Rail cassé

Ou un asct surdévergondé criant à la faute professionnelle .

Donc, à 38 ans je dois être déjà vieux. Non sans dec, vive l'arbitraire, je vais leur proposer des notations suite à un classement sur une course en " ski ". !

Salut, sur dailymotion ou you tube. Je l'ai visionné sur l'un des deux.

Z'êtes pas fous avec les pétards? si le journaliste traine encore par là, il va crier "aux cheminots terroristes" voulant faire sauter son train et l'accuponcteuse en même temps. lotrela

L'arbitraire et le " a la gueule du client " a toujours existé, et ne fera que s'envenimer avec ces nouvelles techniques de comptabilisation des mauvais points ( et le bons points ), et quand je vois certains agents de mon ET toujour sur la même qualif depuis 1978 ( et oui, vous avez bien lu ) je me dis qu'ils sont " sympa ". Surtout quend tu vérifis tous les jours sur le terrain qu'ils sont la cible haineuse de certains dirigeants. Quand t'entend " quel con celui là " de la part d'un dirigeants, ça me fou en rogne et ne peux m'empêcher de Py, ce genre de fiches, à la fin, ce n'est ni plus ni moins du " SAMI ", et là , tout est possible dans le " à la gueule du blaire ".

En bein, ils s' en donne des moyens ceux là. Honde rien en plus.

Je mais jaune. lotrela

Wouhahouuuu! et pour la sncf c'est quand. !

Salut Marc, ouaip! d'évennement lambda en évennements personnels, je ne vais pas tarder à dégainer la winchester. ! Ils veulent le far - west, il ne me manque plus que le bourrin.

Tu as parfaitement raison, on se fout vraiment de la gueule des peuples dans cette europe de la pourriture.

Salut, reçu par mail ce jour. UN SCANDALE ! ! ! A SAVOIR AVANT LA « TONTE » DE 2010 Vous avez remarqué que nos politiques se battent comme des fous pour rentrer dans l'administration européenne Et pourquoi ? La retraite à 50 ans avec 9.000 euros par mois pour les fonctionnaires de l'UE a été approuvée !!!! Cette année, 340 fonctionnaires partent à la retraite anticipée à 50 ans avec une pension de 9.000 Euros par mois. Oui, vous avez bien lu !!! Afin d'aider l'intégration de nouveaux fonctionnaires des nouveaux états membres de l'UE (Pologne, Malte, pays de l'Est...), les fonctionnaires des anciens pays membres (Belgique, France, Allemagne..) recevront de l'Europe un pont d'or pour partir à la retraite. POURQUOI ET QUI PAIE CELA ? Vous et moi ! Ils votent les lois sans contrôle et se font des cadeaux dorés avec nos impôts. Il faut divulguer ce message à tous les européens de votre entourage Les technocrates européens jouissent de véritables retraites de nababs... Même les parlementaires qui, pourtant, bénéficient de la "Rolls" des régimes spéciaux, ne reçoivent pas le tiers de ce qu'ils touchent... C'est dire! Giovanni Buttarelli, qui occupe le poste de "contrôleur adjoint de la protection des données", aura acquis après seulement 1 an et 11 mois de service (en novembre 2010), une retraite de 1 515 € / mois. L'équivalent de ce que touche, en moyenne, un salarié français du secteur privé après une carrière complète (40 ans). Son collègue, Peter Hustinx, vient de voir son contrat de cinq ans renouvelé. Après 10 années, lui aura droit à près de 9 000 € de retraite / mois. C'est simple, plus personne ne leur demande des comptes et ils ont bien décidé d'en profiter. C'est comme si, pour leur retraite, on leur avait fait un chèque en blanc. En plus, beaucoup d'autres technocrates profitent d'un tel privilège : 1. Roger Grass, greffier à la Cour de justice européenne, va toucher 12 500 € de retraite par mois. 2. Pernilla Lindh, juge au Tribunal de première instance, 12 900 € / mois. 3. Damaso Ruiz-Jarabo Colomer, avocat général, 14 000 € / mois. Consultez la liste : http://www.kdo-mailing.com/redirect.asp?numlien=1276&numnews=1356&numabonne=62286 Pour eux, c'est le jack-pot. En poste depuis le milieu des années 1990, ils sont assurés de valider une carrière complète et, donc, d'obtenir le maximum : 70 % du dernier salaire. Car, c'est à peine croyable... Non seulement leurs pensions crèvent les plafonds mais il leur suffit de 15 années et demie pour valider une carrière complète alors que pour vous, comme pour moi, il faut se tuer à la tâche pendant 40 ans et, bientôt, 41 ans. Face à la faillite de nos systèmes de retraite, les technocrates de Bruxelles recommandent l'allongement des carrières : 37,5 ans, 40 ans, 41 ans (en 2012), 42 ans (en 2020), etc. Mais, pour eux, pas de problème, le taux plein c'est 15,5 ans... De qui se moque-t-on ? A l'origine, ces retraites de nababs étaient réservées aux membres de la Commission européenne puis, au fil des années, elles ont également été accordées à d'autres fonctionnaires. Maintenant, ils sont toute une armée à en profiter : juges, magistrats, greffiers, contrôleurs, médiateurs, etc. Mais le pire dans cette affaire, c'est qu'ils ne cotisent même pas pour leur super retraite. Pas un centime d'euro, tout est à la charge du contribuable... Nous, nous cotisons plein pot toute notre vie et au moindre retard de paiement, c'est la déferlante : rappels, amendes, pénalités de retard, etc. Aucune pitié. Eux, ils (se) sont carrément exonérés. On croit rêver ! Rendez-vous compte, même les magistrats de la Cour des comptes européenne qui, pourtant, sont censés "/contrôler si les dépenses de l'Union européenne sont légales, faites au moindre coût et pour l'objectif auxquelles elles sont destinées.../ ", profitent du système et ne paient pas de cotisations. Et, que dire de tous ces technocrates qui ne manquent pas une occasion de jouer les "gendarmes de Bruxelles" et ne cessent de donner des leçons d'orthodoxie budgétaire alors qu'ils ont les deux mains, jusqu'aux coudes, dans le pot de confiture ? A l'heure où l'avenir de nos retraites est gravement compromis par la violence de la crise économique et la brutalité du choc démographique, les fonctionnaires européens bénéficient, à nos frais, de pensions de 12 500 à 14 000 € / mois, après seulement 15 ans de carrière et sans même cotiser... C'est une pure provocation ! Mon objectif est d'alerter tous les citoyens des états membres de l'Union Européenne. Ensemble nous pouvons créer un véritable raz de marée. Il est hors de question que les technocrates européens continuent à jouir, à nos frais et en toute impunité, de telles retraites. Nous allons leur remettre les pieds sur terre. Sauvegarde Retraites a réalisé une étude précise et très documentée qui prouve par "A+B" l'ampleur du scandale. Elle a déjà été reprise par les médias. http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-05-19/revelations-les-retraites-en-or-des-hauts-fonctionnaires-europeens/916/0/344867 > > Diffusons, diffusons massivement auprès de tous les relais des vingt-sept pays de l'Union Européenne, il en restera bien quelque chose !!!

Salut à tous, et pour ces petites lignes oubliées et sans avenir, une remise en service de ce genre: Le Parry People Mover Cela pourrait le faire, là où une vitesse démesurée n'est pas demandée, là où le fait de remettre du ferroviaire serait un bon moyen de reconstruire un " service ferroviaire ", là où les gens sont demandeurs . http://en.wikipedia.org/wiki/Parry_People_Movers

On est tous des grandes personnes, au bout d'un moment, on récolte ce que l'on sème. Je pense, que l'ASCT, devrait entre 4 yeux aller faire des excuses à l'ADC. Je ferais une boulette de la sorte, je le ferais( quitte à prendre un bourre pif ).

Salut, la détection des rails cassés, c'est aussi des agents dans les brigades voies, et pouvant organiser des tournées de contrôle à intervales réguliers et définis. Malheureusement, beaucoups de brigades ferment ou sont fermées. cartonrouge

Pareil ! Mais bon, tout est bon à nos décideurs politiques, anges gardiens de l'économie des plus riches de nous faire culpabiliser un peu plus chaques jours. Et la protection de l'environnement en est un bon moyen. Pendant ce temps là, les gros inductrielles et autres " maîtres du monde " s'en donnent à coeur joie dans la destruction de la nature pour raisons économiques.

Peine perdu, ils sont déjà passés à autre chose. Ils ( certains journalistes d'info ) me font de plus en plus penser à des " petits juges " sans cadre légale, se permettant de jeter à la fosse aux lions n'importe quel quidam. cartonrouge

Salut Dom, ok avec ta réflexion. Heu! pour " se relire avant de poster ", heu! pour moi, se serait " retourner à l'école. !

Ben, si elle gagne sont procès, bonjour le précédent. Et si elle avait été prise dans des bouchons sur l'autoroute? elle faisait un procès aussi? et si sa voiture était tombée en panne? Et bien, on y est, les procès à la mode USA, on a pas fini!

Encore heureux, mais pour combien de temps encore?

Salut Nanard, toi aussi tu as un pote qui s'appel " Spam " et qui t'envois tout le temps des messages? !

Se serait la moindre des choses, le TER qui est un service public, tu le pais 3 fois, 1 fois sur l'impos sur le revenu. 1 fois sur les impos locaux 1 fois quand tu l'utilises Après tout cela, on ose l'appeler " client " plutôt qu'" usager ". Ben merde alors, quand je suis client dans un magasin, je ne paie qu'une seul fois. revoltages

Salut, oui c'est abérant, ce qui est interdit sur la route, devrait être légal sur le rail? cela viendra un jour, tant qu'il n'y aura pas de casse majeur.

Salut, une gratuité n'est qu'un racourcis vendeur de la chose " électorale ". On parlerait plutôt d'une libre circulation, et dans ces termes, je ne connais qu'une ligne TER qui pratique cela, la ligne en voie métrique du Mont Blanc Express ( et encore pas sur toute la totalité du parcours, juste entre les gares de servoz et vallorcine en passant par chamonix). De plus, cette libre circulation est financée, non pas directement par la région politique, mais par le SIVOM local ( Haute vallée de l'Arve, Servoz - Vallorcine ). A l'origine de cette libre circulation, le besoin par le sivom de récupérer la taxe de séjours des loueurs et hoteliers ( tourisme )et en échange de l'acquitement de cette taxe, le touriste a accès en libre circulation au train et au navettes bus sur le périmètre du SIVOM. Les gens du pays ont aussi accès a cette libre circulation, pour peu que leur trajet ne sort pas du périmètre du SIVOM. ( sinon, payement intégral du montant du billet depuis la gare origine ) Alors, il est vrai qu'au début de cette libre circulation, cela a eu pour effet de fermer les guichets de certaines gares de la ligne, par contre de nos jours, la fréquentation de la ligne explose ( x 5 voir + ) et la ligne est en plein renouvellement ( Matériel moteur / infrastructure ). Et surtout, on ne parle plus de fermeture de la ligne depuis un peu plus de 10 ans ( bon, faut dire que certains cheminots de la lignes se sont battus pendant plusieurs décénie pour enrailler une fermeture ). Bon, tout n'est pas rose pour autant, et il ne faut pas être dupe non plus pour s'apercevoir, que la plus grande partie de financement de la libre circulation se fait par l'impos " local " et que la mane récupérée de la taxe de séjours ne participe à environ 20 % de cette libre circulation. De plus, pour que l'opérateur soit rémunéré à la hauteur de ses dépenses, cela signifit la mise en place de nombreux comptages à bord des trains. Une autre question se pose dans ces systèmes de financement du TER, que devient la péréquation térritoriale dans le cadre des lois antérieurs type SRU et LOTI ? Voila, je ne sais si ce type de pratique est étendu à d'autres lignes TER, ou si cela se fera un jour, tant en voie normale, tous types de trains circulent sous différents régimes de financement. Voilou A+++

J'ai eu la même réaction que toi. okok

Et à quel % il démissionne le gars? à 10 % Vive la république, vive les bananes, vive la république bananière. revoltages