs et ingénieurs, constructeur de lignes et de matériel roulant, artisans et ouvriers, chefs de gare et gardes-barrières, aiguilleurs et gardes-voies, télégraphistes et contrôleurs... Tous sont animés d'une foi inébranlable dans cette nouvelle religion qu'est le progrès par le chemin de fer. Ce livre, véritable oeuvre de référence, déjà publiée sous le titre Les Hommes et métiers du rail au temps de la vapeur, rend hommage aux cheminots par sa grande richesse iconographique et documentaire, et par une description très précise de cet univers. Le lecteur le plus exigeant ne manquera pas d'y puiser de nouvelles informations et sera séduit par cette évocation historique des hommes du rail.

Bienvenue Jean-Yves, ça fait toujours plaisir de voir des passionnés venir nous faire partager leurs connaissances souvent très pointues !

Les cheminots ne sont ni plus bêtes ni plus intelligents que le reste de la population... Alors tout comme la population vote pour "celui qui dit qui va mieux faire, celui qu'on dit qu'y va gagner", ben les cheminots font pareils.

Des voies pires que celle-là, ça existait aux.Batignolles.

Ce type de combat (free fight ??) est pratiqué par des joueurs de foot français connu, y a un gardien de but dont le nom m'échappe et quelques autres je crois.

Je vous présente Amandine, rappeuse du 38, une perle........ Elle a même eu droit à passer à la TV, elle est persuadée qu'elle va percer. Wesh gros, bien t'as vu ?!

Sympas ces photos !! Tu en aurais du poste D ? Je me souviens d'une photo dans un bouquin, datée 1915, où les leviers sont à cette époque à l'extérieur du poste.

Mon mépris et mon irrespect envers eux tient de leur irrespect envers nous. Et oui je mets tous les garde-portiques dans le même panier, car tous les garde-portiques se permettent de demander des choses auxquelles la loi ne les y autorise pas.

j'ai pas spécialement de problèmes avec eux, les rares fois où je les ai énervés, c'est en leur citant quelques articles de loi leur rappelant qu'ils n'ont pas les pouvoirs de me demander certains choses.

Bref, conclusion pour ma part : qu'ils soient beaux, moches, gentils, méchants, je ne retiendrai qu'une chose, chose qui vaut à mes yeux mon plus profond irrespect, et ce n'est pas demain la veille qu'on pourra me contredire sur ce point : ils bafouent la loi, s'octroient des droits qu'ils n'ont pas et pour cela je n'ai aucune estime envers eux.* Si rien que ce point (où plutôt ces dérives !) conviennent à certains, bien leur en fasse. Dans la vie comme au poste, le règlement c'est le règlement la loi c'est la loi, et personne n'est au dessus * la fameuse fouille du sac, demande de pièce d'identité aux resquilleurs entres autres....