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Un peu comme les AGC sur Avallon Christophe

Effectivement j'en ai entendu parler Christophe

C'est bien Le Mans ! Les toilettes de l'atelier. Christophe

Non mais tu es le premier à être dans la bonne région ! Christophe

Mais si un train recule, lorsqu'il faut raccrocher le wagons lors d'une rupture d'attelage ! Chrisophe

Non pas Sotteville !!!! Christophe

Ce n'est pas 4 mares, ni 4 mers, ou 4 océans ou quoi que ce soit du genre, car ce n'est pas une installation portuaire. Par contre jackv qu'entends-tu par Budicom ? Christophe

Pas encore ... Dans le Nord-Ouest Christophe

Non. Petite indication, ce n'est pas un dépôt, et l'activité n'est plus ce qu'elle était. Christophe

Non, la question c'est où ! Christophe

Ah ben ... du coup ... Non ! Christophe

Non plus. Technicentre j'ai déjà précisé que ce n'était paz en Ile-de-France ! Christophe

Toujours pas ... Christophe

Non plus ! Christophe

Non à tout. Aucune des réponses proposées n'est dans la bonne région. Christophe

Non plus ! Christophe

Non à tout. Christophe

Je suis passé quelquefois dans le secteur Christophe

Saint-Lothain, sur la ligne Mouchard - Saint-Amour. Christophe

Y a quand même des formations qui durent un certain temps selon les habilitations requises, donc la présence d'intérimaires pose quand même une grosse question sur ce sujet ... sont-elle correctement faites ? Christophe

Adapté, peut-être pas dans le bon sens du terme ... Christophe

Les 4 conducteurs sont sous quelle convention collective ? Christophe

Oui on peut, exceptionnellement, pour rendre service, rester un peu plus longtemps, histoire de ne pas réduire à néant ce qu'on a fait pendant les horaires initiaux. A l'Infra, c'est quasiment tous les jours que ça se passe comme ça ... Christophe

Ben oui mais c'est trop tard pour certains

Salut, et bienvenue sur le forum ! Peux-tu me confirmer ce que je pense ? Tu es bien chez ETF, l'entreprise qui fait les travaux ferroviaires ? Dans ce cas, ce n'est pas une si petite boîte, et la présence de 4 conducteurs de ligne doit faire suite à l'obtention de la licence en 2011. Si c'est bien ça, je suis étonné qu'il y ait si peu de personnes formées, car par contre les conducteurs d'engins (juste aptes à conduire leur engin, mais devant dans tous les cas être accompagnés/pilotés par un CRL) est relativement élevé. Christophe