Pascal 45

Bonjour, Tu as un sujet très intéressant, ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/28600-elog-national-sujet-unique/

Bonjour, Les autres gares parisiennes (gare Saint-Lazarre, gare de Lyon, gare du Nord, gare d'Austerlitz, gare de Bercy, ...) ont-elles les mêmes contrats ?

Photo : SNCF Source : http://www.gares-sncf.com/fr/gare/frpmo/paris-montparnasse/actualite/11086/pompiers-six-pompiers-gare-montparnasse-bientot-toit-leurope

Bienvenue, Le métier de cheminot va te changer de l'industrie alimentaire ... ... attention, l'alcool et conducteur de ligne ne font pas bon ménage ! Bonne chance !

Bonjour, et bienvenue sur le forum. ... bienvenue à l'infra et bonne formation !

Alerte canicule/orange sur 7 départements du centre-ouest (source Météo-France - 17/07/2016) http://vigilance.meteofrance.com/ ... des températures maxi de 40° sont attendues à l'ombre, du lundi 18 au mercredi 20 juillet 2016.

Dernière boucle de rattrapage de quoi ? Tu plaisantes j'espère, car si vous roulez dans des conditions de sécurité, c'est que d'autres agents sont avec vous, il ne faut pas oublier les agents circulations, les aiguilleurs, les agents de la voie, les agents du matériel, et autres.

Oui, je pense que c'est le mieux, ... et pourquoi pas, téléphoner à ton recruteur ou à ton employeur pour connaître tes horaires de formation de la semaine, dès lundi prochain, ... ce n'est pas interdit. Bonne chance !

Bonjour, Ces 300 €uros, tu es obligé de les payer immédiatement, ou tu peux attendre un mois pour tester tes horaires ? Tu pourrais par exemple payer au coup par coup au début, et si les horaires correspondent, prendre ta cotisation. C'est une idée, et je ne pense pas que la salle de sports te refuse cet arrangement. Il y a toujours une solution à un problème, à toi de choisir la meilleure.

... j'avais pas lu cette intervention ! Le titre d'agent de maitrise ne veut rien dire. J'étais agent de maitrise SNCF qualification D, et pourtant je faisais le même boulot que les qualif C (non maitrise).

Bonjour, Peut-être qu'à l'origine de son installation, ce mat possédait une autre signalisation.

Bonjour, Tu trouveras peut-être des réponses dans ce sujet : http://www.cheminots.net/forum/topic/29310-renouvellement-matériel-roulant-des-tet/

Parce que tu comptes mettre un radar le long de la voie ? ... on aura tout vu, et tout lu ici !

Le coup d'état en Turquie semble avoir échoué (source Le Point - 16/07/2016) http://www.lepoint.fr/monde/coup-d-etat-en-turquie-au-moins-42-morts-et-une-situation-confuse-16-07-2016-2054806_24.php#site

... 50 en théorie !

Je pense qu'un conducteur va répondre à ta question ... Bonne soirée !

Bonjour, Un TER, comme tous les trains, a des limites de vitesse à ne pas dépasser. - La vitesse limite de construction de la machine, - La vitesse limite de composition de ce train, - La vitesse maximale de la ligne empruntée, C'est la plus petite vitesse qui sera bien sûre prise en compte, et qui ne devra pas être dépassée. A ceci, peut s'ajouter des limitations de vitesse imprévues (travaux, incidents sur la ligne, ...)

Bonjour, Tout à fait, je vois que la communication entre les EF (Etablissements Ferroviaires) n'a pas changé depuis ma retraite de 2011. J'ai eu le cas en tant qu'AC (Agent Circulation), un train autre que SNCF se présente en gare de A pour une desserte en gare de B (... où j'étais en service). Après avoir passé les dépêches réglementaires de sécurité, puis l'annonce pour faire circuler ce train vers ma gare; j'essaye de savoir pour quel client était ce train. Personne n'a su me répondre, et il a fallu que le train arrive dans ma gare pour que je questionne le conducteur et son agent d'accompagnement sur sa destination réelle. Communication, ... quel drôle de mot inconnu dans le milieu ferroviaire ! ...

... décale ton sport sur le samedi ! Si tu réagis en stage comme tu le fais ici, ton stage va être rapide et tu auras ainsi tout le temps pour faire du sport.

Bonjour, ... ça c'est pas nouveau, c'est sûre que si l'AC (Agent Circulation) délivre des bulletins de franchissement aux signaux "carré" sans vérification approfondie des conditions d'ouverture de ces signaux, dans sa consigne, on va droit à la catastrophe ...

Joyeux anniversaire à TGV Lyria !

Ok, mais ce que je voulais te dire, c'est que la zone d'aiguille commence bien avant l'aiguille et se termine bien après l'aiguille. Et comme un train ne se compose pas que d'un seul essieu, il ne devrait pas y avoir de risque. Je n'ai volontairement pas employé les rééls termes, car je n'ai plus aucun document en ma posséssion (enclenchement d'approche, transit, ...). Il faudrait qu'un gars du SE (Service Electrique) passe pour t'expliquer ... EDIT : Et comme dit si bien ADC01, le problème ne vient pas du rail, il vient de l'engin !

Bonjour et bravo, Il y a de la recherche, c'est bien. Mais je pense (si ma mémoire est bonne) que l'aiguille est protégée par l'occupation de sa zone d'aiguille. Tant que la zone n'est pas entièrement dégagée, l'aiguille ne tournera pas.

Bonjour, Il faut faire un choix dans ta vie, c'est le sport ou la formation. Quand tu seras en poste et que ton train sera arrêté pendant une heure devant un signal carré, abandonneras-tu ton train en pleine voie pour être à ton rendez-vous sportif, médical ou autre ? Etant SNCF, je ne connais pas les habitudes de fin de formation du vendredi chez Colas-Rail. Il se peut que la formation du vendredi se termine pour que vous puissiez prendre ce fameux train de 17h10, notamment pour assurer un temps de repos correct entre le vendredi et la reprise du lundi. Attendons la réponse d'un conducteur de Colas-Rail ...

Une info d'un syndicat, à ce sujet : http://www.unsa-ferroviaire.org/images/tracts/tract_110716.pdf