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C'étaient des AGC ? Christophe

C'est un signe qui ne trompe pas. Christophe

Bon ça devient lourd là ... Christophe

Quel scandale ... Y a vraiment de quoi se révolter. Christophe

Eh bien moi à la SNCF j'ai fait ça, avec ma voiture perso, et sans être remboursé (peut-être même un peu plus). Tant pis pour moi. Christophe

Certains commentaires me font rire et je suis tout à fait d'accord avec cette ironie, mais attention à ne pas trop tomber dans l'exagération de la caricature, ça ne nous sert pas forcément. Christophe

Je te remercie tron (Georges ?), mais ce que tout le monde pense tout bas, on l'entend à chaque repas de famille. Alors sache qu'il y a tellement d'argent dans ce pays (mais de l'argent privé qui n'aurait jamais du l'être), que je pense le contraire. En fait je suis d'accord avec toi, il faut que tous les salariés soient autant protégés. Mais contrairement à toi, je ne vais pas jalouser l'autre qui a un croûton de pain en plus, et encore moins essayer de le lui retirer, je vais plutôt essayer d'améliorer ma condition, et, pourquoi pas, prendre un croûton à celui qui a 10 baguettes de pain, pour en avoir un moi aussi. Christophe

Mais ça devient péjoratif pour quoi ? Tu te rends compte qu'on en est à du pinaillage parce le système ferroviaire à été, comme tant d'autres, pourri par cette société libérale où l'argent compte plus que tout, même la sécurité et la qualité du service ? Christophe

Tu utilises criter et un ou deux autres logiciels avec, et tu arrives à avoir un certain nombre d'infos assez complètes. Plus facile encore, le coup de fil au GM en lui demandant sur d'un ton sûr le nom du collègue qui fait tel train, et hop ! Cela dit le jeune ferrovipathe boutonneux en question (qui a sévi sur ce forum d'ailleurs) était très doué pour s'infiltrer en tant que stagiaire de collège dans divers services sur diverses régions. Christophe

On est bien d'accord. Que ce soit sur Reims - Dijon, Paris - Culmont, ou Lyon - Orléans (si cette relation existe toujours). Christophe

A propos de fin d'une relation en rame tractée, nous ferons aussi nos adieux aux trains Corail et aux CC 72100 sur Reims > Dijon. Les AGC finiront de les remplacer. Christophe

Ce qui est étonnant c'est qu'une voie 1ter pour les Courtalain, d'accord, mais ça va cisailler toutes les Voies Principales. De plus, pour Berchères, c'est dommage de pas faire d'arrêt, il y a pas loin de 1000 habitants si j'ai bonne mémoire. Christophe

Depuis deux ans, le train de pèlerins Troyes / Chaumont > Lourdes, roule en bus, au grand regret des pèlerins. Christophe

Parce que ça va souvent dans un sens différent ces temps-ci ? Faudrait vraiment être de mauvaise foi pour l'affirmer. Christophe

Et pourtant, le train servait aussi à ça. Sur certaines petites lignes les producteurs de lait emmenaient leurs marchandises qu'ils allaient vendre à la ville. Christophe

Pas dans toutes les rues, et les petites rues sont davantage sujettes à la dégueulasserie. Christophe

Moi j'arrête pas avec avant, parce qu'avant, quand j'étais gosse, y avait une voiture dans laquelle je jouais et qui s'appelait "Espace Enfants". Avant, on ne croisait pas 240 camions sur la Nationale 4 entre Saint-Dizier et Vitry-le-François (30 km). Avant, l'heure c'était l'heure. Avant, les trains de marchandises comme de voyageurs s'arrêtaient dans toutes les gares. On avait aussi droit à des guichets, bien plus qu'aujourd'hui. Et la liste est longue. Alors oui, tout n'est pas à jeter aujourd'hui, on fait Paris - Reims en trois quarts d'heure, Paris - Lyon en deux heures, on a des téléphones portables pour prévenir que le train sera en retard. On a même Facebook et Twitter pour balancer notre haine sur ces salauds de cheminots qui sont incapables de bosser correctement, et que pourtant ils bossent pas beaucoup. Mais le discours anti-cétémieuxavant est aussi dogmatique que le discours cétémieuxavantiste. Chistophe

Avant (et encore, c'était déjà une situation dégradée par rapport aux Voitures Restaurant, Grill Express, et autres Bar Corail - que j'ai connus pour ces derniers), quand j'étais jeune, le gars passait en voiture pour vendre à manger (même sur la Ligne 4 !). On appelait ça la vente ambulante. Désormais, le gars passe pour les déchets (la poubelle ambulante ?). Autre temps, autres mœurs ... Christophe

De plus, ces tableaux sont visibles par bien plus de monde et gratuitement. Donc pour moi pas de scandale, sauf peut-être que l'initiative ne vient pas de "Gares et connexions". Christophe

Des nouvelles ? Christophe

Tu fais une fixation sur la troisième personne du pluriel toi ! Christophe

A la SNCF c'est très dur d'être embauché en province. Et généralement on passe au moins une bonne dizaine d'années à Paris avant d'avoir une mutation. Mais je connais quelqu'un qui a réussi à être embauché dans sa région, en Lorraine, cette année. Donc il faut toujours garder espoir. Mais SNCF ou pas le fait de bosser dans son environnement c'est précieux. Christophe

Il y a aussi le fait que bosser en province, près de chez soi, c'est vraiment un luxe incomparable. Malheureusement le boulot est à Paris mais il vaut mieux être mal payé en province qu'à Paris. Christophe

"Mais je ne pense pas y faire ma carrière, je peux voir ça 6 mois - 1 an ce que ça donne juste. Et puis au pire des cas ce sera démission et voilà. " Alors bosser pour le chemin de fer, c'est un petit boulot et puis voilà ... Je ne te jette pas la pierre, mais ça montre bien l'état actuel de notre outil de travail. Christophe

Après avoir lu le programme, ok, ils ont davantage l'air dans la destruction que dans la construction. Cela dit, le témoignage du mécano de Mantes, bien qu'entaché, reste valable. Christophe