SteveTrain75011

Question technique si je peux me permettre. Le retour du chauffage train par le châssis et le rail c'est tjs d'actualité sur les locomotives récentes type Vectron ou Traxx par exemple? Ou seulement réservé aux anciennes générations de loc?

Le feu parc AURA en avait qq unes aussi dont une qui a atterrit chez Railcoop

A ce sujet, c'est si compliqué que ça de faire homologuer passagers (rajouter le chauffage, etc) une loc de fret thermique qui tient la route ? (Type Euro 4000)

Well done! Il existe donc encore des tri-caisse en circulation.

ça devient l'arlésienne du ferroviaire cette histoire :(

Le grand Schtroumpf en mode fin de semaine qui fatigue :-)

On parle de combien de temps de retard à ce stade?

Visuellement ça semble réussi.

"Pratt et vite fait" est le surnom de PW dans le milieu depuis années maintenant :)

Intercités à mis la main? ou plutôt emprunté à l'INFRA les 22200 TVM? :)

Très ambitieux le nouveau patron de la SNCF https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/desormais-a-la-tete-de-la-sncf-jean-castex-veut-faire-rouler-les-trains-de-nuit-sur-les-lignes-a-grande-vitesse-pour-ameliorer-le-service-mais-ca-s-annonce-complique_AV-202510230415.html

https://www.agorastore.fr/vente-occasion/ferroviaire/locomotives/locomotive-alstom-bb27000-matricule-bb27079-396741.aspx Si jamais qq un veut une BB27000 pour son jardin c'est 500 000€ :-)

Merci pour ton retour. Quel type de pb peut se présenter par exemple quand tu passes de l'omnibus a du fret lourd?

Quand tu dis "machine de vitesse" tu entends qu'elles ne sont pas adaptés à faire du fret un peu comme l'exemple @DIDIERD ?

En effet vu sous cet angle une petite boîte de fret n'en aurait aucun intérêt