krisamv

Ok, le frein à vis, c'est la version qu'ils ont eu en retour au poste. Et tu saurais me dire comment fonctionnent, de manière générale, les freins d'immobilisation? Si les semelles serrent et déserrent lors de l'essai, comment agit l'immo? C'est là que j'ai du mal à capter l'affaire.

Je n'ai jamais vu un 60000, je ne connais pas du tout cet EM. En fait, ce qui m'étonne, c'est que les semelles de frein puissent serrer et déserrer alors que le frein à vis est mis.

Salut ! Mon frère vient de m'envoyer un p'tit texto : en gros, il a fait un essai de raccordement entre ?? et un 60000 en CV sur une rame, en ligne le train a été arrêté pour un dégagement de fumée sur le 60000. Cause : frein à vis serré. Pourtant lors de l'essai de frein (le 60000 était donc le 1er véhicule), le serrage et le déserrage étaient bons (voyants). D'où ma question : comment agit le frein à vis sur l'immobilisation d'un EM...??

Merci J'avais bêtement retenu dans ma tête V160 = obligatoirement FEP en action, d'où ma "déduction" sur les restrictions de vitesse.

Si je ne m'abuse, quand le FEP est HS, un train prévu V160 et au-delà n'est plus bon en frein, donc on va devoir le limiter en vitesse. Pourquoi? Car à des vitesses pareilles, il y aurait de trop grands efforts créés sur les liaison entre les véhicules si le FEP n'était pas en action, car FEP = tousles véhicules freinenet en même temps. Sinon, puisque tu parles version "petits enfants", ma soeur c'est prai, la technique c'est pas trop son truc. Voilà comment je lui ai expliqué le FRH : Quand ton FRH est en action, ça veut dire que ton moteur de traction se "transforme" en génératrice. Donc tout comme la dynamo de ton vélo, ça va créer du courant électrique. Ce courant électrique va être stocké dans un circuit, et on va s'en servir pour créer un effort de retenue sur les essieux, ce qui va ralentir le train. Et la version top-moumoute du FRH : avec ta voiture t'es dans une descente, pour ne prendre trop de vitesse, soit tu freines bêtement, soit tu rétrograde, ce qui va créer un effort de retenue et stabiliser ta vitesse, comme le FRH. D'où le FRH est sur la forme comme le principe du frein moteur.

C'est dommage de se faire allumer tout ça pour une question de nom sur un billet, le principal c'est que la place occupée ait été payée okok

Ta lettre de mutation au DPX, et tes lettres pour postuler, tu les envoies à la personne qui s'occupe de gérer ces deux postes, donc à l'Etablissement où tu veux partir. Si ils sont intéressés par toi, ils se chargeront de contacter ton établissement pur dire qu'ils sont intéressés par ta candidature.

Euh si c'était moi, en plus de la lettre de mutation, je ferais deux lettres pour postuler à ses postes, en y précisant que ta demande de mutation a été lancée. Et j'appellerais mon pôle RH pour leur dire que deux postes m'intéressent, et le pôle RH qui gère ces deux postes. Quand j'ai été muté, je n'ai pas postulé pour un poste précis, juste un établissement, et j'ai attendu qu'on me fasse une proposition, je ne pourrai pas t'en dire plus sur ce coup-là.

Soit disant que les formateurs à Lyon sont à la masse*, vrai ou faux? *interros surprise comme au collège, correction tellement sévères qu'ils sont parfois obligés de refaire les exams car tout le monde s'est ramassé, etc...

N'hésites pas non plus à appeler Marie-Dominique C... du pôle RH, j'ai déjà eu à faire avec elle, je l'avais trouvé très correcte.

Le siège de notre Etablissement se trouvait à Dunkerque (donc près du lieu de travail de Lytche), mais depuis 1er Juillet, il n'existe plus, on fait partie de l'Etablissement de Lille. Il y a toujours l'UO, si je peux me permettre Litche, je vais t'envoyer les noms de deux délégués pas mal qui bossent près de chez toi.

Excellent Nightwish !! Par contre depuis que Tarnja est partie, j'accroche pas du tout sur la nouvelle chanteuse.

Malheureusement ces campagnes sont-elles efficaces? Sur certains paquets de clopes on te met des photos de gars branchés de partout sur un lit d'hôpital, je suis fumeur, et ça ne m'arrête pas pour autant, alors que je sais ce qui m'attend si je continue. Par contre, lors de certains stages de récupération des points, des personnes handicapées à vie qui viennent raconter leur expérience, je pense que ça, ça doit être plus parlant.

Et si les forumeuses veulent tâter ton porte-clef, ça peut être un bon endroit? lotrela

Désolé pour mes attaques gratuites, tu m'agresses, je fais de même.

Ca va, c'est impecc 5eu tout compris.

MMMh au RRH il me semble. N'oublies pas de mettre tes coordonnées complètes, nom, prénom, unité d'affectation, établissement, n° CP.

Tu la donnes à ton DPx, qui la transmettre au DUO, qui la transmettra au pôle RH.. Un beau système "fonctionnarisé" revoltages

Au final, tu l'évalues grosso-modo à combien le prix du porte-clef ?

Modèle-type : "Je souhaiterais effectuer un changement de résidence pour convenances personnelles-priorité sociale-priorité médicale vers la région de => tu peux mettre la région et plus précisément le secteur si tu le souhaites" Ca paraît court, mais c'est le modèle type, y a pas à faire un roman, ta lettre ira au pôle RH qui enregistrera ta demande dans une base nationale, et qui sera transmise automatiquement à la région qui t'intéresse.

Y a un truc qui s'appelle "assurance maintien de salaire", je ne sais pas où tu peux te renseigner, mais ça compense la perte de salaire dans sa globalité, pour seulement quelques euros de plus par mois.

Y a un gars de presque 50 ans qui vient d'être embauché là où je bosse.. revoltages

T'énerves pas comme ça frameto, si tu veux je peux te conseiller un psy (promo du jour : 150 euros la consultation, et le psy fera l'effort de pas rester avachi dans son canapé pour t'écouter déblatérer ta vie).

Et le grenelle de l'environnement ? Habiter Bondy, avoir le bus, le métro, le train gratuit , des gambettes toutes jeunes et prendre la voiture ? Eh oui, économie d'essence et moment de relax en écoutant pépère la musique dans la voiture, moi j'aime :Smiley_46:

Salut, Sans vouloir donner de faux espoirs, il y a certains cabinets médicaux SNCF ou les conditions de VM sont parfois loin d'être optimales : - test des couleurs à la lumière d'une 25W, - test d'audition avec le bruit des circulations et des claquements de porte en plus. C'est parfois pas super !