Rail cassé

http://actu.orange.fr/france/total-fin-de-...que_501061.html Quand je dis que cela rappel le dernier gros conflit des cheminots: calendrier élastique et le " on suspend et on ne s'interdit pas de repartir au cas ou. Ben, ce coups ci, se sera " BT démission " ou confétis.

Salut Marc, parfaitement raison, le seul hic, c'est qu'il devient de plus en plus difficile de savoir pour qui voter. ! Le problème sera encore les électeurs qui vont s'abstenir et les votes blancs. Allé, des régions basculeront avec des scorres de 54 % de 10 % d'électeurs. beurk

Ils ont du encore obtenir un calendrier " élastique " de négos, ça vous rappel rien? y font chier! vivement que l'on sorte de l'époque BT. C'est bientôt " carnaval ", vais faire des confétis. !

J'entendais^par " gros modellisme " le fait que certains pensent cela, je peux te dire que je suis un des constructeur du matériel roulant de notre assos, que cela soit un engin moteur ou véhicule remorqué, ils sont construit avec soin et en pensant à la sécurité. De plus notre réseau comporte des rampes et des pente, deux freins doivent pouvoir agir, un mécanique et un pneumatique. Les attelages rigides par barres et rotules sont doublés de chaines? par rames, une voiture comporte un cliquet anti retour en cas de rupture d'attelage. De plus en plus nous sommes obligés de rédiger des règlements ( interne, utilisation des engins, stockage des carburants, conduite à tenir pour faire les pleins, formation conduite de nos engins ect ). Pour les machines à vapeur ( - de 24 l ), nous suivons les règlements établis par la CAV ( nous sommes adhérents ). Nous nous professionnalisons de plus en plus, on sais très bien qu' un accident, même si les assurances prendraient en charge ( ??? ) nous coûterais purement et simplement une fermeture et disparition de notre hoby! Et je suis d'accord avec toi quand tu dis ' que jouer au train ne doit pas se faire à la roulette russe". En plus, a nos petites échelles de reproduction, nous transportons essentiellement des enfants, alors en plus de tout cela, il faut veiller sur eux pendant le voyage. et ça, c'est pas toujours simple quand ils ont décidé de faire les cons. Pour moi, c'est vite vu, ils descendent.

Salut Steph, c'est vraiment de plus en plus des enfoirés dans cette boutique, je ne peux te renseigner sur le vif, mais vais chercher? En attendant, tien le coup, ne lache pas, essai de contacter des délégués du personnel de ton établissement. A ++++

A gerber, vive le " Libéralisme Faciste " , putain, il est temps de sortir les fusils. cartonrouge

Au club MED, il y a aussi des GM ( ! ) et en gros les mêmes symptomes. Les boutons à force de picoler L'agressiviter à force de voir ta meuf se faire draguer par le GM. et une forte envie de ne rien foutre, heu! ben là oui! au fait, on a des prix au club MED? Je sorts

Salut Tram 21, je suis bien d'accord avec toi En ce qui qoncerne les essais de freins, c'est tout aussi vrai, pour ma part, j'exploite en assos un réseau en 7 1/4, c'est vrai que c'est juste du " gros modellisme " et non du vrai train, mais dès que tu transporte du public, il faut être rigoureux avec la sécurité. Une rame de 2 tonnes peut déja tuer des gens si elle ne s'arrête pas. Et l'accident, c'est aussi le risque de voir disparraître les CFT de quelle nature soient t'ils.

Salut Nipou Je ne suis pas d'accord sur ce qu a pu dire le contrôleur dans son annonce, mais il serait mal venu que grace au forum ( ou même dans la boite ), ce gars soit connu de tous. ( un raprochement est vite fait ). Il serait plus souhaitable qu'il règle le problème avec le conducteur non? Si il doit être sanctionné, la direction doit appliquer la règlementation existante, et nous n'avons pas à décider de sa sentence à la place de la boite. Bon, je peux me tromper dans ma réflexion, mais ce gars risque d'en prendre plein la tronche de la part de certains qui agiront juste par des représailles débiles et par bêtise. Pouvons nous faire courir des risques à un collègue? même si lui n'a pas ésité à en faire courir au conducteur? je crois qu'il faut être très prudent dans nos propos. J'ai toujours le souvenir d'un collègue ( dans un autre job ) qui s'était suicidé, ne supportant plus les moqueries et brimades suite à une connerie ( petite ) qui avait voulu à deux cadors de l'entreprise de la mise à pieds. Beaucoups s'en prenait à lui pour se faire bien voir des deux cadors, puis un jour, on l'a retrouvé DCD. Faut pas oublier que même derrière certains " gros nazes ", il y une famille, et nous n'avons pas le droit de prendre le risque de briser leurs vie. Nous ne sommes pas des juges et encore moins des bourreaux. A ++++

Salut à tous, il est clair que l'état et certaines de ses administrations ne vont pas tarder à se méler de près à la vie des Cf touristiques. Il fait nul doute que l'état le fera à sa façon, c'est à dire pondre des lois sécuritaires innaplicablent par un grand nombre de CFT, et ces CFT fermeront leurs portes. Si une organisation de la règlementation doit avoir lieu, elle ne peu se faire qu'en lien avec les exploitants ou les unions les regroupants. Je pense que l'UNECTO ( et autres unions ) a un grand rôle à jouer. Pour la formation des personnels ( pro ou bénévoles ), sans parler d'aller passer un exam de TB, il est souhaitable que les conducteurs et acteurs de la sécurité soient bien formés et reconnus sur le matériel et installations qu'ils utilisent.Le matériel est un problème aussi tant il y a de matériel roulant de types différents et utilisant des technologies bien différentes elles aussi. Peut t'on imposer les mêmes niveaux pour du matériel en voie de 60 roulant à 15 KMh qu'à du matériel voie normale roulant beaucoup plus vite et tarrant beaucoup plus? je crois que non, et laisser faire l'état seul, c'est s'exposer à une règlementation unique pour tous, et ça c'est la fin de beaucoup de CFT.

Sortez les UM et les triplettes, ils vont se ruer sur le train. quoi? les cheminots n'ont pas les moyens de transporter tous ces millions d'automobilistes? et de remplacer tous ces camions? !

Merci Dom :Smiley_32:

ils ne l'eu pas cru!

Peut être un jeune forcé? http://www.france-info.com/france-social-2...08340-9-44.html

Salut, ah! bon, on n'est pas tous sur le même bateau? qui prend l'eau? c'est long un bateau à écoper à la petite cuillère, et je te parle de moyens, juste de moyens, et on en manque tous. Heu! pour détendre un peu, tu sais à quoi on reconnait un baron du rail sur un quai? et un gars de la voie sur le même quai? allé, cherche un peu! un indice, les uns et les autres se bachent de temps à autre, mais en finalité s'aiment bien. mdrmdr

Franchissement intempestif d'un signal d'arrêt à main estempillé d'un marteau et d'une faucille. , c'est quelle fiche du mémento? bigbisous

http://www.google.fr/search?hl=fr&clie...sa=N&tab=iw Moi j'ai essayé ça. controleursncf

surtout quand elles reçoivent des aides publics à l'emploi.

Tant qu'il ne le dégage pas en roulant et du haut d'un viaduc. controleursncf

Salut Nipou, en fait il ne font plus de marges assées importantes sur l'essence. Donc, ils veulent réduire la voilure.

lotrela salut Dom

Salut, enfin on va pouvoir respirer. plus de bagnoles et de bahut sur la route pendant quelques temps? , vive le vélo

Ou un asct surdévergondé criant à la faute professionnelle .

Donc, à 38 ans je dois être déjà vieux. Non sans dec, vive l'arbitraire, je vais leur proposer des notations suite à un classement sur une course en " ski ". !

Salut, sur dailymotion ou you tube. Je l'ai visionné sur l'un des deux.